專利名稱：新型客車地板骨架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地板骨架結構，更加具體地，涉及一種新型客車地板骨架結 構。
背景技術：
原來的客車地板存在以下的問題(1)原來客車走廊地板比座椅地板低一些，形 成一個槽，這樣個子高的乘客在車內行走時就不會碰頭，但是這樣的結構乘客在行走時容 易踩踏住座椅地板的邊緣；(2)由于高低不平很容易崴腳。因此需要一種克服了上述缺陷的新型客車地板骨架結構。

實用新型內容針對現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供一種新型客車地板骨架結構適用于發(fā)動機 前置車型，采用很輕松的平地板結構乘客區(qū)布置，乘客也不會崴腳了，地板抬高后，為了盡 可能利用車架的空間，除了車后的大倉之外，多了一個前后貫通的長方體倉，就可以裝一些 體積較長的貨物，非常方便。具體的，根據(jù)本實用新型的新型客車地板骨架結構包括相互平行的現(xiàn)地板1和原 地板2、連接板3、連接板4、支撐板5、支撐板6，所述兩個連接板的兩端、兩個支撐板的兩端 分別與現(xiàn)地板和原地板連接，且兩個支撐板分別與現(xiàn)地板和原地板垂直固定連接，連接板3 和連接板(4)與現(xiàn)地板1和原地板2非垂直固定連接。所述支撐板(5)和支撐板(6)之間形成了一個前后貫通的長方體倉。根據(jù)本實用新型另一方面的新型客車地板骨架結構，其中，所述支撐板之間形成 了一個前后貫通的長方體倉。根據(jù)本實用新型另一方面的新型客車地板骨架結構，其中，所述現(xiàn)地板由鍍鋅鋼 板或鋼板制成。根據(jù)本實用新型另一方面的新型客車地板骨架結構，其中，所述原地板由鍍鋅鋼 板或鋼板制成。根據(jù)本實用新型另一方面的新型客車地板骨架結構，其中，所述連接板由不銹鋼 板制成。根據(jù)本實用新型另一方面的新型客車地板骨架結構，其中，所述支撐板由不銹鋼 板制成。根據(jù)本實用新型的新型客車地板骨架結構克服了現(xiàn)有技術中連的缺陷，采用很輕 松的平地板結構乘客區(qū)布置，乘客也不會崴腳了，地板抬高后，為了盡可能利用車架的空 間，除了車后的大倉之外，多了一個前后貫通的長方體倉，就可以裝一些體積較長的貨物， 非常方便。
圖1是根據(jù)本實用新型的新型客車地板骨架結構的示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖詳細說明根據(jù)本實用新型的新型客車地板骨架結構。如圖1所示，一種新型客車地板骨架結構，包括現(xiàn)地板1和原地板2，連接板3、連 接板4、支撐板5、支撐板6，所述連接板3的兩端、連接板4的兩端、支撐板5的兩端、支撐 板6的兩端分別與現(xiàn)地板1和原地板2連接，且支撐板5和支撐板6分別與現(xiàn)地板1和原 地板2垂直固定連接，連接板3和連接板4與現(xiàn)地板1和原地板2非垂直固定連接。所述支撐板(5)和支撐板(6)之間形成了一個前后貫通的長方體倉。所述現(xiàn)地板(1)由鍍鋅鋼板或鋼板制成。所述原地板(2)由鍍鋅鋼板或鋼板制成。所述連接板(3)由鍍鋅鋼板制成。所述連接板(4)由鍍鋅鋼板制成。所述板支撐(5)由不銹鋼板制成。所述板支撐(6)由不銹鋼板制成。需要指出的是，所有附圖1僅僅是示意圖，而且并非完全是按照比例繪制的，附圖 不構成對本實用新型保護范圍的限制，本實用新型的保護范圍由所附權利要求限定。
權利要求一種新型客車地板骨架結構，包括現(xiàn)地板(1)和原地板(2)，連接板(3)、連接板(4)、支撐板(5)、支撐板(6)，其特征在于，所述連接板(3)的兩端、連接板(4)的兩端、支撐板(5)的兩端、支撐板(6)的兩端分別與現(xiàn)地板(1)和原地板(2)連接，且支撐板(5)和支撐板(6)分別與現(xiàn)地板(1)和原地板(2)垂直固定連接，連接板(3)和連接板(4)與現(xiàn)地板(1)和原地板(2)非垂直固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述支撐板(5)和支撐 板(6)之間形成了一個前后貫通的長方體倉。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述現(xiàn)地板(1)由鍍鋅 鋼板或鋼板制成。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述原地板(2)由鍍鋅 鋼板或鋼板制成。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述連接板(3)由鍍鋅 鋼板制成。
6.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述連接板(4)由鍍鋅 鋼板制成。
7.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述板支撐(5)由不銹 鋼板制成。
8.根據(jù)權利要求1所述的新型客車地板骨架結構，其特征在于，所述板支撐(6)由不銹 鋼板制成。
專利摘要本實用新型提供一種新型客車地板骨架結構，包括現(xiàn)地板(1)和原地板(2)，連接板(3)、連接板(4)、支撐板(5)、支撐板(6)，所述連接板(3)的兩端、連接板(4)的兩端、支撐板(5)的兩端、支撐板(6)的兩端分別與現(xiàn)地板(1)和原地板(2)連接，且支撐板(5)和支撐板(6)分別與現(xiàn)地板(1)和原地板(2)垂直固定連接，連接板(3)和連接板(4)與現(xiàn)地板(1)和原地板(2)非垂直固定連接，支撐板(5)和支撐板(6)之間形成了一個前后貫通的長方體倉。根據(jù)本實用新型的新型客車地板骨架結構采用平地板結構乘客區(qū)布置，乘客也不會崴腳，地板抬高后，為了盡可能利用車架的空間，除了車后的大倉之外，多了一個前后貫通的長方體倉，就可以裝一些體積較長的貨物，非常方便。
文檔編號B62D25/20GK201712678SQ20092029725
公開日2011年1月19日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權日2009年12月25日
發(fā)明者馮朝昀, 宋東虹, 宋百朝, 王光, 趙永軍, 鐘鋼 申請人:河南少林汽車股份有限公司