專利名稱：可收合式嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種可收合式嬰兒車，更明確地關(guān)于一種可用單手同時實施嬰兒車在寬度方向及在前后方向這兩個方向上的收合操作的可收合式嬰兒車。
背景技術(shù)：
嬰兒車為攜帶嬰幼兒外出時必備且方便的用品，但因其體積較大，故大多設(shè)計成可收合式，以利攜帶。例如，美國專利申請案公開第2003/02016^Α1號所揭示的嬰兒車設(shè)計。惟，此種可收合式嬰兒車雖可在高度方向及前后(深度)方向上實施收合，但該嬰兒車在收合之后其寬度方向的尺寸并未減小，即嬰兒車在收合前及收合后的寬度是固定沒有改變，因此在體積的減縮上并未達到最佳的效果。美國專利第7，178，822號揭示了一種可在兩個方向上實施收合操作的嬰兒車架結(jié)構(gòu)。此種可收合式嬰兒車架結(jié)構(gòu)可在嬰兒車的前后(深度)方向及寬度方向?qū)嵤┦蘸喜僮?，藉以縮小收合后的嬰兒車體積。此種可收合式嬰兒車架結(jié)構(gòu)雖然可將嬰兒車收合后的寬度縮小，但在實施收合操作時需要兩個步驟及/或兩只手來操作該嬰兒車架結(jié)構(gòu)方能達到在兩個方向上收合該嬰兒車的效果。因此，在操作的簡易性上并未能符合實際使用上的簡便要求。因此，在可收合式嬰兒車領(lǐng)域中，對于可用單手操作將嬰兒車收合至最小的體積的設(shè)計一直都存在著需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為提供一種只用單手操作即可同時實施嬰兒車在寬度方向及在前后方向這兩個方向上的收合操作的可收合式嬰兒車。本發(fā)明的另一個目的為提供一種可在嬰兒車的寬度方向(橫向)，高度方向及前后方向(縱向)等三個方向上將嬰兒車收合，讓嬰兒車各部構(gòu)件可作充分的疊合，使得收合后的嬰兒車的體積達到最小的程度的可收合式嬰兒車。為了要達到上述的目的，本發(fā)明的一種可收合式嬰兒車，其包含一車架體，其包括兩前腳管，每一前腳管都具有一第一端及一第二端其裝設(shè)有一前輪；及兩后腳管，每一后腳管都具有一第一端分別被樞接至該二前腳管之一的第一端附近以形成該車架體的一橫向側(cè)邊及一第二端其裝設(shè)有一后輪；一座椅單元，其包括兩座椅側(cè)管，其中該每一座椅側(cè)管都具有一樞接至該前腳管
的第一端及一第二端；一收合操作單元，其可操作地連接至該二座椅側(cè)管的第二端，該可收合式嬰兒車的特征在于當(dāng)該座椅側(cè)管的第二端與位在車架體同一側(cè)的該后腳管連接時，該收合操作單元可操作地將該二座椅側(cè)管鎖合至該后腳管，以及，當(dāng)該收合操作單元可操作地將該座椅側(cè)管與該后腳管解鎖脫離時，該座椅側(cè)管的第二端可與該后腳管分離且相對于該前腳管樞轉(zhuǎn)。在此實施例中，每一前腳管的第一端都具有一概成L形的把手管，其透過一把手長度調(diào)整機構(gòu)而可伸縮地連接至前腳管。該嬰兒車包括一第二收合輔助組件，其可橫向收合地設(shè)置在兩后腳管之間，該第二收合輔助組件包含一上樞接塊，一中軸管其由上樞接塊的下端向下延伸出，兩個上水平件其分別樞接在該上樞接塊上端的左右兩側(cè)與一對應(yīng)的后腳管之間，一下樞接塊其固定在該中軸管下端，兩個下水平件其分別樞接在該下樞接塊的左右兩側(cè)及一對應(yīng)的后腳管下端部之間，及兩個連接件其一端分別與上樞接塊下端的一側(cè)樞接，另一端則與一對應(yīng)的下水平件一起樞接至對應(yīng)的后腳管下端部。