專利名稱：自動二輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動二輪車。
背景技術(shù)：
自動二輪車的一個(gè)例子是小型摩托車(scooter)。在小型摩托車的前部有時(shí)安裝牌照。因此，以往的小型摩托車有時(shí)包括支承牌照的撐桿。該撐桿例如貫穿前封蓋。牌照被安裝在撐桿的一個(gè)端部。撐桿的另一個(gè)端部與支承蓄電池的支承框連結(jié)。支承框與作為框架的一部分的頭管連結(jié)。因此，撐桿經(jīng)由支承框與頭管連結(jié)。另外，在包括該撐桿的以往的小型摩托車中，在前封蓋上配置有方向指示燈(winker)。頭燈被配置在方向盤蓋上。牌照被配置在比方向指示燈靠下且比前封蓋靠前的位置處。

發(fā)明內(nèi)容
頭燈有時(shí)安裝在頭管前方的前封蓋上。在上述現(xiàn)有的小型摩托車中，如果頭燈安裝在頭管前方的前封蓋上，則牌照位于頭燈的附近。因此，頭燈發(fā)出的光可能會被牌照遮擋。因此，要求將牌照配置在更下方，以免遮擋頭燈的光。例如，在上述的現(xiàn)有的小型摩托車中，如果加長撐桿，則可以將牌照配置在更下方。但是，如果加長撐桿，則牌照的振動變大。尤其是，在前封蓋的下部位于比頭燈靠前的位置的小型摩托車中，如果要將牌照配置在下方，則撐桿的長度會變得更長。另外，當(dāng)將頭燈配置在前封蓋上時(shí)，在前封蓋內(nèi)需要配置頭燈的空間，因此難以將連結(jié)有撐桿的上述的支承框配置在前封蓋上。并且，當(dāng)將頭燈配置在前封蓋上時(shí)，必須配置撐桿以免與頭燈干涉，因此撐桿會變得更長。另外，在上述的現(xiàn)有的小型摩托車中，撐桿貫穿前封蓋，因此前封蓋的剛度下降。這樣的問題不限于牌照安裝在小型摩托車的前部的情況，也可以在牌照安裝在除小型摩托車以外的自動二輪車的前部的情況下產(chǎn)生。為了解決上述問題，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式提供一種自動二輪車，包括頭管；轉(zhuǎn)向軸，被插入到所述頭管內(nèi)；前叉，與所述轉(zhuǎn)向軸的下部連結(jié)；前輪，被支承在所述前叉的下部；頭燈，被配置在所述頭管的前方；前封蓋，被配置在所述前輪的上方，并且所述頭燈被安裝在所述前封蓋上；下封蓋，被安裝在所述前封蓋的下部，并且被配置在所述前輪的上方；以及支承部件，被配置在比所述頭燈靠下的位置處，并且支承牌照；所述前封蓋的下部的下緣位于比所述頭燈靠前的位置處，所述支承部件被安裝在所述下封蓋上，并通過所述下封蓋的下方延伸到比所述前封蓋的前端靠前的位置處。根據(jù)本發(fā)明，即使不使用長的支承部件，也能夠?qū)⑴普张渲迷谙路?。因此，能夠抑制支承部件的長度的增加，并且能夠加長頭燈與牌照之間的距離。由此，能夠防止頭燈發(fā)出的光被牌照遮擋，并且能夠防止牌照的振動。另外，由于支承部件插入的通孔形成在前封蓋上，因此能夠防止前封蓋的剛度的下降。本發(fā)明的上述的、或者其他的目的、特征以及效果通過參照附圖并基于下述的實(shí)施方式的說明來明確。


圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的主視圖；圖2是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的左側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的右側(cè)視圖；圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的平面圖；圖5是用于說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的內(nèi)部構(gòu)造的簡要平面圖；圖6是用于說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的內(nèi)部構(gòu)造的簡要左側(cè)視圖；圖7是用于說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的內(nèi)部構(gòu)造的簡要右側(cè)視圖；圖8是分解了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車的一部分的分解圖；圖9是用于說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的支承部件的安裝狀態(tài)的立體圖；圖10是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的支承部件的左側(cè)視圖；圖11是沿圖9中的XI-XI線的支承部件以及下封蓋的截面圖；圖12是從上方觀看本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的支承部件和下封蓋的一部分的立體圖。
