專利名稱：無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)，屬于商用車車身前圍結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，由于用戶對于發(fā)動機接近性的功能要求，可開啟前圍外翻結(jié)構(gòu)被廣泛采用。目前可開啟前圍外翻結(jié)構(gòu)由鎖止及開啟方式可分為內(nèi)手柄拉線前圍外翻開啟機構(gòu)和外開啟前圍外翻機構(gòu)；內(nèi)手柄拉線開啟機構(gòu)通過駕駛室內(nèi)布置的手柄拉動拉線控制鎖的開啟；外開式開啟機構(gòu)通過連桿在前圍外板外側(cè)開啟前翻。兩種結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，內(nèi)開啟需要不知拉線及開啟手柄，故障率高容易卡死造成開啟不暢。外開啟機構(gòu)由于要外漏手柄， 會影響造型美觀。而且對于消防車主戰(zhàn)車來說，過多的操作會浪費大量的時間。為了保證發(fā)動機散熱，前圍的開啟在整個救火過程中是必不可少的一步。該如何減少故障率，減少消防戰(zhàn)士的操作。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)，由于取消鎖止結(jié)構(gòu)，因此車輛高速時鎖止結(jié)構(gòu)碰撞所產(chǎn)生的噪音也就消除了 ；簡化了前圍外翻結(jié)構(gòu)，降低了成本 ’為滅火準(zhǔn)備工作節(jié)省了時間；由于無鎖也就杜絕了開啟時發(fā)生故障的可能。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)，由翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成，空氣彈簧，空氣彈簧上支架，前圍外板組成，其特征在于前圍外板頂部固定連接有翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成， 前圍外板中部固定連接空氣彈簧上支架，空氣彈簧與空氣彈簧上支架的固定點與翻轉(zhuǎn)鉸鏈與前圍外板重心連線的距離為50mm，前圍外板上設(shè)有限位橡膠塊。本發(fā)明的積極效果是簡化了前圍外翻結(jié)構(gòu)，降低了成本；簡化了消防員的操作步驟，為滅火準(zhǔn)備工作節(jié)省了時間；由于無鎖也就杜絕了開啟時發(fā)生故障的可能。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的關(guān)閉狀態(tài)的示意具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述如圖1所示，無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)，由翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成1，空氣彈簧2，空氣彈簧上支架3，前圍外板4組成，其特征在于前圍外板4頂部固定連接有翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成1，前圍外板4中部固定連接空氣彈簧上支架3，空氣彈簧2與空氣彈簧上支架3的固定點與翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成1和前圍外板4的連線距離為50mm，前圍外板 4上設(shè)有限位橡膠塊。
3
如圖2所示，當(dāng)前圍外板4處于關(guān)閉狀態(tài)時，空氣彈簧2的支反力作用在空氣彈簧上支架3上，前圍外板4的重力矩為0，因此前圍外板4只受到空氣彈簧2提供的關(guān)閉力矩。 而保持關(guān)閉狀態(tài)，由于空氣彈簧2自身存在一定的阻尼，并在前圍外板4上增加限位橡膠塊以限位。使前圍外翻結(jié)構(gòu)在關(guān)閉時能達到自鎖止要求。所以前圍外板4在車輛運行時的震動能夠得到控制。由于取消鎖止結(jié)構(gòu)，因此車輛高速時鎖止結(jié)構(gòu)碰撞所產(chǎn)生的噪音也就消除了。
權(quán)利要求
1.無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)，由翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成，空氣彈簧，空氣彈簧上支架，前圍外板組成，其特征在于前圍外板頂部固定連接有翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成，前圍外板中部固定連接空氣彈簧上支架，空氣彈簧與空氣彈簧上支架的固定點與翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成和前圍外板的連線距離為 50mm,前圍外板上設(shè)有限位橡膠塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無鎖式前圍外翻結(jié)構(gòu)，由翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成，空氣彈簧，空氣彈簧上支架，前圍外板組成，其特征在于前圍外板頂部固定連接有翻轉(zhuǎn)鉸鏈總成，前圍外板中部固定連接空氣彈簧上支架，空氣彈簧與空氣彈簧上支架的固定點與翻轉(zhuǎn)鉸鏈與前圍外板重心連線的距離為50mm，前圍外板上設(shè)有限位橡膠塊。簡化了前圍外翻結(jié)構(gòu)，降低了成本；簡化了消防員的操作步驟，為滅火準(zhǔn)備工作節(jié)省了時間；由于無鎖也就杜絕了開啟時發(fā)生故障的可能。
文檔編號B62D25/08GK102372031SQ20101025577
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者仲崇紅, 葉福恒, 孫萬來, 齊靖 申請人:中國第一汽車集團公司