專利名稱：上下腳踏式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車裝置，特別涉及一種采用上下腳踏式的自行車。
背景技術(shù)：
目前的自行車多采用雙腳對(duì)腳踏板交替用力做圓周運(yùn)動(dòng)，腳踏力首先傳遞給腳蹬 部件，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，對(duì)牙盤產(chǎn)生力矩，以牙盤的軸為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鏈條 帶動(dòng)飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車前進(jìn)。一般驅(qū)動(dòng)裝置只有一套，當(dāng)踏腳板處在垂直上 下位置時(shí)，作用在踏腳板上的力處在死點(diǎn)位置，也就是沒(méi)有力矩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)牙盤驅(qū)動(dòng)自行車 前進(jìn)；當(dāng)踏腳板處在水平位置時(shí)，使用相同的力，得到的力矩最大，此時(shí)自行車獲得的前進(jìn) 動(dòng)力最大。當(dāng)一只腳踏板從垂直的頂點(diǎn)做一個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，在牙盤中心軸上產(chǎn)生的力矩是 從零一最大一零一最大一零的周期變化。從中得到，力矩并不是始終處于最大值，自行車不 能始終保持最大的速度前進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種使力矩始終保持最大值的上下腳 踏式自行車。為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種上下腳踏式自行車，包括驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)，所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括左、右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的左、右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相同，并分 別對(duì)稱安裝于自行車三角架的左、右兩側(cè)，所述的左、右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置包括左、右腳蹬裝置， 左、右同心雙排鏈輪和左、右飛輪；所述的左、右兩個(gè)腳蹬裝置分別為柱體，柱體中部為左、右滑槽，左、右滑槽中各設(shè) 有一滑塊，左、右滑塊分別與左、右腳踏板固接，左滑塊上的鏈條通過(guò)角部滑輪與右滑塊連 接；滑槽的位移為自行車腳蹬裝置做圓周運(yùn)動(dòng)軌跡的直徑。所述的左、右腳蹬裝置柱體的頂 部和底部各設(shè)有限位塊。所述的左腳蹬裝置的滑塊內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪，該棘輪與左同心雙 排鏈輪之內(nèi)側(cè)輪上的鏈條嚙合，左同心雙排鏈輪之外側(cè)輪通過(guò)另一鏈條與左飛輪連接。所述的右腳蹬裝置的滑塊內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪，該棘輪與右同心雙 排鏈輪之內(nèi)側(cè)輪上的鏈條嚙合，右同心雙排鏈輪之外側(cè)輪通過(guò)另一鏈條與右飛輪連接。所述的左、右飛輪安裝固定于后輪中心軸的左、右兩側(cè)。雙腳放在左、右腳踏板上作上下運(yùn)動(dòng)，使左、右滑塊各自在左、右滑槽內(nèi)做上下運(yùn) 動(dòng)，左、右滑塊凹槽內(nèi)的棘輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反，使左、右同心雙排鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)左、 右飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車前進(jìn)。本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于雙腳對(duì)踏腳板交替做上下運(yùn)動(dòng)，雙腳施加在踏腳板 上的力X同心雙排鏈輪的半徑得到的力矩始終為一最大值，克服了做圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力 矩變化，提高了自行車的前進(jìn)速度。
圖1為本實(shí)用新型的自行車的外型圖；圖2為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置安裝于三角車架的剖視圖；圖3為圖2的右剖視圖；圖4為圖2的左剖圖；圖5為圖2的俯視圖；圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-三角架；2-左驅(qū)動(dòng)裝置；201-左同心雙排鏈輪；203-左滑槽；205-左限位塊；207-外側(cè)滑輪；209-外側(cè)鏈條；3-右驅(qū)動(dòng)裝置；301-右同心雙排鏈輪；303-右滑槽；305-右限位塊；307-外側(cè)滑輪；309-外側(cè)鏈條；4-鏈條；6-右腳踏板。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附圖所示，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種上下腳踏式自行車，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述的驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)包括左驅(qū)動(dòng)裝置2和右驅(qū)動(dòng)裝置3，所述的左驅(qū)動(dòng)裝置2和右驅(qū)動(dòng)裝置3結(jié)構(gòu)相同， 并分別對(duì)稱安裝于自行車三角架1的左、右兩側(cè)，所述的左驅(qū)動(dòng)裝置2和右驅(qū)動(dòng)裝置3包括 左、右腳蹬裝置，左同心雙排鏈輪201、右同心雙排鏈輪301和左飛輪202、右飛輪202。