具體實(shí)施例方式圖1 圖4分別是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車1的主視圖、左側(cè)視圖、右側(cè)視圖、以及平面圖。另外，圖5 圖7分別是用于說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車1的內(nèi)部構(gòu)造的簡要的平面圖、左側(cè)視圖、以及右側(cè)視圖。另外，圖8是分解了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車1的一部分的分解圖。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車1是自動二輪車的一個(gè)例子。以下，酌情參照圖1 圖8來說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車1。以下說明的前后、上下以及左右的各方向以小型摩托車1處于相當(dāng)于在水平面上直進(jìn)行駛的狀態(tài)的基準(zhǔn)狀態(tài)并且駕駛者朝向前方時(shí)的該駕駛者的視點(diǎn)作為基準(zhǔn)。因此，左右方向相當(dāng)于車寬方向。在各附圖中，用箭頭F表示小型摩托車1的前方向。同樣地，在各附圖中，用箭頭B表示小型摩托車1的后方向，用箭頭U表示小型摩托車1的上方向，用箭頭D表示小型摩托車1的下方向，用箭頭L表示小型摩托車1的左方向，用箭頭R表示小型摩托車1的右方向。如圖6所示，小型摩托車1包括轉(zhuǎn)向軸3、支承前輪FW的前叉2、支承轉(zhuǎn)向軸3的框架4、以及與框架4連結(jié)的可上下擺動的擺動單元5。如圖5和圖6所示，框架4包括頭管6，以其上端比其下端位于后方的方式斜向延伸；下框架7，從頭管6向斜后下方延伸；以及左右一對側(cè)框架8，從下框架7的下部向后方延伸。轉(zhuǎn)向軸3被嵌入到頭管6中。轉(zhuǎn)向軸3可在頭管6中旋轉(zhuǎn)。前叉2與轉(zhuǎn)向軸3的下部連結(jié)。前輪FW被支承在前叉2的下部 an。如圖1所示，前叉2具有左右對稱的形狀。前叉2在左右方向隔開間隔配置，以使前輪 FW位于其間。
另外，如圖2所示，擺動單元5包括發(fā)動機(jī)9、將發(fā)動機(jī)9的旋轉(zhuǎn)傳遞給后輪RW的傳遞單元10、以及與傳遞單元10連結(jié)的后輪RW。發(fā)動機(jī)9經(jīng)由在左右方向上延伸的樞軸 11與框架4連結(jié)。發(fā)動機(jī)9能夠以樞軸11為中心上下擺動。后輪RW經(jīng)由傳遞單元10與發(fā)動機(jī)9連結(jié)。另外，后輪RW經(jīng)由可伸縮的緩沖裝置12 (shock absorber)與框架4連結(jié)。 因此，后輪RW能夠與發(fā)動機(jī)9和傳遞單元10 —起上下擺動。發(fā)動機(jī)9的旋轉(zhuǎn)經(jīng)由設(shè)置在傳遞單元10上的未圖示的變速器而傳遞給后輪RW。由此，后輪RW被驅(qū)動。另外，如圖2和圖3所示，小型摩托車1包括向前方發(fā)光的頭燈13以及比頭燈13 配置在上方的方向指示燈14。另外，小型摩托車1包括安裝有頭燈13的前封蓋15以及安裝有方向指示燈14的方向盤蓋16。如圖6所示，頭燈13被配置在頭管6的前方。前封蓋 15被配置在前輪FW的上方，方向盤蓋16被配置在前封蓋15的上方。前封蓋15從前方覆蓋頭管6。頭燈13被安裝在前封蓋15的上部。因此，前封蓋15的下部15m比頭燈13配置在下方。如圖6所示，前封蓋15的下部15m的前緣15i比頭燈13位于前方。前封蓋15的下部15m的前緣15i以其上端比其下端位于后方的方式前后傾斜。另外，前封蓋15的前端 15a在前后方向上位于前輪FW的上端FWc與前輪FW的前端Fwa之間。