專利名稱：一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車身部件，具體涉及一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮。
背景技術(shù)：
目前，微型汽車上所使用的汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮為整體沖壓件，其本體的前、后、左、 右邊沿均設(shè)有焊接邊，各個(gè)焊接邊分別與側(cè)圍后內(nèi)蒙皮、頂蓋后橫梁和頂蓋焊接。其本體 的橫向截面為深度較淺的弧形曲面、底部和左面開有工藝孔，本體的底部還開有背門鉸鏈 安裝孔?，F(xiàn)有的上述結(jié)構(gòu)的汽車用頂蓋后內(nèi)蒙皮，由于本體橫向截面為深度較淺的弧形曲 面，因此其與頂蓋后橫梁焊接后斷面空腔截面積較小，難以保證頂蓋后橫梁的強(qiáng)度；本體底 部和左面設(shè)有的工藝孔，以及本體底部設(shè)有的背門鉸鏈安裝孔，均無(wú)翻邊結(jié)構(gòu)，因此在開孔 處，剛度不夠；在本體底部只設(shè)有背門鉸鏈安裝孔，只能適用于掀背式背門的安裝，而不能 同時(shí)用于對(duì)開式背門上部鎖扣的安裝，其適用范有較大的局限性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，它能提高頂蓋后橫梁的強(qiáng)度，
開孔部位剛度較好，既適用于對(duì)開式背門的安裝，又適用于掀背式背門的安裝。 本實(shí)用新型所述的一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，包括為整體沖壓件的本體，在本體的
前、后、左、右邊緣分別設(shè)有前焊接邊、后焊接邊、左焊接邊、右焊接邊，其特征在于 所述本體的橫向截面呈"U"形，在本體的底部的中間位置設(shè)有背門上部鎖扣安裝
的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋上設(shè)有上部鎖扣安裝過(guò)孔，在所述本體的左面設(shè)有第一涂裝工藝排氣
孔，底部上設(shè)有第二涂裝工藝排氣孔。 所述的一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，其所述本體的底部中間位置設(shè)有的背門上部鎖扣 安裝的加強(qiáng)筋向上突起，由橫向加強(qiáng)筋和位于該橫向加強(qiáng)筋右邊間隔設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋構(gòu) 成，所述背門上部鎖扣安裝過(guò)孔位于橫向加強(qiáng)筋上。 所述的汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，其所述本體的左面設(shè)有的第一涂裝工藝排氣孔帶翻邊 結(jié)構(gòu)。 所述的汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，其所述本體的底部上設(shè)有的第二涂裝工藝排氣孔帶翻 邊結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本體整體橫向截面為弧度較大的"U" 形狀，其橫向截面形狀尺寸與頂蓋后橫梁空腔截面形狀尺寸相適配，有效提高了背門框剛 性和強(qiáng)度；底部背門上部鎖扣安裝加強(qiáng)筋，滿足了對(duì)開式背門上部鎖扣的裝配和強(qiáng)度要求。 在本體的左面和底部上設(shè)有帶翻邊結(jié)構(gòu)的涂裝工藝排氣孔，提高了在該排孔處的剛度。

圖1是本實(shí)用新型的汽車用頂蓋后內(nèi)蒙皮軸視圖 圖2是本實(shí)用新型的汽車用頂蓋后內(nèi)蒙皮主視圖[0012] 圖3是圖2中A-A向局部剖視放大示意圖 圖4是圖2中B-B向局部剖視放大示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明； 參見圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，包括為整體沖壓件的本 體1，在本體1的前、后、左、右邊緣分別設(shè)有前焊接邊3、后焊接邊5、左焊接邊4、右焊接邊 2 ; 所述的本體1的橫向截面laa呈"U"形，在本體的底部lb的中間位置設(shè)有背門上 部鎖扣安裝的加強(qiáng)筋6，該加強(qiáng)筋上設(shè)有上部鎖扣安裝過(guò)孔6aaa，在所述本體的左面la設(shè) 有帶翻邊結(jié)構(gòu)的第一涂裝工藝排氣孔lab，底部lb上設(shè)有帶翻邊結(jié)構(gòu)的第二涂裝工藝排氣 孔lbb ; 所述本體的底部lb中間位置設(shè)有的背門上部鎖扣安裝的加強(qiáng)筋6向上突起，由橫 向加強(qiáng)筋6aa和位于該橫向加強(qiáng)筋6aa右邊間隔設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋6ab構(gòu)成，所述背門上 部鎖扣安裝過(guò)孔6aaa位于橫向加強(qiáng)筋6aa上。
權(quán)利要求一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，包括為整體沖壓件的本體(1)，在本體(1)的前、后、左、右邊緣分別設(shè)有前焊接邊(3)、后焊接邊(5)、左焊接邊(4)、右焊接邊(2)，其特征在于所述本體(1)的橫向截面(1aa)呈“U”形，在本體(1)的底部(1b)的中間位置設(shè)有背門上部鎖扣安裝的加強(qiáng)筋(6)，該加強(qiáng)筋上設(shè)有上部鎖扣安裝過(guò)孔(6aaa)，在所述本體(1)的左面(1a)設(shè)有第一涂裝工藝排氣孔(1ab)，底部(1b)上設(shè)有第二涂裝工藝排氣孔(1bb)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，其特征在于所述本體(1)的底部 (lb)中間位置設(shè)有的背門上部鎖扣安裝的加強(qiáng)筋(6)向上突起，由橫向加強(qiáng)筋(6aa)和位 于該橫向加強(qiáng)筋(6aa)右邊間隔設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋(6ab)構(gòu)成，所述背門上部鎖扣安裝過(guò) 孔(6aaa)位于橫向加強(qiáng)筋(6aa)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，其特征在于所述本體(1)的左面(la) 設(shè)有的第一涂裝工藝排氣孔(lab)帶翻邊結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，其特征在于所述本體(1)的底部(lb) 上設(shè)有的第二涂裝工藝排氣孔(lbb)帶翻邊結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車頂蓋后內(nèi)蒙皮，包括為整體沖壓件的本體，在本體的前、后、左、右邊緣分別設(shè)有前焊接邊、后焊接邊、左焊接邊、右焊接邊，其特征在于本體的橫向截面呈“U”形，在本體的底部的中間位置設(shè)有背門上部鎖扣安裝的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋上設(shè)有上部鎖扣安裝過(guò)孔，在所述本體的左面設(shè)有第一涂裝工藝排氣孔，底部上設(shè)有第二涂裝工藝排氣孔。本體的橫向截面形狀尺寸與頂蓋后橫梁空腔截面形狀尺寸相適配，有效提高了背門框剛性和強(qiáng)度；底部背門上部鎖扣安裝加強(qiáng)筋滿足了對(duì)開式背門上部鎖扣的裝配和強(qiáng)度要求；設(shè)有帶翻邊結(jié)構(gòu)的涂裝工藝排氣孔，提高了在該排孔處的剛度。
文檔編號(hào)B62D25/06GK201545067SQ20092020693
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者佃常青, 劉麗 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司