專利名稱：易調(diào)式坐墊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車或者自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種坐墊高度的調(diào)節(jié)機 構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的坐墊的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括兩個部分，分別為坐墊的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)機構(gòu)和坐墊的高度 調(diào)節(jié)機構(gòu)，以上所述的兩種調(diào)節(jié)機構(gòu)都是通過夾套夾緊桿件，通過螺母鎖緊的機構(gòu)，由于需 要很大的鎖緊力，在螺母鎖緊時常會出現(xiàn)滑牙，且需要使用扳手等工具，調(diào)節(jié)起來不方便， 且夾套夾緊桿件的配合在長時間的受力以后就會出現(xiàn)松動。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種易于調(diào)節(jié)坐墊高度，且鎖緊穩(wěn)定的易調(diào)式坐墊機構(gòu)。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其包括支撐桿，坐墊桿設(shè)置于支撐桿的內(nèi)部，其特征在于在支 撐桿上設(shè)有與坐墊桿連接的調(diào)節(jié)裝置。所述的支撐桿的中心設(shè)有與坐墊桿配合的支撐孔，在支撐桿的側(cè)壁設(shè)有一多邊形 沉孔，在沉孔的中心設(shè)有一通孔。所述的坐墊桿為具有一截平面的桿件，在截平面上設(shè)有開口槽，在開口槽的一側(cè) 壁設(shè)有齒條。所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)旋鈕，以及與調(diào)節(jié)旋鈕一體設(shè)置的鎖緊卡塊，在鎖緊卡 塊的中心設(shè)有一多邊形通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有一多邊形連接軸，連接軸的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪， 另一端設(shè)置有一鎖緊螺母。所述的鎖緊卡塊為一多邊形鎖緊卡塊。通過以上技術(shù)方案實現(xiàn)了一種可以手動調(diào)節(jié)坐墊高度，且鎖緊牢固的易調(diào)式坐墊 機構(gòu)，能夠根據(jù)使用者身高的不同，實時的調(diào)整坐墊的高度，方便使用者使用，提高了車對 不同人的適用性。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為坐墊桿結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為調(diào)節(jié)裝置剖視圖，圖中1為支撐桿，2為坐墊桿，3為調(diào)節(jié)裝置，11為支撐孔，12為沉孔，21為齒條，22 為開口槽，31為調(diào)節(jié)旋鈕，32為鎖緊卡塊，33為調(diào)節(jié)齒輪，34為連接軸，35為鎖緊螺母。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步說明如圖1至5所示的易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其包括支撐桿1，坐墊桿2設(shè)置于支撐桿1的 內(nèi)部，在支撐桿1上設(shè)有與坐墊桿2連接的調(diào)節(jié)裝置3。所述的支撐桿1的中心設(shè)有與坐墊桿2配合的支撐孔11，在支撐桿1的側(cè)壁設(shè)有 一八邊形沉孔12，在沉孔12的中心設(shè)有一通孔。所述的坐墊桿2為具有一截平面的桿件，在截平面處的坐墊桿2上設(shè)有開口槽22， 在開口槽22的一側(cè)壁設(shè)有齒條21。所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)旋鈕31，以及與調(diào)節(jié)旋鈕31 —體設(shè)置的鎖緊卡塊32，所 述的鎖緊卡塊32為一八邊形鎖緊卡塊，在鎖緊卡塊32的中心設(shè)有一多邊形通孔，在通孔內(nèi) 設(shè)有一四邊形連接軸34，連接軸34的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪33，另一端設(shè)置有一鎖緊螺母35。坐墊桿2設(shè)置于支撐桿1的支撐孔11內(nèi)，所述的坐墊桿2為一個設(shè)有截平面的圓 柱體桿件，在截平面出的坐墊桿2上設(shè)有一個開口槽22，開口槽22的側(cè)壁設(shè)有齒條21，齒 條21與調(diào)節(jié)齒輪33嚙合，來調(diào)節(jié)坐墊的高度。一體設(shè)置的調(diào)節(jié)旋鈕31和鎖緊卡塊32可以相對于連接軸34軸向移動，當需要調(diào) 節(jié)時，沿連接軸34的軸向拉出調(diào)節(jié)旋鈕31，使鎖緊卡塊32與多邊形沉孔12分離，旋動調(diào)節(jié) 旋鈕31，帶動調(diào)節(jié)齒輪33，驅(qū)動坐墊桿2的移動，實現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)；當需要鎖緊時，我們推動 調(diào)節(jié)旋鈕31使鎖緊卡塊32卡入支撐桿1上設(shè)置的八變形沉孔12內(nèi)，多邊形的配合對連接 軸34實現(xiàn)了一個周向的鎖緊，對調(diào)節(jié)到位的坐墊高度進行鎖緊。以上技術(shù)方案實現(xiàn)了一種可以手動調(diào)節(jié)坐墊高度的易調(diào)式坐墊結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了可以 根據(jù)騎乘人員的不同，實時的調(diào)整坐墊的高度，提高了騎乘的舒適性。
權(quán)利要求易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其包括支撐桿(1)，坐墊桿(2)設(shè)置于支撐桿(1)的內(nèi)部，其特征在于在支撐桿(1)上設(shè)有與坐墊桿(2)連接的調(diào)節(jié)裝置(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其特征在于所述的支撐桿(1)的中心設(shè) 有與坐墊桿(2)配合的支撐孔(11)，在支撐桿(1)的側(cè)壁設(shè)有一多邊形沉孔(12)，在沉孔 (12)的中心設(shè)有一通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其特征在于所述的坐墊桿(2)為具有一 截平面的桿件，在截平面上設(shè)有開口槽(22)，在開口槽(22)的一側(cè)壁設(shè)有齒條(21)。
4.根據(jù)啊權(quán)利要求1所述的易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié) 旋鈕(31)，以及與調(diào)節(jié)旋鈕(31) —體設(shè)置的鎖緊卡塊(32)，在鎖緊卡塊(32)的中心設(shè) 有一多邊形通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有一多邊形連接軸(34)，連接軸(34)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪 (33)，另一端設(shè)置有一鎖緊螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的易調(diào)式坐墊機構(gòu)，其特征在于所述的鎖緊卡塊(32)為一多 邊形鎖緊卡塊。
專利摘要本實用新型涉及電動自行車或者自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種坐墊高度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。其包括支撐桿，坐墊桿設(shè)置于支撐桿的內(nèi)部，在支撐桿上設(shè)有與坐墊桿連接的調(diào)節(jié)裝置，本實用新型實現(xiàn)了手動調(diào)節(jié)坐墊的高度，可以實時的根據(jù)騎乘人的身高的不同，調(diào)節(jié)坐墊的高度，提高了騎乘的舒適性，也提高了車輛的適用性。
文檔編號B62J1/10GK201712698SQ20102014532
公開日2011年1月19日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者孫國民 申請人:孫國民