該收合操作單元包括一作動件及兩個樞接于該作動件兩端用來可操作地連接至座椅側(cè)管的鎖合件，其中該作動件包括一中間部分及兩個分別樞接于中間部分的兩端的連接部分，其中每一連接部分的另一端與一對應(yīng)的鎖合件樞接。該鎖合件包括一鎖合鉤部其形成在與座椅側(cè)管連接的一端，及一偏動機構(gòu)其被設(shè)置在該鎖合件與該座椅側(cè)管之間，用來將該鎖合件朝向該座椅側(cè)管偏動，藉以讓該鎖合鉤部可操作地鎖合至后腳管或與后腳管解鎖脫離。依據(jù)本發(fā)明的另一實施例，該收合操作單元的作動件是一由可彎折的軟性塑料材質(zhì)制成的單件式構(gòu)件。該座椅單元進一步包含兩個交叉件及兩背靠管，其背靠管分別與一對應(yīng)的座椅側(cè)管樞接，其交叉件被可樞轉(zhuǎn)收合地設(shè)置在兩背靠管之間，藉以提供座椅背靠額外的機械強度，并協(xié)助兩背靠管的收合操作。該可收合式嬰兒車進一步包含一第一收合輔助組件，其可橫向收合地設(shè)置在該車架體的兩橫向側(cè)邊之間，該第一收合輔助組件包括兩交叉管及兩第一連動件，其中，每一交叉管的一端樞接至一該前腳管，另一端則樞接至位于車架體的相反側(cè)邊的座椅側(cè)管的第二端，以及，每一第一連動件的一端樞接至該座椅側(cè)管，另一端則樞接至一對應(yīng)的該后腳管， 藉此，當(dāng)該座椅側(cè)管與該后腳管解鎖脫離并相對于前腳管樞轉(zhuǎn)時，該第一收合輔助組件實施該嬰兒車橫向的收合，以及前后方向的收合。


本發(fā)明可經(jīng)由詳細(xì)地描述參照附圖的示范性實施例而更容易被了解，其中相同的組件被標(biāo)以相同的標(biāo)號，這些實施例被提出只是作為舉例的目的，并不是要將本發(fā)明局限在這些示范性的實施例。圖1為依據(jù)本發(fā)明的第一較佳實施例的嬰兒車的外觀立體圖；圖2為依據(jù)本發(fā)明發(fā)明的第一較佳實施例的嬰兒車的收合操作單元部分的放大立體圖；圖3為示于圖2的收合操作單元的分解立體圖；圖4a_4d顯示把手長度調(diào)整機構(gòu)的構(gòu)造，其中圖如為把手長度調(diào)整機構(gòu)的分解立體圖，圖4b為組合立體圖，圖如及4d分別為鎖合狀態(tài)及解所狀態(tài)的剖面圖；圖fe至5c為依據(jù)本發(fā)明的第一較佳實施例的嬰兒車收合操作的連續(xù)狀態(tài)圖；圖6為依據(jù)本發(fā)明的第二較佳實施例的嬰兒車的外觀立體圖；圖7為依據(jù)本發(fā)明發(fā)明的第二較佳實施例的嬰兒車的收合操作單元部分的放大立體圖；及圖至8b為依據(jù)本發(fā)明的第二較佳實施例的嬰兒車收合操作的連續(xù)狀態(tài)圖。
具體實施例方式現(xiàn)參照附圖所示的較佳實施例來說明本發(fā)明的可收合式嬰兒車。圖1顯示依據(jù)本發(fā)明的第一實施例所建構(gòu)的可收合式嬰兒車的立體圖，其主要包括嬰兒車架體1，一座椅單元4，一第一收合輔助組件3，一收合操作單元5及一第二收合輔助組件20。該嬰兒車架體1主要包括兩前腳管12及兩后腳管13，其中每一前腳管12都具有一前腳管下端部及一前腳管上端部，及每一后腳管13都具有一后腳管下端部與一后腳管上端部。兩后腳管13分別與兩前腳管12在各自的上端部附近彼此樞接，以形成該車架體1的左、右兩側(cè)。此外，在每一前腳管下端部都設(shè)置有一前輪14且在每一后腳管下端部則設(shè)置一后輪15。