專利名稱：貨車后邊板下端安裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種貨車構件，尤其涉及貨車后邊板下端安裝結構。
背景技術：
傳統(tǒng)的貨車后邊板下端安裝結構，包括后邊板、后立柱、貨箱底板和后橫梁，其中 后邊板兩側為所述后立柱，后立柱設在貨箱底板上端面；所述后邊板下端直接鉸接在貨箱 底板上，其上端通過支耳與后立柱上端固定；當需要打開后邊板卸貨時，只能打開后邊板上 端，并使其繞后邊板下端的鉸接點向后翻轉，后邊板下端卻不能打開，這樣不僅卸貨很不方 便，而且操作復雜、工人勞動強度高，為此，亟需解決上述技術問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種貨車后邊板下端安裝結構，能打開貨車 后邊板的下端，以便于卸貨。 本發(fā)明的技術方案如下一種貨車后邊板下端安裝結構，包括后邊板、后立柱、貨 箱底板和后橫梁，其中后邊板兩側為所述后立柱，后立柱設在貨箱底板上端面，該貨箱底板 的下端面對稱設有左、右縱梁，其關鍵在于在所述左、右縱梁上均設有支座，這兩個支座的 位置相對，在所述支座之間設有連桿，且連桿的端部鉸接在支座上；在連桿上從左往右設有 拉桿、第一鎖止桿、限位桿和第二鎖止桿，其中拉桿與彈簧的一端固定，該彈簧的另一端固 定在貨箱底板下端面，且位于連桿前方；所述第二鎖止桿的結構與第一鎖止桿相同，該第一 鎖止桿的前端固定在連桿上，其后端為懸臂端，在懸臂端的上部開有鎖鉤；所述限位桿的后 端固定在連桿上，其前端為懸臂端；在所述后橫梁上設有頂起架，該頂起架上豎直設有擋 板，所述限位桿的懸臂端壓在該擋板上；所述后邊板的上端鉸接在后立柱上，在后邊板的下 端水平設有兩個鎖銷，該鎖銷與所述第一、二鎖止桿上的鎖鉤位置相對，當后邊板關閉時， 所述后邊板下端的鎖銷落入第一、二鎖止桿上的鎖鉤中。 需要卸貨時，控制貨車的液壓缸，并使貨箱底板向后翻轉，所述擋板將限位桿向上 頂起，這樣便帶動連桿繞自身軸線逆時針轉動，連桿上的第一、二鎖止桿也一起逆時針轉 動，這樣就讓后邊板下端的鎖銷從第一、二鎖止桿上的鎖鉤中退出，此時后邊板繞其上端的 鉸接點向后翻轉；卸貨完畢后，控制貨車液壓缸，使貨箱底板復位，此時擋板帶動連桿繞自 身軸線順時針轉動，并使連桿上的第一、二鎖止桿也一起順時針轉動，此時可用手抓住后邊 板的下端，使其向后翻轉，然后將手放開，在慣性的作用下，后邊板便繞其上端的鉸接點向 前翻轉，后邊板下端的鎖銷落入第一、二鎖止桿上的鎖鉤中，從而將后邊板下端關閉。采用 以上技術方案，本發(fā)明可方便開啟后邊板下端，并使后邊板向后翻轉，便于卸貨，結構簡單、 勞動強度小。 所述頂起架由安裝支耳和橫桿構成，其中安裝支耳呈"n"型結構，所述橫桿固定在 安裝支耳兩側邊的下部，該橫桿的后端與所述擋板下端相連；所述后橫梁穿設在安裝支耳 中，并由螺栓抵緊。以上結構構思巧妙、設計合理、固定牢靠、制作方便。
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在所述第一鎖止桿和限位桿之間的連桿上設有手柄，該手柄的上端固定在連桿 上，其下端為懸空端。當貨箱底板復位完全后，可用手握住手柄的懸空端，并使連桿上的手 柄逆時針旋轉，這樣便帶動連桿上的第一、二鎖止桿也一起旋轉，此時后邊板下端會繼續(xù)向 前翻轉，當后邊板與貨箱底板后端接觸時，使手柄順時針旋轉，并讓后邊板下端鎖銷落入第 一、二鎖止桿上的鎖鉤中，操作簡單，可有效減輕鎖銷與鎖鉤的碰撞，保證本發(fā)明的使用壽 命，改善其使用性能。 在所述貨箱底板上對應鎖銷處設有限位件，該限位件由兩塊側板和連接板構成， 其中兩塊側板前端面的上部經連接板相連，連接板上開有安裝孔，限位件通過該安裝孔安 裝在貨箱底板上。以上結構有效減輕鎖銷與貨箱底板的碰撞，既可避免產生巨大噪聲，又可 進一步保證本發(fā)明的使用壽命。 有益效果本發(fā)明結構簡單、制作方便，可方便開啟后邊板下端，并使后邊板的下 端向后翻轉，便于卸貨，結構簡單、勞動強度小。
