專利名稱：一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用運(yùn)輸工具，尤其涉及一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
隨著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)用小型拖拉機(jī)和機(jī)動(dòng)三輪車在農(nóng)村得到廣泛的應(yīng)用，但是由 于價(jià)格較高，一般農(nóng)戶難以購(gòu)買，因而影響了其進(jìn)一步的推廣應(yīng)用，另一方面，農(nóng)村由于道 路因素的制約，拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車行駛很不方便，甚至根本無(wú)法通行。中國(guó)專利公開(kāi)號(hào) CN2191123Y的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種農(nóng)用耕作運(yùn)輸機(jī)，其結(jié)構(gòu)是采用類似兩輪摩托的結(jié) 構(gòu)形式，由車架、座椅、車把、前輪、后驅(qū)動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成構(gòu)成。目前還沒(méi)有出現(xiàn)這 樣的農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其不僅能靈活方便地在狹窄的道路上行駛，而且造價(jià)較低，可節(jié)省農(nóng) 戶的投資，降低使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，該種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn) 輸車不僅能靈活方便地在狹窄的道路上行駛，而且造價(jià)較低，可節(jié)省農(nóng)戶的投資，降低使用 成本。要解決該技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其包括車體 總成、動(dòng)力裝置、前輪、前輔助輪機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)輪和后輔助輪機(jī)構(gòu)，所述的車體總成包括由扶 手操縱方向的車體前部、車體后部、車體前部和車體后部之間的座椅、車體前部下方伸出的 前邊板、車體后部下方伸出的后邊板、前護(hù)欄和后護(hù)欄，前護(hù)欄固接于前邊板周邊的上方， 后護(hù)欄固接于后邊板周邊的上方，所述的前輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于前輪兩側(cè)的懸掛于車 體前部的前支撐輪，前支撐輪的直徑小于前輪，所述的后輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于后驅(qū)動(dòng) 輪兩側(cè)的懸掛于車體后部的后支撐輪，后支撐輪的直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪。所述的車體前部和車體后部之間設(shè)置有車篷。所述的車篷與車體總成可拆卸連接。所述的前護(hù)欄和后護(hù)欄的周邊均設(shè)置有側(cè)壁。所述的前護(hù)欄和后護(hù)欄的周邊的側(cè)壁的材料為帆布。所述的前邊板的下方設(shè)置有活動(dòng)支腳。本實(shí)用新型一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車采用這樣的結(jié)構(gòu)，能靈活方便地在狹窄的道路上 行駛，造價(jià)較低，降低農(nóng)戶投資，降低使用成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1所示的的一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車后視圖；在
圖1、圖2中，1、后護(hù)欄；2、車體后部；3、車篷；4、扶手；5、車體前部；6、前護(hù)欄；7、前邊板；8、前支撐輪；9、前輪；10、后邊板；11、后支撐輪；12、后驅(qū)動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車包括車體總成、動(dòng)力裝置、前輪9、前輔助輪機(jī) 構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)輪12和后輔助輪機(jī)構(gòu)，車體總成包括由扶手4操縱方向的車體前部5、車體后部 2、車體前部5和車體后部2之間的座椅、車體前部5下方伸出的前邊板7、車體后部2下方 伸出的后邊板10、前護(hù)欄6和后護(hù)欄1，前護(hù)欄6固接于前邊板7周邊的上方，后護(hù)欄1固 接于后邊板10周邊的上方，前輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于前輪9兩側(cè)的懸掛于車體前部5的 前支撐輪8，前支撐輪8的直徑小于前輪9，后輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于后驅(qū)動(dòng)輪12兩側(cè) 的懸掛于車體后部2的后支撐輪11，后支撐輪11的直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪12。車篷3具有側(cè) 門，側(cè)門上部具有窗戶，車篷3位于車體前部6和車體后部2之間，為了便于清洗，車篷3與 車體總成可拆卸連接。為了便于攜帶散裝的農(nóng)作物，前護(hù)欄6和后護(hù)欄1的周邊可以采用 帆布材料的側(cè)壁。在前邊板7的下方可以安裝活動(dòng)支腳，使得農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車在載重停放 時(shí)更加穩(wěn)固。
權(quán)利要求一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于其包括車體總成、動(dòng)力裝置、前輪(9)、前輔助輪機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)輪(12)和后輔助輪機(jī)構(gòu)，所述的車體總成包括由扶手操縱方向的車體前部(5)、車體后部(2)、車體前部(5)和車體后部(2)之間的座椅、車體前部(5)下方伸出的前邊板(7)、車體后部(2)下方伸出的后邊板(10)、前護(hù)欄(6)和后護(hù)欄(1)，前護(hù)欄(6)固接于前邊板(7)周邊的上方，后護(hù)欄(1)固接于后邊板(10)周邊的上方，所述的前輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于前輪(9)兩側(cè)的懸掛于車體前部(5)的前支撐輪(8)，前支撐輪(8)的直徑小于前輪(9)，所述的后輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于后驅(qū)動(dòng)輪(12)兩側(cè)的懸掛于車體后部(2)的后支撐輪(11)，后支撐輪(11)的直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于所述的車體前部(5)和 車體后部(2)之間設(shè)置有車篷(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于所述的車篷(3)與車體 總成可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于所述的前護(hù)欄(6)和后 護(hù)欄(1)的周邊均設(shè)置有側(cè)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于所述的前護(hù)欄(6)和后 護(hù)欄(1)的周邊的側(cè)壁的材料為帆布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其特征在于所述的前邊 板(7)的下方設(shè)置有活動(dòng)支腳。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車，其包括車體總成、動(dòng)力裝置、前輪、前輔助輪機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)輪和后輔助輪機(jī)構(gòu)，車體總成包括由扶手操縱方向的車體前部、車體后部、車體前部和車體后部之間的座椅、車體前部下方伸出的前邊板、車體后部下方伸出的后邊板、前護(hù)欄和后護(hù)欄，前護(hù)欄固接于前邊板周邊的上方，后護(hù)欄固接于后邊板周邊的上方，前輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于前輪兩側(cè)的懸掛于車體前部的前支撐輪，前支撐輪直徑小于前輪，后輔助輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)位于后驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)的懸掛于車體后部的后支撐輪，后支撐輪直徑小于后驅(qū)動(dòng)輪。本實(shí)用新型一種農(nóng)用電動(dòng)運(yùn)輸車采用這樣的結(jié)構(gòu)，能靈活方便地在狹窄的道路上行駛，造價(jià)較低，降低農(nóng)戶投資，降低使用成本。
文檔編號(hào)B62D61/00GK201670294SQ201020192960
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司