專利名稱：立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，特別涉及一種具弧形剖溝的前叉束槽， 可平均束緊力量且增加迫緊定位效果的立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車于前叉管及把手的交接處，主要利用一立管將互呈垂直狀態(tài)的各該前叉及 把手相連結(jié)，而得以產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的連動(dòng)，提供騎乘者掌控自行車方向。一般立管結(jié)構(gòu)，具有一本體，該本體具有一段橫管部，其一端成形設(shè)有中空且具有 剖溝的直立管部位，再以定位栓穿設(shè)迫緊該剖溝部位以緊箍定位于前叉管上，由該橫管部 另端一體設(shè)具有一軸向與直立管垂直的把手容槽部位，以供把手容置其間定位。依該剖溝 與前叉相接的狀態(tài)，而使該剖溝的形狀大致可分為直向剖溝及斜狀剖溝。現(xiàn)有一種直向剖溝的立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，如圖6所示，其主要具有一立管40，該立 管40的兩側(cè)分別形成一穿套部41及組接部42，其穿套部41縱向貫穿設(shè)有一穿套孔411， 其中，該穿套部41以中央處的外側(cè)壁由兩側(cè)向內(nèi)延伸環(huán)繞穿套孔411設(shè)有一束緊部412，且 該束緊部412內(nèi)側(cè)形成開(kāi)放的鎖固端413，并于兩側(cè)集結(jié)的末端處各貫穿設(shè)有組結(jié)孔414， 另配合有鎖件415穿伸螺鎖達(dá)到鎖固的狀態(tài)；綜上所述，該立管40以穿套部41配合組設(shè)于 自行車前叉的豎管上，其以穿套部41貫穿的穿套孔411套于豎管上，并憑借中央處束緊部 所延伸的鎖固端413配合鎖件415穿伸于組結(jié)孔達(dá)到迫緊鎖結(jié)的狀態(tài)，令該立管40的束緊 部412以較為平均的力量夾固于豎管上，可使立管40穩(wěn)固地組設(shè)于豎管上，憑借上述結(jié)構(gòu)， 可構(gòu)成自行車立管組接結(jié)構(gòu)改良。此外，屬斜狀剖溝的立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，如圖7所示，該立管50其底端側(cè)具有一供 前叉豎管插置的插置端51，該插置端51的一側(cè)延伸有一鎖設(shè)部52，該鎖設(shè)部52開(kāi)通壁緣 設(shè)有一斜狀的剖溝53，剖溝53的兩側(cè)分別貫穿設(shè)有數(shù)對(duì)應(yīng)的穿孔54，利用結(jié)合件55穿設(shè) 各該穿孔54以達(dá)相互螺設(shè)的狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容(所欲解決的技術(shù)問(wèn)題)上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，前者主要以該束緊部412兩鎖固端413之間形成與該穿套孔411 軸線平行的剖溝416，配合鎖件415鎖緊迫緊該前叉的豎管；后者主要系于該立管50插置 端51 —側(cè)的鎖設(shè)部52開(kāi)通立管50壁緣，形成一斜狀剖溝53，且配合結(jié)合件55鎖緊迫緊前
叉豎管。然而，前者該束緊部412兩鎖固端413之間形成與該穿套孔411軸線平行的剖溝 416，當(dāng)配合鎖件415鎖緊時(shí)會(huì)使鎖緊力量集中于該剖溝416處，而使該束緊部412的束緊 力量無(wú)法平均，且容易由該兩鎖固端413過(guò)度施力于前叉豎管，而造成前叉豎管損壞崩裂， 更進(jìn)一步會(huì)危害使用者騎乘時(shí)的安全；而后者該斜狀剖溝53設(shè)計(jì)，其鎖緊面積較大可更加 穩(wěn)固鎖緊，雖可減少于前叉豎管的施力，然而該剖溝53兩端與前叉豎管間仍系為兩鎖固端接觸，配合結(jié)合件55鎖緊時(shí)，仍容易由該兩鎖固端產(chǎn)生過(guò)度施力于前叉豎管，而造成前叉 豎管損壞崩裂。故本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人，以平均施力的鎖緊結(jié)構(gòu)的概念，進(jìn)一步提供一種具有預(yù) 設(shè)曲率而呈弧形的剖溝結(jié)構(gòu)，該剖溝兩側(cè)延伸設(shè)有多個(gè)組設(shè)部，配合結(jié)合件穿設(shè)鎖緊，以 縮小該剖溝的間隙，該弧形剖溝可平均該束緊部的施力，供連結(jié)組設(shè)前叉，相對(duì)其可穩(wěn)固鎖 緊，平均施力以保護(hù)豎管，有效提升組裝穩(wěn)固性及騎乘時(shí)的安全性。(解決問(wèn)題的技術(shù)手段)有鑒于此，本實(shí)用新型所揭露的立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其包含有一本體，具有一橫 管部；一束槽，設(shè)于該本體的橫管部一端且呈貫穿孔狀；一剖溝，于該束槽預(yù)定部位徑向設(shè) 有該剖溝，且該剖溝具有預(yù)設(shè)曲率而呈弧形；至少兩組設(shè)部，于該剖溝兩側(cè)分別徑向延伸形 成有兩兩相對(duì)的各該組設(shè)部，且各該組設(shè)部分別配合一結(jié)合件穿設(shè)結(jié)合，以縮小該剖溝的 間隙；由此，該弧形剖溝可平均束緊力量，且其可增加束緊面積，增加迫緊定位效果，有效保 護(hù)前叉。