專利名稱：自行車置物裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種自行車置物裝置，更詳而言之，尤指一種可供裝設(shè)于自行車 體上的置物裝置，其透過連接裝置可穩(wěn)固地將物品固定于上方，包括置物籃、嬰兒座椅、輪 椅等，且其具有調(diào)整高度及角度的結(jié)構(gòu)，以適用于各種不同尺寸與輪徑大小的自行車體的 自行車置物裝置。
背景技術(shù)：
近年來隨著國人對健康及環(huán)保的重視，許多的民眾都加入自行車的運動風潮，而 隨著自行車運動的發(fā)展，自行車已不再只是交通工具或運動健身器材，其具有更多元化的 功能，例如許多折疊式自行車于底部裝設(shè)輔助輪，并于車體上裝設(shè)具有承載功能的置物裝 置，當其折疊后，可作為推車工具來使用，以進行物品的搬運。然而，市面上的自行車具有許多不同的規(guī)格，通常一輪胎輪徑的大小可區(qū)分為 18 28時的規(guī)格，因此較大輪徑的自行車則必須搭配具有較長支撐架的置物裝置，而較小 輪徑的自行車則搭配具有較短支撐架的置物裝置，是故，市面上的置物裝置，必須制造多種 尺寸以配合不同輪徑規(guī)格的自行車，以供裝設(shè)，但如此一來，缺失在于，置物裝置在制造多 種尺寸型態(tài)時，成型、加工過程都會相當費時及麻煩，且因不同尺型態(tài)的制造須進行換線作 業(yè)，因此必定造成制造成本的大筆耗費，而無法透過統(tǒng)一規(guī)格的標準化生產(chǎn)來降低成本。綜合上開背景技術(shù)的缺點，大致上包括習用的自行車置物裝置，必須制造多種尺 寸以配合不同輪徑規(guī)格的自行車，因此，制造過程不僅相當費時，亦會造成大筆制造成本的 耗費；而鑒于解決上述缺點，本實用新型提出一種自行車置物裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自行車置物裝置，其能自身進行調(diào)整，以適應不 同的自行車體，由此，簡化制造成本，提高便利性。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種自行車置物裝置，其特征在于，包括—架體，該架體包含一承載架，該承載架上方設(shè)有一連接裝置以供與一附架體活 動結(jié)合固定，該承載架兩側(cè)向下方分別各設(shè)有至少一支撐架；該支撐架相對于該承載架的 另一端設(shè)有一支撐桿；且該承載架的一端上設(shè)有一對活動桿；該支撐桿及該活動桿活動連 結(jié)至一自行車體處，其中各活動桿與該承載架設(shè)有一調(diào)整各活動桿間的間距以及各活動桿于該承載架上 的伸縮長度以及偏擺角度的活動桿調(diào)整組；且各支撐桿與該支撐架間設(shè)有一調(diào)整該支撐桿于該支撐架上的伸縮長度以及偏 擺角度的支撐桿調(diào)整組。其中，該活動桿調(diào)整組包含一板體與二于該板體下方滑移的滑塊、二調(diào)整元件， 該板體上設(shè)有二圓弧孔，各滑塊的側(cè)邊穿設(shè)一軸塊，并以一鎖固元件鎖固，各調(diào)整元件自各 圓弧孔穿設(shè)至各滑塊的一螺孔內(nèi)；各軸塊穿設(shè)各活動桿，各活動桿于末端向外轉(zhuǎn)折延伸設(shè)有一凹折部。其中，各支撐桿調(diào)整組包含一主側(cè)板，各主側(cè)板于內(nèi)側(cè)穿設(shè)有穿設(shè)各支撐桿以調(diào) 整各支撐桿于該支撐架上的伸縮長度的另一軸塊，并以另一鎖固元件鎖固，各主側(cè)板于外 側(cè)設(shè)有一扣環(huán)。