專利名稱：機車結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車結構，特別是有關于一種可使置物箱的空間被增大的機 車結構。
背景技術：
請參閱圖1，一種習知的機車結構1主要包括有一主車架10、一座墊扣鎖裝置20、 一置物箱30及一座墊40。如圖1、圖2及圖3所示，座墊扣鎖裝置20連接于主車架10。如圖2所示，置物箱30連接于主車架10，并且置物箱30鄰接于座墊扣鎖裝置20。 此外，如圖3所示，置物箱30具有一開口 31及一扣合孔32。扣合孔32鄰接于開口 31，并 且扣合孔32是對應于座墊扣鎖裝置20。更具體而言，座墊扣鎖裝置20是位于置物箱30的 扣合孔32之下。如圖1所示，座墊40是以可分離之方式覆蓋置物箱30之開口 31，并且座墊40具 有一第一端41、一第二端42及一扣勾43。第一端41是相對于第二端42，并且第一端41是 以轉(zhuǎn)動之方式連接于置物箱30?？酃?3是成形于第二端42之上。在此，如圖1及圖3所 示，扣勾43是經(jīng)由置物箱30之扣合孔32以可分離之方式扣合于座墊扣鎖裝置20。如上所述，在習知的機車結構1之中，由于置物箱30是鄰接于座墊扣鎖裝置20，故 置物箱30之空間大小會受到限制。更具體而言，由于小尺寸的座墊扣鎖裝置20是與置物 箱30并列設置，故座墊扣鎖裝置20下方的空間無法被充分利用，因而形成空間運用上的浪 費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種機車結構，其可使置物箱空間被有效增大本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，本實用新型包括一主車架；一座墊扣鎖裝置，連 接于該主車架；一置物箱，連接于該主車架，并且具有一第一開口及一第二開口，其中，該第 二開口鄰接于該第一開口，以及該座墊扣鎖裝置是經(jīng)由該第二開口突出至該置物箱之中； 一蓋板連接于該置物箱，并且包覆該置物箱的該第二開口，其中，該蓋板具有一容置部及一 透孔，該容置部是包覆該座墊扣鎖裝置，以及該透孔是成形于該容置部之上；以及一座墊， 是以可分離方式覆蓋該置物箱的該第一開口，并且具有一第一端、一第二端及一扣勾，其 中，該第一端是相對于該第二端，并且以轉(zhuǎn)動方式連接于該置物箱，以及該扣勾是成形于該 第二端之上，并且經(jīng)由該蓋板的該透孔以可分離方式扣合于該座墊扣鎖裝置。本實用新型的優(yōu)點是，相較于習知的機車結構的置物箱，本機車結構的置物箱可 以進一步地朝主車架的后方延伸，因而可使得置物箱的空間被有效增大。

圖1顯示一種習知的機車結構的立體分解示意圖；[0011]圖2顯示習知的機車結構的部份平面示意圖；圖3顯示習知的機車結構的部份立體組合示意圖；圖4顯示本實用新型的機車結構的立體組合示意圖；圖5顯示本實用新型的機車結構的部份立體分解示意圖；圖6顯示本實用新型的機車結構的蓋板的立體示意圖。主要元件符號說明1、100 機車結構10、110 主車架20、120 座墊扣鎖裝置30、130 置物箱31 開口32 扣合孔40、150 座墊41、151 第一端42、152 第二端43、153 扣勾131 第一開口132 第二開口140 蓋板141 容置部142 透孔
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并 配合所附圖式做詳細說明。茲配合圖式說明本實用新型之較佳實施例。請參閱圖4，本實施例的機車結構100主要包括有一主車架110、一座墊扣鎖裝置 120、一置物箱130、一蓋板140及一座墊150。如圖4及圖5所示，座墊扣鎖裝置120是連接于主車架110。置物箱130連接于主車架110，并且置物箱130具有一第一開口 131及一第二開 口 132。如圖5所示，第二開口 132鄰接于第一開口 131。