專利名稱：內置式折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及折疊式自行車的領域范圍。
技術背景目前，市場上的折疊式自行車的款式很多。折疊的方式也五花八門。有一些廠家 為了過分的追求折疊后的體積最小化，不惜將車輪改小，這種款式的車子折疊后的體積雖 然達到了設計的效果，但在使用時卻增加了能耗，而且對路面的要求也比較高。而另一些廠 家為了使能耗達到最佳的效果，卻沒有能夠更好地解決折疊后體積過大的問題。在目前現(xiàn) 有的市場上，還沒有那一款自行車能做到兩者兼顧。
發(fā)明內容為了克服以上的一些缺點，本實用新型提供一種內置式折疊自行車，該內置式折 疊自行車具有外形美觀靈動，使用安全方便，折疊順即且體積小巧等特點。為實現(xiàn)上述目標，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是根據(jù)滾針軸 承的工作原理，設計了一種無輪轂的車輪，將這種無輪轂的車輪應用到自行車的前輪上，折 疊時將后車輪置于前車輪的無輪轂車輪之內。這將滿足了折疊式自行車在保證其正常使用 功能的前提下，以達到折疊后最小化的最佳目的。本實用新型的有益效果是將內置式折疊自行車的前輪采用無輪轂車輪，以達到 該車在折疊時可以將一個車輪置于另一個無輪轂車輪之中。


以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型折疊后的視圖。圖3是本實用新型C部的局部放大視圖。圖4是本實用新型的A-A視圖。圖5是本實用新型的B-B視圖。圖中1，內輪圈A。2，內輪圈B。3，橡膠輪圈。4，外輪圈。5，圓柱形滾針。6，內六 角螺栓。
具體實施方式
如圖1，圖2所示。本實用新型的前輪采用無輪轂設計，后輪為驅動輪。在正常使 用時，其操作功能和安全性能與普通自行車完全一樣。當折疊時，可以將后輪置于前輪之 內。圖3，圖4，圖5是對無輪轂車輪作結構上的說明。無輪轂車輪是由一個內輪圈 A(I)，一個內輪圈B(2)，一個橡膠輪圈(3)，一個外輪圈(4)，一組圓柱形滾針(5)和一些內六角螺栓(6)組成。 橡膠輪圈(3)是一個外表為半圓形內空的膠圈，它安裝在外輪圈(4)的外側周圍。 其內空的特征與外輪圈⑷的外表相吻合。外輪圈⑷的內側有一圈凹槽。這個凹槽是為 安裝圓柱形滾針(5)而設計的。凹槽的寬度尺寸與圓柱形滾針(5)的長度尺寸相對應，凹 槽的深度尺寸為圓柱形滾針(5)的半徑尺寸相對應。內輪圈A(I)和內輪圈B(2)之間用內 六角螺栓(6)固定在一起。當兩個內輪圈固定在一起的時候，其外側周圍會有一圈與外輪 圈⑷內側里規(guī)格一樣的凹槽。在安裝時，外輪圈⑶與內輪圈A，B之間是由安裝在凹槽 內的一組圓柱形滾針(5)而過渡的。另外，在內輪圈A(I)和內輪圈B(2)上各有一個連接 板。這個連接板是無輪轂車輪與自行車車身的連接點。
權利要求一種內置式折疊自行車，其特征是將自行車的前輪采用無輪轂車輪。
專利摘要本實用新型提供的一種內置式折疊自行車，這種內置式折疊自行車的前輪是一個無輪轂的車輪，折疊時將后車車輪置于前無輪轂的車輪的輪圈內。其無輪轂車輪是根據(jù)滾針軸承的工作原理而設計的。將這種無輪轂的車輪應用到自行車上。這將使折疊式自行車在折疊后的體積將大大的縮小。以達到最佳的折疊效果。
文檔編號B62K15/00GK201745698SQ20102000432
公開日2011年2月16日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權日2010年1月13日
發(fā)明者陳圣明 申請人:陳圣明