其中，各支撐桿調(diào)整組更包含一附側(cè)板，該附側(cè)板設(shè)于該主側(cè)板的上方，各附側(cè)板 上設(shè)有一調(diào)整孔，該調(diào)整孔內(nèi)底緣設(shè)有多個波浪齒，而各附側(cè)板于內(nèi)側(cè)亦設(shè)有穿設(shè)各支撐 桿并可于該調(diào)整孔內(nèi)滑移以調(diào)整各支撐桿于該支撐架上的偏擺角度的另一軸塊，并亦以另 一鎖固元件鎖固；各支撐桿于末端向一側(cè)彎折延伸設(shè)有一彎曲部。其中，該連接裝置包含該承載架的二橫肋，以及各設(shè)于附架體底面兩側(cè)的一嵌合 部與一卡固件，該卡固件的末端向內(nèi)凹折延伸設(shè)有一凹部，該卡固件于一側(cè)邊設(shè)有一定位 孔；該嵌合部供嵌入于該二橫肋間；該卡固件的兩內(nèi)側(cè)壁間設(shè)有一使該卡固件兩側(cè)可彈性 壓縮的彈簧元件。其中，該連接裝置更包含設(shè)于鄰近該活動桿的該一支撐架上的一支肋上且嵌入于 該定位孔內(nèi)以作固定用的一主插銷與一附插銷，該主插銷穿設(shè)于該支肋中央，而該附插銷 則穿設(shè)于該支肋的一側(cè)。其中，該連接裝置包含該承載架上的一連接塊與一快拆組，以及軸向設(shè)于該附架 體內(nèi)側(cè)邊緣的一半圓弧孔，該連接塊上設(shè)有一穿孔與該半圓弧孔相對應；該快拆組包含一 固定元件、一拆卸件，以及套設(shè)于該固定元件上的一壓縮彈簧，該固定元件自該穿孔穿至該 拆卸件的一穿設(shè)孔內(nèi)，該固定元件的頂部于該附架體的一內(nèi)側(cè)邊滑移入該半圓弧孔內(nèi)；該 附架體于該半圓弧孔側(cè)邊設(shè)有多個供固定元件穿設(shè)鎖固的圓弧孔。其中，該附架體兩側(cè)向內(nèi)轉(zhuǎn)折延伸，使各轉(zhuǎn)折處形成一嵌入端，且該附架體于該固 定元件的滑移路徑上設(shè)有一圓錐面。其中，該連接裝置包含設(shè)于承載架上的另一連接塊及另一快拆組，該快拆組包含 一檔止元件，該檔止元件于中段處樞接于該另一連接塊的下方；該檔止元件的樞接處于一 側(cè)的端部設(shè)有一檔止部，而于相對另一側(cè)則轉(zhuǎn)折延伸設(shè)有一按壓部，該按壓部與該另一連 接塊間設(shè)有一彈簧。其中，該附架體上裝設(shè)一承載裝置，該承載裝置為一置物籃、一嬰兒座椅或一輪 椅。通過上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的置物裝置實現(xiàn)了以下的技術(shù)效果1、藉由該活動桿調(diào)整組與該支撐桿調(diào)整組可供調(diào)整該活動桿與該支撐桿的伸縮 長度與偏擺長度，以適用于各種不同尺寸與輪徑大小的自行車體；2、且將該承載裝置裝置于該附架體上，再將該自行車體折疊后，該自行車即具有 推車的功能，以輕松省力地進行物品的搬運，如當承載裝置為嬰兒座椅時，即可將嬰兒放置 于上方，以取代嬰兒車；3、通過其中的快拆組，可快速地將該附架體自該承承載架上拆卸；4、將另一本實用新型安裝于該自行車體的一前管與輪軸上，當該自行車體折疊 后，該二承載架可相互并列，藉此，將兩者合并使用，即可增加承載的空間，以置放較大型的 承載裝置，如輪椅等；5、將自行車體上的一握把桿體改制成U字形狀，以供該嬰兒座椅置放于其該附架體，因此，該自行車體于一般展開狀態(tài)時，分別位于該自行車體前后方的本實用新型與該另
一本實用新型，即可同時分別裝置該承載裝置，能提高本實用新型的實用性； 6、承載架兩側(cè)終端各設(shè)有一折疊結(jié)構(gòu)，使該承載架可折疊收合，便于運輸和存放。