如圖2所示，所述的左、右腳蹬裝置分別為兩個(gè)柱體，兩個(gè)柱體中部各有左滑槽 203和右滑槽303，左滑槽203中設(shè)有一左滑塊204，左滑塊204、右滑塊304分別與左腳踏 板5、右腳踏板6固接，左滑塊204上的鏈條4通過(guò)柱體頂部?jī)?nèi)側(cè)滑輪208、209與右滑槽303 中的右滑塊304連接；滑槽的位移為自行車腳蹬裝置做圓周運(yùn)動(dòng)軌跡的直徑。所述的左、右 腳蹬裝置柱體的頂部和底部各設(shè)有限位塊205、305。如圖3、圖5所示，所述的左腳蹬裝置的滑塊204內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪 2010，該棘輪2010與左同心雙排鏈輪201之內(nèi)側(cè)輪上的內(nèi)側(cè)鏈條208嚙合，左同心雙排鏈 輪201之外側(cè)輪通過(guò)外側(cè)鏈條209與左飛輪202連接。如圖4、圖5所示，所述的右腳蹬裝置的滑塊304內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪 3010，該棘輪3010與右同心雙排鏈輪301之內(nèi)側(cè)輪上的內(nèi)側(cè)鏈條308嚙合，右同心雙排鏈
202-左飛輪； 204-左滑塊； 206-內(nèi)側(cè)滑輪； 208-內(nèi)側(cè)鏈條； 2010-左棘輪；
302-右飛輪； 304-右滑塊； 306-內(nèi)側(cè)滑輪； 308-內(nèi)側(cè)鏈條； 3010-右棘輪； 5-左腳踏板；輪301之外側(cè)輪通過(guò)外側(cè)鏈條309與右飛輪302連接。所述的左飛輪202、右飛輪302安裝固定于后輪中心軸的左、右兩側(cè)。本實(shí)用新型的工作原理是雙腳放在左腳踏板5、右腳踏板6上作上下運(yùn)動(dòng)，使左 滑塊204、右滑塊304各自在左、右滑槽內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)，左、右滑塊凹槽內(nèi)的棘輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向相 反，左棘輪2010、右棘輪3010分別與左、右同心雙排鏈之內(nèi)側(cè)輪上的鏈條嚙合，帶動(dòng)左、右 同心雙排鏈輪做圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生最大的力矩，通過(guò)鏈條帶動(dòng)左飛輪202、右飛輪302，使后輪 轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化為最大的推力驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。腳踏板向下作用時(shí)棘輪帶動(dòng)鏈條，而腳踏板向上 作用時(shí)棘輪空轉(zhuǎn)不帶動(dòng)鏈條。
權(quán)利要求一種上下腳踏式自行車，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括左、右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，所述的左、右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相同，并分別對(duì)稱安裝于自行車三角架的左、右兩側(cè)，所述的左、右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置包括左、右腳蹬裝置，左、右同心雙排鏈輪和左、右飛輪；所述的左、右兩個(gè)腳蹬裝置分別為柱體，柱體中部為左、右滑槽，左、右滑槽中各設(shè)有一滑塊，左、右滑塊分別與左、右腳踏板固接，左滑塊上的鏈條通過(guò)角部滑輪與右滑塊連接；所述的左、右飛輪安裝固定于后輪中心軸的左、右兩側(cè)。
2.按權(quán)利要求1所述的上下腳踏式自行車，其特征在于所述的左腳蹬裝置的滑塊內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪，該棘輪與左同心雙排鏈 輪之內(nèi)側(cè)輪上的鏈條嚙合，左同心雙排鏈輪之外側(cè)輪通過(guò)另一鏈條與左飛輪連接。
3.按權(quán)利要求1所述的上下腳踏式自行車，其特征在于所述的右腳蹬裝置的滑塊內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪，該棘輪與右同心雙排鏈 輪之內(nèi)側(cè)輪上的鏈條嚙合，右同心雙排鏈輪之外側(cè)輪通過(guò)另一鏈條與右飛輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種上下腳踏式自行車，包括左、右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的驅(qū)動(dòng)裝置，分別對(duì)稱安裝于自行車三角架的左、右兩側(cè)，左、右兩個(gè)腳蹬裝置分別為柱體，柱體中部為左、右滑槽，左、右滑槽中各設(shè)有一滑塊，左、右滑塊分別與左、右腳踏板固接，左滑塊上的鏈條通過(guò)角部滑輪與右滑塊連接；左、右腳蹬裝置的滑塊內(nèi)有一凹槽，該凹槽內(nèi)裝有一棘輪，該棘輪與左、右同心雙排鏈輪之內(nèi)側(cè)輪上的鏈條嚙合，左、右同心雙排鏈輪之外側(cè)輪通過(guò)另一鏈條與左、右飛輪連接，左、右飛輪安裝固定于后輪中心軸的左、右兩側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是雙腳對(duì)踏腳板交替做上下運(yùn)動(dòng)，克服了做圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力矩變化，提高了自行車的前進(jìn)速度。
文檔編號(hào)B62M9/02GK201685955SQ20102012994
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者錢毓青 申請(qǐng)人:錢毓青