專利名稱：自行車和電動車停放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛停放裝置，特別涉及一種自行車和電動車停放裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有停車架的氣彈簧為外置式且裸露在外部，氣彈簧位于支撐立柱與上層動槽之 間。氣彈簧作為立體自行車停車架的核心部件，外置氣彈簧相對容易安裝，但會造成由外部 因素造成的損壞，從而導(dǎo)致整個機(jī)械結(jié)構(gòu)的故障。按照氣彈簧連接方式以及外置式結(jié)構(gòu)特性，雖然可以在上層停車架負(fù)載自行車后 上提復(fù)位過程中提供助力使得上提的動作更加省力，但其缺陷在于只考慮了負(fù)載狀態(tài)下的 上提動作，沒有考慮到負(fù)載狀態(tài)下的下壓取車動作，該氣彈簧連接方式以及機(jī)械結(jié)構(gòu)導(dǎo)致 上層停車動槽下壓取車時，之前的助力將會反作用成為一股比較大的阻力，這樣一來，下壓 取車將會比較費力，對老年人、婦女、兒童來說會造成一定困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車和電動車停放裝置，其使得整 體停車架結(jié)構(gòu)操作更加可靠、安全、實用和省力。為解決所述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種自行車和電動車停放裝置，其特征 在于，其包括氣彈簧組件、立柱、定槽、動槽和導(dǎo)入式固定支架，動槽內(nèi)置于定槽中，氣彈簧 組件包括氣彈簧和連接支架，連接支架圍繞一個旋轉(zhuǎn)支點旋轉(zhuǎn)，定槽與動槽之間通過連接 支架連接，氣彈簧水平內(nèi)置于連接支架內(nèi)，立柱的上端與定槽固定，立柱的下端與導(dǎo)入式固 定支架固定，導(dǎo)入式固定支架的形狀為雙片環(huán)狀。優(yōu)選地，所述立柱的上端通過一個第一螺母與定槽固定。優(yōu)選地，所述立柱的下端通過一個第二螺母與導(dǎo)入式固定支架固定。優(yōu)選地，所述立柱位于導(dǎo)入式固定支架的左側(cè)或右側(cè)。優(yōu)選地，所述自行車和電動車停放裝置為雙層立體結(jié)構(gòu)，分為上層停車架結(jié)構(gòu)和 下層停車架結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述定槽、動槽、氣彈簧組件組成上層停車架結(jié)構(gòu)，立柱和導(dǎo)入式固定支 架組成下層停車架結(jié)構(gòu)。本實用新型的積極進(jìn)步效果在于本實用新型自行車和電動車停放裝置使得整體 停車架結(jié)構(gòu)操作更加可靠、安全、實用和省力。而且，本實用新型自行車和電動車停放裝置 使得空間利用率大大提高。

圖1為本實用新型自行車和電動車停放裝置停放自行車時的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實用新型自行車和電動車停放裝置停放自行車時的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3為本實用新型自行車和電動車停放裝置抽出動槽時的結(jié)構(gòu)主視圖。[0015]圖4為本實用新型自行車和電動車停放裝置下壓動槽時的結(jié)構(gòu)主視圖。圖5為本實用新型自行車和電動車停放裝置下壓動槽后的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖6為本實用新型自行車和電動車停放裝置停放自行車時氣彈簧組件的結(jié)構(gòu)示 意圖。圖7為本實用新型自行車和電動車停放裝置下壓動槽時氣彈簧組件的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖8為本實用新型中定槽與立柱固定的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實用新型中導(dǎo)入式固定支架與立柱固定的結(jié)構(gòu)主視圖。圖10為本實用新型中導(dǎo)入式固定支架與立柱固定的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。本實用新型自行車和電動車停放裝置為雙層立體結(jié)構(gòu)，即分為上層停車架結(jié)構(gòu)和 下層停車架結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，自行車和電動車停放裝置包括定槽1、動槽2、氣彈簧 組件3、立柱4和導(dǎo)入式固定支架5，定槽1、動槽2和氣彈簧組件3組成上層停車架結(jié)構(gòu)，立 柱4和導(dǎo)入式固定支架5組成下層停車架結(jié)構(gòu)，動槽2內(nèi)置于定槽1中且可以在定槽1中 滑動。如圖6所示，氣彈簧組件3包括氣彈簧6和連接支架7，定槽1與動槽2之間通過連 接支架7連接，連接支架7可圍繞旋轉(zhuǎn)支點8旋轉(zhuǎn)，氣彈簧6水平內(nèi)置于連接支架7內(nèi)，氣 彈簧組件3用于控制動槽2的位移，具體是控制動槽2的前后方向和上下方向位移。