[0026]圖1為本實用新型與一附架體組合前的立體外觀圖。[0027]圖2為本實用新型與一附架體的組合立體外觀圖。[0028]圖3為本實用新型的該活動桿調(diào)整組動作示意圖。[0029]圖4為本實用新型的調(diào)整動作示意圖。[0030]圖5為本實用新型的該支撐桿調(diào)整組偏擺后的示意圖。[0031]圖6為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。[0032]圖7為本實用新型的另一種實施例示意圖。[0033]圖8為本實用新型的另二種實施例示意圖。[0034]圖9為本實用新型的另三種實施例示意圖。[0035]圖10為本實用新型的另四種實施例示意圖。
具體實施方式
為便于說明本實用新型于上述發(fā)明內(nèi)容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施 例表達。實施例中各種不同物件按適于說明的比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按 實際元件的比例予以繪制，合先敘明。且以下的說明中，類似的元件是以相同的編號來表
7J\ ο如圖1及圖2圖面所示，本實用新型為一種自行車置物裝置，主要包括一架體10、 一活動桿調(diào)整組20，以及一支撐桿調(diào)整組30。該架體10包含一承載架11，該承載架11上方設(shè)有一連接裝置12以供與一附架體 40活動結(jié)合固定，該附架體40上可裝設(shè)一承載裝置70，該承載裝置為一置物籃、一嬰兒座 椅一輪椅。該承載架11兩側(cè)向下方分別各設(shè)有至少一支撐架13 ；該支撐架13相對于該承載 架11的另一端設(shè)有一支撐桿50 ；且該承載架11的一端上設(shè)有一對活動桿60 ；該支撐桿50 及該活動桿60可活動連結(jié)至一自行車體處。該活動桿調(diào)整組20設(shè)于各活動桿60與該承載架11間，該活動桿調(diào)整組20可調(diào) 整各活動桿60間的間距，以及各活動桿60于該承載架11上的伸縮長度以及偏擺角度，其 中，該活動桿60于末端向外轉(zhuǎn)折延伸設(shè)有一凹折部61。該活動桿調(diào)整組20包含一板體21與二滑塊22，以及與該滑塊22相對應的二調(diào)整 元件23，該板體21上設(shè)有二圓弧孔211，該圓弧孔211可供該調(diào)整元件23的頂部穿設(shè)并滑 移，各滑塊22于相對應該圓弧孔211的一端設(shè)有一螺孔(圖未示)，供各調(diào)整元件23穿設(shè)， 俾使各調(diào)整元件23自各圓弧孔211穿設(shè)至各螺孔(圖未示)；該滑塊22于該板體21下方 作滑移；各滑塊22的側(cè)邊穿設(shè)一軸塊24，并以一鎖固元件25鎖固，以將該軸塊24鎖固于 該滑塊22內(nèi)；各軸塊24供穿設(shè)各活動桿60。該支撐桿調(diào)整組30設(shè)于各支撐桿50與該支撐架13間，該支撐桿調(diào)整組30可調(diào)整該支撐桿50于該支撐架13上的伸縮長度以及偏擺角度，其中，該支撐桿50于末端向一 側(cè)彎折延伸設(shè)有一彎曲部51。