專利名稱：腳踏車拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種腳踏車拖車，特別是關(guān)于可借助折疊及拆收而縮減體積以便 收納的腳踏車拖車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有腳踏車拖車包含一容置箱、二輪子及一銜接桿。該容置箱用以承載所欲運送 的物體。各該輪子設(shè)置于該容置箱的后側(cè)。該銜接桿的一端結(jié)合于該容置箱的前側(cè)，該銜 接桿的另一端用以供一腳踏車連接，進而使該腳踏車拖車可與該腳踏車相互連接。借此，使 用者可于行駛腳踏車的同時拖行該腳踏車拖車，使該承載座可隨著該腳踏車的前進方向而 移動，以便借助該腳踏車拖車運送大量物品進而提升腳踏車的載貨量。一般而言，上述現(xiàn)有腳踏車拖車具有下列缺點，例如該容置箱通常是一固定尺寸 的盒體或架體，且無法進一步折疊收納以縮小體積，使得該現(xiàn)有腳踏車拖車于不使用時依 然占用一定空間，造成其相當(dāng)不便于停放或收納?；谏鲜鲈?，其確實有必要進一步改良 上述現(xiàn)有腳踏車拖車。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種腳踏車拖車，主要針對前述現(xiàn)有腳踏車拖車具有不便于收納 等缺點，以提供可依照使用需求而改變整體體積的腳踏車拖車，進而提升收納便利性，為本 實用新型的發(fā)明目的。本實用新型提供一種腳踏車拖車，其具有簡化組裝及拆卸步驟的功效，為其次要 的發(fā)明目的。為達到前述發(fā)明目的，本實用新型所運用的技術(shù)手段為—種腳踏車拖車，其包含一個主架體、數(shù)個定位銷、數(shù)個第一支架、數(shù)個第二支架 及一個輪子；其中該主架體一端設(shè)有一個用以供連接于一臺腳踏車的結(jié)合部；各該定位 銷設(shè)置于該主架體的外周面；各該第一支架具有一個第一支撐臂、一個第一主卡接臂及一 個第一輔助卡接臂，該第一主卡接臂及第一輔助卡接臂分別延伸形成于該第一支撐臂的端 面，且該第一主卡接臂、第一支撐臂端面及第一輔助卡接臂之間圍繞形成一個第一容槽，且 該第一容槽具有一個第一缺口，該第一輔助卡接臂設(shè)有一個第一限位槽；各該第二支架具 有一個第二支撐臂、一個第二主卡接臂及一個第二輔助卡接臂，該第二主卡接臂及第二輔 助卡接臂分別延伸形成于該第二支撐臂的端面，且該第二主卡接臂、第二支撐臂端面及第 二輔助卡接臂之間圍繞形成一個第二容槽，且該第二容槽具有一個第二缺口，該第二輔助 卡接臂設(shè)有一個第二限位槽；該輪子樞接于該主架體的另一端。其中該第一支架及第二支架分別借助該第一缺口及第二缺口能夠拆卸的設(shè)置于 該主架體的外周面，使該主架體容置于該第一容槽及第二容槽內(nèi)，該第一支架的第一主卡 接臂能夠拆卸的與該第二支架的第二主卡接臂相扣接，且該第一限位槽與該第二限位槽相 對位，該定位銷能夠?qū)ξ豢ǔ赣谠摰谝幌尬徊奂暗诙尬徊蹆?nèi)。[0009] 本實用新型的有益效果在于，第一支架及第二支架可拆卸的設(shè)置于該主架體的外 周面，且配合該輪子的收折，使得本實用新型的腳踏車拖車能夠有效縮減其整體體積，達到 方便收納及攜帶的目的。

圖1 本實用新型較佳圖2:本實用新型較佳圖3:本實用新型較佳圖4:本實用新型較佳圖5:本實用新型較佳圖6:本實用新型較佳圖7:本實用新型較佳圖8:本實用新型較佳圖9:本實用新型較佳主要元件符號說明1主架體211 螺孔3第一支架32第一主卡接臂322第一定位塊33第一輔助卡接臂341 第一缺口 端面412 第二通孔4211大徑槽道4222卡掣頭部44第二容槽511容置空間522 扣孔621扣接部
實施例的組合立體圖。
