專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手 柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體配合機(jī)構(gòu)(如FXD款、CG款等摩托 車(chē)左手把開(kāi)關(guān)總成)，其包括殼體上蓋，殼體下蓋，殼體上下蓋運(yùn)用兩合蓋螺絲固定。另外與 專(zhuān)用的本款開(kāi)關(guān)總成的手柄和支座配套銷(xiāo)售于市場(chǎng)。然而，上述開(kāi)關(guān)總成配合機(jī)構(gòu)復(fù)雜，將 手柄和支座安裝在殼體上的安裝步驟繁瑣，加大了主機(jī)廠或銷(xiāo)后服務(wù)站的生產(chǎn)工作量，同 時(shí)各種部件需要分別運(yùn)輸，增加了運(yùn)輸費(fèi)用。另外摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的各部分零件采用 裝配方式，其強(qiáng)度不高，穩(wěn)定性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成結(jié)構(gòu)不夠牢固，安裝程序繁瑣，生產(chǎn)工 作量較大的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)新穎牢固，安裝步驟簡(jiǎn)單的摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄 與殼體的配合機(jī)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)，包括殼體上蓋，殼體下蓋和 手柄，殼體上下蓋運(yùn)用兩合蓋螺絲固定，其特征在于在殼體上蓋的外側(cè)設(shè)置有后視鏡安裝 板，在后視鏡安裝板的前端開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝孔，在后視鏡安裝板的下方設(shè)有手柄安裝槽 底板，在后視鏡安裝板和手柄安裝槽底板之間設(shè)有手柄安裝槽，手柄的端部能夠卡入手柄 安裝槽內(nèi)；在后視鏡安裝板、手柄的端部和手柄安裝槽底板上都開(kāi)設(shè)有位置相對(duì)的安裝孔， 螺絲穿過(guò)安裝孔與螺帽配合鎖緊。前述的一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述殼 體上蓋、后視鏡安裝板、手柄安裝槽、手柄安裝槽底板采用一副模具一次性壓鑄成型。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在殼體上蓋的一側(cè)增設(shè)有后視鏡、手柄安 裝槽底板、手柄安裝槽，其與殼體上蓋通過(guò)模具一次壓鑄成型，再運(yùn)用螺絲，彈墊，螺帽與手 柄鎖緊連接，結(jié)構(gòu)更加牢固可靠，使用壽命長(zhǎng)。同時(shí)本實(shí)用新型去除了支座模具，將支座所 起的作用直接增設(shè)在殼體上蓋上。從而減少了后續(xù)的支座安裝步驟，減少了生產(chǎn)工作量，降 低了生產(chǎn)成本，同時(shí)也減少了各部件單獨(dú)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。

圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)的安裝爆炸示意圖；圖2為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)的安裝組合示意圖；圖3為本實(shí)用新型手柄與殼體上蓋結(jié)構(gòu)安裝爆炸示意圖；圖4為本實(shí)用新型手柄與殼體上蓋結(jié)構(gòu)安裝組合示意圖
3[0012]圖5為本實(shí)用新型殼體上蓋與后視鏡安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型后視鏡安裝板的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖所示，一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)，包括殼體上蓋1， 殼體下蓋2和手柄3，殼體上蓋1和殼體下蓋2運(yùn)用兩合蓋螺絲固定，在殼體上蓋1的外側(cè) 設(shè)置有后視鏡安裝板10，在后視鏡安裝板10的前端開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝孔11，后視鏡安裝孔 11用來(lái)安裝后視鏡，在后視鏡安裝板10的下方設(shè)有手柄安裝槽底板9，在后視鏡安裝板10 和手柄安裝槽底板9之間設(shè)有手柄安裝槽12 ；在后視鏡安裝板10上開(kāi)設(shè)有安裝孔13、在手 柄3的端部開(kāi)設(shè)有安裝孔8，在手柄安裝槽底板9上開(kāi)設(shè)有安裝孔7，所述安裝孔13、安裝 孔8和安裝孔7位置相對(duì)，將手柄3的端部卡入手柄安裝槽12內(nèi)，再將手柄螺絲4依次穿 過(guò)安裝孔13、安裝孔8和安裝孔7，并與手柄安裝槽底板9下方的螺帽6和彈墊5配合，將 手柄3與殼體上蓋1鎖緊。本實(shí)用新型的殼體上蓋1、后視鏡安裝板10、手柄安裝槽12、手 柄安裝槽底板9采用模具一次壓鑄成型。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)，包括殼體上蓋，殼體下蓋和手柄，殼體上下蓋運(yùn)用兩合蓋螺絲固定，其特征在于在殼體上蓋的外側(cè)設(shè)置有后視鏡安裝板，在后視鏡安裝板的前端開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝孔，在后視鏡安裝板的下方設(shè)有手柄安裝槽底板，在后視鏡安裝板和手柄安裝槽底板之間設(shè)有手柄安裝槽，手柄的端部能夠卡入手柄安裝槽內(nèi)；在后視鏡安裝板、手柄的端部和手柄安裝槽底板上都開(kāi)設(shè)有位置相對(duì)的安裝孔，螺絲穿過(guò)安裝孔與螺帽配合鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述殼體上蓋、后視鏡安裝板、手柄安裝槽、手柄安裝槽底板采用一副模具一次性壓 鑄成型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成的手柄與殼體的配合機(jī)構(gòu)，屬于摩托車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體上蓋，殼體下蓋和手柄，殼體上下蓋運(yùn)用兩合蓋螺絲固定，其特征在于在殼體上蓋的外側(cè)設(shè)置有后視鏡安裝板，在后視鏡安裝板的前端開(kāi)設(shè)有后視鏡安裝孔，在后視鏡安裝板的下方設(shè)有手柄安裝槽底板，在后視鏡安裝板和手柄安裝槽底板之間設(shè)有手柄安裝槽，手柄的端部能夠卡入手柄安裝槽內(nèi)；在后視鏡安裝板、手柄的端部和手柄安裝槽底板上都開(kāi)設(shè)有位置相對(duì)的安裝孔，螺絲穿過(guò)安裝孔與螺帽配合鎖緊。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成結(jié)構(gòu)不夠牢固，安裝程序繁瑣的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)新穎牢固，安裝步驟簡(jiǎn)單的摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)總成配合機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B62K11/14GK201703501SQ20102016005
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者王勝?lài)?guó), 賴(lài)敬鈺 申請(qǐng)人:昆山麗光輕工業(yè)有限公司