專利名稱：一種汽車用b型中間飾柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用B型中間飾柱。
背景技術(shù)：
汽車作為人們生活中常用的交通工具之一，大大方便了人們的起居生活。隨著科 技的進(jìn)步，傳統(tǒng)類型的汽車已不能滿足現(xiàn)代普通市民的需要，國內(nèi)傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域也已開 始向能夠更加滿足客戶不同使用需求的新概念車型的方向進(jìn)行發(fā)展。比如NCV，即“New Concept Vobicle”，它是一款我國自主品牌奇瑞提出的新概念車，主要以轎車底盤為平臺(tái)， 兼顧了傳統(tǒng)轎車的舒適性和多功能越野車的越野性。作為新概念“轎車”，它比傳統(tǒng)的家用 轎車具有更加廣泛的使用范圍。且在汽車使用時(shí)，還需要涉及到三樣?xùn)|西，即A型飾柱、B型飾柱與C型飾柱這三 根設(shè)置在汽車不同位置處的柱型豎梁。其中，A型飾柱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，即左 右后視鏡的上方；B型飾柱安裝在駕駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部；C型飾 柱安裝在后座頭枕的兩側(cè)。這三種飾柱不僅僅起到撐起駕駛艙車頂?shù)淖饔?，而且?duì)駕駛艙 內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用，在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，能夠有效避免駕駛艙被擠壓 變形，所以，A型、B型、C型飾柱的強(qiáng)度對(duì)車內(nèi)的生命來說有重要意義，甚至一些高檔車在A 型、B型、C型飾柱的設(shè)計(jì)時(shí)，采用于車身框架呈一體化的結(jié)構(gòu)，來大大提高錚亮汽車的安全 性。另一個(gè)方面，A型、B型、C型飾柱也是一些裝置的“必經(jīng)之路”比如部分電器線路、安全 帶(B柱)、照明音響裝置，甚至安全氣囊都可以安置在上面。但在以新概念車NCV項(xiàng)目為基礎(chǔ)的后續(xù)NCV2項(xiàng)目研發(fā)的過程中，會(huì)遇到這樣一個(gè) 問題，那便是傳統(tǒng)的A型飾柱、B型飾柱與C型飾柱由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問題，很難使用模 具一次注塑成型，尤其是在B型飾柱的制作過程中，會(huì)遇到較多的制作工藝方面的問題，這 樣便會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)B型飾柱的產(chǎn)品質(zhì)量，降低整個(gè)NCV2項(xiàng)目中所研發(fā)的新概念車的實(shí) 用性與經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用B型中間飾柱，以解決現(xiàn)有的B型飾柱由 于結(jié)構(gòu)上的不足，在制作時(shí)很難通過模具一次注塑成型，降低了整個(gè)產(chǎn)品實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)效 益的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)—種汽車用B型中間飾柱，由安裝在汽車前車門與后車門之間的豎梁組成，其特 征在于，所述B型中間飾柱整體注塑成條狀結(jié)構(gòu)，在所述B型中間飾柱左側(cè)的側(cè)邊部位處， 采用與前車門結(jié)構(gòu)相匹配的弧線結(jié)構(gòu)，在所述B型中間飾柱右側(cè)的側(cè)邊位置處，采用與后 車門結(jié)構(gòu)相匹配的內(nèi)凹形結(jié)構(gòu)；在所述B型中間飾柱上側(cè)還裝配有一塊用于安裝安全帶的 安全帶滑板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀大方，采用一體化結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，極大的增加了本實(shí)用新型的抗振性能、承重性能；且對(duì)車廂內(nèi)乘客起保護(hù)作用的安全帶，通過安全帶滑板安 裝在B型中間飾柱上，這樣的設(shè)計(jì)，在不影響安全帶使用性能的前提下，從而大大提高整個(gè) B型中間飾柱的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為本實(shí)用新型中安全帶滑板的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面 結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如