如圖1所示，一概成L形的把手管16透過一把手長度調(diào)整機構(gòu)17被套設(shè)在每一前腳管上端部且經(jīng)由操作該把手長度調(diào)整機構(gòu)17可滑移進/出前腳管12藉以調(diào)整把手管16相對于前腳管12的長度。此外，一可彎折的扶手件18 (例如，一軟性塑料材質(zhì)的扶手件)被設(shè)置在兩后腳管13的上端部之間。該座椅單元4主要包含兩根相對的座椅側(cè)管42，每一座椅側(cè)管42的前端樞接至一對應(yīng)的前腳管12，其后端則經(jīng)由一固定在后腳管13上的座管支撐件41可分離地連接至一對應(yīng)的后腳管13。如圖2及圖3所示，該座管支撐件41具有一凹槽411用來可分離地支撐座椅側(cè)管42的后端。該座椅單元4進一步包含兩根背靠管44，每一背靠管44的一端樞接至一對應(yīng)的座椅側(cè)管42。該第一收合輔助組件3包含兩根交叉管33，每一根交叉管33的一端透過一概成倒L形的連接片36樞接至一前腳管12，另一端則透過另一連接片36樞接至與該前腳管12 相對的一座椅側(cè)管42的后端，藉此，兩根交叉管33交叉于車架體的大致中心處，使得車架體的左右兩側(cè)邊能夠經(jīng)由兩根交叉管33的剪刀式運動而朝向彼此靠近收合或彼此遠離展開。第一收合輔助組件3進一步包含兩根第一連動件34，每一根第一連動件34分別設(shè)置在一對應(yīng)的座椅側(cè)管42外側(cè)，其一端樞接至座椅側(cè)管42的大致中間處，其另一端則樞接至一對應(yīng)的座管支撐件41，使得在嬰兒車的收合操作期間，兩座椅管42的收合運動可透過第一連動件34帶動后腳管13朝向前腳管12靠近收合。此外，該第一收合輔助組件3進一步包含兩根第二連動件37，每一第二連動件37的一端樞接至一對應(yīng)的第一連動件34后端，其另一端則樞接至第二收合輔助組件20的一對應(yīng)的上水平件M靠近與后腳管13的樞接處。如圖1所示，一第二收合輔助組件20被設(shè)置在兩后腳管13之間靠近后輪15的下端處。該第二收合輔助組件20包含一上樞接塊21，一中軸管22其由上樞接塊21的下端向下延伸出，兩個上水平件M其分別樞接在該上樞接塊21上端的左右兩側(cè)與一對應(yīng)的后腳管13之間，一下樞接塊23其固定在該中軸管22下端，兩個下水平件沈其分別樞接在該下樞接塊23的左右兩側(cè)及對應(yīng)的后腳管13下端部之間，及兩個連接件25其一端分別與上樞接塊21下端的一側(cè)樞接，另一端則與一對應(yīng)的下水平件沈一起樞接至對應(yīng)的后腳管13下端部。經(jīng)由此一第二收合輔助組件20的設(shè)計可在嬰兒車的收合過程中促使車架體兩側(cè)可順利地朝向彼此靠攏收合。接下來將參考圖2及圖3來說明收合操作單元5。收合操作單元5主要包含一可變形的作動件52及兩個樞接于該作動件52兩端的鎖合件53。在圖2及圖3所示的實施例中，該作動件52是由三個部分所構(gòu)成的，即由一中間部分521及兩個分別樞接于中間部分 521的兩端的連接部分522所構(gòu)成，其中每一連接部分522的另一端與一對應(yīng)的鎖合件53 樞接。每一鎖合件53都具有一鎖合鉤531其被設(shè)置在與連接部分522樞接的一端相反的一端上。該鎖合鉤531具有一由前往后傾斜的導(dǎo)面532及一平的卡合面533。每一鎖合件 53被套設(shè)固定在一對應(yīng)的座椅側(cè)管42的后端。