專利名稱：側(cè)開式坐墊袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要揭示一種坐墊袋，尤其是指一種側(cè)開式坐墊袋。
背景技術(shù)：
參照?qǐng)D12，為現(xiàn)有的自行車坐墊掛袋，其包括一主袋體91與設(shè)于主袋體91 一側(cè) 或兩側(cè)的副袋體92，主袋體91與副袋體92能夠分別置放物品，主袋體91提供主要且較大 的容置空間，副袋體92提供次要的且較小的容置空間，主袋體91 一端的主袋蓋911以拉 鏈912連接，副袋體92的副袋蓋921以拉鏈922連接主袋體91。主袋體91設(shè)有一固定裝 置，固定裝置包括一環(huán)狀扣帶931及一卡扣932，環(huán)狀扣帶931設(shè)于主袋體91相對(duì)于主袋蓋 911的另端，用以環(huán)套于自行車坐墊下方的坐墊管，卡扣設(shè)于主袋體91頂面，使其可結(jié)合扣 接組件固定于坐墊下方。前述專利所欲解決的技術(shù)問題在于提供兩個(gè)以上的容置空間讓使用者可以將物 品分類放置于主袋體及副袋體之中。但，前述專利存有目前市面上所見的自行車坐墊袋的 缺失，其主袋體的主袋蓋位于坐墊的后方，騎乘者欲取放主袋體內(nèi)的物品時(shí)，必須離開自行 車才能夠打開拉鏈并取放主袋體內(nèi)的物品，這種取放物品的方式深受騎乘者所詬病，當(dāng)騎 乘者迫切的需要取放置于主袋體內(nèi)的物品時(shí)，騎乘者下車與停車后已失去了迫切取放物品 的時(shí)效性了。再者，當(dāng)騎乘者位于自行車后方時(shí)，由后方開啟的袋體因深度關(guān)系會(huì)造成使用者 較不易發(fā)現(xiàn)所需物品的取放位置，進(jìn)而產(chǎn)生使用上的困擾。而當(dāng)騎乘者位于自行車側(cè)方時(shí)， 騎乘者能夠縮減與主袋體之間的距離，但受限于主袋體的開口朝向自行車后方，騎乘者必 須傾斜身體對(duì)著主袋體的開口才能夠真正看清楚主袋體內(nèi)放置的物品，前述專利的設(shè)計(jì)必 須讓騎乘者屈就坐墊袋的設(shè)計(jì)而改變使用習(xí)慣，這種不人性化的設(shè)計(jì)漸漸無法滿足騎乘者 的期待?；蛟S有人會(huì)認(rèn)為將物品存放于副袋體內(nèi)，就能夠解決騎乘者無需離開自行車即能 夠取放置于副袋體內(nèi)的物品，同時(shí)解決無法看清楚放置物品的缺失，但是由于副袋體是依 附在主袋體的側(cè)邊，副袋體容置空間的深度相當(dāng)淺，其僅能放置一些輕薄的物品，并無法提 供如主袋體的較大容置空間。前述專利存在有使用上不便利的缺失，并無法滿足騎乘者的期待，本發(fā)明人有鑒 于先前技術(shù)的缺失極力尋求解決之道。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型欲解決先前技術(shù)存在的缺失，而提供一種側(cè)開式坐墊袋。本實(shí)用新型主要改良的技術(shù)手段為，一種側(cè)開式坐墊袋，其至少包括有一個(gè)主袋體，其包括一個(gè)全面的外露外表面與一個(gè)不外露的內(nèi)表面，該外表面設(shè)有一個(gè)第一結(jié)合裝置，該第一結(jié)合裝置能夠結(jié)合于自行車坐墊下方，該主袋體具有一個(gè)開 口，該開口位于自行車的兩側(cè)的其中之一；[0010]一個(gè)側(cè)蓋，其選擇性封閉該開口，該側(cè)蓋包括一個(gè)外表面與一個(gè)內(nèi)表面，該側(cè)蓋的 內(nèi)表面與該主袋體的內(nèi)表面形成一個(gè)容置空間，該容置空間包括一個(gè)第一部位、一個(gè)第二 部位、一個(gè)第三部位、一個(gè)第四部位、一個(gè)第五部位與一個(gè)第六部位，前述的六個(gè)部位使該 容置空間形成一個(gè)三維空間，該第一部位朝向自行車坐墊，該第二部位朝向地面，該第三部 位朝向自行車的一側(cè)，該第四部位朝向自行車的另一側(cè)，該第五部位朝向自行車座管，該第 六部位朝向自行車后端，該第三部位位于該側(cè)蓋，前述的6個(gè)部位皆位于該主袋體；一個(gè)封閉裝置，其連接該主袋體與該側(cè)蓋，操控該封閉裝置能夠選擇性開放該容 置空間。