專利名稱：摩托車前保險杠組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車的安全防護裝置，特別涉及一種摩托車前保險杠組合。
背景技術(shù)：
摩托車前保險杠常用做摩托車駕駛者的腿部的保護裝置。目前的保險杠一般都是 采用管材制作，保險杠與車架的安裝采用的方式是在保險杠主護管上設(shè)置兩個通孔，通過 呈U形的雙頭螺栓套住車架，雙頭螺栓穿過保險杠主管上的通孔后與鎖緊螺母連接，使保 險杠主護管與車架通過點接觸緊壓方式固定。由于點接觸壓緊在長時期振動的環(huán)境中工作 時容易松動，而且主護管上的兩個通孔相距很近，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，并且雙頭螺栓在 開孔位置容易形成剪切力，因此保險杠在使用中容易松動，使保險杠隨摩托車運動時與其 它部件產(chǎn)生的振動形成共振，造成保險杠的主護管在開孔處斷裂，降低整車的安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種摩托車前保險杠組合，它與車架連接可靠，保險 杠的受力強度高，能提高整車安全性，延長其使用壽命，并且還有美觀的優(yōu)點。本實用新型的技術(shù)方案這樣實現(xiàn)的包括主護管、側(cè)護管，所述主護管為一端開口 的框架，側(cè)護管焊接在主護管的側(cè)管上，與主護管的側(cè)管形成框架結(jié)構(gòu)并且向主護管的斜 上方伸展，所述主護管上下兩側(cè)管沿軸向平行對稱設(shè)置，兩側(cè)管的一端一體連接有與側(cè)管 垂直的橫管，主護管開口端為前端，所述前端有一向外側(cè)延伸的延伸段，兩延段伸呈“八”字 形分布，主護管與延伸段折轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)焊接連接板，連接板上連接一個帶有折彎的前連接 管，主護管的橫管上通過抱箍連接有后連接板。所述主護管的延伸段的端部固定有裝飾球。所述前連接管和后連接板設(shè)置有安裝孔。采用了上述方案，前端有一向外側(cè)延伸的延伸段，兩延段伸呈“八”字形分布，使保 險杠的后部的開度空間增大，便于保險杠安裝。延伸段的端部固定有裝飾球，能防止雨水或 者其他腐蝕性液體流入主護管使得主護管腐蝕發(fā)生安全事故，同時裝飾球還可以增加保險 杠的美觀，起裝飾作用。主護管與延伸段折轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)焊接連接板，連接板上連接一個帶有 折彎的連接管，用于將保險杠的前部與車架固定；主護管的橫管上通過抱箍連接有連接板， 用于將保險杠的后部與車架固定，因此采用本實用新型所述保險杠可以使保險杠的前部和 后部均與車架固定連接，因此保險杠與車架連接可靠。采用本實用新型結(jié)構(gòu)，取消了直接設(shè) 置在原保險杠上的前、后部安裝孔，可以避免保險杠應(yīng)力集中和產(chǎn)生剪切力，有保險杠的強 度好，受力強度高，使用壽命長，安全性好的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖。附圖中，1為裝飾球，2為主護管，3為延伸段，4為連接板，5為螺栓，6為前連接管， 7為側(cè)護管，8為后連接板，9為抱箍片，10為側(cè)管，11為橫管。
具體實施方式
參見圖1及圖2，本實用新型前保險杠組合由主護管2、側(cè)護管7組成，所述主護管 為一端開口的框架結(jié)構(gòu)，所述主護管上下兩側(cè)管10沿軸向平行對稱設(shè)置，兩側(cè)管一體連接 有與側(cè)管垂直的橫管11。側(cè)護管焊接在主護管的側(cè)管10上，與主護管的側(cè)管形成框架結(jié)構(gòu) 并且向主護管的斜上方伸展。主護管開口端為前端，橫管端為后端。所述主護管的前端有 一向外側(cè)延伸的延伸段3，兩延段伸呈“八”字形分布，延伸段的端部焊接固定有裝飾球1， 其焊接應(yīng)達到液密封，以防止腐蝕性液體進入主護管內(nèi)，增強保險杠的耐腐蝕性。主護管與 延伸段折轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)焊接連接板4，連接板通過螺栓5與帶有折彎的前連接管6連接，其連 接方式為螺栓5的螺桿依次穿過前連接管6的連接孔、連接板4的過孔用螺母鎖緊。前連 接管的一端部設(shè)置有安裝孔，用于將保險杠的前部與車架連接。連接管6的折彎使前連接 管呈“V”字形，便于在安裝保險杠時的調(diào)整。主護管的橫管上通過抱箍9連接有后連接板 8，其連接方式為抱箍由兩抱箍片9組成，后連接板8的底部焊接有一抱箍片9，另一抱箍 片安放在保險杠的橫管的底部，螺栓5穿過抱箍片的過孔，用螺栓5將主護管和后連接板連 接。后連接板設(shè)置有安裝孔8，用于將保險杠的后部與車架連接。安裝時，將后連接板8用螺栓與車架緊固連接，將前連接管6用螺栓與車架連接， 使保險杠的前部和后部均與車架固定連接，保險杠與車架連接可靠。
權(quán)利要求一種摩托車前保險杠組合，包括主護管、側(cè)護管，所述主護管為一端開口的框架，側(cè)護管焊接在主護管的側(cè)管上，與主護管的側(cè)管形成框架結(jié)構(gòu)并且向主護管的斜上方伸展，所述主護管上下兩側(cè)管沿軸向平行對稱設(shè)置，兩側(cè)管的一端一體連接有與側(cè)管垂直的橫管，主護管開口端為前端，其特征在于所述前端有一向外側(cè)延伸的延伸段，兩延段伸呈“八”字形分布，主護管與延伸段折轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)焊接連接板，連接板上連接一個帶有折彎的前連接管，主護管的橫管上通過抱箍連接有后連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前保險杠組合，其特征在于所述主護管的延伸段的 端部固定有裝飾球。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前保險杠組合，其特征在于所述前連接管和后連接 板設(shè)置有安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車前保險杠組合，包括主護管、側(cè)護管，所述主護管為一端開口的框架，側(cè)護管焊接在主護管的側(cè)管上，與主護管的側(cè)管形成框架結(jié)構(gòu)并且向主護管的斜上方伸展，所述主護管上下兩側(cè)管沿軸向平行對稱設(shè)置，兩側(cè)管的一端一體連接有與側(cè)管垂直的橫管，主護管開口端為前端，所述前端有一向外側(cè)延伸的延伸段，兩延段伸呈“八”字形分布，主護管與延伸段折轉(zhuǎn)處的內(nèi)側(cè)焊接連接板，連接板上連接一個帶有折彎的前連接管，主護管的橫管上通過抱箍連接有后連接板。本實用新型與車架連接可靠，保險杠的受力強度高，能提高整車安全性，并且還有美觀的優(yōu)點。
文檔編號B62J27/00GK201677975SQ20102017701
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者羅渝, 范學(xué), 鄧紅兵, 黃彬 申請人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司