一彈性偏動機構(gòu)(未示出)被設(shè)置在每一鎖合件53與對應(yīng)的座椅側(cè)管42后端之間，用來將鎖合件53與該座椅側(cè)管42朝向彼此偏動，使得當(dāng)座椅側(cè)管42被支撐在該座管支撐件41上時，鎖合件53的鎖合鉤531的卡合面 533與座管支撐件41的底部卡合，藉以將座椅側(cè)管42相對于座管支撐件41鎖定(如圖2 所示)。圖4a_4d顯示把手長度調(diào)整機構(gòu)17的構(gòu)造，其中圖如為把手長度調(diào)整機構(gòu)17的分解立體圖；圖4b為把手長度調(diào)整機構(gòu)17的組合立體圖；圖如及4d分別為把手長度調(diào)整機構(gòu)17的鎖合狀態(tài)及解鎖狀態(tài)的剖面圖。如圖如所示，把手長度調(diào)整機構(gòu)17主要包含一概成中空圓筒狀的本體件171，一概成U形的彈簧件174及一兩個穩(wěn)定塑料件178。一突出部172被形成在該本體件171的側(cè)壁外表面上且在該突出部172附近的本體側(cè)壁上開設(shè)槽道，使得包含該突出部172的本體側(cè)壁部分形成一彈性部分。一彈性按壓部173被形成在該本體件171的一第一端，其由本體件171的第一端向下延伸出。在該本體件171的側(cè)壁上與該彈性按壓部173對應(yīng)的位置處開設(shè)有一孔洞176。該U形的彈簧件174的一自由端外側(cè)形成有一卡合突部175。在組裝時，先將本體件171套設(shè)于把手管16的將與前腳管12連接的一端上。在把手管16此端的管壁上與該突出部172對應(yīng)的位置處開設(shè)有一孔洞161且在與該本體件 171側(cè)壁上的孔洞176及彈性按壓部173對應(yīng)的位置處亦開設(shè)一孔洞162(參見圖如及 4d)。接下來，將U形彈簧件174放入把手管16內(nèi)，直到該卡合突部175與把手管16上的孔洞162及本體件171上的孔洞176對準(zhǔn)并卡合為止。接著，再將穩(wěn)定塑料件178安裝至把手管16上，成為如圖4b所示的狀態(tài)。之后，在按壓該卡合突部175的狀態(tài)下將安裝了把手長度調(diào)整機構(gòu)17的把手管16插入到前腳管12內(nèi)直到本體件171的突出部172及彈簧件174的卡合突部175分別與開設(shè)于前腳管12的管壁上的孔洞121及122對準(zhǔn)并卡合為止，藉以讓把手管16與前腳管12形成如圖如所示的卡合狀態(tài)。當(dāng)需要將把手管16縮入前腳管12內(nèi)時，只需透過彈性按壓部173按壓該卡合突部175使其與前腳管12的孔洞122及本體件171的孔洞176脫離，如此即可將把手管16 縮入前腳管12內(nèi)。此外，為了要控制把手管16縮入前腳管12內(nèi)的長度，可在前腳管12的管壁上離管端一適當(dāng)距離處形成一或多個凹陷部123，藉以限制把手管16縮入前腳管12內(nèi)的長度。接下來將參考圖5a_5c來說明本發(fā)明的嬰兒車的第一實施例的收合操作。圖fe所示為本發(fā)明的嬰兒車在完全展開時的狀態(tài)，此時座椅單元4的兩根座椅側(cè)管42處在如圖2所示的與座管支撐件41鎖合狀態(tài)。當(dāng)需要將嬰兒車收合時，使用者只需用手握住該收合操作單元5的作動件52的中間部分521并向后施力并帶動與作動件52樞接的鎖合件53向后滑動，使鎖合件53與對應(yīng)的座管支撐件41解鎖脫離。接著，如圖恥所示，將作動件52向上提起藉以帶動兩根座椅側(cè)管42繞著其與前腳管12樞接處為中心向上樞轉(zhuǎn)。