專(zhuān)利名稱(chēng)：六輪車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及六輪車(chē)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為六輪車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的六輪車(chē)，在其轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，有三組車(chē)輪與地面接觸，摩擦力大，轉(zhuǎn)向非常 困難。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了六輪車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其使得車(chē)輪與地面的摩擦力小、 轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單。六輪車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括箱體、底座、三組車(chē)輪，所述箱體 支承于所述底座，所述底座底部連接所述三組車(chē)輪，其特征在于所述三組車(chē)輪的最低接觸 點(diǎn)不在同一水平面上，中間組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)低于前、后組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)。采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)后，在需要轉(zhuǎn)向時(shí)，中間組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)與地面接觸， 前、后組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)與地面間有間隙，轉(zhuǎn)向時(shí)，只存在中間組車(chē)輪與地面的摩擦力， 其使得車(chē)輪與地面的摩擦力小、轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見(jiàn)圖1，其包括箱體1、底座2，箱體1支承于底座2，底座2底部連接前組車(chē)輪3、中 間組車(chē)輪4、后組車(chē)輪5，中間組車(chē)輪4的最低接觸點(diǎn)低于中間組車(chē)輪4、后組車(chē)輪5的最低 接觸點(diǎn)。圖中6為地面。
權(quán)利要求
六輪車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其包括箱體、底座、三組車(chē)輪，所述箱體支承于所述底座，所述底座底部連接所述三組車(chē)輪，其特征在于所述三組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)不在同一水平面上，中間組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)低于前、后組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供了六輪車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，涉及六輪車(chē)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，其使得車(chē)輪與地面的摩擦力小、轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單。其包括箱體、底座、三組車(chē)輪，所述箱體支承于所述底座，所述底座底部連接所述三組車(chē)輪，其特征在于所述三組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)不在同一水平面上，中間組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)低于前、后組車(chē)輪的最低接觸點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D15/00GK101973315SQ20101053745
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者劉國(guó)運(yùn), 劉聰運(yùn), 黎廣生 申請(qǐng)人:無(wú)錫真木物流設(shè)備有限公司