各支撐桿調(diào)整裝置30包含一主側(cè)板31與一附側(cè)板32，該附側(cè)板32設(shè)于該主側(cè)板 31的上方，亦于各支撐桿50與該支撐架13間；各主側(cè)板31于內(nèi)側(cè)穿設(shè)另一軸塊33，并以 另一鎖固元件34鎖固，該主側(cè)板31于外側(cè)設(shè)有一扣環(huán)35 ；各軸塊33供穿設(shè)各支撐桿50， 以調(diào)整各支撐桿50于該支撐架13上的伸縮長度；各附側(cè)板32上設(shè)有一調(diào)整孔321，該調(diào) 整孔321內(nèi)底緣設(shè)有多個波浪齒322 ；各附側(cè)板32于內(nèi)側(cè)亦設(shè)有另一軸塊36，并亦以另一 鎖固元件37鎖固；各軸塊36供穿設(shè)各支撐桿50，并可于該調(diào)整孔321內(nèi)滑移，以調(diào)整各支 撐桿50于該支撐架13上的偏擺角度。如圖1至圖3圖面所示，該連接裝置12包含該承載架11的二橫肋121，以及各設(shè) 于附架體40底面兩側(cè)的一嵌合部41與一卡固件42，與設(shè)于鄰近該活動桿60的該一支撐 架13上的一支肋131上的一主插銷132與一附插銷133 ；該卡固件42于一側(cè)邊設(shè)有一定 位孔421，且于末端向內(nèi)凹折延伸設(shè)有一凹部422，另，該卡固件42的兩內(nèi)側(cè)壁間設(shè)有一彈 簧元件43，使該卡固件42兩側(cè)可彈性壓縮；該主插銷132穿設(shè)于該支肋131中央，而該附 插銷133則穿設(shè)于該支肋131的一側(cè)。如上所述為本實用新型的結(jié)構(gòu)特征，其安裝方式說明如下如圖4圖面所示，首先，將該主側(cè)板31上的該鎖固元件34松放，并將該主側(cè)板31 內(nèi)側(cè)的該軸塊33朝相對該主側(cè)板31的的另一側(cè)略微拉出，使該支撐桿50可于該軸塊33 內(nèi)軸向伸縮調(diào)整長度；接著，依照上述的方法，將該附側(cè)板32上的該鎖固元件37松放，使該 支撐桿50可于該軸塊36內(nèi)軸向伸縮調(diào)整，并將該鎖固元件37沿該調(diào)整孔321左右偏擺， 待調(diào)整該支撐桿50至所欲的伸縮長度與偏擺角度調(diào)整后，即可將該鎖固元件34、37鎖緊， 俾使該支撐桿50固定于該軸塊33、36內(nèi)，如圖5圖面所示。另，藉由該調(diào)整孔321內(nèi)的波浪齒322可加強該鎖固元件37的鎖緊效果；完成上 述該支撐桿50的調(diào)整動作后，將該支撐桿50的彎曲部51鎖固于該自行車體的一輪軸(圖 未示)兩側(cè)上，此時，藉該該二支撐桿50的彎曲部51可增加該二支撐桿50末端的間距，藉 此，可因應不同輪徑大小，所產(chǎn)生該二輪軸間距不同的情況。接著，再將該圓弧孔211上的該調(diào)整元件23松放，使該滑塊22可于該圓弧孔211 內(nèi)滑移，并以該鎖固元件25，同上述調(diào)整該支撐桿50伸縮長度的方式，調(diào)整該活動桿60的 伸縮長度，待調(diào)整完成該活動桿60的伸縮長度與偏擺角度后，再分別將該調(diào)整元件23與鎖 固元件25鎖緊，俾使該活動桿60固定于該軸塊24內(nèi)。 完成上述該活動桿60的調(diào)整動作后，將該活動桿60的凹折部61鎖固于該自行車 體的二后上叉(圖未示)上；該凹折部61如該彎曲部51具有相同效果，可增加該二活動桿 60末端的間距，藉此，可因應因不同輪徑大小，所產(chǎn)生該二后上叉間距不同的情況。將該架體10、該支撐桿50與該活動桿架設(shè)于該自行車體后，即可進行承載裝置70 的裝設(shè)，其連接方式說明如下如圖2圖面所示，將該附架體40置于該承載架11上，使該嵌合部41嵌入于該二 橫肋121間，而該主插銷132嵌入于該定位孔421內(nèi)，使該附架體40可固定于該承載架11 上；而當該自行車體折疊后，因該自行車體的重心會自中心點移至側(cè)邊，此時，為使該附架 體40可穩(wěn)固裝置于該承載架上，可將可改以附插銷133嵌入于該定位孔421內(nèi)。