(對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的功效)本實(shí)用新型的主要功效在于，本實(shí)用新型的弧形剖溝設(shè)計(jì)，可平均束緊的力量，有 效保護(hù)前叉，避免于鎖緊過(guò)程中，由于束緊力量集中于該剖溝兩側(cè)束緊部位而過(guò)度迫緊該 前叉造成損壞的弊端。本實(shí)用新型的次一功效在于，該弧形剖溝兩側(cè)相對(duì)的緣面結(jié)構(gòu)，是以錐形緣面抵 接咬合的設(shè)計(jì)概念，當(dāng)該剖溝因結(jié)合件鎖緊組設(shè)部，而使該剖溝的間隙縮小時(shí)，其兩側(cè)緣面 會(huì)相對(duì)位移且呈咬合狀，可增加迫緊定位效果。本實(shí)用新型的再一功效在于，該弧形剖溝的長(zhǎng)度大于直向剖溝及斜狀剖溝的長(zhǎng) 度，該剖溝的長(zhǎng)度增加即可增加束緊面積，進(jìn)而提升迫緊定位的效果。

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例組設(shè)于前叉的立體外觀圖；圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖；圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例該剖溝的前視圖；圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體外觀圖；圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例該剖溝的前視圖；圖6為現(xiàn)有立管具直向剖溝的剖視圖；圖7為另一現(xiàn)有立管具斜向剖溝的立體外觀圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明本實(shí)用新型10_本體；11-橫管部；20-束槽；21-剖溝；22-第一組設(shè)部；221-第 一緣面；222-第二緣面；23-第二組設(shè)部；231-第一緣面；232-第二緣面；24-第三組設(shè)部； 241-第一緣面；242-第二緣面；25-結(jié)合件；26-組設(shè)部；261-第一緣面；262-第二緣面； 27-組設(shè)部；271-第一緣面；272-第二緣面；30-前叉；背景技術(shù)40_立管；41-穿套部；411-穿套孔；412-束緊部；413-鎖固端；414-組 結(jié)孔；415-鎖件；416-剖溝；50-立管；51-插置端；52-鎖設(shè)部；53-剖溝；54-穿孔；55-結(jié) 合件。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參照?qǐng)D1 圖3，本實(shí)用新型所提供的一種立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其主要包含 有一本體10、一設(shè)于該本體10的束槽20、一連通該束槽20的剖溝21及設(shè)于該剖溝21兩 個(gè)側(cè)的多個(gè)組設(shè)部。該本體10，具有一橫管部11。該束槽20，設(shè)于該本體10的橫管部11 一端且呈貫穿孔狀。該剖溝21，于該束槽20預(yù)定部位徑向設(shè)有該剖溝21，且該剖溝21具有預(yù)設(shè)曲率 而呈弧形。各該組設(shè)部，于該剖溝21兩側(cè)的上、中、下段分別徑向延伸形成有兩兩相對(duì)的第 一組設(shè)部22、第二組設(shè)部23及第三組設(shè)部24，且該第一組設(shè)部22、第二組設(shè)部23及第三組 設(shè)部24分別配合一結(jié)合件25穿設(shè)結(jié)合，而可縮小該剖溝21的間隙；其中各該第一組設(shè)部 22、第二組設(shè)部23及第三組設(shè)部24分別具有一第一緣面(221、231、241)、第二緣面(222、 232、242)，且各該第一緣面(221、231、241)、第二緣面(222、232、242)呈相對(duì)且具預(yù)設(shè)曲率 的緣面設(shè)計(jì)。憑借上述構(gòu)件，利用各該定位件25穿伸鎖設(shè)連結(jié)各該第一組設(shè)部22、第二組設(shè)部 23及第三組設(shè)部24，進(jìn)而縮小該剖溝21的間隙以緊束該前叉30，該束槽20的弧形剖溝21 設(shè)計(jì)，可平均束緊力量，同時(shí)可增加迫緊定位效果，則提供組配時(shí)的穩(wěn)固結(jié)合及提升騎乘時(shí) 的安全性等功效。為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，茲將 本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下本實(shí)用新型的組設(shè)，首先組設(shè)該前叉30，將該前叉30與本體10的束槽20相互套 設(shè)，接著利用各該結(jié)合件25穿設(shè)鎖緊該束槽20剖溝21兩側(cè)的各該第一組設(shè)部22、第二組 設(shè)部23、第三組設(shè)部24，以縮小該剖溝21的間隙，以緊束該前叉30，即組設(shè)完成。