專利名稱：自行車安全坐套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車坐套，特別是一種可保護人體性器官的自行車安全坐套。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)跨座式鞍座車座窄長的前突面在騎行中會對人的性器官產(chǎn)生擠壓傷害，目前使用的普通車座坐套只具有保護而沒有改變座面受力分布的功能，據(jù)2009年4月24日《生 命時報》報到《長騎車陰莖麻木》，坐在狹小的自行車座上時，每單位面積承受的體重是坐 在椅子上的七倍多，此外車座對人體性器官的過度壓迫，使之承受的壓力超過動脈收縮期 的血壓，這時性器官供血會出現(xiàn)暫阻斷，動脈血管會出現(xiàn)不同程度的損傷，嚴重時會導(dǎo)致男 性血管ED(陽萎)?！绷頁?jù)2008年11月4日《解放日報》報道因為自行車座狹小，男性長 時間騎車，睪丸、前列腺等器官性器官受到長時間擠壓后會出現(xiàn)缺血、水腫、前列腺發(fā)炎等 狀況。如果自行車座調(diào)整不好，還可能出現(xiàn)會陰麻木，會陰疼痛等。因此慢性前列腺炎病人 最好不要騎自行車鍛煉?！绷砀鶕?jù)2009年6月29日英國《每日電訊報》稱《長期騎車影響 男性生育能力》，戶外運動的持續(xù)熱量和騎車過程中人體與自行車座的摩擦是損傷精子質(zhì) 量的兩大因素，這項研究以鐵人三項運動員為對象，發(fā)現(xiàn)接受調(diào)查運動員的精子正常率不 到十分之一。來自西班牙科爾多瓦醫(yī)科大學(xué)的教授迪亞娜.巴蒙德認為“人們騎自行車 時間越長，強度越大，精子質(zhì)量所受到的影響就可能越大，而且這種損傷很難恢復(fù)。，，自行車 座對人的危害一方面是人們不了解，另一方面是車座對人的危害是個有量變到質(zhì)變的慢過 程。運動跑車座由于比普通車座的面積更小，車座調(diào)整的高于車把手和運動量大的特點，對 騎者的傷害會更大。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種自行車安全座套，具有改變自行車座面受 力分布的功效，且在騎行過程中，使人體性器官不受到現(xiàn)有自行車跨座窄長前突部位擠壓 的功能。本實用新型采用的技術(shù)方案自行車安全座套，具有套體，所述套體后部設(shè)有增高 墊且增高墊與所述套體后部相適配并連接在一起形成自行車車座面前低后高呈階梯狀。所述增高墊與所述套體后部縫合在一起。所述增高墊的高度為15_25mm。所述增高墊用發(fā)泡材料制成。所述套體由與所配自行車車座的狹窄前突部相適配 的套體前部和與所配自行車車座的后部安全承載面相適配的套體后部組成且兩者連接為 一體，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有改變自行車座面受力分布的功效，在騎行過程 中，使人體性器官不受到現(xiàn)有自行車跨座窄長前突部位的擠壓。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。普通自行車坐套，其大小、形狀高低與所配車座座面一樣，所以自行車車座面受力 與坐套面受力是一樣的；車座較寬的后表面與人的臀部坐骨接觸承受人上半身大部分體 重，這種受力符合人的生理構(gòu)造是安全的 ，所以車座后表面叫安全承載面；而車座除了安全 承載面之外的其他表面即車座狹長的前突面由于與人的會陰、性器官接觸，而且也承受著 人上半身一小部分體重，因此軟組織受到擠壓，也就是控制性器管前列腺的血官和神經(jīng)受 壓，所以說常騎車陰莖麻木，前列腺缺血、水腫、發(fā)炎、會陰麻木、疼痛，長騎跑車還影響男性 生育能力，傳統(tǒng)跨座(鞍座)至發(fā)明以來，窄長的前突面就是個有害承載面。本實用新型的 自行車安全坐套，由套體1和增高墊2構(gòu)成，套體1的下周緣制有裙邊，裙邊下沿制有帶松 緊的線繩，用于將套體1固定在自行車車座上；增高墊2用發(fā)泡塑膠或PVC等材料制成，其 厚度為15-25mm ；套體1由與所配自行車車座的狹窄前突部相適配的套體前部3和與所配 自行車車座的后部安全承載面相適配的套體后部4組成且兩者連接為一體，增高墊2與套 體后部4相適配并連接為在一起，增高墊2與套體后部4可縫合或粘貼在一起，形成自行車 車座面前低后高呈階梯狀。由于增高墊2具有一定的厚度，其形狀、大小與所配車座安全承 載面相同，增高墊2可選用發(fā)泡塑膠材料制成或用其他適合制作坐墊的材料制成，在自行 車車座上套上安會坐套后，坐套面就自然形成前低后高呈階梯狀，此時安全承載面承受了 人上半身的全部體重，車座窄長的前突面即有害承載面與人的性器官、會陰軟組織已脫離 接觸，二者之間沒有擠壓力產(chǎn)生，這時坐套面已由原來的跨坐變?yōu)榈首?，一種與性器官、會 陰軟組織不接觸的凳坐，從而使性器官在騎行過程中不受擠壓。
權(quán)利要求自行車安全座套，具有套體(1)，其特征在于所述套體(1)后部設(shè)有增高墊(2)且增高墊(2)與所述套體(1)后部相適配并連接在一起形成自行車車座面前低后高呈階梯狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車安全座套，其特征在于所述增高墊(2)與所述套體 (1)后部縫合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車安全座套，其特征在于所述增高墊(2)的高度 為 15-25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車安全座套，其特征在于所述增高墊(2)用發(fā)泡材料 制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車安全座套，其特征在于所述套體(1)由與所配自行 車車座的狹窄前突部相適配的套體前部(3)和與所配自行車車座的后部安全承載面相適 配的套體后部(4)組成且兩者連接為一體。
專利摘要提供一種自行車安全坐套，具有套體，所述套體后部設(shè)有增高墊且增高墊與所述套體后部相適配并連接在一起形成自行車車座面前低后高呈階梯狀。本實用新型具有改變自行車座面受力分布的功效，且在騎行過程中，使人體性器官不受到現(xiàn)有自行車跨座窄長前突部位擠壓的功能。
文檔編號B62J1/22GK201613968SQ201020119530
公開日2010年10月27日 申請日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者孫明良 申請人:孫明良