專利名稱：兒童三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童三輪車。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的兒童三輪車，包括前叉、設置于所述的前叉下部的前輪、設置于所述 的前叉上部的車把、前部以所述的前叉為第一轉軸與所述的前叉相轉動連接的后車架、設 置在所述的后車架上的鞍座、本身作為第一轉軸轉動設置在所述的后車架后部的推桿、設 置于所述的推桿與所述的前叉之間的轉向牽引桿，所述的轉向牽引桿的前端部與所述的前 叉相轉動連接，該轉動連接處位于偏離所述的前叉的第一轉軸的軸心，所述的轉向牽引桿 的后端部與所述的推桿的下端部相轉動連接，并且該轉動連接處偏離所述的推把的第一轉 軸的軸心，轉動所述的推把能夠控制所述的前輪轉向，但在前輪轉向的過程中，所述的轉向 牽引桿相對所述的后車架作前后移動并同時作左右擺動，所述的轉向牽引桿有可能會對坐 在鞍座上的兒童的腿部肌膚造成傷害，存在安全隱患。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種兒童三輪車。在解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是一種兒童三輪車，包 括前叉、設置于所述的前叉下部的前輪、分別設置于所述的前叉上左右兩側的左把手與右 把手、前部與所述的前叉相樞軸連接的后車架、設置在所述的后車架上的鞍座、本身作為轉 軸轉動設置在所述的后車架后部的推桿、設置于所述的推桿與所述的前叉之間的控制所述 的前叉轉向的轉向牽引桿，所述的前叉上開設有長度沿著左右方向延伸的前叉長槽，所述 的推桿的下端部固定有推桿撥片，所述的推桿撥片上開有長度沿著左右方向延伸的推桿長 槽，所述的轉向牽引桿的前端部插在所述的前叉長槽內，所述的轉向牽引桿的后端部插在 所述的推桿長槽內。在某些實施方式中，所述的前叉與所述的后車架之間樞軸連接處的轉軸為第一轉 軸，所述的前叉長槽的長度方向與以所述的第一轉軸的軸心為圓心的徑向相一致。轉向控 制效果較好。如果不一致也是可以的，只要是前叉長槽的長度方向沿著左右方向延伸即可。在某些實施方式中，所述的推桿長槽的長度方向與以所述的推桿的軸心為圓心的 徑向相一致。轉向控制效果較好。如果不一致也是可以的，只要是推桿長槽的長度方向沿 著左右方向延伸即可。在某些實施方式中，所述的前叉長槽、所述的推桿長槽都位于所述的后車架的左 側或者是右側。在某些實施方式中，所述的后車架上具有長度方向沿著前后方向延伸的后車架限 位槽，所述的轉向牽引桿的后端部插在所述的推桿長槽與所述的后車架限位槽內。所述的 轉向牽引桿的后端部只能沿著后車架限位槽的長度方向前后移動。在某些進一步實施方式中，所述的前叉長槽、所述的推桿長槽、所述的后車架限位
3槽都位于所述的后車架的左側或者是右側。在某些實施方式中，所述的后車架上固定有至少一個穩(wěn)定部，所述的穩(wěn)定部上具 有穿孔，所述的轉向牽引桿的桿體插在所述的穿孔內。從而在所述的后車架限位槽與所述 的穿孔的共同作用下，使得所述的轉向牽引桿較平穩(wěn)地沿著所述的兒童三輪車的前后方向 移動。所述的穩(wěn)定部的形狀、結構不限。在某些實施方式中，所述的后車架后部的左右兩側部分別設置有后輪。在某些實施方式中，所述的前叉還包括固定的前叉連接片，所述的前叉長槽開設 在所述的前叉連接片上。所述的前叉長槽偏離所述的前叉與所述的后車架之間的樞軸連接處轉軸的軸心， 所述的推桿長槽偏離所述的推桿的軸心。以上所涉及到的左右方向與前后方向是在兒童三輪車的前輪向前沿著一直線滾 動的狀態(tài)下作定義的。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也 應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案寸。由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點當前輪轉向 的過程中，所述的轉向牽引桿能大致沿著前后方向移動，從而減小對坐在鞍座上的兒童的 腿部肌膚所造成傷害，使用較安全。