本實(shí)用新型的有益效果在于1、本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，騎乘者能夠自行操控該封閉裝置，并自行決定該 容置空間開放的大小，而滿足騎乘者無須下車即能夠?qū)⑹植可烊朐撊葜每臻g取放物品，且 不會(huì)讓物品掉出該容置空間。2.本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，設(shè)有一最大開口能夠方便使用者取放容置空間內(nèi) 的物品。3.本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，能夠滿足騎乘者實(shí)時(shí)取用容置空間內(nèi)的物品。4.本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，當(dāng)騎乘者下車后，騎乘者停妥自行車時(shí)，直接站在 自行車的側(cè)方，騎乘者操控該封閉裝置而開啟該容置空間，騎乘者能夠一目了然的看清楚 容置空間內(nèi)放置的物品。

圖1 為本實(shí)用新型第一實(shí)施例側(cè)開式坐墊袋的立體外觀圖。圖2 為本實(shí)用新型第一實(shí)施例側(cè)開式坐墊袋的容置空間呈開放的立體外觀圖。圖3 為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋設(shè)于自行車的示意圖。圖4 為本實(shí)用新型由圖3的4-4剖面線所取的剖視圖，表第一長(zhǎng)度與第二長(zhǎng)度的 示意圖。圖5 為本實(shí)用新型由圖3的5-5剖面線所取的剖視圖，表六個(gè)部位的示意圖。圖6 為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋具有最大開口的前視圖，表第一面積的示意圖。圖7 為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋具有最大開口的示意圖，表第二面積的示意圖。圖8 為騎乘者位于自行車上并取用側(cè)開式坐墊袋內(nèi)的物品的示意圖。圖9 為騎乘者下車后取用側(cè)開式坐墊袋內(nèi)的物品的示意圖。圖10 為本實(shí)用新型第二實(shí)施例側(cè)開式坐墊袋的立體外觀圖。圖11 為本實(shí)用新型第三實(shí)施例側(cè)開式坐墊袋的立體外觀圖。圖12 為現(xiàn)有的自行車坐墊掛袋。主要元件符號(hào)說明(背景技術(shù))91主袋體911主袋蓋 912拉鏈92副袋體921副袋蓋922拉鏈931環(huán)狀扣帶 932卡扣(本實(shí)用新型)10主袋體11外表面 12內(nèi)表面13第一結(jié)合裝置[0035]14第二結(jié)合裝置 15開口16限位部20側(cè)蓋21外表面22內(nèi)表面23內(nèi)袋蓋30封閉裝置A容置空間Al第一部位A2第二部位A3第三部位A4第四部位A5第五部位A6第六部位B容納部Ll第一長(zhǎng)度L2第二長(zhǎng)度Ml第一面積M2第二面積
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳 述如后，此僅供說明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。參照?qǐng)D1，為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋第一實(shí)施例的立體外觀圖。第一實(shí)施例的側(cè) 開式坐墊袋呈筒狀，其包括一主袋體10、一側(cè)蓋20與一封閉裝置30，該封閉裝置30連接該 主袋體10與該側(cè)蓋20。參照?qǐng)D2，為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋的容置空間呈開放的立體外觀圖。