另外，如圖8所示，小型摩托車1包括保護(hù)駕駛者的腳以免受從前方飛散的飛散物 (例如，泥水或小石)的傷害的護(hù)罩17以及用于擋住從前輪FW飛散的飛散物的下封蓋18。 護(hù)罩17安裝在前封蓋15上。如圖6所示，護(hù)罩17從后方覆蓋頭管6。轉(zhuǎn)向軸3和頭管6 被配置在前封蓋15與護(hù)罩17之間。另一方面，如圖8所示，下封蓋18被安裝在前封蓋15的下部15m上。下封蓋18被前封蓋15從上方覆蓋。如圖7所示，下封蓋18被配置在前輪FW的上方。下封蓋18的前端18a在前后方向上位于前輪FW的上端FWc與前輪FW的前端FWa之間。另外，如圖6所示，下封蓋18的前端18a比前封蓋15的前端1 配置在后方。另外，如圖6所示，小型摩托車1包括支承牌照19的支承部件20。支承部件20被安裝在下封蓋18上。支承部件20比頭燈13配置在下方。另外，支承部件20比前叉2配置在前方。支承部件20位于前輪FW的上方。支承部件20例如具有左右對稱的形狀。支承部件20通過下封蓋18的下方延伸到比前封蓋15的前端1 靠前的位置。牌照19在比前封蓋15的前端1 靠前方的位置安裝在支承部件20上。如圖1所示，牌照19以在主視圖中牌照19位于頭燈13的下方的方式安裝在支承部件20上，。另外，如圖2所示，牌照19 以牌照19的一部分比前封蓋15的前端1 位于下方的方式安裝在支承部件20上。圖9是用于說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的支承部件20的安裝狀態(tài)的立體圖。 另外，圖10是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的支承部件20的左側(cè)視圖。另外，圖11是沿圖 9的XI-XI線的支承部件20和下封蓋18的截面圖。另外，圖12是從上方觀看本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的支承部件20和下封蓋18的一部分的立體圖。以下，酌情參照圖1、圖2、 圖4、以及圖9 圖12來說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的小型摩托車1。如圖9所示，支承部件20在支承部件20的一部分插入到下封蓋18中的狀態(tài)下安裝在下封蓋18的下表面18x上。即，下封蓋18包括支承部件20插入的兩個(gè)插入孔21。另外，支承部件20包括左右一對的棒狀部件22以及互相平行地連結(jié)一對棒狀部件22的連結(jié)部件23。一對棒狀部件22分別在前后方向上延伸。一對棒狀部件22的后端部(后述的插入部24)分別插入到兩個(gè)插入孔21中。如圖1所示，一對棒狀部件22以在主視圖中前
5輪FW位于一對棒狀部件22之間的方式在左右方向上隔開間隔平行地配置。另外，一對棒狀部件22在主視圖中與前叉2重疊。如圖10所示，下封蓋18的下表面18x例如呈向上方凸起的彎曲狀。下封蓋18的下表面18x向斜前下方向傾斜。另外，各棒狀部件22包括插入到插入孔21中的側(cè)視時(shí)呈S 字狀的插入部24。另外，各棒狀部件22包括從插入部M向斜前下方向延伸的第一傾斜部 25、從第一傾斜部25的前端向斜前上方向延伸的第二傾斜部沈、以及從第二傾斜部沈的前端向斜后上方向延伸的第三傾斜部27。如圖10所示，第一傾斜部25的一部分被配置在下封蓋18的下表面18x的下方。在第一傾斜部25的一部分與下封蓋18的下表面18x之間設(shè)置有間隙。另外，如圖2和圖4所示，第二傾斜部沈的一部分和第三傾斜部27比前封蓋15 的前端1 位于前方。牌照19被安裝在第三傾斜部27上。即，如圖9所示，各棒狀部件22 的第三傾斜部27包括安裝牌照19的牌照安裝部觀。在各牌照安裝部觀上形成有未圖示的螺栓插入的螺栓安裝孔四。牌照19的左端部和右端部分別安裝在左方的牌照安裝部觀以及右方的牌照安裝部觀上。如圖2所示，牌照19在傾斜成上端比下端位于后方的狀態(tài)下安裝在支承部件20上。如圖5所示，在平面圖中，各棒狀部件22被配置在前輪FW的側(cè)方。在平面圖中，牌照19的一部分以與前輪FW重疊的方式安裝在各棒狀部件22上。另外，如圖10所示，下封蓋18包括在前后方向上排列的前方支承部30以及后方支承部31。前方支承部30和后方支承部31各設(shè)置兩個(gè)。兩個(gè)前方支承部30在左右方向上隔開間隔配置，兩個(gè)后方支承部31在比兩個(gè)前方支承部30靠后的位置在左右方向上隔開間隔配置。如圖10所示，各前方支承部30包括朝下敞開的前方保持槽32。