專利名稱：轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用儲存運(yùn)輸裝置，尤其是涉及一種轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
目前，汽車行業(yè)在生產(chǎn)過程中，對于轎車后地板的儲存通常是放置于專用的儲存箱中，在生產(chǎn)時再從儲存箱內(nèi)取出放置于通用的手推車上進(jìn)行周轉(zhuǎn)，上述方法不僅費(fèi)時費(fèi) 力，而且由于轎車后地板的面積比較大，重量較重，為方便吊裝，手推車上不設(shè)擱架，所以， 轎車后地板一般是疊放在手推車上，另外，通用的手推車上并沒有用于轎車后地板的定位 裝置，轎車后地板不能可靠定位，所以，極易使轎車后地板因重壓或相互摩擦而造成損壞， 并且，為盡量避免底層的轎車后地板被壓壞，其疊放的數(shù)量較少，從而造成倉儲空間的浪 費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的轎車后地板在進(jìn)行儲存和周轉(zhuǎn)時的不 便、并且在周轉(zhuǎn)中容易產(chǎn)生壓壞和擦傷以及存放數(shù)量少的不足，提供一種將儲存裝置和周 轉(zhuǎn)車合為一體、能對轎車后地板可靠定位并且節(jié)省存儲空間的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車， 包括底架及設(shè)于底架下的滾輪，在底架四個邊角的上面分別固定連接有直立的立柱，所述 立柱的外側(cè)面上沿其軸線方向鉸接有若干可在垂直方向擺動的的活動支撐桿，左右兩根立 柱上對應(yīng)的活動支撐桿呈頭對頭水平排列，在立柱上還設(shè)有用于限定活動支撐桿擺動角度 的限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型針對轎車后地板面積大、重量較重、裝卸時需吊裝的特點(diǎn)，以水平 多層的方式來存放轎車后地板，既確保有足夠的存放數(shù)量以節(jié)省倉儲空間，又方便裝卸時 的吊裝，四根立柱上水平排列的活動支撐桿可將轎車后地板穩(wěn)固地架起，避免轎車后地板 被壓壞或相互之間的摩擦，設(shè)于立柱上的限位機(jī)構(gòu)可使與立柱鉸接的活動支撐桿在水平位 置和向上的直立位置之間擺動，儲存前，先將除底層以外的所有活動支撐桿轉(zhuǎn)到直立位置， 此時即可將轎車后地板吊裝到周轉(zhuǎn)車上方，并沿著立柱平穩(wěn)地放置到底層四根水平的活動 支撐桿上，同時，轎車后地板被兩側(cè)的立柱可靠卡位，要吊裝第二個轎車后地板，只需轉(zhuǎn)動 上一層的活動支撐桿到水平位置，然后重復(fù)上述吊裝過程即可，當(dāng)生產(chǎn)周轉(zhuǎn)需取用時，可將 轎車后地板慢慢垂直吊起，其上層水平的活動支撐桿被轎車后地板推動并向上轉(zhuǎn)動，因此， 轎車后地板可從周轉(zhuǎn)車上方順利吊出。作為優(yōu)選，所述限位機(jī)構(gòu)包括與立柱固定連接并和活動支撐桿下側(cè)面貼合的水平 限位桿、設(shè)于活動支撐桿上方且與立柱固定連接的垂直限位桿。水平限位桿不僅可將活動 支撐桿限位在水平位置，同時使活動支撐桿具有足夠的支撐強(qiáng)度以承受轎車后地板的重 量；所述活動支撐桿的擺動角度為92° 105°。通過調(diào)整垂直限位桿的位置，將活動支撐 桿的擺動角度限定在92° 105°之間，可使活動支撐桿依靠其自身的重量緊靠在垂直限位桿上，從而確?；顒又螚U在直立位置的可靠定位。作為優(yōu)選，前后兩根立柱之間設(shè)有加強(qiáng)桿，從而確保立柱有足夠的剛性和穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述滾輪為自鎖式萬向輪，從而方便周轉(zhuǎn)車的移動和定位。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(1)轎車后地板用活動支撐桿 支撐定位，可 避免碰傷和擦傷；(2)水平多層放置，方便裝卸，節(jié)省儲存空間；(3)將儲存和周轉(zhuǎn)裝置合為 一體，減少存放和周轉(zhuǎn)時的工作量。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的活動支撐桿向上轉(zhuǎn)到極限位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。