[0052]將該附架體40安裝完成后，并將該承載裝置70裝置于該附架體40上，再將該自 行車體折疊后，該自行車即具有推車的功能，以輕松省力地進行物品的搬運，并可將一彈性 帶(圖未示)的兩端分別固定于該二扣環(huán)35上，以使該彈性帶可加強固定該承載裝置70 上的物品當承載裝置70為嬰兒座椅時，即可將嬰兒放置于上方，以取代嬰兒車，如圖6圖 面所示。反之，欲將該附架體40自該承載架11上進行拆卸，將該卡固件42的凹部422朝 相對該活動桿60的另一端推抵，此時，藉由該彈簧元件43，使該卡固件42可彈性壓縮，以脫 離于該主插銷132，即可完成拆卸的動作。本實用新型的另一種實施例，如圖7圖面所示，其將另一本實用新型安裝于該自 行車體的一前管(圖未示)與輪軸上，當該自行車體折疊后，該二承載架11可相互并列，藉 此，將兩者合并使用，即可增加承載的空間，以置放較大型的承載裝置70，如輪椅。另外，當該另一本實用新型安裝于該自行車體的該前管與輪軸上時，為提供該承 載裝置70，如上述的該嬰兒座椅置放于該附架體40上的可行性，因此，可將該自行車體上 的一握把桿體(圖未示)，由原先的橫桿狀改制成U字形狀，俾使該嬰兒座椅置放于該附架 體40時，該嬰兒座椅可橫跨于該握把桿體的兩側(cè)；此時，該自行車體于一般展開狀態(tài)時，分 別位于該自行車體前后方的本實用新型與該另一本實用新型，即可同時分別裝置該承載裝 置70，藉以提高本實用新型的實用性。本實用新型的另二種實施例，如圖8圖面所示，為另一種結(jié)構(gòu)的連接裝置82，其于 該另一架體80的承載架81上設(shè)有一連接塊83與一快拆組84，以及軸向設(shè)于該附架體90 內(nèi)側(cè)邊緣的一半圓弧孔91，該連接塊83上設(shè)有一穿孔831與該半圓弧孔91相對應；該附 架體90兩側(cè)向內(nèi)轉(zhuǎn)折延伸，使各轉(zhuǎn)折處形成一嵌入端92。該快拆組84包含一固定元件841、一拆卸件842，以及套設(shè)于該固定元件841上的 一壓縮彈簧844，該固定元件841自該穿孔831穿至該拆卸件842的一穿設(shè)孔843內(nèi)。將該嵌入端92嵌入于該承載架81，該固定元件841的頂部于該附架體90的一內(nèi) 側(cè)邊滑移入該半圓弧孔91內(nèi)，該附架體90于該固定元件841的滑移路徑上設(shè)有一圓錐面 93，以利于該固定元件841滑入該半圓弧孔91內(nèi)。另，該附架體90可于該半圓弧孔91側(cè)邊設(shè)有多個圓弧孔(圖未示)，當該嵌入端 92嵌入于該承載架81時，該固定元件841可擇其中的一圓弧孔穿設(shè)鎖固，此時，當裝置于該 附架體90上的該承載裝置70欲調(diào)整固定位置時，可依照所需位置，以將該固定元件841穿 設(shè)鎖固于所對應位置的圓弧孔，藉此，該圓弧孔可供該附架體90與該承載裝置70進行微調(diào) 位置。本實用新型的另三種實施例，如圖9圖面所示，為另一種結(jié)構(gòu)的連接裝置85，其于 該承載架81上設(shè)有另一連接塊86及另一快拆組87，該快拆組87包含一檔止元件871，該 檔止元件871于中段處樞接于該另一連接塊86的下方，該檔止元件871的樞接處于一側(cè)的 端部設(shè)有一檔止部872，而于相對另一側(cè)則轉(zhuǎn)折延伸設(shè)有一按壓部873，該按壓部873與該 連接塊86間設(shè)有一彈簧874。