附圖1為本實用新型的立體圖(實施例一)；附圖2為本實用新型的俯視圖一(實施例一)；附圖3為本實用新型的俯視圖二(實施例一)；附圖4為附圖2的A處放大圖(實施例一)；附圖5為附圖2的B處放大圖(實施例一)；附圖6為本實用新型的主視圖(實施例二 )；附圖7為本實用新型的立體圖(實施例二)；附圖8為附圖7的C處放大圖(實施例二)；附圖9為附圖7的D處放大圖(實施例二)。其中1、前輪；2、后輪；3、前叉；4、第一轉軸；5、后車架；6、鞍座；7、推桿；8、轉向 牽引桿；9、前叉連接片；10、前叉長槽；11、推桿撥片；12、推桿長槽；13、穩(wěn)定部；14、左車 把；15、右車把；16、后車架限位槽。
具體實施方式
實施例一如附圖1-附圖5所示，一種兒童三輪車，包括前叉3、設置于所述的前 叉3下部的前輪1、分別設置于所述的前叉3上左右兩側部的左把手14與右把手15、前部 與所述的前叉3通過第一轉軸4相轉動連接的后車架5、設置在所述的后車架5上的鞍座 6、本身作為轉軸轉動設置在所述的后車架5后部的推桿7、設置于所述的推桿7與所述的前叉3之間的轉向牽引桿8、分別設置于所述的后車架5的后部的左右兩側部的后輪2。所述 的前叉3上開設有長度沿著左右方向延伸的前叉長槽10，所述的前叉3還包括固定的前叉 連接片9，所述的前叉長槽10開設在所述的前叉連接片9上。所述的推桿7的下端部固定 有推桿撥片11，所述的推桿撥片11上開有長度沿著左右方向延伸的推桿長槽12，所述的轉 向牽引桿8的前端部插在所述的前叉長槽10內，所述的轉向牽引桿8的后端部插在所述的 推桿長槽12內。所述的前叉長槽10的長度方向與以所述的第一轉軸4的軸心為圓心的徑向相一 致。所述的推桿長槽12的長度方向與以所述的推桿7的軸心為圓心的徑向相一致。所述 的前叉長槽10偏離所述的前叉3與所述的后車架5之間的樞軸連接處轉軸的軸心，所述的 推桿長槽12偏離所述的推桿的軸心。所述的前叉長槽10、所述的推桿長槽12都位于所述的后車架5的左側。如附圖2-附圖3所示，所述的后車架5上固定有一個穩(wěn)定部13，所述的穩(wěn)定部13 上具有穿孔，所述的轉向牽引桿8的桿體插在所述的穿孔內。穩(wěn)定部是具有開口的U形槽， 且在穩(wěn)定部上固定的銷釘，該銷釘位于穩(wěn)定部的開口部，從而使得該U形槽構成穿孔。操作過程轉動所述的推桿7上的把手向左轉動所述的推桿7，所述的轉向牽引桿 8的后端部在推桿長槽12內滑動，并且所述的推桿7將所述的轉向牽引桿8向后拉動，所述 的轉向牽引桿8在所述的穩(wěn)定部13的穿孔內穩(wěn)定地向后移動，所述的轉向牽引桿8的前端 部在所述的前叉長槽10內滑動，并且將所述的前叉3的左側部向后拉動，從而使得所述的 前叉3繞所述的第一轉軸4向左轉動，反之亦然。實施例二 如附圖6-附圖9所示，與實施例一的區(qū)別在于一種兒童三輪車，包括 前叉3、設置于所述的前叉3下部的前輪1、分別設置于所述的前叉3上左右兩側部的左把 手與右把手(把手無圖示)、前部與本身作為轉軸的所述的前叉3相轉動連接的后車架5、 設置在所述的后車架5上的鞍座(鞍座無圖示)、本身作為轉軸轉動設置在所述的后車架5 后部的推桿7、設置于所述的推桿7與所述的前叉3之間的轉向牽引桿8、設置于所述的后 車架5的后部左右兩側分別后輪2，所述的轉向牽引桿8的前端部插在所述的前叉長槽10 內，所述的轉向牽引桿8的后端部插在所述的推桿長槽12內與所述的后車架限位槽16內。所述的后車架5上固定有兩個穩(wěn)定部13，所述的穩(wěn)定部13上具有穿孔，所述的轉 向牽引桿8的桿體插在所述的穿孔內。兩個穩(wěn)定部中，前面的穩(wěn)定部13是開口向下的U形 槽，然后在穩(wěn)定部上固定的銷釘，該銷釘位于穩(wěn)定部13的下開口部，從而使得該U形槽構 成穿孔；而后面的穩(wěn)定部13是焊接在所述的后車架的桿體上的環(huán)，所述的環(huán)上的孔即為穿 孔。所述的前叉3還包括固定的前叉連接片9，所述的前叉長槽10開設在所述的前叉 連接片9上。操作過程轉動所述的推桿7上的把手向左轉動所述的推桿7，所述的轉向牽引桿 8的后端部僅僅能夠沿著所述的后車架限位槽16的長度方向前后移動，所述的轉向牽引桿 8的后端部在推桿長槽12內滑動從而所述的推桿7將所述的轉向牽引桿8向后拉動，所述 的轉向牽引桿8在所述的穩(wěn)定部13的穿孔內穩(wěn)定地向后移動，所述的轉向牽引桿8的前端 部在所述的前叉長槽10內滑動，并且將所述的前叉3的左側部向后拉動，從而使得所述的 前叉3繞所述的第一轉軸4向左轉動，反之亦然。[0036] 如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限 于上述實施例和實施方法。相關技術領域的從業(yè)者可在本實用新型的技術思想許可的范圍 內進行不同的變化及實施。
