專利名稱：可使鏈條式電動(dòng)三輪摩托車倒檔的換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于涉及一種車用換向裝置，特別是可使鏈條式三輪電動(dòng)摩托車倒檔 的換向器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鏈條式三輪電動(dòng)摩托車沒有倒車機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)通過鏈條直接與后輪的輪軸 配合連接，而使用者在倒車時(shí)，必須下車用手向后推動(dòng)才可，使用起來也不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可使鏈條式三輪摩托車倒檔的換向器，其結(jié)構(gòu)簡 單、合理，倒車方便，無需下車而人工助推倒車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可使鏈條式三輪電動(dòng)摩托車倒檔的換向 器，包括換檔裝置，在機(jī)殼內(nèi)通過軸承安裝著齒輪軸、車輪軸和鏈輪軸，齒輪軸上同軸固裝 著前定位齒輪和前嚙合齒輪，移位齒輪與套裝于車輪軸上的軸套相固接，移位齒輪的軸孔 或軸套通過其內(nèi)周壁平行于軸線徑向均布設(shè)置的花鍵孔與設(shè)置在車輪軸外周壁上均布設(shè) 置的花鍵軸配合并軸向動(dòng)配合，鏈輪軸上同軸固接著后定位齒輪和后嚙合齒輪，后定位齒 輪與前定位齒輪相嚙合，移位齒輪通過軸套在車輪軸上來回滑動(dòng)的方式分別與前嚙合齒 輪、后嚙合齒輪相嚙合；在位于移位齒輪兩側(cè)的車輪軸上分別配合安裝著左定位擋環(huán)5和 右定位擋環(huán)，左定位擋環(huán)、右定位擋環(huán)與移位齒輪向配合；車輪軸伸出機(jī)殼殼壁的兩端與車 軸固接，車軸的兩端安裝著車輪；鏈輪軸伸出機(jī)殼殼壁的一端固裝著鏈輪，鏈輪通過鏈條與 電動(dòng)機(jī)的輸出端固裝的鏈輪相嚙合連接；換檔裝置通過傳遞機(jī)構(gòu)配合驅(qū)動(dòng)固裝有移位齒輪 的軸套在車輪軸上滑動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)上是通過移位齒輪在車輪軸上來回變位，與前嚙合齒輪或后嚙合 齒輪相嚙合；當(dāng)移位齒輪與前嚙合齒輪嚙合后，后定位齒輪作為主動(dòng)輪反向嚙合傳動(dòng)前定 位齒輪，與前定位齒輪同軸固接的前嚙合齒輪同時(shí)相對(duì)前定位齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)并與移位齒輪 相嚙合傳動(dòng)，致使移位齒輪相對(duì)于作為主動(dòng)輪的后定位齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)三輪摩托 車向前行駛；當(dāng)移位齒輪與后嚙合齒輪嚙合后，后定位齒輪作為主動(dòng)輪反向嚙合直接傳動(dòng) 移位齒輪，致使移位齒輪相對(duì)于作為主動(dòng)輪的后定位齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)三輪摩托車 向后倒行，進(jìn)行倒車。由上述分析可得知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，倒車方便，無需下車 而人工助推倒車。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型移位齒輪與前嚙合齒輪嚙合的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型移位齒輪與后嚙合齒輪嚙合的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中移位齒輪A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種可使鏈條式三輪電動(dòng)摩托車倒檔的換向器，如圖1至圖3所示，包括換檔裝 置，在機(jī)殼17內(nèi)通過軸承安裝著齒輪軸12、車輪軸13和鏈輪軸14，齒輪軸12上同軸固裝 著前定位齒輪4和前嚙合齒輪9，移位齒輪與套裝于車輪軸13上的軸套7相固接，移位齒輪 