實施例的局部構(gòu)件的立體分解圖。
實施例的第一支架或第二支架的立體圖。
實施例的第一支架與第二支架未扣合前的組合側(cè)視圖。
實施例沿圖4的5-5線的組合剖視圖。
實施例的第一支架與第二支架完成扣合后的組合側(cè)視圖(
實施例沿圖6的7-7線的組合剖視圖。
實施例完成組裝的組合及側(cè)面剖視圖。
實施例的使用示意圖。
11結(jié)合部 22止擋頭端 31第一支撐臂 321第一定位槽 3221頸部 331第一限位槽 4第二支架
2定位銷 221螺孔
311第一抵靠端面 3211大徑槽道 3222卡掣頭部 332第一卡塊 41第二支撐臂
42第二主卡接臂421第二定位槽
4212小徑槽道422第二定位塊 43第二輔助卡接臂431第二限位槽
441第二缺口5限位組件
512穿孔52撓性連接臂
6銜接組件61連接桿
7輪子a固定件
21銷體 222缺槽 312第一通孔 3212小徑槽道
34第一容槽 411第二抵靠
4221頸部 432第二卡塊 51套蓋 521扣環(huán) 62銜接臂 b物件
具體實施方式
為讓本實用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉本實用 新型的較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下請參照圖1及圖2所示，本實用新型較佳實施例的腳踏車拖車包含一主架體1、數(shù) 個定位銷2、數(shù)個第一支架3、數(shù)個第二支架4、數(shù)個限位組件5、一銜接組件6及一輪子7。 各該定位銷2、第一支架3、第二支架4及限位組件5分別可拆卸的設(shè)置于該主架體1上，且 該第一支架3及第二支架4更可沿著該主架體1的外周面滑動及轉(zhuǎn)動。該銜接組件6及輪 子7分別可樞轉(zhuǎn)的設(shè)置于該主架體1的相對二端部。[0036]該主架體1選用一長桿體，且較佳為具有高結(jié)構(gòu)強度的中空桿體，該主架體1的一 端設(shè)有一結(jié)合部11，該結(jié)合部11用以供該銜接組件6對應(yīng)樞接。該數(shù)個定位銷2分別沿著 該主架體1的軸向?qū)ξ慌帕杏谠撝骷荏w1的外周面，各該定位銷2分別具有一銷體21及一 止擋頭端22，該銷體21為一長條狀銷體，該止擋頭端22形成于該銷體21的一端，而該銷體 21的另一端設(shè)有一螺孔211。該止擋頭端22的厚度大于該銷體21的厚度，使得該銷體21 及止擋頭端22之間形成有厚度落差。該止擋頭端22也設(shè)有一螺孔221，且該螺孔221貫穿 該止擋頭端22。又，該止擋頭端22側(cè)面另設(shè)有一缺槽222，該缺槽222與該主架體1的外 周面相鄰接。請參照圖2及圖3所示，該第一支架3設(shè)有一第一支撐臂31、一第一主卡接臂32、 一第一輔助卡接臂33及一第一容槽34，該第一支撐臂31的側(cè)視形狀略呈一三角形臂體，且 該第一支撐臂31的寬徑端面為一弧形端面。該第一主卡接臂32及第一輔助卡接臂33分 別自該第一支撐臂31的弧形端面延伸而成，且該第一主卡接臂32及第一輔助卡接臂33均 為一弧形臂，使得該第一主卡接臂32、第一支撐臂31的弧形端面及第一輔助卡接臂33之間 圍繞形成該第一容槽34。由于該第一主卡接臂32及第一輔助卡接臂33的厚度小于該第一支撐臂31，且本 實施例中其二者的厚度恰為該第一支撐臂31的一半，故該第一主卡接臂32及第一輔助卡 接臂33與該第一支撐臂31之間形成有厚度落差，使得該第一支撐臂31借助其自身與該第 一輔助卡接臂33的厚度落差形成有一第一抵靠端面311，且該第一抵靠端面311上開設(shè)有 一第一通孔312。該第一主卡接臂32設(shè)有一第一定位槽321及一第一定位塊322，該第一定位槽 321貫穿該第一主卡接臂32，且設(shè)置于靠近該第一支撐臂31弧形端面的位置。