在圖1所示的實(shí)施例中，本實(shí)用新型的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車包括一個矩形的底 架1以及設(shè)于底架1下面四個邊角處的自鎖式萬向輪21，在底架1上面的四個邊角處分別 固定連接一根直立的矩形立柱3，在每根立柱3外側(cè)面上沿其軸線方向等距離設(shè)有十根水 平布置的活動支撐桿4，左右兩根立柱3上對稱的活動支撐桿4呈頭對頭水平排列，活動支 撐桿4通過設(shè)于立柱3上的轉(zhuǎn)動軸8與立柱3可轉(zhuǎn)動連接，在立柱3外側(cè)面還設(shè)有水平限 位桿5和垂直限位桿6，水平限位桿5位于活動支撐桿4下方并與其下側(cè)面貼合，垂直限位 桿6位于活動支撐桿4上方，使活動支撐桿4可在垂直方向向上轉(zhuǎn)動100°，在前后兩根立 柱3之間用一根設(shè)于上端的加強(qiáng)桿7相連接。本實(shí)用新型在儲存轎車后地板前，先將除底層以外的活動支撐桿4從水平位置向 上轉(zhuǎn)動100°并緊靠在垂直支撐桿上(具體參見圖2)，此時，左右立柱之間的空間完全打 開，即可用吊裝方式將轎車后地板水平地從周轉(zhuǎn)車上方順著立柱3慢慢向下移動，并放置 到底層四根水平的活動支撐桿4上，左右立柱3使轎車后地板穩(wěn)固地卡位，然后將上一層的 四根活動支撐桿4重新轉(zhuǎn)回到水平位置并擱在水平限位桿5上，即可用以放置轎車后地板， 重復(fù)上述過程，可方便地放置所有十個轎車后地板。在需要取用時，先用吊裝的方式將頂層 的轎車后底板從周轉(zhuǎn)車上方移走，在吊裝下一層的轎車后地板時，由于其上方的活動支撐 桿4可在垂直方向轉(zhuǎn)動，因此，轎車后地板在向上移動時可推動活動支撐桿4，使其自動地 向上轉(zhuǎn)動，此時，轎車后地板即可無阻攔地從周轉(zhuǎn)車上方移走，重復(fù)上述過程即可卸下周轉(zhuǎn) 車上所有的轎車后地板。由于底架1下面裝有自鎖式萬向輪21，因此可方便地將周轉(zhuǎn)車移 動到指定的場所，然后將自鎖式萬向輪21鎖死，避免周轉(zhuǎn)車的自行滑移。
權(quán)利要求一種轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，包括底架(1)及設(shè)于底架(1)下的滾輪(2)，其特征是，在底架(1)四個邊角的上面分別固定連接有直立的立柱(3)，所述立柱(3)的外側(cè)面上沿其軸線方向鉸接有若干可在垂直方向擺動的的活動支撐桿(4)，左右兩根立柱(3)上對應(yīng)的活動支撐桿(4)呈頭對頭水平排列，在立柱(3)上還設(shè)有用于限定活動支撐桿(4)擺動角度的限位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述限位機(jī)構(gòu)包括與立 柱(3)固定連接并和活動支撐桿(4)下側(cè)面貼合的水平限位桿(5)、設(shè)于活動支撐桿(4)上 方且與立柱(3)固定連接的垂直限位桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述活動支撐桿(4) 的擺動角度為92° 105°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，前后兩根立柱(3)之 間設(shè)有加強(qiáng)桿(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，前后兩根立柱(3)之間設(shè) 有加強(qiáng)桿⑵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述滾輪(2)為 自鎖式萬向輪(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述滾輪(2)為自鎖式萬 向輪(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述滾輪(2)為自鎖式萬 向輪(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車，包括底架及設(shè)于底架下的滾輪，在底架四個邊角的上面分別固定連接有直立的立柱，所述立柱的外側(cè)面上沿其軸線方向鉸接有若干可在垂直方向擺動的活動支撐桿，左右兩根立柱上對應(yīng)的活動支撐桿呈頭對頭水平排列，在立柱上還設(shè)有用于限定活動支撐桿擺動角度的限位機(jī)構(gòu)。該轎車后地板存放周轉(zhuǎn)車將轎車后地板的儲存裝置和周轉(zhuǎn)裝置合為一體，減少存放和周轉(zhuǎn)時的工作量，四根活動支撐桿將轎車后地板穩(wěn)固架起并可靠定位，避免其在存放、周轉(zhuǎn)中因相互擠壓摩擦造成的損壞，同時，轎車后地板為水平多層放置，存放量大，可節(jié)省倉儲空間，所以可用于轎車制造過程中對轎車后地板的存放和生產(chǎn)周轉(zhuǎn)。
文檔編號B62B3/10GK201566668SQ20092030631
公開日2010年9月1日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 羅新 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司