該主袋 體10包括一外表面11與一內(nèi)表面12，該外表面11形成全面性外露，該內(nèi)表面12不外露， 該外表面11設(shè)有一第一結(jié)合裝置13與一第二結(jié)合裝置14，該第一結(jié)合裝置13設(shè)為一卡扣 件能夠結(jié)合于自行車坐墊下方，該第二結(jié)合裝置14設(shè)為一束帶朝向自行車的前方且能夠 結(jié)合于自行車座管。該主袋體10具有一開口 15，該開口 15位于自行車的兩側(cè)的其中之一。 該主袋體10與該側(cè)蓋20之間設(shè)有兩限位部16，該限位部16局部連接該開口 15與該側(cè)蓋 20，該限位部16與該封閉裝置30能夠防止該側(cè)蓋20自動(dòng)脫離該開口 15。該限位部16設(shè) 為松緊帶或可伸縮拉片，而能夠人為控制該側(cè)蓋20與該開口 15之間相對(duì)開啟的角度。該側(cè)蓋20選擇性封閉該開口 15，該側(cè)蓋20包括一外表面21、一內(nèi)表面22與一內(nèi) 袋蓋23，該側(cè)蓋20的內(nèi)表面22與該主袋體10的內(nèi)表面12形成一容置空間A。該內(nèi)袋蓋 23局部封閉該內(nèi)表面22，該內(nèi)表面22與該內(nèi)袋蓋23之間形成一容納部B。該封閉裝置30能夠設(shè)為拉鏈，該封閉裝置30連接該主袋體10與該側(cè)蓋20，操控 該封閉裝置30能夠選擇性開放該容置空間A。參照?qǐng)D3、圖4與圖5，為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋設(shè)于自行車的示意圖。本實(shí)用 新型的側(cè)開式坐墊袋借由該第一結(jié)合裝置13結(jié)合于自行車坐墊下方，該第二結(jié)合裝置14 結(jié)合于自行車座管。該側(cè)開式坐墊袋的容置空間A包括一第一部位Al、一第二部位A2、一 第三部位A3、一第四部位A4、一第五部位A5與一第六部位A6，前述的六個(gè)部位Al、A2、A3、 A4、A5、A6并不限制于平直的面或者曲面，借由這六個(gè)部位Al、A2、A3、A4、A5、A6使該容置 空間A形成一個(gè)三維空間，該第一部位Al朝向自行車坐墊，該第二部位A2朝向地面，該第 三部位A3朝向自行車的一側(cè)，該第四部位A4朝向自行車的另一側(cè)，該第五部位A5朝向自 行車座管，該第六部位A6朝向自行車后端，該第三部位A3位于該側(cè)蓋20，前述的其余部位 A1、A2、A4、A5、A6皆位于該主袋體10。該第三部位A3與該第四部位A4之間的最長(zhǎng)距離形成一第一長(zhǎng)度Li，該第一結(jié)合 裝置13包括一第二長(zhǎng)度L2，該第二長(zhǎng)度L2的兩端分別指向該第三部位A3與該第四部位 A4，該第二長(zhǎng)度L2小于該第一長(zhǎng)度Li。借此可知本實(shí)用新型的側(cè)開式坐墊袋具有一定深 度，該容置空間A能夠提供主要置放物品的空間。且借由該第三部位A3朝向自行車的一側(cè)可知該側(cè)蓋20位于自行車的一側(cè)，自行車騎士無須下車即能夠開啟該側(cè)蓋20并取放該容置空間A的物品，且當(dāng)自行車騎士下車取放該容置空間A的物品時(shí)，也能夠清楚的知道容置空間A內(nèi)放置的物品。參照?qǐng)D6與圖7，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的側(cè)開式坐墊袋具有最大開口的示意 圖。第一實(shí)施例的側(cè)開式坐墊袋其側(cè)蓋20能夠全面式開啟，讓騎乘者能夠借由最大的開口 15而取放位于該容置空間A內(nèi)的物品。騎乘者操控該封閉裝置30而開啟該容置空間A，該 開口 15形成全面性開放，該開口 15圈圍形成一第一面積Ml。該側(cè)開式坐墊袋包括數(shù)個(gè)與 自行車座管延伸方向平行的虛擬橫截面，其中最大面積的虛擬橫截面圈圍形成一第二面積 M2，該第二面積M2小于該第一面積Ml。借此可知本實(shí)用新型的側(cè)開式坐墊袋設(shè)有一最大開 口 15能夠方便使用者取放該容置空間A內(nèi)的物品。