專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)防盜鑰匙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，具體是一種電動(dòng)車(chē)防盜鑰匙。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)以其方便快捷而深受人們的喜愛(ài)，很短時(shí)間內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)在我國(guó)取得了高 速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步，目前，電動(dòng)車(chē)的門(mén)極鑰匙是采用傳統(tǒng)的機(jī)械對(duì)齒的方式來(lái)進(jìn)行防 盜，其機(jī)械對(duì)齒容易被破壞性開(kāi)啟，防盜效果較差，也有在電動(dòng)車(chē)上加裝電子遙控防盜鎖， 因遙控器中還需要另放工作電源，使用很不方便，也不環(huán)保，而且增加成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電動(dòng)車(chē)防盜鑰匙，采用機(jī)械 與電子一體化得工作模式，有效地避免破壞性開(kāi)啟，具有較強(qiáng)的防盜效果。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案一種電動(dòng)車(chē)防盜鑰匙，包括鑰匙、鎖頭，其特征是在鑰匙的絕緣手柄上設(shè)有空腔并 設(shè)置無(wú)線發(fā)射芯片，無(wú)線發(fā)射芯片的負(fù)極與鑰匙齒體連接，無(wú)線發(fā)射芯片的正極與觸動(dòng)開(kāi) 關(guān)、設(shè)置于鑰匙齒體內(nèi)部的導(dǎo)線、設(shè)置于鑰匙齒體頂端的電極觸點(diǎn)串聯(lián)連接；鎖頭體與電源 負(fù)極連接，在瑣頭內(nèi)部下端的絕緣板上設(shè)置瑣頭電極觸點(diǎn)和聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)，電動(dòng)車(chē)的電瓶 正極通過(guò)聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)與設(shè)置于車(chē)體內(nèi)、與無(wú)線發(fā)射芯片相配套的無(wú)線接收芯片連接，為 無(wú)線接收芯片供電；瑣頭電極觸點(diǎn)與無(wú)線接收芯片的供電線路連接后再與設(shè)置于車(chē)體內(nèi)的 繼電器的吸合線圈連接，無(wú)線接收芯片的電頻輸出端通過(guò)三極管與繼電器的吸合線圈的另 一端連接；繼電器的公共觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)分別與電動(dòng)車(chē)的電源正極和電動(dòng)車(chē)控制電路連接。 當(dāng)鎖匙機(jī)械對(duì)齒后旋轉(zhuǎn)鑰匙，開(kāi)啟，聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)閉合，同時(shí)按下觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，無(wú)線發(fā)射芯片 通電并發(fā)出信號(hào)，無(wú)線接收芯片通電并接收無(wú)線發(fā)射芯片發(fā)射的信號(hào)，其電頻輸出端輸出 高電頻，驅(qū)動(dòng)繼電器的吸合線圈工作，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)車(chē)的控制電路接通，使電動(dòng)車(chē)可 以正常工作。當(dāng)回旋鑰匙時(shí)，聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，繼電器的吸合線圈斷電不工作，常開(kāi)觸點(diǎn) 斷開(kāi)，電動(dòng)車(chē)的控制電路斷開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)防盜的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用無(wú)線發(fā)射芯片及與之相配對(duì)的無(wú)線接收芯片實(shí)施防 盜，不需加裝工作電源，制作成本低，鎖匙采用機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)，避免破壞性開(kāi)啟的目的。

圖1是本實(shí)用新型鑰匙的縱剖面結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型鎖頭的縱剖面結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型的主控電路原理圖。圖中1、手柄；2、無(wú)線發(fā)射芯片；3、觸動(dòng)開(kāi)關(guān)；4、齒體；5、導(dǎo)線；6、電極觸點(diǎn)；7、鎖 頭體；8、絕緣板；9、瑣頭電極觸點(diǎn)；10、聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)；11、無(wú)線接收芯片；12、三極管；13、
繼電器。
具體實(shí)施方式
