專利名稱：一種汽車頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車頂棚。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中汽車頂棚都是由鋼板經(jīng)沖壓、模壓而制成，這種汽車頂棚雖有強度 高，耐用性較好的特點。但由于鋼板導(dǎo)熱性好，硬度較高，因此這種汽車頂棚不利于車內(nèi)保 溫，隔離外部噪音效果較差，且車頂棚常年歷經(jīng)雨林、日曬，極易被氧化、腐蝕。因此，有必要 對現(xiàn)有的汽車頂棚的結(jié)構(gòu)及原材料進行改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計一汽車頂棚，該頂棚具 有保溫性能好，隔音效果好，耐腐蝕，報廢后產(chǎn)品對環(huán)境不會造成污染。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種汽車頂棚，所述頂棚包括內(nèi) 表層、外表層和中間層，所述內(nèi)表層為裝飾面料層，所述外表層為塑料層，所述中間層為麻 纖維層，所述中間層中的部分部位為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，所述中間層與所述內(nèi)表層、外表層通過加熱 模壓粘和成一整體。 其中，在所述頂棚上設(shè)置有若干處凸起和/或凹槽，所述凹槽包括頂燈安裝槽、空 調(diào)安裝槽、車門槽，以及用于安裝所述頂棚的凹平面。 其中，所述網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述中間層中，除所述頂燈安裝槽、空調(diào)安裝槽、車門 槽，以及用于安裝所述頂棚的凹平面以外的其余部位。 其中，所述塑料層為聚對苯二甲酸乙二酯塑料。 其中，所述裝飾面料層為纖維類和/或皮革類面料。 本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于由于在本實用新型的汽車頂棚中選用了以麻 纖維為主要原料的中間層，在所述麻纖維層的上下分別復(fù)合了纖維材料的內(nèi)裝飾層和塑料 材質(zhì)的外表層，而且在麻纖維層中設(shè)置了網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。因為，棕麻纖維板、聚對苯二甲酸乙二 酯(PET)表皮為環(huán)保型的熱塑性材料。麻纖維層與上下層在復(fù)合的過程中不使用任何粘接 劑(如膠粉、膠水等)，粘接作用的介質(zhì)為纖維絲熔化后產(chǎn)品粘性直接粘合面料和PET，這樣 就可以保證在車內(nèi)的空氣中不含有任何有毒的化學(xué)試劑和有毒氣體(如甲苯、甲醛等)，充 分保證了車箱內(nèi)的空氣質(zhì)量。另外由于車頂棚的中間層采用了中空的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在所述網(wǎng) 格之間滯留有空氣，該結(jié)構(gòu)極大的提升了產(chǎn)品的隔音性能和隔熱性能，該車頂還具有優(yōu)良 的柔韌性和回復(fù)彈性，在車頂與車體組裝時在卡扣和配合件位置不會出現(xiàn)壓縮起皺現(xiàn)象， 保證了產(chǎn)品的外觀完美。因此，該頂棚具有保溫性能好，隔音效果好，耐腐蝕，報廢后產(chǎn)品對 環(huán)境不會造成污染等特點。

圖1是本實用新型一種汽車頂棚的立體圖；[0011] 圖2是本實用新型一種汽車頂棚的俯視圖； 圖3是圖2中A-A部位剖視圖； 圖4是圖2中B-B部位剖視圖； 圖5是圖2中C-C部位剖視圖； 圖6是圖2中D-D部位剖視圖； 圖7是圖2中E-E部位剖視圖； 圖8是圖2中F-F部位剖視圖。 圖中1、頂棚；2、內(nèi)表層；3、外表層；4、中間夾層；5、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)；6、凹槽；7、頂燈安 裝槽；8、空調(diào)安裝槽；9、車門槽；10、凹平面。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施 例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范 圍。 如圖1至8本實用新型具體實施的技術(shù)方案是 實施例1 —種汽車頂棚l，所述頂棚包括內(nèi)表層2、外表層3和中間層4，所述內(nèi)表層2為裝 飾面料層，所述外表層3為塑料層，所述中間層4為麻纖維層，所述中間層4中的部分部位 為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)5，所述中間層4與所述內(nèi)表層2、外表層3通過加熱模壓粘和成一整體。 實施例2 在實施例1的基礎(chǔ)上，本實用新型較佳的技術(shù)方案是在所述頂棚1上設(shè)置有若干 處凸起和/或凹槽6，所述凹槽包括頂燈安裝槽7、空調(diào)安裝槽8、車門槽9，以及用于安裝所 述頂棚的凹平面10。 實施例3 在實施例2的基礎(chǔ)上，本實用新型較佳的技術(shù)方案還包括所述網(wǎng)格結(jié)構(gòu)5設(shè)置在 所述中間層4中，除所述頂燈安裝槽7、空調(diào)安裝槽8、車門槽9，以及用于安裝所述頂棚的凹 平面10以外的其余部位。 實施例4 在實施例1的基礎(chǔ)上，本實用新型較佳的技術(shù)方案還包括，所述塑料層為聚對苯
二甲酸乙二酯塑料。 實施例5 在實施例1的基礎(chǔ)上，本實用新型的較佳的技術(shù)方案還包括，所述裝飾面料層為 纖維類和/或皮革類面料。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改 進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種汽車頂棚，其特征在于，所述頂棚包括內(nèi)表層、外表層和中間層，所述內(nèi)表層為裝飾面料層，所述外表層為塑料層，所述中間層為麻纖維層，所述中間層中的部分部位為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，所述中間層與所述內(nèi)表層、外表層通過加熱模壓粘和成一整體。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車頂棚，其特征在于，在所述頂棚上設(shè)置有若干處凸起和/或凹槽，所述凹槽包括頂燈安裝槽、空調(diào)安裝槽、車門槽，以及用于安裝所述頂棚的凹平面。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽車頂棚，其特征在于，所述網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述中間層中，除所述頂燈安裝槽、空調(diào)安裝槽、車門槽，以及用于安裝所述頂棚的凹平面以外的其余部位。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車頂棚，其特征在于，所述塑料層為聚對苯二甲酸乙二酯塑料。
5. 如權(quán)利要求1所述的汽車頂棚，其特征在于，所述裝飾面料層為纖維類和/或皮革類面料。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車頂棚，涉及汽車零部件，該頂棚包括內(nèi)表層、外表層和中間層，內(nèi)表層為裝飾面料層，外表層為塑料層，中間層為麻纖維層，中間層中的部分部位為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，中間層與內(nèi)表層、外表層通過加熱模壓粘和成一整體。在頂棚上設(shè)置有若干處凸起和/或凹槽，所述凹槽包括頂燈安裝槽、空調(diào)安裝槽、車門槽，以及用于安裝頂棚的凹平面。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)置在中間層中，除頂燈安裝槽、空調(diào)安裝槽、車門槽，以及用于安裝頂棚的凹平面以外的其余部位。該頂棚具有保溫性能好，隔音效果好，耐腐蝕，報廢后產(chǎn)品對環(huán)境不會造成污染。
文檔編號B62D25/06GK201525417SQ200920218688
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者徐松, 王虎臣 申請人:江陰延利汽車飾件有限公司