此時，由于第一連動件34的一端與座椅側(cè)管42樞接，因此座椅側(cè)管42的此一向上樞轉(zhuǎn)運動會帶動第一連動件34與座椅側(cè)管42樞接的一端向上移動并向前腳管12靠近。又， 因為第一連動件34的另一端樞接至固定于后腳管13上的座管支撐件41，再加上后腳管13 受到后輪15重量的作用，使得第一連動件34與座管支撐件41樞接的一端向下樞轉(zhuǎn)，同時帶動后腳管13向前腳管12靠攏收合，藉以達成在嬰兒車的前后方向上的收合效果。此外，由于第二連動件37樞接在第一連動件34與座管支撐件41樞接的一端和第二收合輔助組件20的上水平件對之間，所以第一連動件34的此一向下樞轉(zhuǎn)的運動會促使上水平件M與后腳管13樞接的一端下移，并促使上水平件M與上樞接塊21樞接的一端相對地上移，進而在第二收合輔助組件20的中軸管22的連動作用下促使兩后腳管件13朝向彼此靠攏收合。又，因為兩后腳管13與分別與兩前腳管12相連接，所以會促使兩前腳管 12彼此靠攏。此外，由于第一收合輔助組件3的兩交叉管33的前端分別連接至兩前腳管 12，因此兩前腳管12彼此靠攏將促使兩交叉管33的前端彼此靠近，并透過兩交叉管33的剪刀式運動讓兩座椅側(cè)管42彼此靠攏收合，且?guī)优c收合操作單元5的作動件52的中間部分521樞接的兩個連接部分522樞轉(zhuǎn)收合成彼此大致平行，以達成在嬰兒車的寬度方向上的收合效果。之后，使用者可操作把手長度調(diào)整機構(gòu)17將把手16收入到前腳管12內(nèi)并使用設(shè)置在后腳管13上的收合固定扣件11扣合至設(shè)在前腳管12的收合固定鉤件19上來將嬰兒車保持在如圖5c所示的完全收合的狀態(tài)。當(dāng)需要使用嬰兒車時，使用者只需將收合固定扣件11與收合固定鉤件19解開并將收合操作單元5向后及向下施力讓前、后腳管12，13作前后方向的展開，同時用腳踩下第二收合輔助組件20的下樞接塊23藉以帶動第二收合輔助組件20的上水平件M與下水平件沈?qū)雰很囎鲗挾确较?橫向)的展開，使嬰兒車回復(fù)至如圖1所示的收合操作單元5 的鎖合件53再次與座管支撐件41卡合的完全展開狀態(tài)。接下來將參照圖6-8來說明本發(fā)明的可收合式嬰兒車的第二實施例，其中圖6為第二實施例的外觀立體圖；圖7為收合操作單元5’的放大立體圖；圖8a及8b為部分切開的收合操作單元5’的部分放大立體圖，其分別顯示收合操作單元5’的鎖合及解鎖狀態(tài)。由于第二實施例與上述的第一實施例主要不同處在于收合操作單元5’及座椅背靠的設(shè)計，因此在下面的說明中將僅就第二實施例與第一實施例不同處加以說明，而其它與第一實施例相同部分的說明，為了簡要起見，將加以省略。此外，在圖6-8中與第一實施例相同的構(gòu)件將用與第一實施例相同的組件標(biāo)號加以標(biāo)示。如圖所示，此實施例的收合操作單元5’主要包含一單件式作動件52’及兩個分別固定在該作動件52’的兩端的圓筒狀的鎖合件53’。在此實施例中，該單件式作動件52’ 是由可彎折的軟性塑料材質(zhì)制成的。每一鎖合件53’的側(cè)壁上開設(shè)有兩個對稱的軸向槽道 M且具有一鎖合鉤531’由其側(cè)壁向下延伸出，其中該鎖合鉤531’下端具有一平的卡合面 533’。此實施例的收合操作單元5’經(jīng)由將兩個鎖合件53’分別套設(shè)在一對應(yīng)的座椅側(cè)管 42的后端且將一鉚釘56穿過鎖合件53’上的軸向槽道M及座椅側(cè)管42而可操作地固定至兩座椅側(cè)管42。