專利名稱：休閑電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體為一種安全和穩(wěn)定性得以加強(qiáng)的安全電動(dòng) 車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)生活水平的不斷提高，電動(dòng)三輪車以其騎行平穩(wěn)安全、停放穩(wěn)固可靠的 特點(diǎn)，成為殘疾人和老年人首選的代步工具。他們不需要用人力來(lái)驅(qū)動(dòng)而且不需要消耗燃 料，比自行車省力、快捷、安全；同時(shí)，可以減少城市交通擁擠的時(shí)間消耗，因而廣泛進(jìn)入城 鄉(xiāng)居民的家庭。但現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)三輪車，其存在很多不足在騎行過(guò)程中受路面凹凸不平或 剎車的沖擊震動(dòng)，對(duì)騎行的車座上的人們產(chǎn)生很大的慣性沖擊，常使人體突然向后傾仰或 與車座后背發(fā)生沖撞，緩沖減震性差，影響了人們騎行電動(dòng)三輪車的平穩(wěn)舒適性；另外現(xiàn)有 后座式電動(dòng)三輪車的后翻蓋座椅只有兩處連接，其安全性很低，承重力有限，易發(fā)生后座斷 裂翻折。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種休閑電動(dòng)三輪車，以解決上述背景技 術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)休閑電動(dòng)三輪車主要由連有前、后輪的車架體、蓄電池以及車座構(gòu)成。其中，車架 體前端連接有車燈、駕駛擋板和加固式手柄，中間駕駛座下為兩個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部分別為減 震彈簧和電瓶；翻斗式后蓋為一可翻揭結(jié)構(gòu)，可作為后座靠背，它是一種后座翻斗車，其后座為活動(dòng)式，可以翻起并用支桿撐住，駕駛座有大而寬 的軟質(zhì)座位并安裝有加固式扶手，可提高駕駛員的駕駛舒適性和安全性。駕駛座前部的儀 表盤(pán)，便于更好地直觀地控制駕駛活動(dòng)。這種休閑電動(dòng)三輪車的駕駛座方裝有駕駛擋板，駕駛擋板設(shè)計(jì)成流線型，以減少 風(fēng)的阻力系數(shù)，同時(shí)又對(duì)駕駛員提供安全保護(hù)。這種休閑電動(dòng)車的電瓶安裝在駕駛員座位下邊的電瓶箱內(nèi)，將電瓶的配重點(diǎn)置于 電動(dòng)車的重心位置上，從而減少了車前部的負(fù)荷，穩(wěn)定了車的重心，同時(shí)又不占有后座的可 利用面積，使后座的空間更為寬裕，乘坐更加舒適，同時(shí)在電瓶箱上方內(nèi)，裝置一減震彈簧 來(lái)減少顛簸感，而且這樣設(shè)計(jì)的電動(dòng)車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)因?yàn)榕渲胤€(wěn)定也不容易翻車，極大地增 加了車輛的安全性。在車架體后方為后座，后座上方連接翻斗式后蓋，后蓋可以自由翻折，翻開(kāi)時(shí)可以 通過(guò)連接在車架體上的支桿進(jìn)行限位和加固，翻斗式后蓋合上時(shí)可以對(duì)后座進(jìn)行防護(hù)，并 可以在合上的后蓋上增加載物結(jié)構(gòu)。在后輪處，后輪通過(guò)加固活動(dòng)架連接在車架體上，加固活動(dòng)架的前端套筒內(nèi)為兩軸承活動(dòng)結(jié)構(gòu)，用密封圈進(jìn)行封閉，與車架體中部連接軸的連接套筒內(nèi)加設(shè)軸承兩個(gè)，加密 封圈，防水。在目前的軸連接桿內(nèi)增加鐵桿加強(qiáng)軸連接桿的安全性，現(xiàn)有的軸連接桿易進(jìn) 水，使軸與軸連接桿之間易生銹、卡死、失去活動(dòng)能力，造成軸連接桿斷裂而產(chǎn)生危險(xiǎn)。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，同時(shí)安全性能好，且節(jié)能環(huán)保，特別適 合公園，旅游區(qū)等休閑區(qū)使用，同時(shí)也能在日常生活中提供方便。