該第一定位 槽321對應(yīng)該第一主卡接臂32弧度選擇為一弧形槽道，其具有一大徑槽道3211及一小徑 槽道3212，該大徑槽道3211與該小徑槽道3212的一端相互連通。該第一定位塊322選用 一短凸柱，該第一定位塊322具有一頸部3221及一卡掣頭部3222，該頸部3221與該第一 主卡接臂32的末端相連接，該頸部3221的寬度小于該小徑槽道3212的槽徑；該卡掣頭部 3222形成于該頸部3221 —側(cè)，且相對該第一主卡接臂32的側(cè)面形成凸起狀，該卡掣頭部 3222的寬度大于該頸部3221，但小于該大徑槽道3211的槽徑。該第一輔助卡接臂33設(shè)有一第一限位槽331及一第一卡塊332，該第一限位槽 331沿該主架體1的軸向貫穿該第一輔助卡接臂33，且與該第一容槽34相連通，該第一限 位槽331的尺寸形狀對應(yīng)相同于該定位銷2的尺寸形狀。該第一卡塊332為一短凸柱，其 凸伸于該第一輔助卡接臂33的端部。該第一容槽34的形狀約略呈半圓形，該第一容槽34的槽徑恰等于該主架體1的 外徑，該第一容槽34具有一第一缺口 341，該第一缺口 341形成于該第一主卡接臂32末端 及第一輔助卡接臂33末端之間，且該第一缺口 341的開口尺寸較佳略小于該主架體1的外徑。另外，本實用新型較佳實施例的腳踏車拖車的第一支架3及第二支架4在構(gòu)造上 為兩個完全相同的物件，該第二支架4具有該第一支架3前述的所有構(gòu)件及部位，其中該第 一支架3的第一支撐臂31、第一抵靠端面311、第一通孔312、第一主卡接臂32、第一定位槽 321、大徑槽道3211、小徑槽道3212、第一輔助卡接臂33、第一限位槽331、第一卡塊332、第一容槽34及第一缺口 341對應(yīng)相同于該第二支架4的第二支撐臂41、第二抵靠端面411、 第二通孔412、第二主卡接臂42、第二定位槽421、大徑槽道4211、小徑槽道4212、第二輔助 卡接臂43、第二限位槽431、第二卡塊432、第二容槽44及第二缺口 441，本實施例在此不對 該第二支架4的構(gòu)造加以贅述。該限位組件5具有一套蓋51及一撓性連接臂52，該套蓋51為一 U形蓋，其具有 一容置空間511及一穿孔512。該套蓋51對位蓋設(shè)于該定位銷2的銷體21，該銷體21容 置于該容置空間511內(nèi)，該通孔512貫穿該套蓋51與該容置空間511相連通。該撓性連接 臂52 —端固接于該套蓋51上，其另一端則為一自由端，該撓性連接臂52的自由端設(shè)有一 扣環(huán)521及一扣孔522，該扣孔522貫穿設(shè)置于該扣環(huán)521的中心位置。該銜接組件6具有一連接桿61及二銜接臂62，該連接桿61的一端可轉(zhuǎn)動的樞接 于該主架體1的結(jié)合部11，以便該樞接組件6能夠改變與該主架體1之間的相對位置，達到 集中收納的目的。該二銜接臂62分別自該連接桿61的外周面延伸而成，該二銜接臂62的 末端分別設(shè)有一扣接部621，該扣接部621用以與一腳踏車后輪相連接(如圖9所示)。請參照圖2至圖7所示，在組裝使用本實用新型的腳踏車拖車時，預(yù)先將該第一支 架3及第二支架4分別扣設(shè)于該主架體1的外周面，由于該第一、第二缺口 341、441略小于 該主架體1的外徑，因此需施予外力迫使該第一、第二主卡接臂32、42及第一、第二輔助卡 接臂33、43略為彈性變形，以便該主架體1能夠通過該第一、第二缺口 341、441卡入該容槽 34,44內(nèi)，且該第一主卡接臂32及第一輔助卡接臂33分別朝向該第二主卡接臂42及第二 輔助卡接臂43 ；接著，借助該第一支架3及第二支架4能夠沿著該主架體1外周面滑動及 