的軸孔或軸套7通過其內(nèi)周壁上設(shè)置的花鍵孔與設(shè)置在車輪軸13外周壁上設(shè)置的花鍵軸 配合并軸向動(dòng)配合，鏈輪軸14上同軸固接著后定位齒輪15和后嚙合齒輪16，后定位齒輪 15與前定位齒輪4相嚙合，移位齒輪通過軸套7在車輪軸13上來回滑動(dòng)的方式分別與前嚙 合齒輪9、后嚙合齒輪16相嚙合；在位于移位齒輪兩側(cè)的車輪軸13上分別配合安裝著左定 位擋環(huán)5和右定位擋環(huán)11，左定位擋環(huán)5、右定位擋環(huán)11與移位齒輪向配合；車輪軸13伸 出機(jī)殼17殼壁的兩端與車軸3固接，車軸3的兩端安裝著車輪；鏈輪軸14伸出機(jī)殼17殼 壁的一端固裝著鏈輪2，鏈輪2通過鏈條與電動(dòng)機(jī)的輸出端固裝的鏈輪相嚙合連接；換檔裝 置通過傳遞機(jī)構(gòu)配合驅(qū)動(dòng)固裝有移位齒輪的軸套7在車輪軸13上滑動(dòng)。移位齒輪由左滑移齒輪6和右滑移齒輪8組成，左滑移齒輪6和右滑移齒輪8分 別固接在軸套7的兩端，軸套7通過其內(nèi)周壁上設(shè)置的花鍵孔與設(shè)置在車輪軸外周壁上設(shè) 置的花鍵軸10配合并軸向動(dòng)配合。
權(quán)利要求一種可使鏈條式三輪電動(dòng)摩托車倒檔的換向器，包括換檔裝置和傳遞機(jī)構(gòu)，其特征是在機(jī)殼(17)內(nèi)通過軸承安裝著齒輪軸(12)、車輪軸(13)和鏈輪軸(14)，齒輪軸(12)上同軸固裝著前定位齒輪(4)和前嚙合齒輪(9)，移位齒輪與套裝于車輪軸(13)上的軸套(7)相固接，移位齒輪的軸孔或軸套(7)通過其內(nèi)周壁上設(shè)置的花鍵孔與設(shè)置在車輪軸(13)外周壁上設(shè)置的花鍵軸(10)配合并軸向動(dòng)配合，鏈輪軸(14)上同軸固接著后定位齒輪(15)和后嚙合齒輪(16)，后定位齒輪(15)與定位齒輪(4)相嚙合，移位齒輪通過軸套(7)在車輪軸(13)上來回滑動(dòng)的方式分別與前嚙合齒輪(9)、后嚙合齒輪(16)相嚙合；在位于移位齒輪兩側(cè)的車輪軸(13)上分別配合安裝著左定位擋環(huán)(5)和右定位擋環(huán)(11)，左定位擋環(huán)(5)、右定位擋環(huán)(11)與移位齒輪向配合；車輪軸(13)伸出機(jī)殼(17)殼壁的兩端與車軸(3)固接，車軸(3)的兩端安裝著車輪；鏈輪軸(14)伸出機(jī)殼(17)殼壁的一端固裝著鏈輪(2)，鏈輪(2)通過鏈條與電動(dòng)機(jī)的輸出端固裝的鏈輪相嚙合連接；換檔裝置通過傳遞機(jī)構(gòu)配合驅(qū)動(dòng)固裝有移位齒輪的軸套(7)在車輪軸(13)上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使鏈條式三輪電動(dòng)摩托車倒檔的換向器，其特征是移位 齒輪由左滑移齒輪(6)和右滑移齒輪⑶組成，左滑移齒輪(6)和右滑移齒輪⑶分別固 接在軸套(7)的兩端，軸套(7)通過其內(nèi)周壁上設(shè)置的花鍵孔與設(shè)置在車輪軸(13)外周壁 上設(shè)置的花鍵軸(10)配合并軸向動(dòng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可使鏈條式三輪電動(dòng)摩托車倒檔的換向器，移位齒輪的軸孔或軸套通過其內(nèi)周壁設(shè)置的花鍵孔與設(shè)置在車輪軸外周壁上設(shè)置的花鍵軸動(dòng)配合，鏈輪軸上同軸固接著后定位齒輪和后嚙合齒輪，后定位齒輪與前定位齒輪嚙合，移位齒輪通過軸套在車輪軸上來回滑動(dòng)的方式分別與前、后嚙合齒輪相嚙合；在移位齒輪兩側(cè)的車輪軸上分別配合安裝著左、右定位擋環(huán)，左、右定位擋環(huán)與移位齒輪向配合；車輪軸伸出機(jī)殼殼壁的兩端與車軸固接，車軸的兩端安裝著車輪；鏈輪軸伸出機(jī)殼殼壁的一端固裝著鏈輪，鏈輪通過鏈條與電動(dòng)機(jī)輸出端固裝的鏈輪相連接，換檔裝置通過傳遞機(jī)構(gòu)配合驅(qū)動(dòng)固裝有移位齒輪的軸套在車輪軸上滑動(dòng)。本實(shí)用新型倒車方便，無需下車而人工助推倒車。
文檔編號(hào)B62M11/04GK201604779SQ20102006062
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者艾西熱甫·艾尼瓦爾 申請(qǐng)人:艾西熱甫·艾尼瓦爾