該檔止部872可穿入于該連接塊86上的穿孔861，以及該附架體90上的該半圓弧 孔92內(nèi)，以將該附架體90固定于該承載架81上，當欲拆卸該附架體90時，按壓該按壓部 873，使該檔止元件871可以該樞接處為軸心而旋轉(zhuǎn)，因此，該檔止部872會自該穿孔861與該半圓弧孔91內(nèi)脫離，此時，即可將該附架體90自該承載架81上拆卸；使用者以此種方式 進行拆卸，僅需使用單手即可完成拆卸的動作，藉以增加使用者的操作便利性。本實用新型的另四種實施例，如圖10圖面所示，為另一種結(jié)構(gòu)的承載架14，其于 兩側(cè)中端各設(shè)有一折疊結(jié)構(gòu)141，以使該承載架14可折疊收合。雖本實用新型是以數(shù)個最佳實施例作說明，但精于此技藝者能在不脫離本實用新 型精神與范疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本實用新型而已，非 用以限制本實用新型的范圍。舉凡不違本實用新型精神所從事的種種修改或變化，俱屬本 實用新型申請專利范圍。
權(quán)利要求一種自行車置物裝置，其特征在于包括一架體，該架體包含一承載架，該承載架上方設(shè)有一連接裝置以供與一附架體活動結(jié)合固定，該承載架兩側(cè)向下方分別各設(shè)有至少一支撐架；該支撐架相對于該承載架的另一端設(shè)有一支撐桿；且該承載架的一端上設(shè)有一對活動桿；該支撐桿及該活動桿活動連結(jié)至一自行車體處，其中各活動桿與該承載架設(shè)有一調(diào)整各活動桿間的間距以及各活動桿于該承載架上的伸縮長度以及偏擺角度的活動桿調(diào)整組；且各支撐桿與該支撐架間設(shè)有一調(diào)整該支撐桿于該支撐架上的伸縮長度以及偏擺角度的支撐桿調(diào)整組。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車置物裝置，其特征在于，該活動桿調(diào)整組包含一板體與 二于該板體下方作滑移的滑塊、二調(diào)整元件，該板體上設(shè)有二圓弧孔，各滑塊的側(cè)邊穿設(shè)一 軸塊，并以一鎖固元件鎖固，各調(diào)整元件自各圓弧孔穿設(shè)至各滑塊的一螺孔內(nèi)；各軸塊穿設(shè) 各活動桿，各活動桿于末端向外轉(zhuǎn)折延伸設(shè)有一凹折部。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車置物裝置，其特征在于，各支撐桿調(diào)整組包含一主側(cè) 板，各主側(cè)板于內(nèi)側(cè)穿設(shè)有穿設(shè)各支撐桿以調(diào)整各支撐桿于該支撐架上的伸縮長度的另一 軸塊，并以另一鎖固元件鎖固，各主側(cè)板于外側(cè)設(shè)有一扣環(huán)。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車置物裝置，其特征在于，各支撐桿調(diào)整組更包含一附側(cè) 板，該附側(cè)板設(shè)于該主側(cè)板的上方，各附側(cè)板上設(shè)有一調(diào)整孔，該調(diào)整孔內(nèi)底緣設(shè)有多個波 浪齒，而各附側(cè)板于內(nèi)側(cè)亦設(shè)有穿設(shè)各支撐桿并可于該調(diào)整孔內(nèi)滑移以調(diào)整各支撐桿于該 支撐架上的偏擺角度的另一軸塊，并亦以另一鎖固元件鎖固；各支撐桿于末端向一側(cè)彎折 延伸設(shè)有一彎曲部。