專(zhuān)利名稱(chēng)：4×4同步驅(qū)動(dòng)履帶式鐵甲車(chē)行駛底盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種4X4同步驅(qū)動(dòng)履帶式鐵甲車(chē)行駛底盤(pán)。
背景技術(shù)：
發(fā)明人出于一種愛(ài)國(guó)思想，為國(guó)家作出一點(diǎn)成績(jī)。如果這個(gè)專(zhuān)利能順利得到開(kāi)發(fā)， 將可以提高軍事國(guó)防戰(zhàn)斗能力，也可以解決發(fā)明人經(jīng)濟(jì)生活困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于生存能力強(qiáng)，能更好的提高戰(zhàn)斗力。本發(fā)明的解決方案是一種改進(jìn)的4X4同步驅(qū)動(dòng)履帶式鐵甲車(chē)行駛底盤(pán)。參見(jiàn)圖1，具體車(chē)體1和設(shè)置在車(chē)體2邊前后的共4組履帶行駛底盤(pán)。5、行駛裝置共有4個(gè)同步動(dòng)齒輪2， 4條鐵履帶5。前后、左右分為4組，每組同樣有1條履帶5，1個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪2，1個(gè)滑輪9，多個(gè)負(fù)重輪3，幾個(gè)托輪4和懸掛減振裝置組成6。車(chē)體兩邊各有擋泥板履帶后中間裝有鏟泥刀7。本發(fā)明的工作原理是，車(chē)體后部的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，經(jīng)離合器進(jìn)變速箱， 后部的動(dòng)力由變速箱至后齒輪箱再由驅(qū)動(dòng)齒輪2輸出動(dòng)力。帶動(dòng)后部履帶5在路上行駛。 前動(dòng)力由變速箱經(jīng)分動(dòng)齒輪箱將同步動(dòng)力通過(guò)有萬(wàn)象節(jié)的傳動(dòng)軸送至前齒輪箱，再由前部驅(qū)動(dòng)齒輪2，轉(zhuǎn)速同步，帶動(dòng)前部履帶5在地面行駛。本發(fā)明的有益效果是，比傳統(tǒng)老式的履帶車(chē)輛要有更好優(yōu)點(diǎn)。如果2條履帶車(chē)輛損壞了 1根就無(wú)法前進(jìn)了，而本發(fā)明的4條履帶5，損壞了 1條履帶，在同條件的地面上可以繼續(xù)前進(jìn)，如果損壞前面或后面共2條履帶5，在條件好的地面上還可以繼續(xù)前進(jìn)。如果需要更換備用履帶，也由于比老式的履帶要短一半，重量也比較輕些，更換起來(lái)更迅速。所以本發(fā)明比老式的履帶車(chē)輛生存能力要強(qiáng)些，工作效益會(huì)要高出幾倍多，是一個(gè)安全、可靠、實(shí)用的成果。


1——車(chē)體2——驅(qū)動(dòng)齒輪3——負(fù)重輪4——托輪5——履帶6——懸掛減振裝置7——鏟泥刀8——擋泥板9——滑輪
具體實(shí)施例方式車(chē)輛后部安置1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力經(jīng)離合器——變速箱——后齒輪箱——驅(qū)動(dòng)齒輪圖2，帶動(dòng)后履帶圖5，在地面行駛。變速箱上的分動(dòng)齒輪箱——萬(wàn)象傳動(dòng)軸——前齒輪箱——前驅(qū)動(dòng)齒輪圖2帶動(dòng)前部履帶在地面上行駛。
權(quán)利要求
1. 一種4X4同步驅(qū)動(dòng)履帶式鐵甲車(chē)行駛底盤(pán)，車(chē)體后部同傳統(tǒng)老式履帶車(chē)同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)，不同是車(chē)體兩邊，前后共有4組。各4個(gè)同步驅(qū)動(dòng)的履帶式行駛底盤(pán)。每組有1個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪( ，1個(gè)滑輪(9)，1條鐵履帶( 懸掛減振裝置(6)，多個(gè)負(fù)重輪(3)。
全文摘要
4×4同步驅(qū)動(dòng)履帶式鐵甲車(chē)行駛底盤(pán)在傳統(tǒng)老式的兩條履帶車(chē)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)技術(shù)革新改進(jìn)而來(lái)，本發(fā)明技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是別的車(chē)生存能力要多出幾倍。4×4也就是4組獨(dú)立履帶行駛底盤(pán)，每組里各有1個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪(2)，各轉(zhuǎn)速同步的將動(dòng)力輸出，本發(fā)明工作原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，經(jīng)離合器、變速箱、分動(dòng)齒輪箱，前、后各1個(gè)齒輪箱，再至4個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)履帶使車(chē)在地面上行駛。本發(fā)明的特點(diǎn)是，傳統(tǒng)而老式的車(chē)輛損壞1根履帶就無(wú)法前進(jìn)了，而本發(fā)明的有4條鐵履帶，損了1或2根，還是可以繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)要換履帶時(shí)，也由于其重量較輕，更換也迅速。
文檔編號(hào)B62D55/065GK102336227SQ201010227600
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者蘆正安 申請(qǐng)人:蘆正安