此外，一線圈彈簧55被設(shè)置在每一鎖合件53’內(nèi)且套設(shè)在對應(yīng)的座椅側(cè)管42后端上介于該鉚釘56與圓筒狀的鎖合件53’的端壁之間，如圖8a所示，藉以形成一偏動機制，使得當(dāng)座椅側(cè)管42被支撐在該座管支撐件41’上時，鎖合件53’的鎖合鉤531’ 的卡合面533’與座管支撐件41’的底部卡合，藉以將座椅側(cè)管42相對于座管支撐件41’ 鎖定，如圖8a所示。此實施例與第一實施例之間的另一個主要不同處在于座椅背靠的設(shè)計。如圖6所示，在此實施例中，兩支交叉件45被可樞轉(zhuǎn)收合地設(shè)置在兩背靠管44之間，藉以提供座椅背靠額外的機械強度，并可在嬰兒車收合時協(xié)助兩背靠管44的收合操作。由于此實施例中的第一收合輔助組件與第一實施例的第一收合輔助組件3相同， 亦即兩根交叉管33與兩座椅側(cè)管42相連接，因此，當(dāng)需要將此實施例的嬰兒車收合時，使用者只需用手握住該收合操作單元5’的作動件52’向后施力藉以帶動與作動件52’連接的鎖合件53’向后滑動，使鎖合件53’與對應(yīng)的座管支撐件41’解鎖脫離(如圖8b所示)， 接著，將作動件52’向上提起，即實施與第一實施例相同的收合操作，將嬰兒車收合起來。雖然本發(fā)明已于上文中參照較佳實施例加以詳細(xì)說明，但熟悉此技藝者在閱讀上述的說明之后將可很容易地發(fā)展出等效的替代結(jié)構(gòu)，而這些等效的替代結(jié)構(gòu)亦是在本案權(quán)利要求項所界定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可收合式嬰兒車，其包含一車架體，其包括兩前腳管，每一前腳管都具有一第一端及一第二端其裝設(shè)有一前輪；及兩后腳管，每一后腳管都具有一第一端分別被樞接至該二前腳管之一的第一端附近以形成該車架體的一橫向側(cè)邊及一第二端其裝設(shè)有一后輪；一座椅單元，其包括兩座椅側(cè)管，其中該每一座椅側(cè)管都具有一樞接至該前腳管的第_■器 Χ _■笛——器 W雙弟一漸；一收合操作單元，其可操作地連接至該二座椅側(cè)管的第二端，該可收合式嬰兒車的特征在于當(dāng)該座椅側(cè)管的第二端與位在車架體同一側(cè)的該后腳管連接時，該收合操作單元可操作地將該二座椅側(cè)管鎖合至該后腳管，以及，當(dāng)該收合操作單元可操作地將該座椅側(cè)管與該后腳管解鎖脫離時，該座椅側(cè)管的第二端可與該后腳管分離且相對于該前腳管樞轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于每一前腳管的第一端都具有一概成L形的把手管，其透過一把手長度調(diào)整機構(gòu)而可伸縮地連接至前腳管。
3.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該嬰兒車包括一第二收合輔助組件，其可橫向收合地設(shè)置在兩后腳管之間，該第二收合輔助組件包含一上樞接塊，一中軸管其由上樞接塊的下端向下延伸出，兩個上水平件其分別樞接在該上樞接塊上端的左右兩側(cè)與一對應(yīng)的后腳管之間，一下樞接塊其固定在該中軸管下端，兩個下水平件其分別樞接在該下樞接塊的左右兩側(cè)及一對應(yīng)的后腳管下端部之間，及兩個連接件其一端分別與上樞接塊下端的一側(cè)樞接，另一端則與一對應(yīng)的下水平件一起樞接至對應(yīng)的后腳管下端部。