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車置物裝置，其特征在于，該連接裝置包含該承載架的二 橫肋，以及各設(shè)于附架體底面兩側(cè)的一嵌合部與一卡固件，該卡固件的末端向內(nèi)凹折延伸 設(shè)有一凹部，該卡固件于一側(cè)邊設(shè)有一定位孔；該嵌合部供嵌入于該二橫肋間；該卡固件 的兩內(nèi)側(cè)壁間設(shè)有一使該卡固件兩側(cè)可彈性壓縮的彈簧元件。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車置物裝置，其特征在于，該連接裝置更包含設(shè)于鄰近該 活動桿的該一支撐架上的一支肋上且嵌入于該定位孔內(nèi)以作固定用的一主插銷與一附插 銷，該主插銷穿設(shè)于該支肋中央，而該附插銷則穿設(shè)于該支肋的一側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車置物裝置，其特征在于，該連接裝置包含該承載架上的 一連接塊與一快拆組，以及軸向設(shè)于該附架體內(nèi)側(cè)邊緣的一半圓弧孔，該連接塊上設(shè)有一 穿孔與該半圓弧孔相對應；該快拆組包含一固定元件、一拆卸件，以及套設(shè)于該固定元件上 的一壓縮彈簧，該固定元件自該穿孔穿至該拆卸件的一穿設(shè)孔內(nèi)，該固定元件的頂部于該 附架體的一內(nèi)側(cè)邊滑移入該半圓弧孔內(nèi)；該附架體于該半圓弧孔側(cè)邊設(shè)有多個供固定元件 穿設(shè)鎖固的圓弧孔。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車置物裝置，其特征在于，該附架體兩側(cè)向內(nèi)轉(zhuǎn)折延伸，使 各轉(zhuǎn)折處形成一嵌入端，且該附架體于該固定元件的滑移路徑上設(shè)有一圓錐面。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車置物裝置，其特征在于，該連接裝置包含設(shè)于承載架上 的另一連接塊及另一快拆組，該快拆組包含一檔止元件，該檔止元件于中段處樞接于該另 一連接塊的下方；該檔止元件的樞接處于一側(cè)的端部設(shè)有一檔止部，而于相對另一側(cè)則轉(zhuǎn)折延伸設(shè)有一按壓部，該按壓部與該另一連接塊間設(shè)有一彈簧。
10.如權(quán)利要求1所述自行車置物裝置，其特征在于，該附架體上裝設(shè)一承載裝置，該 承載裝置為一置物籃、一嬰兒座椅或一輪椅。
專利摘要本實用新型為一種自行車置物裝置，其特征在于，包括一架體，該架體包含一承載架，該承載架上方設(shè)有一連接裝置以供與一附架體活動結(jié)合固定，該承載架兩側(cè)向下方分別各設(shè)有至少一支撐架；該支撐架相對于該承載架的另一端設(shè)有一支撐桿；且該承載架的一端上設(shè)有一對活動桿；該支撐桿及該活動桿可活動連結(jié)至一自行車體處，其中各活動桿與承載架設(shè)有一活動桿調(diào)整組，該活動桿調(diào)整組可調(diào)整各活動桿間的間距，以及各活動桿于該承載架上的伸縮長度以及偏擺角度，且各支撐桿與支撐架間設(shè)有一支撐桿調(diào)整組，該支撐桿調(diào)整組可調(diào)整該支撐桿于該支撐架上的伸縮長度以及偏擺角度。
文檔編號B62J7/00GK201646961SQ20102010943
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者盧一雄 申請人:盧一雄