專利名稱：可調(diào)整高低角度的前輪驅(qū)動手搖三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手搖三輪車，尤其涉及一種可調(diào)整高低角度的前輪驅(qū)動手搖
三輪車。
背景技術(shù)：
手搖三輪車，一般結(jié)構(gòu)上是三輪，由手動裝置傳輸至驅(qū)動使其運動，適合于下肢截 肢者，偏癱患者及老年人使用。它也可作為長距離的代步工具。前輪驅(qū)動的手搖三輪車具 有結(jié)構(gòu)簡單，可以用雙手或單手完成驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。它主要由車架，前叉，車輪，座椅和驅(qū)動及 轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成。由于手搖三輪車使用的人群大多為為下肢截肢者，偏癱患者及老年人。在 長距離路途手搖驅(qū)動三輪車的過程中，人體的腰部、手臂等部位將有諸如疲勞，酸痛不適之 感，為緩解或減輕這些不不適之感，一般需調(diào)整坐姿，或停止手搖驅(qū)動操作。給出行帶來不 方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，旨在提供一種可調(diào)整高低角度的前輪驅(qū)動手搖三輪車，該三 輪車的手搖把的高低角度可根據(jù)消費者的不同身高來調(diào)整，以滿足消費者的使用要求。為實現(xiàn)本實用新型的目的，所采用的技術(shù)方案是一種具有調(diào)整手搖把高低位置的前輪驅(qū)動手搖三輪車，主要由車架，前輪，后輪， 座椅和搖把前輪驅(qū)動裝置構(gòu)成，所述手搖把前輪驅(qū)動裝置其組件包括支撐管架，前支撐管， 橫支管，后支撐管，頂桿，主動鏈盤和左右搖把，其中支撐管架與把芯管固焊成一體以支撐 前支撐管，橫支管的前端焊連在前支撐管上，后支撐管的兩側(cè)設(shè)有左右搖把，右搖把一側(cè)設(shè) 有主動鏈盤，其特征在于在所述的橫支管與把芯管之間裝設(shè)有彈簧裝置，所述的彈簧裝 置，是由伸縮桿和與其相連接的彈簧筒及內(nèi)設(shè)于彈簧筒內(nèi)的彈簧組成的，彈簧的頂端加設(shè) 一彈簧座，伸縮桿的上端連接在位于橫支管的上鉸鏈，彈簧筒的底端連接在位于把芯管上 的下鉸鏈，伸縮桿與伸縮筒的連接處，設(shè)有一手柄。本實用新型的優(yōu)點和有益效果優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，效果顯著，使用方便。有益效果在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的前輪驅(qū)動手搖三輪車基礎(chǔ)上，加設(shè)了彈簧裝置，在彈簧裝 置的作用下，橫支管同時帶動著頂桿和后支撐管，后支撐管又帶動兩個搖，從而使橫支管的 高低角度得于調(diào)節(jié)。
圖1是本實用新型裝有彈簧裝置的的整車體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中彈簧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1車架；5-1支撐管架；2前輪；3后輪；4座椅；5手搖把前輪驅(qū)動裝置。圖2中9彈簧裝置；9-1伸縮桿；9-2手柄；9-3伸縮筒；9-4彈簧；9-5彈簧座；5 手搖把前輪驅(qū)動裝置；5-1支撐管架，5-2前支撐管；5-3橫支管；5-4后支撐管；5_5頂桿；5-6主動鏈盤；5-7、5-8左右搖把；10把芯管。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實施例詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式
。實施例參見圖1和圖2，一種具有調(diào)整手搖把高低位置的前輪驅(qū)動手搖三輪車，主要由車 架1，前輪2，后輪3，座椅4和搖把前輪驅(qū)動裝置5構(gòu)成，所述搖把前輪驅(qū)動裝置5其組件包 括支撐管架5-1，前支撐管5-2，橫支管5-3，后支撐管5-4，頂桿5_5，主動鏈盤5_6和左右搖 把5-7、5-8，其中支撐管架5-1，把芯管10固焊成一體以支撐前支撐管5-2，橫支管5-3的前 端焊連在前支撐管5-2上，后支撐管5-4的兩側(cè)設(shè)有左右搖把5-7、5-8，右搖把一側(cè)設(shè)有主 動鏈盤5-6，其特征在于在所述的橫支管5-3與把芯管10之間裝設(shè)有彈簧裝置9，所述的 彈簧裝置9，是由伸縮桿9-1和與其相連接的彈簧筒9-3及內(nèi)設(shè)于彈簧筒9-3內(nèi)的彈簧9-4 組成的，彈簧9-4的頂端加設(shè)一彈簧座9-5，伸縮桿9-1的上端連接在上鉸鏈7上，彈簧筒 9-3的底端連接在下鉸鏈8上，伸縮桿9-1與伸縮筒9-3的連接處，設(shè)有一手柄9-2。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種可調(diào)整手搖把高低位置的前輪驅(qū)動手搖三輪車，主要由車架(1)，前輪(2)，后輪(3)，座椅(4)和搖把前輪驅(qū)動裝置(5)構(gòu)成，所述搖把前輪驅(qū)動裝置(5)其組件包括支撐管架(5 1)，前支撐管(5 2)，橫支管(5 3)，后支撐管(5 4)，頂桿(5 5)，主動鏈盤(5 6)和左右搖把(5 7、5 8)，其中支撐管架(5 1)與把芯管(10)固焊成一體以支撐前支撐管(5 2)，橫支管(5 3)的前端焊連在前支撐管(5 2)上，后支撐管(5 4)的兩側(cè)設(shè)有左右搖把(5 7、5 8)，右搖把一側(cè)設(shè)有主動鏈盤(5 6)，其特征在于在所述的橫支管(5 3)與把芯管(10)之間裝設(shè)有彈簧裝置(9)，所述的彈簧裝置(9)，是由伸縮桿(9 1)和與其相連接的彈簧筒(9 3)及內(nèi)設(shè)于彈簧筒(9 3)內(nèi)的彈簧(9 4)組成的，彈簧(9 4)的頂端加設(shè)一彈簧座(9 5)，伸縮桿(9 1)的上端連接在上鉸鏈(7)上，彈簧筒(9 3)的底端連接在下鉸鏈(8)上，伸縮桿(9 1)與伸縮筒(9 3)的連接處，設(shè)有一手柄(9 2)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)整手搖把高低角度的前輪驅(qū)動手搖三輪車的結(jié)構(gòu)，由前輪，后輪，座椅和搖把前輪驅(qū)動裝置構(gòu)成，搖把前輪驅(qū)動裝置包括支撐管架，前、后支撐管，橫支管，頂桿，主動鏈盤和左右搖把，支撐管架與把芯管固焊成一體以支撐前支撐管，橫支管的前端焊連在前支撐管上，后支撐管的兩側(cè)設(shè)有左右搖把把一側(cè)設(shè)有主動鏈盤，其特征在于在所述的橫支管與把芯管之間裝設(shè)有彈簧裝置，所述的彈簧裝置，是由伸縮桿和與其相連接的彈簧筒及內(nèi)設(shè)于彈簧筒內(nèi)的彈簧組成的，彈簧的頂端加設(shè)一彈簧座，伸縮桿的上端連接在上鉸鏈上，彈簧筒的底端連接在下鉸鏈上，伸縮桿與伸縮筒的連接處，設(shè)有一手柄。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整高低角度效果顯著，使用方便。
文檔編號B62M1/16GK201721586SQ20092025198
公開日2011年1月26日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者李四馬, 溫文 申請人:天津市長靜輪椅車有限公司