參照?qǐng)D8，為騎乘者位于自行車上并取用側(cè)開式坐墊袋內(nèi)的物品的示意圖。騎乘 者騎乘自行車時(shí)，當(dāng)放置在容置空間A內(nèi)的手機(jī)鈴聲響起，此時(shí)騎乘者迫切的需要取放置 于該容置空間A內(nèi)的手機(jī)時(shí)，騎乘者無須下車能夠直接利用與側(cè)蓋20位于同一側(cè)的手而直 接操控封閉裝置30，并開啟該側(cè)蓋20，使騎乘者能夠?qū)⑹种苯又萌朐撊葜每臻gA取出手機(jī)， 除此之外，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)也能夠滿足騎乘者不想要下車且欲取放側(cè)開式坐墊袋內(nèi)的需 求，騎乘者省卻了下車開啟側(cè)開式坐墊袋的時(shí)間，確實(shí)能夠滿足騎乘者緊急取用側(cè)開式坐 墊袋內(nèi)的物品，且騎乘者能夠自行操控該封閉裝置30，并自行決定該容置空間A開放的大 小，且不會(huì)讓物品掉出該容置空間A。參照?qǐng)D9，為騎乘者下車后取用側(cè)開式坐墊袋內(nèi)的物品的示意圖。當(dāng)騎乘者下車 后，騎乘者停妥自行車時(shí)，直接站在自行車的一側(cè)，騎乘者操控該封閉裝置30而開啟該容 置空間A，騎乘者能夠一目了然的看清楚容置空間A內(nèi)放置的物品。圖中所示為容置空間A 內(nèi)放置內(nèi)胎，該側(cè)蓋20能夠完全開啟，使該容置空間A全面式開放，騎乘者能夠容易的取放 物品。參照?qǐng)D10，為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋第二實(shí)施例的立體外觀圖。第二實(shí)施例的 側(cè)開式坐墊袋呈長(zhǎng)條形，其除了外觀形狀之外皆與第一實(shí)施例相同。長(zhǎng)條形的坐墊袋具有 更大的容置空間A(圖中未見)能夠存放較多或體積較大的物品。參照?qǐng)D11，為本實(shí)用新型側(cè)開式坐墊袋第三實(shí)施例的立體外觀圖。第三實(shí)施例的 側(cè)開式坐墊袋呈蛋形，其除了外觀形狀之外皆與第一實(shí)施例相同。蛋型的坐墊袋具有圓弧 形的外觀，坐墊袋的外表沒有棱角，能夠提供圓潤(rùn)滑順的接觸感受并不會(huì)有誤傷使用者的 可能。就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，騎乘者能夠自行操控該封閉裝置，并自行決定該 容置空間開放的大小，而滿足騎乘者無須下車即能夠?qū)⑹植可烊朐撊葜每臻g取放物品，且 不會(huì)讓物品掉出該容置空間。2.本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，設(shè)有一最大開口能夠方便使用者取放容置空間內(nèi) 的物品。3.本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，能夠滿足騎乘者實(shí)時(shí)取用容置空間內(nèi)的物品。4.本實(shí)用新型“側(cè)開式坐墊袋”，當(dāng)騎乘者下車后，騎乘者停妥自行車時(shí)，直接站在 自行車的側(cè)方，騎乘者操控該封閉裝置而開啟該容置空間，騎乘者能夠一目了然的看清楚 容置空間內(nèi)放置的物品。[0058] 但上所述內(nèi)容,僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以的限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的 