另外，如圖 11和圖12所示，各后方支承部31包括朝上敞開的后方保持槽33。各前方保持槽32具有各后方保持槽33上下反轉(zhuǎn)了的形狀。如圖10所示，各棒狀部件22的插入部M在嵌入到后方保持槽33中的狀態(tài)下從下方被后方支承部31支承。另外，各棒狀部件22的第一傾斜部25在嵌入到前方保持槽32 中的狀態(tài)下從上方被前方支承部30支承。各棒狀部件22通過前方支承部30和后方支承部31來限制向左右方向的移動。另外，各棒狀部件22通過前方支承部30和后方支承部31 來限制向上下方向的移動。這樣，各棒狀部件22在多處被支承的狀態(tài)下安裝在下封蓋18 上。由此，能夠防止各棒狀部件22向上下方向和左右方向的移動。因此，能夠抑制牌照19 向上下方向和左右方向的振動。另一方面，如圖11所示，連結(jié)部件23沿下封蓋18的下表面18x在左右方向上延伸。連結(jié)部件23包括分別與一對棒狀部件22相連的兩個(gè)連結(jié)部34、分別與兩個(gè)連結(jié)部34 相連的兩個(gè)安裝部35、以及與兩個(gè)安裝部35相連的中間部36。在中間部36上形成有貫穿連結(jié)部件23的多個(gè)輕量孔37。另外，各安裝部35通過安裝部件38安裝在下封蓋18的下表面18x上。在各安裝部35上形成有貫穿連結(jié)部件23的安裝孔39。另外，在下封蓋18上形成有貫穿下封蓋18的安裝孔40。兩個(gè)安裝孔39分別與兩個(gè)安裝孔40重疊。各安裝部件38被插入到安裝孔39和安裝孔40中。由此，各安裝部35被安裝在下封蓋18的下表面 18x 上。如圖11所示，各安裝部件38例如包括鉚釘41以及自攻螺釘42 (tapping screw)。 各鉚釘41被從下方插入到安裝孔40中。各鉚釘41被下封蓋18保持。另外，各自攻螺釘42在支承部件20與各鉚釘41重疊的狀態(tài)下從下方插入到安裝孔39和安裝孔40中。各自攻螺釘42被插入到對應(yīng)的鉚釘41內(nèi)。由此，連結(jié)部件23被保持在各自攻螺釘42的頭部43與下封蓋18之間，支承部件20被安裝在下封蓋18上。這樣，各安裝部件38從下方安裝在支承部件20和下封蓋18上，因此可以在下封蓋18安裝在前封蓋15上的狀態(tài)下將支承部件20安裝在下封蓋18上。如上所述，在本實(shí)施方式中，頭燈13被安裝在前封蓋15上，支承牌照19的支承部件20被安裝在下封蓋18上，該下封蓋18被安裝在前封蓋15的下部15m上。因此，即使不使用長的支承部件20，也能夠?qū)⑴普?9配置在下方。因此，即使是前封蓋15的下部15m的前緣15i比頭燈13位于前方的結(jié)構(gòu)，也能夠抑制支承部件20的長度的增加，并且能夠加長頭燈13與牌照19之間的距離。由此，能夠防止頭燈13發(fā)出的光被牌照19遮擋，并且能夠防止牌照19的振動。另外，支承部件20插入的通孔未形成在前封蓋15上，因此能夠防止前封蓋15的剛度的下降。另外，在本實(shí)施方式中，支承部件20包括兩個(gè)棒狀部件22。兩個(gè)棒狀部件22以在主視圖中前輪FW位于其間的方式在左右方向上隔開間隔配置。因此，能夠防止前輪FW與兩個(gè)棒狀部件22碰撞。并且，兩個(gè)棒狀部件22分別具有安裝牌照19的牌照安裝部觀。兩個(gè)棒狀部件22的牌照安裝部觀分別被安裝在牌照19的左端部和右端部。因此，能夠抑制牌照19向左右方向的振動。另外，在本實(shí)施方式中，下封蓋18具有支承部件20插入的插入孔21。支承部件20 包括插入到插入孔21中的插入部24以及安裝在下封蓋18上的安裝部35。支承部件20在被插入到下封蓋18中的狀態(tài)下安裝在下封蓋18上。因此，支承部件20被牢固地安裝在下封蓋18上。因此，支承牌照19的支承部件20穩(wěn)定。由此，能夠進(jìn)一步抑制牌照19的振動。另外，在本實(shí)施方式中，支承部件20包括兩個(gè)棒狀部件20以及互相平行連結(jié)兩個(gè)棒狀部件22的連結(jié)部件23。兩個(gè)棒狀部件22分別具有牌照安裝部28，以在主視圖中前輪 FW位于其間的方式在左右方向上隔開間隔配置。因此，與上述相同，能夠抑制牌照19向左右方向的振動，能夠防止前輪FW與兩個(gè)棒狀部件22碰撞。另外，設(shè)置在各棒狀部件22上的插入部M被插入到設(shè)置在下封蓋18上的插入孔21中，設(shè)置在連結(jié)部件23上的安裝部 35被安裝在下封蓋18上。