在此，座墊扣鎖裝置120是經(jīng)由 置物箱130的第二開口 132突出至置物箱130之中。如圖4及圖5所示，蓋板140連接于置物箱130，并且蓋板140包覆著置物箱130 的第二開口 132。此外，如圖4、圖5及圖6所示，蓋板140具有一容置部141及一透孔142。 容置部141包覆著座墊扣鎖裝置120，而透孔142是成形于容置部141之上。在此，如圖5 及圖6所示，容置部141的范圍僅是位于蓋板140的部份區(qū)域上，并且是對應于座墊扣鎖裝 置120的尺寸。如圖4所示，座墊150以可分離的方式覆蓋置物箱130的第一開口 131，并且座墊 150具有一第一端151、一第二端152及一扣勾153。第一端151是相對于第二端152，并且
4第一端151是以轉(zhuǎn)動方式連接于置物箱130。扣勾153是成形于第二端152之上。在此，扣 勾153經(jīng)由蓋板140的透孔142以可分離方式扣合于座墊扣鎖裝置120。 此外，在本實施例之中，座墊扣鎖裝置120、置物箱130及蓋板140可以采用不同的 結合順序。舉例來說，在座墊扣鎖裝置120連接于主車架110之后，可先將置物箱130連接 于主車架110，接著再將蓋板140連接于置物箱130，以使其容置部141包覆座墊扣鎖裝置 120。又或者，在座墊扣鎖裝置120連接于主車架110之后，可先將蓋板140連接于置物箱 130，然后再將置物箱130連接于主車架110，以使蓋板140之容置部141包覆座墊扣鎖裝 置120。如上所述，在本實施例的機車結構100之中，由于小尺寸的座墊扣鎖裝置120是經(jīng) 由置物箱130的第二開口 132突出至置物箱130之中，故座墊扣鎖裝置120下方的空間即 可被充分利用。也就是說，相較于習知的機車結構1的置物箱30，本實施例的機車結構100 的置物箱130可以進一步地朝主車架110的后方延伸，因而可使得置物箱130的空間被有 效增大。
權利要求一種機車結構，其特征在于包括一主車架；一座墊扣鎖裝置，連接于該主車架；一置物箱，連接于該主車架，并且具有一第一開口及一第二開口，其中，該第二開口鄰接于該第一開口，以及該座墊扣鎖裝置是經(jīng)由該第二開口突出至該置物箱之中；一蓋板，連接于該置物箱，并且包覆該置物箱的該第二開口，其中，該蓋板具有一容置部及一透孔，該容置部是包覆該座墊扣鎖裝置，以及該透孔是成形于該容置部之上；以及一座墊以可分離方式覆蓋該置物箱的該第一開口，并且具有一第一端、一第二端及一扣勾，其中，該第一端是相對于該第二端，并且以轉(zhuǎn)動方式連接于該置物箱，以及該扣勾成形于該第二端之上，并且是經(jīng)由該蓋板的該透孔以可分離的方式扣合于該座墊扣鎖裝置。
專利摘要一種機車結構，其特征在于包括主車架、座墊扣鎖裝置、置物箱、蓋板及座墊。座墊扣鎖裝置連接于主車架。置物箱連接于主車架，并具有第一開口及第二開口。第二開口鄰接于第一開口。座墊扣鎖裝置經(jīng)由第二開口突出至置物箱之中。蓋板連接于置物箱，并包覆第二開口。蓋板具有容置部及透孔。容置部包覆座墊扣鎖裝置。透孔成形于容置部之上。座墊以可分離方式覆蓋第一開口，并具有第一端、第二端及扣勾。第一端相對于第二端，并以轉(zhuǎn)動方式連接于置物箱?？酃闯尚斡诘诙酥希⒔?jīng)由透孔扣合于座墊扣鎖裝置。本實用新型的優(yōu)點是，相較于習知的機車結構的置物箱，本機車結構的置物箱可以進一步地朝主車架的后方延伸，因而可使得置物箱的空間被有效增大。
文檔編號B62J1/12GK201677981SQ20102020495
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權日2010年5月21日
發(fā)明者盧加珍, 張苑菁, 李宜光, 羅允成, 蔡天仁 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司