圖1與圖2所示，本實(shí)用新型作為一種汽車用B型中間飾柱1，與傳統(tǒng)的B型中 間飾柱的安裝方法相一致，主要用于安裝在汽車的前車門與后車門之間，即安裝在駕駛艙 的前座和后座之間從車頂延伸到車底部，尤其是在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，能夠有效 避免駕駛艙被擠壓變形的情況發(fā)生，從而間接的保護(hù)汽車內(nèi)部乘客的生命安全。為了避免在背景技術(shù)中所提到的關(guān)于在NCV2飾柱項(xiàng)目中遇到的由于飾柱結(jié)構(gòu)上 的不足，以至于在加工生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的麻煩。為此，本實(shí)用新型可以采用由德國Taims公司設(shè) 計(jì)的模具，注塑成加工方便的一體化的條狀結(jié)構(gòu)，該模具有德國優(yōu)質(zhì)的耐腐蝕、耐高溫、防 銹30CrMo鋼材精加工而成，尺寸加工精度< 0. 005mm。且本實(shí)用新型在整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上， 還需考慮到兩側(cè)前、后車門的結(jié)構(gòu)，為此便需要將本實(shí)用新型左側(cè)的側(cè)邊，設(shè)計(jì)成與前車門 結(jié)構(gòu)相匹配的弧線結(jié)構(gòu)，將本實(shí)用新型右側(cè)的側(cè)邊，設(shè)計(jì)成與后車門結(jié)構(gòu)相匹配的內(nèi)凹形 結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型在安裝時(shí)，可以很好的與前、后兩組車門裝配在一起；且為了便于安 裝保護(hù)車廂中乘客人身安全的安全帶，在本實(shí)用新型的上側(cè)，還需裝配上一塊安全帶滑板 2，這樣便可以使安全帶通過固定在安全帶滑板2上的安裝槽21中的安裝方式，連接在本實(shí) 用新型上。與傳統(tǒng)的安全帶安裝方式相比，這種安裝方法在不影響安全帶使用性能的前提 下，可以大大提高本實(shí)用新型使用壽命，從而有效降低本實(shí)用新型使用時(shí)的維護(hù)成本。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、外觀美觀，具有極佳的抗高溫性能，其表面采用最先進(jìn) 的鹽浴滲氮的方法進(jìn)行處理，使得其表面硬度可高達(dá)700HVI，氮化層厚度可達(dá)0. 2mm,化合 物層厚度至少達(dá)到12um，這樣便可以使本實(shí)用新型即使是處于150°C /400h的環(huán)境下，也不 會(huì)出現(xiàn)表層形狀變形、外表面組織改變、典型的丙烯分解等情況，從而大大提高本實(shí)用新型 整體的實(shí)用性能。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種汽車用B型中間飾柱，由安裝在汽車前車門與后車門之間的豎梁組成，其特征在于，所述B型中間飾柱整體注塑成條狀結(jié)構(gòu)，在所述B型中間飾柱左側(cè)的側(cè)邊部位處，采用與前車門結(jié)構(gòu)相匹配的弧線結(jié)構(gòu)，在所述B型中間飾柱右側(cè)的側(cè)邊位置處，采用與后車門結(jié)構(gòu)相匹配的內(nèi)凹形結(jié)構(gòu)；在所述B型中間飾柱上側(cè)還裝配有一塊用于安裝安全帶的安全帶滑板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用B型中間飾柱，由安裝在汽車前車門與后車門之間的豎梁組成，該B型中間飾柱整體注塑成條狀結(jié)構(gòu)，在其左側(cè)的側(cè)邊部位處，采用與前車門結(jié)構(gòu)相匹配的弧線結(jié)構(gòu)，在其右側(cè)的側(cè)邊位置處，采用與后車門結(jié)構(gòu)相匹配的內(nèi)凹形結(jié)構(gòu)；且在其上側(cè)還需裝配有一塊用于安裝安全帶的安全帶滑板。本實(shí)用新型外形美觀大方，采用一體化結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，大大增加了本實(shí)用新型的抗振性能、承重性能；且對(duì)車廂內(nèi)乘客起保護(hù)作用的安全帶，通過安全帶滑板安裝在本實(shí)用新型上，這樣便可以在不影響安全帶使用性能的前提下，從而大大提高本實(shí)用新型的使用壽命。
文檔編號(hào)B62D25/04GK201633785SQ20102015794
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者舒榮啟, 黃大敏 申請(qǐng)人:寧波井上華翔汽車零部件有限公司