由此，支承部件20被牢固地安裝在下封蓋18上，能夠進(jìn)一步抑制牌照19的振動。另外，連結(jié)部件23連結(jié)一個(gè)棒狀部件22的一部分和另一個(gè)棒狀部件22 的一部分。因此，與連結(jié)部件23連結(jié)一個(gè)棒狀部件22的全部和另一個(gè)棒狀部件22的全部的情況相比，能夠減小連結(jié)部件23。由此，能夠降低支承部件20的重量。另外，在本實(shí)施方式中，支承部件20被安裝在下封蓋18的下表面18x上。因此，支承部件20從下封蓋18的下表面18x通過下封蓋18的下方延伸到比前封蓋15的前端1 靠前方的位置。因此，與在下封蓋18的下表面18x以外的位置安裝支承部件20的情況相比，能夠抑制支承部件20的長度的增加。由此，能夠進(jìn)一步抑制牌照19的振動。另外，在本實(shí)施方式中，前封蓋15的前端1 在前后方向上位于前輪FW的上端 Fffc與前輪FW的前端FWa之間，下封蓋18的前端18a在前后方向上位于前輪FW的上端FWc 與前輪FW的前端FWa之間。因此，下封蓋18的前端18a位于前封蓋15的前端1 的附近。 因此，與前封蓋15的前端1 和下封蓋18的前端18a之間的距離長的情況相比，能夠抑制支承部件20的長度的增加，并且能夠?qū)⒅С胁考?0的一部分比前封蓋15的前端1 配置在前方。由此，能夠進(jìn)一步抑制牌照19的振動。另外，在本實(shí)施方式中，支承部件20比前叉2配置在前方。一對棒狀部件22在主視圖中與前叉2重疊。因此，能夠防止前叉2與支承部件20碰撞。另外，能夠抑制支承部件20的寬度增加。由此，能夠抑制小型摩托車1的寬度的增加。以上，對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明也能夠以其他方式實(shí)施。例如，在上述的實(shí)施方式中，對支承部件20具有包括兩個(gè)棒狀部件22以及連結(jié)部件23的結(jié)構(gòu)的情況進(jìn)行了說明。但是，支承部件20的結(jié)構(gòu)不限于上述的結(jié)構(gòu)。例如，也可以不設(shè)置一個(gè)棒狀部件22。另外，連結(jié)部件23也可以連結(jié)一個(gè)棒狀部件22的全部和另一個(gè)棒狀部件22的全部。另外，支承部件20也可以不具有左右對稱的形狀。另外，各棒狀部件22的截面形狀不限于圖11所示的圓形，也可以是多邊形等其他的形狀。即，各棒狀部件 22不限于圓柱狀，也可以是細(xì)長的板狀。另外，在本實(shí)施方式中，對如圖10和圖11所示在支承部件20的一部分插入到下封蓋18中的狀態(tài)下支承部件20被安裝在下封蓋18上的情況進(jìn)行了說明。但是，支承部件 20的安裝方法不限于此。具體地說，例如，也可以在支承部件20的一部分未插入到下封蓋18中的狀態(tài)下支承部件20被安裝在下封蓋18上。S卩，兩個(gè)插入部M也可以不設(shè)置在支承部件20上。另外，也可以在支承部件20的一部分在比兩個(gè)安裝部35靠前方的位置處插入到下封蓋18中的狀態(tài)下支承部件20被安裝在下封蓋18上。S卩，插入部M和插入孔21也可以比安裝部35配置在前方。另外，安裝部35的數(shù)量不限于兩個(gè)，可以是三個(gè)以上，也可以是一個(gè)。即，支承部件20可以通過三個(gè)以上的安裝部件38或者一個(gè)安裝部件38安裝在下封蓋18上。另外，在本實(shí)施方式中，對用于將支承部件20安裝在下封蓋18上的安裝部件38 具有包括鉚釘41以及自攻螺釘42的結(jié)構(gòu)的情況進(jìn)行了說明。但是，安裝部件38也可以是螺栓等其他的部件。在安裝部件38是螺栓的情況下，可以在下封蓋18上設(shè)置內(nèi)螺紋，在該內(nèi)螺紋上安裝安裝部件38。另外，在上述的實(shí)施方式中，對一個(gè)頭燈13安裝在前封蓋15上的情況進(jìn)行了說明。但是，安裝在前封蓋15上的頭燈13的數(shù)量不限于一個(gè)，也可以是多個(gè)。另外，在上述的實(shí)施方式中，對方向指示燈14安裝在方向盤蓋16上的情況進(jìn)行了說明。但是，方向指示燈14也可以安裝在前封蓋15上。另外，在上述的實(shí)施方式中，對作為自動二輪車的一個(gè)例子的小型摩托車1進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明涉及的自動二輪車也可以是除了小型摩托車以外的自動二輪車。