權利要求一種兒童三輪車，包括前叉(3)、設置于所述的前叉(3)下部的前輪(1)、分別設置于所述的前叉(3)上左右兩側的左把手(14)與右把手(15)、前部與所述的前叉(3)相樞軸連接的后車架(5)、設置在所述的后車架(5)上的鞍座(6)、本身作為轉軸轉動設置在所述的后車架(5)后部的推桿(7)、設置于所述的推桿(7)與所述的前叉(3)之間的控制所述的前叉(3)轉向的轉向牽引桿(8)，其特征在于所述的前叉(3)上開設有長度沿著左右方向延伸的前叉長槽(10)，所述的推桿(7)的下端部固定有推桿撥片(11)，所述的推桿撥片(11)上開有長度沿著左右方向延伸的推桿長槽(12)，所述的轉向牽引桿(8)的前端部插在所述的前叉長槽(10)內，所述的轉向牽引桿(8)的后端部插在所述的推桿長槽(12)內。
2.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉(3)與所述的后車架 (5)之間樞軸連接處的轉軸為第一轉軸(4)，所述的前叉長槽(10)的長度方向與以所述的 第一轉軸(4)的軸心為圓心的徑向相一致。
3.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的推桿長槽(12)的長度方向 與以所述的推桿(7)的軸心為圓心的徑向相一致。
4.根據以上任意一項權利要求所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉長槽 (10)、所述的推桿長槽(12)都位于所述的后車架(5)的左側或者是右側。
5.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后車架(5)上具有長度方 向沿著前后方向延伸的后車架限位槽(16)，所述的轉向牽引桿(8)的后端部插在所述的推 桿長槽(12)與所述的后車架限位槽(16)內。
6.根據權利要求5所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉長槽(10)、所述的推桿 長槽(12)、所述的后車架限位槽(16)都位于所述的后車架(5)的左側或者是右側。
7.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后車架(5)上固定有至少 一個穩(wěn)定部(13)，所述的穩(wěn)定部(13)上具有穿孔，所述的轉向牽引桿(8)的桿體插在所述 的穿孔內。
8.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后車架(5)后部的左右兩 側部分別設置有后輪(2)。
9.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉(3)還包括固定的前 叉連接片(9)，所述的前叉長槽(10)開設在所述的前叉連接片(9)上。
10.根據權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉長槽(10)偏離所述 的前叉(3)與所述的后車架(5)之間的樞軸連接處轉軸的軸心，所述的推桿長槽(12)偏離 所述的推桿的軸心。
專利摘要一種兒童三輪車，包括前叉、設置于前叉下部的前輪、分別設置于前叉上左右兩側的左把手與右把手、前部與前叉相樞軸連接的后車架、設置在后車架上的鞍座、本身作為轉軸轉動設置在后車架后部的推桿、設置于推桿與前叉之間的控制前叉轉向的轉向牽引桿，前叉上開設有長度沿著左右方向延伸的前叉長槽，推桿的下端部固定有推桿撥片，推桿撥片上開有長度沿著左右方向延伸的推桿長槽，轉向牽引桿的前端部插在前叉長槽內，轉向牽引桿的后端部插在推桿長槽內。當前輪轉向的過程中，轉向牽引桿能大致沿著前后方向移動，從而減小對坐在鞍座上的兒童的腿部肌膚所造成傷害，使用較安全。
文檔編號B62K9/02GK201646992SQ20102013549
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權日2009年9月21日
發(fā)明者戰(zhàn)華鋒, 楊尊坤 申請人:好孩子兒童用品有限公司