專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)后者電動(dòng)車(chē)的輔助裝置領(lǐng)域，特別涉及一種可以多個(gè)方向 進(jìn)行調(diào)節(jié)的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在騎自行車(chē)郊游的人越來(lái)越多，在火辣辣的太陽(yáng)下，能有一把遮陽(yáng)傘是大家的 渴求，可一邊騎車(chē)一邊打傘，存在的諸多的不安全因素，故人們想到在自行車(chē)上安裝一個(gè)撐 傘裝置，但現(xiàn)有的撐傘裝置多數(shù)焊接在自行車(chē)車(chē)架上，不可以進(jìn)行拆卸，而且不能根據(jù)不同 的騎乘人員來(lái)調(diào)節(jié)傘的位置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種活動(dòng)連接在車(chē)架上的且可以根據(jù)騎乘人員的不同，對(duì)三個(gè) 方向進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)滿(mǎn)足人們的需要的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其包括管狀支撐管，管狀支撐管活動(dòng)連接在車(chē)架上，螺 紋支撐桿與支撐管連接，還包括一個(gè)夾傘器，在夾傘器和螺桿支撐桿之間還設(shè)有一個(gè)多向 調(diào)節(jié)器，所述的多向調(diào)節(jié)器包括縱向支撐塊、橫向支撐塊、旋轉(zhuǎn)手輪以及與夾傘器連接的轉(zhuǎn) 軸，縱向支撐塊和橫向支撐塊通過(guò)燕尾槽配合連接，轉(zhuǎn)軸連接在橫向支撐塊上，旋轉(zhuǎn)手輪連 接于轉(zhuǎn)軸的一端。所述的縱向支撐塊上還設(shè)有一個(gè)絲桿，絲桿與橫向支撐塊活動(dòng)連接，絲桿的一端 設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪。所述的轉(zhuǎn)軸的軸身的左側(cè)為圓柱體，右側(cè)為多邊形體，在轉(zhuǎn)軸的右端向外延伸設(shè) 有一段螺桿。所述的橫向支撐塊上設(shè)有一個(gè)與轉(zhuǎn)軸圓柱軸身連接的連接通孔，以及與旋轉(zhuǎn)手輪 配合的臺(tái)階沉孔，所述的臺(tái)階沉孔的最下面一個(gè)沉孔為多邊形沉孔。所述的旋轉(zhuǎn)手輪的最左端設(shè)有與橫向支撐塊上設(shè)置的多邊形沉孔配合的多邊形 凸塊。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一種活動(dòng)連接在自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)車(chē)架上的， 可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行拆卸和安裝的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，本實(shí)用新型所述的撐傘裝 置能根據(jù)使用者的高度和騎乘的習(xí)慣，來(lái)調(diào)節(jié)撐傘裝置，實(shí)現(xiàn)傘的上下的高度調(diào)節(jié)，左右的 水平移動(dòng)和前后的翻轉(zhuǎn)，以此來(lái)更好的滿(mǎn)足人們的使用要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為橫向支撐塊結(jié)構(gòu)示意圖，
3[0014]圖中1為轉(zhuǎn)軸，2為旋轉(zhuǎn)手輪，3為橫向支撐塊，4為縱向支撐塊，5為螺紋支撐桿，6 為管狀支撐管，7為夾傘器，8為絲杠，9為調(diào)節(jié)手輪
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的闡述如圖1所示的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其包括管狀支撐管6，管狀支撐管6活動(dòng) 連接在車(chē)架上，螺紋支撐桿5與支撐管6連接，還包括一個(gè)夾傘器7，在夾傘器7和螺桿支撐 桿5之間還設(shè)有一個(gè)多向調(diào)節(jié)器，所述的多向調(diào)節(jié)器包括縱向支撐塊4、橫向支撐塊3、旋轉(zhuǎn) 手輪2以及與夾傘器7連接的轉(zhuǎn)軸1，縱向支撐塊4和橫向支撐塊3通過(guò)燕尾槽配合連接， 轉(zhuǎn)軸1連接在橫向支撐塊3上，旋轉(zhuǎn)手輪2連接于轉(zhuǎn)軸1的一端。所述的縱向支撐塊4上還設(shè)有一個(gè)絲桿8，絲桿與橫向支撐塊活動(dòng)連接，絲桿的一 端設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪9，縱向支撐塊4和橫向支撐塊3之間采用的燕尾槽的連接方式，故再增 加一個(gè)絲杠和調(diào)節(jié)手輪，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)橫向支撐塊3在水平方向上位移的調(diào)節(jié)。