圖1為本發(fā)明后邊板關閉時的結構示意圖。 圖2為圖1的后視圖。 圖3為圖1中連桿的結構示意圖。 圖4為圖1中頂起架的結構示意圖。 圖5為圖1中鎖銷的結構示意圖。 圖6為圖1中限位件的結構示意圖。 圖7為本發(fā)明后邊板開啟時的結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明 如圖1、圖2及圖7所示，本發(fā)明由后邊板1、后立柱2、貨箱底板3和后橫梁4、左 縱梁5、右縱梁6、支座7、連桿8、拉桿9、第一鎖止桿10、限位桿11、第二鎖止桿12、彈簧13、 頂起架14、擋板15和鎖銷16等部件構成，其中后邊板1兩側為所述后立柱2，后立柱2設 在貨箱底板3上端面，該貨箱底板的下端面對稱設有所述左縱梁5、右縱梁6，在該左縱梁5、 右縱梁6上均通過螺栓固定有支座7，這兩個支座7的位置相對，在所述支座7之間設有連 桿8，且連桿8的端部鉸接在支座7上。 如圖1 3、圖7所示，在所述連桿8上從左往右設有拉桿9、第一鎖止桿10、限位 桿11和第二鎖止桿12，其中拉桿9與彈簧13的一端固定，該彈簧13的另一端固定在貨箱 底板3下端面，且位于連桿8前方。所述第二鎖止桿12的結構與第一鎖止桿10結構相同， 該第一鎖止桿10的前端固定在連桿8上，其后端為懸臂端，在懸臂端的上部開有鎖鉤。所 述限位桿11的后端固定在連桿8上，其前端為懸臂端。在所述第一鎖止桿10和限位桿11 之間的連桿上設有手柄18，該手柄18的上端固定在連桿8上，其下端為懸空端。
如圖1 4、圖7所示，所述頂起架14由安裝支耳14a和橫桿14b構成，其中安裝 支耳14a呈"n"型結構，在安裝支耳14a連接邊上焊接有兩個螺母(圖中未標出)，該螺母 內安裝有螺栓17。所述橫桿14b固定在安裝支耳14a兩側邊的下部，在橫桿14b的后端豎直設置所述擋板15，且該擋板15的下端與橫桿14b相連，所述限位桿11的懸臂端壓在該擋 板15上。所述后橫梁4穿設在安裝支耳14a中，且所述螺栓17抵在后橫梁4的上端面，從 而將頂起架14固定在后橫梁4上，構思巧妙、結構簡單、固定牢靠。 如圖1、2及圖5所示，所述后邊板1的上端鉸接在后立柱2上，在后邊板1的下端 面設有兩塊安裝板(圖中未標出)，該安裝板的下端對稱設有固定板20，在這兩塊固定板20 之間水平設有所述鎖銷16，該鎖銷16與所述第一、二鎖止桿上的鎖鉤位置相對，當后邊板1 關閉時，所述后邊板下端的鎖銷16落入第一、二鎖止桿上的鎖鉤中。 如圖1、圖2、圖6所示，在所述貨箱底板3上對應鎖銷16處設有限位件19，該限位 件由兩塊側板19a和連接板19b構成，其中兩塊側板19a前端面的上部經連接板19b相連， 連接板1%上開有安裝孔，限位件19通過該安裝孔安裝在貨箱底板3上。當后邊板1關閉 時，限位件的兩側板19a位于所述固定板20之間，且兩側板19a的后端面與所述鎖銷16接 觸，以對鎖銷16進行限位，防止其直接撞在貨箱底板3上，本發(fā)明的其余結構與現(xiàn)有技術完 全相同，在此不做贅述。
權利要求