轉(zhuǎn)動的特性，使該第一定位塊322及第二定位塊422的卡掣頭部3222、4222分別穿過該第 二定位槽421及第一定位槽321的大徑槽道4211、3211之后，分別轉(zhuǎn)動該第一支架3及第 二支架4，使該第一定位塊322及第二定位塊422的頸部3221、3222分別滑入該二小徑槽 道4212、3212，以便該卡掣頭部3222、4222抵靠于該第一、第二主卡接臂32、42的側(cè)面；同 時，該第一、第二卡塊332、432也隨著該第一支架3及第二支架4的相對轉(zhuǎn)動而分別對位卡 入該第一、第二通孔412、312內(nèi)，且該第一、第二輔助卡接臂33、43末端面分別抵靠于該第 二、第一抵靠端面411、311，使該第一支撐臂31與該第二支撐臂41間的夾角呈180度而共 同形成一承載平面(未標示)，且該第一、第二支架3、4之間能夠穩(wěn)固的相互定位。請參照圖8及圖9所示，此時，該第一限位槽331恰與該第二限位槽431相互對位 連通，接著使該第一支架3及第二支架4沿著該主架體1的外周面朝該定位銷2滑動，以便 該第一、第二限位槽331、431卡合于該定位銷2的銷體21，并抵靠于該止擋頭端22 —側(cè)。 借此，達到防止該第一支架3及第二支架4沿著該主架體1外周面轉(zhuǎn)動的情況發(fā)生。最后， 將該限位組件5的套蓋51對位設(shè)置于該銷體21，讓該第一支架3及第二支架4被夾置于該 套蓋51及止擋頭端22之間，并且利用一固定件a對位螺合于該穿孔512及螺孔211上，以 便該套蓋51能夠穩(wěn)固的定位于該銷體21。另外，使用者更可進一步將該撓性連接臂52的 扣環(huán)521對應(yīng)置入該止擋頭端22的缺槽222內(nèi)，使該扣孔522與該螺孔221相對位，以供 另一固定件a對應(yīng)螺固定位，借此確保該限位組件5能夠穩(wěn)固的結(jié)合于該定位銷2上，以限 制該第一支架3及第二支架4相對該主架體1的任意滑動或轉(zhuǎn)動。本實用新型主要特點在于各該第一支架3及第二支架4借助該第一、第二缺口 341,441可拆卸的設(shè)置于該主架體1的外周面，且各該第一支架3的第一主卡接臂32經(jīng)由滑動及轉(zhuǎn)動的動作可拆卸的與各該第二支架4的第二主卡接臂42相扣接，并配合該第一、 第二卡塊332、432則同時卡合于該第一、第二通孔412、312內(nèi)，借此使該第一支撐臂31與 該第二支撐臂41之間形成的承載平面能夠用來載置及運送一物品b ；另外，在不使用本實 用新型時，可以將該第一支架3及第二支架4拆離該主架體1進行收納，并將該銜接組件6 及輪子7集中收折于該主架體1的同一側(cè)，進而縮減本實用新型所占有的體積。 又，由于本實用新型的第一支架3及第二支架4在構(gòu)造上為兩個完全相同的物件， 故在制造上可經(jīng)由單一模具即可制作出該數(shù)個第一、第二支架3、4，使得本實用新型具有制 作簡單及降低生產(chǎn)成本的功效。
權(quán)利要求一種腳踏車拖車，其特征在于包含一個主架體，一端設(shè)有一個用以連接于一臺腳踏車的結(jié)合部；數(shù)個定位銷，設(shè)置于該主架體的外周面；數(shù)個第一支架，具有一個第一支撐臂、一個第一主卡接臂及一個第一輔助卡接臂，該第一主卡接臂及第一輔助卡接臂分別延伸形成于該第一支撐臂的端面，且該第一主卡接臂、第一支撐臂端面及第一輔助卡接臂之間圍繞形成一個第一容槽，且該第一容槽具有一個第一缺口，該第一輔助卡接臂設(shè)有一個第一限位槽；數(shù)個第二支架，具有一個第二支撐臂、一個第二主卡接臂及一個第二輔助卡接臂，該第二主卡接臂及第二輔助卡接臂分別延伸形成于該第二支撐臂的端面，且該第二主卡接臂、第二支撐臂端面及第二輔助卡接臂之間圍繞形成一個第二容槽，且該第二容槽具有一個第二缺口，該第二輔助卡接臂設(shè)有一個第二限位槽；及一個輪子，樞接于該主架體的另一端；其中該第一支架及第二支架分別借助該第一缺口及第二缺口能夠拆卸的設(shè)置于該主架體的外周面，使該主架體容置于該第一容槽及第二容槽內(nèi)，該第一支架的第一主卡接臂能夠拆卸的與該第二支架的第二主卡接臂相扣接，且該第一限位槽與該第二限位槽相對位，該定位銷能夠?qū)ξ豢ǔ赣谠摰谝幌尬徊奂暗诙尬徊蹆?nèi)。
