專利名稱：自行車的座管打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，具體說，是一種自行車的座管打氣筒。
背景技術(shù)：
自行車是人們常用的交通工具，它給人們的出行帶來了很大的便利，但是隨著自 行車的使用，輪胎經(jīng)常需要打氣，有時(shí)在行進(jìn)過程中，輪胎的氣不足或者沒氣了，使自行車 無法正常行駛，這樣的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生?，F(xiàn)有的帶有打氣筒的自行車，通常是將便攜式打氣筒夾在車架外側(cè)的某個(gè)位置 上，或者將打氣筒的打氣部分設(shè)置在座管中，氣管設(shè)置在外邊，這種結(jié)構(gòu)均影響自行車的美 觀，氣管暴露在空氣中容易老化，而且打氣筒的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，使用不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低的自行 車的座管打氣筒。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自行車的座管打氣 筒，包括自行車車架、鞍座、座管、打氣管的外筒、打氣管的活塞桿、氣管和打氣嘴，空心的座 管上半部構(gòu)成打氣管的外筒，氣管和打氣嘴位于座管下半部中，座管上端有一個(gè)鎖緊后使 鞍座與座管不能夠相對(duì)移動(dòng)的束緊環(huán)。所述鞍座安裝在鞍座基座上，鞍座基座下方固定連接活塞桿，活塞桿插在形成打 氣管外筒的座管中，活塞桿下端部緊固一帶有密封圈的活塞，活塞下端固定連接一單向閥 座，氣管與單向閥座相連，氣管上安裝有打氣嘴，所述座管貫通插在車架中管中，并用座管 束緊環(huán)固定在車架中管上。所述座管底端部裝有一保護(hù)蓋。在座管內(nèi)壁固定連接一導(dǎo)向塊，使活塞桿上下移動(dòng)平穩(wěn)。所述氣管為能收縮的螺旋狀橡膠管。所述自行車為折疊自行車。所述自行車為電動(dòng)自行車。所述鎖緊機(jī)構(gòu)為束緊環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是整個(gè)打氣筒都藏在自行車的座管中，打氣筒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 操作方便，成本低，性能可靠，不影響自行車的外部整體結(jié)構(gòu)。

圖1是帶有本實(shí)用新型的帶有座管打氣筒的自行車打氣狀態(tài)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的自行車的座管打氣筒外觀示意圖。圖3是本實(shí)用新型的自行車的座管打氣筒結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型自行車的座管打氣筒，包括自行車車架、鞍座1、座管 2、打氣管的外筒、打氣管的活塞桿4、氣管7和打氣嘴8，空心的座管2上半部構(gòu)成打氣管的 外筒，氣管7和打氣嘴8位于座管2下半部中，座管2上端有一束緊環(huán)10，鎖緊后使鞍座1 與座管2不能夠相對(duì)移動(dòng)。。具體地說，所述鞍座1安裝在鞍座基座3上，鞍座基座3下方固定連接活塞桿4， 活塞桿4插在形成打氣管外筒的座管2中，活塞桿4下端部緊固一帶有密封圈的活塞5，活 塞5下端固定連接一單向閥座6，氣管7與單向閥座6相連，氣管7上安裝有打氣嘴8，所述 座管2貫通插在車架中管14中，并用座管束緊環(huán)12固定在車架中管14上。為使打氣時(shí)活 塞5運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)及減少摩擦，座管2內(nèi)固連一導(dǎo)向塊9。座管2底端部裝有一保護(hù)蓋11。使 用時(shí)取下保護(hù)蓋11，調(diào)節(jié)座管2到合適的位置，用車架中管處座管束緊環(huán)12緊固。拉出氣 管7，把打氣嘴8與自行車輪胎氣嘴13相連，松開束緊環(huán)10，上下推拉鞍座就可已給自行車 輪胎打氣。由于氣管7為能收縮的螺旋狀橡膠管，便于收納在座管2中。本實(shí)用新型的自行車的座管打氣筒可以用在普通自行車、折疊自行車、電動(dòng)自行 車上。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種自行車的座管打氣筒，包括自行車車架、鞍座、座管、打氣管的外筒、打氣管的活塞桿、氣管和打氣嘴，其特征在于，空心的座管(2)上半部構(gòu)成打氣管的外筒，氣管(7)和打氣嘴(8)位于座管(2)下半部中，座管(2)上端有一個(gè)鎖緊后使鞍座(1)與座管(2)不能夠相對(duì)移動(dòng)的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，所述鞍座(1)安裝在鞍座 基座(3)上，鞍座基座(3)下方固定連接活塞桿(4)，活塞桿(4)插在形成打氣管外筒的座 管(2)中，活塞桿(4)下端部緊固一帶有密封圈的活塞(5)，活塞(5)下端固定連接一單向 閥座(6)，氣管(7)與單向閥座(6)相連，氣管(7)上安裝有打氣嘴(8)，所述座管(2)貫通 插在車架中管(14)中，并用座管束緊環(huán)(12)固定在車架中管(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，所述座管(2)底端部裝有 一保護(hù)蓋(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，在座管(2)內(nèi)壁固定連接 一導(dǎo)向塊(9)，使活塞桿(4)上下移動(dòng)平穩(wěn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，所述氣管(7)為能收縮的 螺旋狀橡膠管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，所述自行車為折疊自 行車。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，所述自行車為電動(dòng)自 行車。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的座管打氣筒，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為束緊環(huán) (10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車的座管打氣筒，包括自行車車架、鞍座、座管、打氣管的外筒、打氣管的活塞桿、氣管和打氣嘴，空心的座管上半部構(gòu)成打氣管的外筒，氣管和打氣嘴位于座管下半部中，座管上端有一個(gè)鎖緊后使鞍座與座管不能夠相對(duì)移動(dòng)的束緊環(huán)。本實(shí)用新型整個(gè)打氣筒都藏在自行車的座管中，打氣筒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，性能可靠，不影響自行車的外部整體結(jié)構(gòu)，可以用在普通自行車、折疊自行車、電動(dòng)自行車上。
文檔編號(hào)B62K19/42GK201677998SQ201020130368
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者劉學(xué)權(quán) 申請(qǐng)人:天津富士達(dá)自行車有限公司