一種貨車后邊板下端安裝結構，包括后邊板(1)、后立柱(2)、貨箱底板(3)和后橫梁(4)，其中后邊板(1)兩側為所述后立柱(2)，后立柱(2)設在貨箱底板(3)上端面，該貨箱底板的下端面對稱設有左、右縱梁(5、6)，其特征在于在所述左、右縱梁(5、6)上均設有支座(7)，這兩個支座(7)的位置相對，在所述(7)之間設有連桿(8)，且連桿(8)的端部鉸接在支座(7)上；在連桿(8)上從左往右設有拉桿(9)、第一鎖止桿(10)、限位桿(11)和第二鎖止桿(12)，其中拉桿(9)與彈簧(13)的一端固定，該彈簧(13)的另一端固定在貨箱底板(3)下端面，且位于連桿(8)前方；所述第二鎖止桿(12)的結構與第一鎖止桿(10)相同，該第一鎖止桿(10)的前端固定在連桿(8)上，其后端為懸臂端，在懸臂端的上部開有鎖鉤；所述限位桿(11)的后端固定在連桿(8)上，其前端為懸臂端；在所述后橫梁(4)上設有頂起架(14)，該頂起架(14)上豎直設有擋板(15)，所述限位桿(11)的懸臂端壓在該擋板(15)上；所述后邊板(1)的上端鉸接在后立柱(2)上，在后邊板(1)的下端水平設有兩個鎖銷(16)，該鎖銷(16)與所述第一、二鎖止桿(10、12)上的鎖鉤位置相對，當后邊板(1)關閉時，所述后邊板下端的鎖銷(16)落入第一、二鎖止桿(10、12)上的鎖鉤中。
2. 根據權利l所述的貨車后邊板下端安裝結構，其特征在于所述頂起架(14)由安裝 支耳(14a)和橫桿(14b)構成，其中安裝支耳(14a)呈"n"型結構，所述橫桿(14b)固定在 安裝支耳(14a)兩側邊的下部，該橫桿(14b)的后端與所述擋板(15)下端相連；所述后橫 梁(4)穿設在安裝支耳(14a)中，并由螺栓(17)抵緊。
3. 根據權利l所述的貨車后邊板下端安裝結構，其特征在于在所述第一鎖止桿(10) 和限位桿(11)之間的連桿上設有手柄(18)，該手柄(18)的上端固定在連桿上，其下端為懸 空端。
4. 根據權利1所述的貨車后邊板下端安裝結構，其特征在于在所述貨箱底板(3)上對應鎖銷(16)處設有限位件(19)，該限位件由兩塊側板(19a)和連接板(19b)構成，其中 兩塊側板(19a)前端面的上部經連接板(19b)相連，連接板(19b)上開有安裝孔，限位件 (19)通過該安裝孔安裝在貨箱底板(3)上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種貨車后邊板下端安裝結構，包括后邊板、后立柱、貨箱底板和后橫梁，貨箱底板下端面設有左、右縱梁，在左、右縱梁上設有支座，在支座之間設有連桿，連桿端部鉸接在支座上；在連桿上從左往右設有拉桿、第一鎖止桿、限位桿和第二鎖止桿，拉桿與彈簧一端固定，彈簧另一端固定在貨箱底板上；第二鎖止桿結構與第一鎖止桿相同，第一鎖止桿前端固定在連桿上，后端為懸臂端，懸臂端上開有鎖鉤；限位桿后端固定在連桿上，前端為懸臂端；在后橫梁上經頂起架設有擋板，限位桿懸臂端壓在擋板上；后邊板上端鉸接在后立柱上，后邊板下端設鎖銷，當后邊板關閉時，鎖銷落入鎖鉤中。本發(fā)明結構簡單，可方便開啟后邊板下端，便于卸貨。
文檔編號B62D33/027GK101767610SQ20101010871
公開日2010年7月7日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權日2010年2月10日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產業(yè)(集團)有限公司