在圖1中，在鑰匙的絕緣手柄1上設(shè)有空腔并設(shè)置無(wú)線發(fā)射芯片2，無(wú)線發(fā)射芯片 的負(fù)極與鑰匙齒體3連接，無(wú)線發(fā)射芯片2的正極與設(shè)置于手柄1外表的觸動(dòng)開(kāi)關(guān)3、設(shè)置 于鑰匙齒體內(nèi)部的導(dǎo)線5、設(shè)置于鑰匙齒體頂端的電極觸點(diǎn)6串聯(lián)連接。在圖3中，鎖頭的鎖頭體7與電動(dòng)車(chē)電瓶負(fù)極連接，在鎖頭下端的絕緣板8上設(shè)置 鎖頭電極觸點(diǎn)9、聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)10，鎖頭電極觸點(diǎn)9在旋轉(zhuǎn)鑰匙開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)時(shí)與鑰匙的電極 觸點(diǎn)6相接觸。在圖4所示的電動(dòng)車(chē)防盜鎖匙的主控電路原理圖中，電動(dòng)車(chē)電瓶的負(fù)極接地形成 電源負(fù)端，并與鎖頭的鎖頭體7連接；電瓶的正極通過(guò)聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)10與設(shè)置于車(chē)體內(nèi)的 無(wú)線接收芯片11連接，為無(wú)線接收芯片供電，無(wú)線接收芯片11與無(wú)線發(fā)射芯片2相配套； 瑣頭電極觸點(diǎn)9與無(wú)線接收芯片11的供電線路連接，繼電器13的吸合線圈與無(wú)線接收芯 片并聯(lián)連接，其中無(wú)線接收芯片11的電頻輸出端通過(guò)三極管12與繼電器的吸合線圈的另 一端連接；繼電器13的公共觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)分別與電動(dòng)車(chē)的電瓶正極和電動(dòng)車(chē)的控制電路 連接。當(dāng)鎖匙機(jī)械對(duì)齒后旋轉(zhuǎn)鑰匙，聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)10閉合，同時(shí)按下觸動(dòng)開(kāi)關(guān)3，無(wú)線發(fā)射 芯片2通電并發(fā)出信號(hào)，無(wú)線接收芯片11通電并接收無(wú)線發(fā)射芯片發(fā)射的信號(hào)，其電頻輸 出端輸出高電頻，通過(guò)三極管12驅(qū)動(dòng)繼電器13的吸合線圈工作，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通電動(dòng)車(chē) 的控制電路，使電動(dòng)車(chē)可以正常工作。當(dāng)回旋鑰匙時(shí)，聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，繼電器的吸合線 圈斷電不工作，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)車(chē)的控制電路斷開(kāi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車(chē)防盜鑰匙，包括鑰匙、鎖頭，其特征在于在鑰匙的絕緣手柄(1)上設(shè)有空腔并設(shè)置無(wú)線發(fā)射芯片(2)，無(wú)線發(fā)射芯片的負(fù)極與鑰匙齒體(3)連接，無(wú)線發(fā)射芯片(2)的正極與設(shè)置于手柄(1)外表的觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)、設(shè)置于鑰匙齒體內(nèi)部的導(dǎo)線(5)、設(shè)置于鑰匙齒體頂端的電極觸點(diǎn)(6)串聯(lián)連接；鎖頭的鎖頭體(7)與電動(dòng)車(chē)電瓶負(fù)極連接，在鎖頭下端的絕緣板(8)上設(shè)置鎖頭電極觸點(diǎn)(9)、聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)(10)；電動(dòng)車(chē)電瓶的負(fù)極與鎖頭的鎖頭體(7)連接；電瓶的正極通過(guò)聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)(10)與設(shè)置于車(chē)體內(nèi)的無(wú)線接收芯片(11)連接，無(wú)線接收芯片(11)與無(wú)線發(fā)射芯片(2)相配套；瑣頭電極觸點(diǎn)(9)與無(wú)線接收芯片(11)的供電線路連接，繼電器(13)的吸合線圈與無(wú)線接收芯片(11)并聯(lián)連接，其中無(wú)線接收芯片(11)的電頻輸出端通過(guò)三極管(12)與繼電器的吸合線圈的另一端連接；繼電器(13)的公共觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)分別與電動(dòng)車(chē)的電瓶正極和電動(dòng)車(chē)的控制電路連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)防盜鑰匙，包括鑰匙、鎖頭，在鑰匙的手柄(1)上設(shè)置負(fù)極與鑰匙齒體(3)連接的無(wú)線發(fā)射芯片(2)，正極與觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)、導(dǎo)線(5)、電極觸點(diǎn)(6)串聯(lián)連接；鎖頭的鎖頭體(7)與電動(dòng)車(chē)電瓶負(fù)極連接，在鎖頭下端的絕緣板(8)上設(shè)置鎖頭電極觸點(diǎn)(9)、聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)(10)；電動(dòng)車(chē)電瓶的負(fù)極與鎖頭體(7)連接，電瓶的正極通過(guò)聯(lián)動(dòng)門(mén)極開(kāi)關(guān)(10)與無(wú)線接收芯片(11)連接；繼電器(13)的吸合線圈與無(wú)線接收芯片(11)并聯(lián)連接，繼電器(13)的公共觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)分別與電動(dòng)車(chē)的電瓶正極和電動(dòng)車(chē)的控制電路連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需加裝工作電源，制作成本低，可避免破壞性開(kāi)啟的目的。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201627441SQ20102013345
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者廖玉濱, 李平勝 申請(qǐng)人:廖玉濱;李平勝