均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求一種側(cè)開式坐墊袋，其特征在于至少包括有一個(gè)主袋體，其包括一個(gè)全面外露的外表面與一個(gè)不外露的內(nèi)表面，該外表面設(shè)有一個(gè)第一結(jié)合裝置，該第一結(jié)合裝置能夠結(jié)合于自行車坐墊下方，該主袋體具有一個(gè)開口，該開口位于自行車的兩側(cè)的其中之一；一個(gè)側(cè)蓋，其選擇性封閉該開口，該側(cè)蓋包括一個(gè)外表面與一個(gè)內(nèi)表面，該側(cè)蓋的內(nèi)表面與該主袋體的內(nèi)表面形成一個(gè)容置空間，該容置空間包括一個(gè)第一部位、一個(gè)第二部位、一個(gè)第三部位、一個(gè)第四部位、一個(gè)第五部位與一個(gè)第六部位，前述的六個(gè)部位使該容置空間形成一個(gè)三維空間，該第一部位朝向自行車坐墊，該第二部位朝向地面，該第三部位朝向自行車的一側(cè)，該第四部位朝向自行車的另一側(cè)，該第五部位朝向自行車座管，該第六部位朝向自行車后端，該第三部位位于該側(cè)蓋，前述的第一、第二、第四、第五與第六部位皆位于該主袋體；一個(gè)封閉裝置，其連接該主袋體與該側(cè)蓋，操控該封閉裝置能夠選擇性開放該容置空間。
2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該第三部位與該第四部位之間的 最長(zhǎng)距離為一個(gè)第一長(zhǎng)度，該第一結(jié)合裝置包括一個(gè)第二長(zhǎng)度，該第二長(zhǎng)度的兩端分別指 向該第三部位與該第四部位，該第二長(zhǎng)度小于該第一長(zhǎng)度。
3.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該開口圈圍為一個(gè)第一面積，該側(cè) 開式坐墊袋包括數(shù)個(gè)與自行車座管延伸方向平行的虛擬橫截面，其中最大面積的虛擬橫截 面圈圍為一個(gè)第二面積，該第二面積小于該第一面積。
4.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該側(cè)蓋包括一個(gè)內(nèi)袋蓋，該內(nèi)袋蓋 局部封閉該側(cè)蓋的內(nèi)表面，該側(cè)蓋的內(nèi)表面與該內(nèi)袋蓋之間形成一個(gè)容納部。
5.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該主袋體與該側(cè)蓋之間設(shè)有兩限 位部，該限位部局部連接該開口與該側(cè)蓋，該限位部與該封閉裝置能夠防止該側(cè)蓋自動(dòng)脫 離該開口。
6.如權(quán)利要求5所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該限位部設(shè)為松緊帶。
7.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該第一結(jié)合裝置設(shè)為卡扣件。
8.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該主袋體的外表面設(shè)有一個(gè)第二 結(jié)合裝置，該第二結(jié)合裝置朝向自行車的前方且能夠結(jié)合于自行車座管。
9.如權(quán)利要求8所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該第二結(jié)合裝置設(shè)為束帶。
10.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開式坐墊袋，其特征在于該封閉裝置設(shè)為拉鏈。
專利摘要一種側(cè)開式坐墊袋包括一主袋體、一側(cè)蓋與一封閉裝置，該封閉裝置連接該主袋體與該側(cè)蓋。該主袋體包括一全面外露的外表面，以及一內(nèi)表面，該主袋體具有一開口，該開口位于自行車的兩側(cè)的其中之一，該側(cè)蓋選擇性封閉該開口，該側(cè)蓋包括一內(nèi)表面，其與該主袋體的內(nèi)表面形成一個(gè)三維空間的容置空間，自行車騎士無須下車即能夠開啟該側(cè)蓋并取放該容置空間的物品。
文檔編號(hào)B62J9/00GK201592744SQ20092027071
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者莊士文 申請(qǐng)人:極點(diǎn)股份有限公司