4.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該收合操作單元包括一作動件及兩個樞接于該作動件兩端用來可操作地連接至座椅側(cè)管的鎖合件，其中該作動件包括一中間部分及兩個分別樞接于中間部分的兩端的連接部分，其中每一連接部分的另一端與一對應(yīng)的鎖合件樞接。
5.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該收合操作單元包括一作動件及兩個連接在該作動件兩端用來可操作地連接至座椅側(cè)管的鎖合件，其中該作動件是一由可彎折的軟性塑料材質(zhì)制成的單件式構(gòu)件。
6.如權(quán)利要求4或5所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該鎖合件包括一鎖合鉤部其形成在與座椅側(cè)管連接的一端，及一偏動機構(gòu)其被設(shè)置在該鎖合件與該座椅側(cè)管之間，用來將該鎖合件朝向該座椅側(cè)管偏動，藉以讓該鎖合鉤部可操作地鎖合至后腳管或與后腳管解鎖脫離。
7.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該座椅單元進一步包含兩個交叉件及兩背靠管，其背靠管分別與一對應(yīng)的座椅側(cè)管樞接，其交叉件被可樞轉(zhuǎn)收合地設(shè)置在兩背靠管之間，藉以提供座椅背靠額外的機械強度，并協(xié)助兩背靠管的收合操作。
8.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該可收合式嬰兒車進一步包含一可彎折的扶手件，其被設(shè)置在兩后腳管的第一端之間。
9.如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該可收合式嬰兒車進一步包含一第一收合輔助組件，其可橫向收合地設(shè)置在該車架體的兩橫向側(cè)邊之間，該第一收合輔助組件包括兩交叉管及兩第一連動件，其中，每一交叉管的一端樞接至一該前腳管，另一端則樞接至位于車架體的相反側(cè)邊的座椅側(cè)管的第二端，以及，每一第一連動件的一端樞接至該座椅側(cè)管，另一端則樞接至一對應(yīng)的該后腳管，藉此，當(dāng)該座椅側(cè)管與該后腳管解鎖脫離并相對于前腳管樞轉(zhuǎn)時，該第一收合輔助組件實施該嬰兒車橫向的收合，以及前后方向的收合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可用單手同時實施寬度方向及前后方向二維度收合操作的可收合式嬰兒車。本發(fā)明的可收合式嬰兒車包含一車架體其包括一對前腳管及一對與前腳管可收合地樞接之后腳管；一座椅單元其包括一對座椅側(cè)管及一對背靠管；一第一收合輔助組件其可水平收地設(shè)置于車架體的橫向兩側(cè)之間且與座椅側(cè)管及后腳管可操作地樞接；一第二收合輔助組件其被設(shè)置在兩后腳管之間；及一操作單元其與該座椅單元的座管對可操作地耦合且與車架體之后腳管可脫離地耦合，藉此，該可收合式嬰兒車可經(jīng)由單手操作該操作單元來實施嬰兒車的二維度收合操作，使得收合后的嬰兒車體積能夠達到最小的體積。
文檔編號B62B7/08GK102416974SQ20101051489
公開日2012年4月18日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者喻福先, 陳宏波 申請人:寶鉅(中國)兒童用品有限公司