如圖7 所示，動槽2下壓時，動槽2與地面成四十五度后，與動槽2連接的連接支架7圍繞旋轉(zhuǎn)支 點8旋轉(zhuǎn)后，連接支架7與定槽1垂直(九十度)，連接支架7受力作用于氣彈簧6，并使之 被壓入行程發(fā)生變化和縮短，被壓入時氣彈簧6產(chǎn)生的阻力將作用于動槽2，目的是將該阻 力緩沖動槽2下壓過程中由于重力因素產(chǎn)生的突然急速下墜現(xiàn)象，起到保護(hù)作用。如圖8 所示，立柱4起支撐作用，立柱4固定在地面上，立柱4的上端通過第一螺母9與定槽1固 定。如圖9所示，立柱4的下端通過第二螺母10與導(dǎo)入式固定支架5固定，導(dǎo)入式固定支 架5的形狀為雙片環(huán)狀且其前端高于后部。如圖10所示，立柱4可以位于導(dǎo)入式固定支架 5的左側(cè)或右側(cè)(根據(jù)實際情況決定)。動槽未被下壓時，氣彈簧組件為水平內(nèi)置式，水平內(nèi)置式氣彈簧組件的位置可由 前端移動至后部(如圖2、圖3和圖5)。水平內(nèi)置式氣彈簧組件具有以下三個優(yōu)點第一， 內(nèi)置式可以最大限度的保護(hù)該停車架的核心部件氣彈簧，使之免于人為因素的破壞和自然 因素比如灰塵的侵蝕，極大地延長了核心部件氣彈簧的使用壽命；第二，該水平內(nèi)置式氣彈 簧的連接方式以及結(jié)構(gòu)位置決定了在抽出上層停車架動槽后，下壓動槽時動作更加省力， 在抽出動槽的同時，與動槽連接的氣彈簧跟隨動槽同時發(fā)生向后的位移，始終保證了的受 力點與作用力點之間的最大行程，根據(jù)杠桿原理，行程越大，所花費的力越??；第三，氣彈簧 采用了注油的工藝，氣彈簧在受力后發(fā)生行程改變時，會產(chǎn)生一股阻力，將這股阻力應(yīng)用于 緩沖動槽抽出后由于受重力因素影響發(fā)生的突然急速下落的現(xiàn)象，以增加安全系數(shù)。如圖3、圖4和圖5所示，上層停車架結(jié)構(gòu)用于停放自行車等車輛，需停車時抽出定 槽1內(nèi)的動槽2并下壓動槽2，將需停放的自行車置于下壓后的動槽2內(nèi)，下壓可以省力，同 時由于注油工藝使氣彈簧內(nèi)部產(chǎn)生阻力，起到緩沖重力因素造成的突然下落現(xiàn)象，上提動槽2并推入定槽1內(nèi)，取車的原理和停車的原理相反，這里不再詳述。立柱4的下端連接導(dǎo) 入式固定支架5，導(dǎo)入式固定支架5的形狀為雙片環(huán)狀且其前端高于后部，可停放自行車或 電動車，需停車時，只需將所要停放車輛的前輪推入導(dǎo)入式固定支架5內(nèi)即可。 雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求一種自行車和電動車停放裝置，其特征在于，其包括氣彈簧組件、立柱、定槽、動槽和導(dǎo)入式固定支架，動槽內(nèi)置于定槽中，氣彈簧組件包括氣彈簧和連接支架，連接支架圍繞一個旋轉(zhuǎn)支點旋轉(zhuǎn)，定槽與動槽之間通過連接支架連接，氣彈簧水平內(nèi)置于連接支架內(nèi)，立柱的上端與定槽固定，立柱的下端與導(dǎo)入式固定支架固定，導(dǎo)入式固定支架的形狀為雙片環(huán)狀。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車和電動車停放裝置，其特征在于，所述立柱的上端通過 一個第一螺母與定槽固定。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車和電動車停放裝置，其特征在于，所述立柱的下端通過 一個第二螺母與導(dǎo)入式固定支架固定。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車和電動車停放裝置，其特征在于，所述立柱位于導(dǎo)入式 固定支架的左側(cè)或右側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車和電動車停放裝置，其特征在于，所述自行車和電動車 停放裝置為雙層立體結(jié)構(gòu)，分為上層停車架結(jié)構(gòu)和下層停車架結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車和電動車停放裝置，其特征在于，所述定槽、動槽、氣彈 簧組件組成上層停車架結(jié)構(gòu)，立柱和導(dǎo)入式固定支架組成下層停車架結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車和電動車停放裝置，其包括氣彈簧組件、立柱、定槽、動槽和導(dǎo)入式固定支架，動槽內(nèi)置于定槽中，氣彈簧組件包括氣彈簧和連接支架，連接支架圍繞一個旋轉(zhuǎn)支點旋轉(zhuǎn)，定槽與動槽之間通過連接支架連接，氣彈簧水平內(nèi)置于連接支架內(nèi)，立柱的上端與定槽固定，立柱的下端與導(dǎo)入式固定支架固定，導(dǎo)入式固定支架的形狀為雙片環(huán)狀。本實用新型自行車和電動車停放裝置使得整體停車架結(jié)構(gòu)操作更加可靠、安全、實用和省力。
文檔編號B62H3/08GK201592739SQ20102000361
公開日2010年9月29日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者張新安 申請人:上海玻樂機(jī)械五金制造有限公司