圖1為本實(shí)用新型的示意圖；圖2為本實(shí)用新型加固活動(dòng)架的示意圖。其中車燈1、駕駛擋板2、駕駛座3、后座4、翻斗式后蓋5、前輪6、電瓶箱7、減震 彈簧8、后輪9、加固活動(dòng)架10、支桿11、儀表盤(pán)12、加固式手柄13。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖1休閑電動(dòng)三輪車，主要包括車燈1、駕駛擋板2、駕駛座3、后座4、翻斗式 后蓋5、前輪6、電瓶箱7、減震彈簧8、后輪9、加固活動(dòng)架10、支桿11、儀表盤(pán)12、加固式手 柄13。本實(shí)用新型，前端為加固式手柄13和儀表盤(pán)12，加固式手柄13下部連接駕駛擋板 2，駕駛擋板2前端為車燈1，擋板為流線型結(jié)構(gòu)，用以減少風(fēng)的阻力系數(shù)，同時(shí)提供安全保 護(hù)裝置；在前輪6、后輪9之間的車架體上，設(shè)有兩個(gè)座位，為駕駛座3和后座4，其中駕駛座 3為一軟座結(jié)構(gòu)，背后有靠墊，用以提高駕駛舒適度，同時(shí)駕駛座3下方為兩個(gè)箱式結(jié)構(gòu)，上 面一個(gè)箱式結(jié)構(gòu)里邊主要為一減震彈簧8，減震彈簧8連接一半彎式彈性剛桿，減震彈簧8 主要用于減少道路的顛簸感和駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的速度或者方向急速變化下的不適感，下方 的另一個(gè)箱式結(jié)構(gòu)內(nèi)部為電瓶箱7，內(nèi)置電瓶，且箱體上覆有蓋板，可以方便快捷地取出蓄 電池進(jìn)行充電。休閑電動(dòng)三輪車后座4是一種翻斗式結(jié)構(gòu)，其翻斗式后蓋5可以活動(dòng)。在實(shí)施例中，翻斗式后蓋5翻起，后座4為可坐的結(jié)構(gòu)，翻斗式后蓋5此時(shí)就可以 變成后座4上的一個(gè)靠背，其中在翻起過(guò)程中，除了后翻蓋式座椅平常采用了的兩處連接 外，翻斗式后蓋5的兩側(cè)還分別連接有兩根支桿11可以使翻斗式后蓋5在工作過(guò)程中更加安全。在另一實(shí)施例中，合上其翻斗式后蓋5，即可對(duì)后座4進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)在翻斗式后 蓋5上添加其他其他外置載物結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的后座下方為后輪9，在后輪9輪體上連接有加固活動(dòng)架10，加固式活 動(dòng)架10的前端套筒里加兩個(gè)軸承，并用密封的墊圈加固，防水此結(jié)構(gòu)用以連接車架體，用 以防止鐵與鐵直接連接下易發(fā)生的生銹鎖死狀況，加固式活動(dòng)架10另一端連接后輪9，使 得后輪9在行駛過(guò)程中也能增加安全性，同時(shí)通過(guò)后輪9兩輪的同時(shí)連接，還能減少后輪9 所帶來(lái)的顛簸感。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.休閑電動(dòng)三輪車，主要由連有前、后輪的車架體、蓄電池以及車座構(gòu)成，所述車架體 前端連接有車燈、駕駛擋板和加固式手柄，中間駕駛座下為兩個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部分別為減震 彈簧和電瓶；翻斗式后蓋為一可翻揭結(jié)構(gòu)，可作為后座靠背，后輪通過(guò)加固活動(dòng)架加固在車 架體上，其特征在于，翻斗式后蓋翻開(kāi)時(shí)，可以用支桿來(lái)進(jìn)行限位和加固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的休閑電動(dòng)三輪車，其特征在于，所述加固活動(dòng)架的前端套筒 內(nèi)為兩軸承活動(dòng)結(jié)構(gòu)，用密封圈進(jìn)行封閉。
專利摘要休閑電動(dòng)三輪車，主要包括連有前后車輪的車架體、蓄電池以及前后車座構(gòu)成；其中在前車輪處設(shè)有流線式駕駛擋板，中部為駕駛座，駕駛座下部連接有減震彈簧，電瓶位于前座位置下方電瓶箱內(nèi)，后座為可翻揭的翻斗式結(jié)構(gòu)，用兩根連接桿連接，另用兩支桿加固，后輪處連接后加固活動(dòng)架，加固活動(dòng)架連接車架體和后輪。采用這種結(jié)構(gòu)的體閑電動(dòng)三輪車，通過(guò)翻斗后座可以進(jìn)行多種功用，且行車時(shí)能顯著減少路面凹凸不平和突然加減速帶來(lái)的不適感；車體結(jié)構(gòu)緊湊體積小，便于停放，且節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B62K7/02GK201834130SQ20102020831
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者鄧峰華 申請(qǐng)人:鄧峰華