所述的轉(zhuǎn)軸1的軸身的左側(cè)為圓柱體，右側(cè)為六邊形體，在轉(zhuǎn)軸的右端向外延伸 設(shè)有一段螺桿，旋轉(zhuǎn)手輪2與轉(zhuǎn)軸1的右側(cè)的六邊形體連接，且可以在轉(zhuǎn)軸1上進(jìn)行滑動(dòng)， 向外延伸的一端螺桿在上面選優(yōu)螺母用于對(duì)旋轉(zhuǎn)手輪滑動(dòng)時(shí)的限位，所述的橫向支撐塊3 上設(shè)有一個(gè)與轉(zhuǎn)軸1圓柱軸身連接的連接通孔34，以及與旋轉(zhuǎn)手輪2配合的臺(tái)階沉孔31， 所述的臺(tái)階沉孔31的最下面一個(gè)沉孔為六邊形沉孔。所述的旋轉(zhuǎn)手輪2的最左端設(shè)有與 橫向支撐塊3上設(shè)置的六邊形沉孔配合的六邊形凸塊，當(dāng)需要調(diào)節(jié)時(shí)，向外拉出旋轉(zhuǎn)手輪 2，使旋轉(zhuǎn)手輪前端的六邊形凸塊與臺(tái)階沉孔最下面的六邊形沉孔分離，旋轉(zhuǎn)手輪即可繞著 轉(zhuǎn)軸調(diào)節(jié)夾傘器的方向，當(dāng)調(diào)節(jié)到位后，將旋轉(zhuǎn)手輪回復(fù)原位使六邊形凸臺(tái)和六邊形沉孔 卡緊，進(jìn)行鎖緊。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一種活動(dòng)連接在自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)車(chē)架上的，可以根據(jù)實(shí)際需 要進(jìn)行拆卸和安裝的自行車(chē)撐傘裝置，本實(shí)用新型所述的撐傘裝置能根據(jù)使用者的高度和 騎乘的習(xí)慣，來(lái)調(diào)節(jié)撐傘裝置，實(shí)現(xiàn)傘的上下的高度調(diào)節(jié)，左右的水平移動(dòng)和前后的翻轉(zhuǎn)， 以此來(lái)更好的滿(mǎn)足人們的實(shí)用要求。
權(quán)利要求1.自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其包括管狀支撐管，管狀支撐管活動(dòng)連接在車(chē)架上，螺紋 支撐桿與支撐管連接，還包括一個(gè)夾傘器，其特征在于在夾傘器和螺桿支撐桿之間還設(shè)有 一個(gè)多向調(diào)節(jié)器，所述的多向調(diào)節(jié)器包括縱向支撐塊、橫向支撐塊、旋轉(zhuǎn)手輪以及與夾傘器 連接的轉(zhuǎn)軸，縱向支撐塊和橫向支撐塊通過(guò)燕尾槽配合連接，轉(zhuǎn)軸連接在橫向支撐塊上，旋 轉(zhuǎn)手輪連接于轉(zhuǎn)軸的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其特征在于所述的縱向支撐塊 上還設(shè)有一個(gè)絲桿，絲桿與橫向支撐塊活動(dòng)連接，絲桿的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸的軸身 的左側(cè)為圓柱體，右側(cè)為多邊形體，在轉(zhuǎn)軸的右端向外延伸設(shè)有一段螺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其特征在于所述的橫向支撐塊 上設(shè)有一個(gè)與轉(zhuǎn)軸圓柱軸身連接的連接通孔，以及與旋轉(zhuǎn)手輪配合的臺(tái)階沉孔，所述的臺(tái) 階沉孔的最下面一個(gè)沉孔為多邊形沉孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)手輪的 最左端設(shè)有與橫向支撐塊上設(shè)置的多邊形沉孔配合的多邊形凸塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于自行車(chē)后者電動(dòng)車(chē)的輔助裝置領(lǐng)域，特別涉及一種可以多個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置。自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)撐傘裝置，其包括管狀支撐管，管狀支撐管活動(dòng)連接在車(chē)架上，螺紋支撐桿與支撐管連接，還包括一個(gè)夾傘器，在夾傘器和螺桿支撐桿之間還設(shè)有一個(gè)多向調(diào)節(jié)器，所述的多向調(diào)節(jié)器包括縱向支撐塊、橫向支撐塊、旋轉(zhuǎn)手輪以及與夾傘器(7)連接的轉(zhuǎn)軸，縱向支撐塊和橫向支撐塊通過(guò)燕尾槽配合連接，轉(zhuǎn)軸連接在橫向支撐塊上，旋轉(zhuǎn)手輪連接于轉(zhuǎn)軸的一端。本實(shí)用新型所述的撐傘裝置能根據(jù)使用者的高度和騎乘的習(xí)慣，來(lái)調(diào)節(jié)撐傘裝置，實(shí)現(xiàn)傘的上下的高度調(diào)節(jié)，左右的水平移動(dòng)和前后的翻轉(zhuǎn)，以此來(lái)更好的滿(mǎn)足人們的實(shí)用要求。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201777338SQ20102021731
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者夏利榮 申請(qǐng)人:夏利榮