具體地說，本發(fā)明涉及的自動二輪車?yán)缫部梢允菣C(jī)動腳踏兩用車(Moped)。機(jī)動腳踏兩用車是發(fā)動機(jī)的至少一部分比座椅位于前方的自動二輪車。另外，機(jī)動腳踏兩用車的發(fā)動機(jī)被固定在車身框架上以不與后輪一起擺動。在機(jī)動腳踏兩用車上，在比座椅靠前方且發(fā)動機(jī)的上方的位置形成有提高駕駛者的乘車性的空間。在本申請中，將包括與后輪一起上下擺動的發(fā)動機(jī)的自動二輪車均稱為小型摩托車。對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是這些說明只不過是用于了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容而使用的具體例子，本發(fā)明不應(yīng)該限定解釋為這些具體例子，本發(fā)明的范圍僅被權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種自動二輪車，包括頭管；轉(zhuǎn)向軸，被插入到所述頭管內(nèi)； 前叉，與所述轉(zhuǎn)向軸的下部連結(jié)； 前輪，被支承在所述前叉的下部； 頭燈，被配置在所述頭管的前方；前封蓋，被配置在所述前輪的上方，并且所述頭燈被安裝在所述前封蓋上； 下封蓋，被安裝在所述前封蓋的下部，并且被配置在所述前輪的上方；以及支承部件，被配置在比所述頭燈靠下的位置處，并且支承牌照； 所述前封蓋的下部的前緣位于比所述頭燈靠前的位置處，所述支承部件被安裝在所述下封蓋上，并從所述下封蓋的下方通過并延伸到比所述前封蓋的前端靠前的位置處。
2.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車，其中，所述支承部件包括在左右方向上隔開間隔而配置的兩個(gè)棒狀部件， 所述兩個(gè)棒狀部件分別具有安裝所述牌照的牌照安裝部，并被配置成從正面看時(shí)所述前輪位于所述兩個(gè)棒狀部件之間。
3.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車，其中，所述下封蓋具有供所述支承部件插入其中的插入孔，所述支承部件包括插入到所述插入孔中的插入部以及安裝在所述下封蓋上的安裝部。
4.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車，其中，所述支承部件包括在左右方向上隔開間隔而配置的兩個(gè)棒狀部件以及彼此平行地連結(jié)所述兩個(gè)棒狀部件的連結(jié)部件，所述兩個(gè)棒狀部件分別具有安裝所述牌照的牌照安裝部，并被配置成從正面看時(shí)所述前輪位于所述兩個(gè)棒狀部件之間，所述下封蓋具有供所述兩個(gè)棒狀部件分別插入其中的兩個(gè)插入孔， 所述各棒狀部件還包括插入到所述插入孔中的插入部， 所述連結(jié)部件包括安裝在所述下封蓋上的安裝部。
5.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車，其中， 所述支承部件被安裝在所述下封蓋的下表面上。
6.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車，其中，所述前封蓋的前端在前后方向上位于所述前輪的上端與所述前輪的前端之間， 所述下封蓋的前端在前后方向上位于所述前輪的上端與所述前輪的前端之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自動二輪車，其包括頭管；轉(zhuǎn)向軸，被插入到頭管內(nèi)；前叉，與轉(zhuǎn)向軸的下部連結(jié)；前輪，被支承在前叉的下部；頭燈，被配置在頭管的前方；前封蓋，被配置在前輪的上方，并且頭燈被安裝在前封蓋上；下封蓋，被安裝在前封蓋的下部，并且被配置在前輪的上方；以及支承部件，被配置在比頭燈靠下的位置處，并且支承牌照。前封蓋的下部的前緣位于比頭燈靠前的位置處。支承部件被安裝在下封蓋上，從下封蓋的下方通過并延伸到比前封蓋的前端靠前的位置處。
文檔編號B62K11/00GK102372056SQ20101026125
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者岡田健史, 吳景亮 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社