專利名稱：摩托車前導流罩的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于摩托車配件領域，具體地講，是一種用在摩托車上的前導流罩。
背景技術：
如圖4所示為前導流罩安裝支架，圖5為摩托車前導流罩，前導流罩通過前導流罩 安裝支架與上聯(lián)板和下聯(lián)板連接，再通過上聯(lián)板和下聯(lián)板與車架連接。如圖4所示的前導 流罩安裝支架左右對稱，由連接支架15、支架組件16和下安裝支架17組成，連接支架15上 設置有兩個上螺栓孔11和兩個下螺栓孔12 ；如圖5所示的前導流罩左右對稱，其上設置有 兩個上螺栓孔Ila和兩個下螺栓孔12a，分別與圖4所示連接支架15上的兩個上螺栓孔11 和兩個下螺栓孔12對應，共通過4個螺栓將前導流罩和前導流罩安裝支架連接起來。在前 導流罩安裝支架上方設置有左右對稱的兩個安裝銷13，在前導流罩安裝支架下方設置有左 右對稱的兩個安裝銷14，分別插入摩托車的上聯(lián)板和下聯(lián)板。這種結(jié)構(gòu)的前導流罩，需要通 過前導流罩安裝支架與上聯(lián)板和下聯(lián)板連接，而導流罩安裝支架的結(jié)構(gòu)本身也相當復雜， 增加了制造和安裝的難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車前導流罩，可將其直接安裝在上聯(lián)板和下聯(lián)板 上，且能保證較好的安裝強度。為了達到上述目的，本發(fā)明的摩托車前導流罩，包括底部封閉、上端開口的罩體， 其關鍵在于在所述罩體開口端的左右對稱設有兩個支耳和兩個L形板，所述支耳位于開 口端的中上部，所述L形板位于開口端的下方，在所述支耳上設置有螺栓孔，所述L形板的 底面設置有安裝銷，所述罩體的上內(nèi)壁設置有一個梅花孔和兩個圓孔，所述圓孔對稱設置 在梅花孔下方的左右兩側(cè)。本發(fā)明通過支耳上設置的螺栓孔與上聯(lián)板連接，通過L形板的 下方設置的安裝銷插入下聯(lián)板的安裝孔中與下聯(lián)板連接，通過上內(nèi)壁設置的梅花孔和左右 對稱的圓孔共三個安裝孔與點火開關罩連接。為進一步優(yōu)化該發(fā)明，所述梅花孔的直徑為6 10mm，該梅花孔的形狀為成圓周 分布的三瓣，每瓣之間的間距為1 3mm，該梅花孔具有3 5°的拔模斜度。當點火開關 罩與前導流罩固定時，前導流罩上內(nèi)壁左右對稱的圓孔通過自攻釘打緊，再通過梅花孔的 導向和預緊而固定。將梅花孔設置3 5°的拔模斜度，更有利于安裝時的預壓預緊。該發(fā)明的有益效果可將前導流罩直接安裝在上聯(lián)板和下聯(lián)板上，不需要另外的 安裝支架輔助安裝，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，同時也能保證較好的強度。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明與點火開關罩、上聯(lián)板、下聯(lián)板、立管安裝的局部剖視圖。圖3是本發(fā)明中梅花孔的放大示意圖。圖4是背景技術中的前導流罩安裝支架。
圖5是背景技術中的摩托車前導流罩。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖1、圖2所示的摩托車前導流罩，由底部封閉、上端開口的罩體1構(gòu)成。在罩體1開 口端的左右對稱設置有兩個支耳2和兩個L形板4，支耳2位于開口端的中上部，L形板4 位于開口端的下方。在每個支耳2上各設置有一個螺栓孔3，通過左右支耳2上設置的螺栓 孔3與上聯(lián)板10連接。L形板4的底面設置有安裝銷5，將左右對稱的L形板4下方設置 的安裝銷5插入下聯(lián)板9對應的安裝孔中，實現(xiàn)了前導流罩與下聯(lián)板9的連接。罩體1的 上內(nèi)壁設置有梅花孔7和兩個圓孔6，圓孔6對稱設置在梅花孔7下方的左右兩側(cè)，形成一 個三角形的安裝模式，通過罩體1上內(nèi)壁上的梅花孔7和左右對稱的圓孔6共三個安裝孔 與點火開關罩8連接。前導流罩直接安裝在上聯(lián)板10和下聯(lián)板9上，不需要通過另外的安 裝支架實現(xiàn)，上聯(lián)板10與下聯(lián)板9直接與車架上的立管18相連。只需要在上聯(lián)板10中做 相應的改動，在上聯(lián)板10上焊接兩個左右對稱的安裝板，在安裝板上設置與左右支耳2上 的螺栓孔3對應的安裝孔，即可實現(xiàn)上聯(lián)板10與前導流罩的安裝，相對單獨的安裝支架簡 單得多，且同樣能保證較好的強度。如圖3所示，梅花孔的形狀為成圓周分布的三瓣，梅花孔的直徑為6 10mm，每瓣 之間的間距為1 3mm。如圖2所示，梅花孔具有3 5°的拔模斜度。當點火開關罩8與 前導流罩固定時，前導流罩上內(nèi)壁左右對稱的圓孔6通過自攻釘打緊，再通過梅花孔7的導 向和預緊而固定。將梅花孔7設置3 5°的拔模斜度，更有利于安裝時的預壓預緊。
權(quán)利要求
一種摩托車前導流罩，包括底部封閉、上端開口的罩體(1)，其特征在于在所述罩體(1)開口端的左右對稱設有兩個支耳(2)和兩個L形板(4)，所述支耳(2)位于開口端的中上部，所述L形板(4)位于開口端的下方，在所述支耳(2)上設置有螺栓孔(3)，所述L形板(4)的底面設置有安裝銷(5)，所述罩體(1)的上內(nèi)壁設置有梅花孔(7)和兩個圓孔(6)，所述圓孔(6)對稱設置在梅花孔(7)下方的左右兩側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車前導流罩，其特征在于所述梅花孔(7)的直徑為6 10mm，該梅花孔(7)的形狀為成圓周分布的三瓣，每瓣之間的間距為1 3mm，該梅花孔(7) 具有3 5°的拔模斜度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車前導流罩，包括底部封閉、上端開口的罩體，在所述罩體開口端的左右對稱設有兩個支耳和兩個L形板，所述支耳位于開口端的中上部，所述L形板位于開口端的下方，在所述支耳上設置有螺栓孔，所述L形板的底面設置有安裝銷，所述罩體的上內(nèi)壁設置有梅花孔和兩個圓孔，所述圓孔對稱設置在梅花孔下方的左右兩側(cè)。本發(fā)明的摩托車前導流罩可直接與上聯(lián)板和下聯(lián)板安裝，不需要另外的安裝支架輔助安裝，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，同時也能保證較好的強度。
文檔編號B62J17/00GK101920739SQ20101026785
公開日2010年12月22日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者張靜, 朱琦, 董愛華, 黃忱鑫 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司