2.依權(quán)利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于，該第一主卡接臂設(shè)有一個第一定位 槽，該第一定位槽貫穿該第一主卡接臂，該第一定位槽具有一個大徑槽道及一個小徑槽道， 該大徑槽道連通該小徑槽道的一端。
3.依權(quán)利要求2所述的腳踏車拖車，其特征在于，該第一主卡接臂設(shè)有一個第一定位 塊，該第一定位塊具有一個頸部及一個卡掣頭部，該頸部與該第一主卡接臂的末端相連接， 該卡掣頭部形成于該頸部一側(cè)，且相對該第一主卡接臂的側(cè)面形成凸起狀。
4.依權(quán)利要求3所述的腳踏車拖車，其特征在于，該頸部的寬度小于該小徑槽道的槽 徑，該卡掣頭部的寬度大于該頸部，但小于該大徑槽道的槽徑。
5.依權(quán)利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于，該第一輔助卡接臂設(shè)有一個第一卡 塊，該第一卡塊為短凸柱，且凸伸于該第一輔助卡接臂的端部。
6.依權(quán)利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于，該第一支撐臂借助其自身與該第一 輔助卡接臂的厚度落差形成有一個第一抵靠端面，且該第一抵靠端面上開設(shè)有一個第一通 孔。
7.依權(quán)利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于，該第一容槽的形狀呈半圓形，該第一 容槽的槽徑等于該主架體的外徑。
8.依權(quán)利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于，各該定位銷分別具有一個銷體及一 個止擋頭端，該止擋頭端形成于該銷體的一端，該止擋頭端的厚度大于該銷體的厚度。
9.依權(quán)利要求8所述的腳踏車拖車，其特征在于，另包含一個限位組件，該限位組件具 有一個套蓋及一個撓性連接臂，該套蓋能夠拆卸的設(shè)置于該銷體上，該撓性連接臂的一端 固接于該套蓋上，該撓性連接臂的另一端則為一個自由端。
10.依權(quán)利要求9所述的腳踏車拖車，其特征在于，該撓性連接臂的自由端設(shè)有一個扣 環(huán)及一個扣孔，該扣孔貫穿設(shè)置于該扣環(huán)的中心位置。
專利摘要一種腳踏車拖車，其包含一主架體、數(shù)個定位銷、數(shù)個第一支架、數(shù)個第二支架及一輪子，該主架體的一端設(shè)有一結(jié)合部，用以供連接于一腳踏車，該定位銷設(shè)置于該主架體的外周面；該輪子可樞轉(zhuǎn)的結(jié)合于該主架體的另一端。該第一及第二支架可拆卸的設(shè)置于該主架體的外周面，且該第一支架也可拆卸的與該第二支架相扣接，并完成與該主架體之間的定位。借此，使得本實用新型的腳踏車拖車能夠有效縮減其整體體積，達到方便收納及攜帶的目的。
文檔編號B62K15/00GK201633860SQ200920298080
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者周盟桂, 張禮榮, 翁榮輝 申請人:浮力森林設(shè)計有限公司