本實(shí)用新型的弧形剖溝21設(shè)計(jì)，可平均束緊的力量，避免于鎖緊過(guò)程中，由于束 緊力量集中于該剖溝21兩側(cè)束緊部位而過(guò)度迫緊該前叉造成損壞，若是碳纖維材質(zhì)的前 叉更容易損壞，造成使用者金錢損失且危及生命安全，因此本實(shí)用新型的立管本體10可有 效保護(hù)前叉30 ；同時(shí)，本實(shí)用新型該弧形剖溝21兩側(cè)相對(duì)的緣面結(jié)構(gòu)，是以錐形緣面抵接 咬合的設(shè)計(jì)概念，使當(dāng)該剖溝21因結(jié)合件25鎖緊組設(shè)部，而使該剖溝21的間隙縮小時(shí)，其 兩側(cè)緣面會(huì)相對(duì)位移且呈咬合狀，即可增加迫緊定位效果；此外，該弧形剖溝21的長(zhǎng)度，與 斜形剖溝及直向剖溝的長(zhǎng)度相比較，該斜形剖溝的長(zhǎng)度大于該直向剖溝的長(zhǎng)度，而本實(shí)用 新型的弧形剖溝21的長(zhǎng)度大于該斜形剖溝的長(zhǎng)度，該剖溝的長(zhǎng)度增加即可增加束緊面積， 進(jìn)而提升迫緊定位的效果。請(qǐng)參照?qǐng)D4 圖5，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，其中該組設(shè)部系可為上、下的二 段式設(shè)計(jì)，而具有兩組設(shè)部26、27，其中各該組設(shè)部26、27分別具有一第一緣面(261、271)、 第二緣面(262、272)，且各該第一緣面(261、271)、第二緣面(262、272)呈相對(duì)且具預(yù)設(shè)曲 率的緣面設(shè)計(jì)，各該組設(shè)部2627分別配合結(jié)合件25的穿設(shè)鎖緊，以縮小該剖溝21的間隙， 達(dá)到迫緊該前叉30的功效。綜合上述，本實(shí)用新型所揭露的「立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)」，提供一種具弧形剖溝21的立管本體10結(jié)構(gòu)，其可增加束緊面積且平均束緊力量，該剖溝21兩側(cè)徑向延伸至少兩組設(shè) 部，配合該結(jié)合件25穿設(shè)鎖緊以鎖小該剖溝21的間隙，進(jìn)而迫緊該前叉30，可有效保護(hù)前 叉30及增加迫緊定位效果，而獲致一便利實(shí)用的立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，使整體確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用 性及創(chuàng)新效益，且其構(gòu)成結(jié)構(gòu)又未曾見(jiàn)于諸書刊或公開(kāi)使用，誠(chéng)符合新型專利申請(qǐng)要件，懇 請(qǐng)鈞局明鑒，早日準(zhǔn)予專利，至為感禱。 需陳明者，以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本 實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書及圖式所涵蓋的精神 時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求一種立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有一本體，具有一橫管部；一束槽，設(shè)于該本體的橫管部一端且呈貫穿孔狀；一剖溝，于該束槽預(yù)定部位徑向設(shè)有該剖溝，且該剖溝具有預(yù)設(shè)曲率而呈弧形；至少兩組設(shè)部，于該剖溝兩側(cè)分別徑向延伸形成有兩兩相對(duì)的各該組設(shè)部，且各該組設(shè)部分別配合一結(jié)合件穿設(shè)結(jié)合，以縮小該剖溝的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組設(shè)部分別具有一第一緣 面和第二緣面，該第一緣面和第二緣面呈相對(duì)且具有預(yù)設(shè)曲率。
專利摘要本實(shí)用新型主要提供一種立管前叉鎖緊結(jié)構(gòu)，其包含有一本體，具有一橫管部；一束槽，設(shè)于該本體的橫管部一端且呈貫穿孔狀；一剖溝，于該束槽預(yù)定部位徑向設(shè)有該剖溝，且該剖溝具有預(yù)設(shè)曲率而呈弧形；至少兩組設(shè)部，于該剖溝兩側(cè)分別徑向延伸形成有兩兩相對(duì)的各該組設(shè)部，且各該組設(shè)部分別配合一結(jié)合件穿設(shè)結(jié)合，以縮小該剖溝的間隙；由此，該弧形剖溝可平均束緊力量，且其可增加束緊面積，增加迫緊定位效果，有效保護(hù)前叉。
文檔編號(hào)B62K21/18GK201660081SQ20102014009
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者W·瑞奇 湯瑪士 申請(qǐng)人:瑞奇設(shè)計(jì)公司