專利名稱：自行車載破障機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及搶險救援機(jī)械裝備領(lǐng)域，特別是一種自行車載破障機(jī)。
背景技術(shù)：
近幾年來，地震、水災(zāi)等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，其中汶川地震就死亡8. 76萬多人，玉 樹地震死亡數(shù)千人，傷亡慘重。對于自然災(zāi)害，我們無法阻止，但是可以努力做好預(yù)防和救 援工作，盡量減少損失，在對救援這一方面進(jìn)行了進(jìn)一步地研究，發(fā)現(xiàn)在地震、洪澇災(zāi)害等 救援過程中，往往因為電力系統(tǒng)、交通道路橋梁等被破壞而導(dǎo)致眾多電動、氣動、液壓等機(jī) 械不能直接用于救援行動，眾多本可發(fā)揮巨大作用的機(jī)械卻成了擺設(shè)，而且在救援過程中， 常常基于傷者的受困環(huán)境，而必須使用小型機(jī)械進(jìn)行破障。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自行車載破障機(jī)，該裝置既具有較強(qiáng)的機(jī)械可移 動性，而且完全依靠人力來提供動力，在救援中不僅擺脫了電力和燃料的束縛，而且這使得 救援工作更加地快速、便捷，在救援中能夠起到極其重要性作用。本實用新型的特征在于一種自行車載破障機(jī)，包括自行車體和后車架，其特征在 于所述后車架上設(shè)置有加速機(jī)構(gòu)，所述加速機(jī)構(gòu)的輸出端經(jīng)軟軸與設(shè)置在該加速機(jī)構(gòu)一 旁側(cè)的旋轉(zhuǎn)刀具相連接，所述加速機(jī)構(gòu)的另一旁側(cè)設(shè)置有動力輸入輪，所述動力輸入輪經(jīng) 鏈條與設(shè)置于自行車體相應(yīng)旁側(cè)部上的變速飛輪傳動連接，所述鏈條上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)。所述張緊機(jī)構(gòu)是由成V字型設(shè)置的固定桿和轉(zhuǎn)桿端部相鉸接而成的，所述固定桿 上端部與后車架固定連接，所述固定桿和轉(zhuǎn)桿的鉸接處設(shè)置有鏈輪和使轉(zhuǎn)桿能夠復(fù)位到與 固定桿平行位置的扭簧，所述轉(zhuǎn)桿的上端部也設(shè)置有鏈輪。所述變速飛輪同軸旁側(cè)設(shè)置有軸承。所述的自行車體為可折疊自行車體。所述的加速器為NGW型行星齒輪加速器。本實用新型的有益效果一是采用自行車腳踩為動力來源，不需要用電力與燃料 作為動力，解決了救援現(xiàn)場缺電、缺燃料的問題；二是結(jié)合了自行車自身的優(yōu)點，移動方便、 靈活；三是通過調(diào)節(jié)鏈條的配合位置就可以實現(xiàn)切割與機(jī)器移動的轉(zhuǎn)換；四是通過鋼絲軟 軸連接切割頭，可使切割方向自由控制；五是所需零部件均為成熟的產(chǎn)品，其制造成本低 廉
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圖1為本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為減速機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)刀片的連接示意圖。圖3為本實用新型的張緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的軸承的連接示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。參考附圖，本實用新型的自行車載破障機(jī)，包括自行車體1和后車架2，其特征在 于所述后車架2上設(shè)置有加速機(jī)構(gòu)3，所述加速機(jī)構(gòu)3的輸出端經(jīng)軟軸4與設(shè)置在該加速 機(jī)構(gòu)3 —旁側(cè)的旋轉(zhuǎn)刀具5相連接，所述加速機(jī)構(gòu)3的另一旁側(cè)設(shè)置有動力輸入輪6，所述 動力輸入輪6經(jīng)鏈條7與設(shè)置于自行車體1相應(yīng)旁側(cè)部上的變速飛輪8傳動連接，所述鏈 條7上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)9。所述張緊機(jī)構(gòu)9的是由成V字型設(shè)置的固定桿10和轉(zhuǎn)桿11端部相鉸接而成的， 所述固定桿10上端部與后車架2固定連接，所述固定桿10和轉(zhuǎn)桿11的鉸接處設(shè)置有鏈輪 12和使轉(zhuǎn)桿能夠復(fù)位到與固定桿平行位置的扭簧13，所述轉(zhuǎn)桿11的上端部也設(shè)置有鏈輪 14。所述變速飛輪8同軸旁側(cè)設(shè)置有軸承15，當(dāng)需要移動破障機(jī)時，只需要向下轉(zhuǎn)動張緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)桿11將鏈條7移到軸承15 處(無齒輪)，因軸承外圈的摩擦力小不足以帶動加速器的鏈輪，加速機(jī)構(gòu)3處于不工作狀 態(tài)，保留了自行車的騎行功能，以便于轉(zhuǎn)移自行車載破障機(jī)進(jìn)行救援作業(yè)，提高其可移動 性。當(dāng)需要進(jìn)行切割破障工作時，將自行車的支架撐起16，掰動張緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)桿11放 松鏈條7，并將鏈條7套在變速飛輪8上，這樣便使自行車載破障機(jī)處于工作狀態(tài)。所述的自行車體為可折疊自行車體。所述的加速器為NGW型行星齒輪加速器。具體的工作過程為由人為地腳踩腳踏板作為動力源，通過第一組鏈傳動將動力 傳遞給自行車后輪軸上的變速飛輪，再經(jīng)第二組鏈傳動將動力傳遞到加速器的輸入軸上， 經(jīng)加速器加速后獲得高轉(zhuǎn)速，通過軟管接頭和軟軸接頭和鋼絲軟軸相連接，并由鋼絲軟軸 傳遞給切割砂輪，切割砂輪的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)切割破障工作。本實用新型不局限上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出 其他各種形式的機(jī)器產(chǎn)品。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬 本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求一種自行車載破障機(jī)，包括自行車體和后車架，其特征在于所述后車架上設(shè)置有加速機(jī)構(gòu)，所述加速機(jī)構(gòu)的輸出端經(jīng)軟軸與設(shè)置在該加速機(jī)構(gòu)一旁側(cè)的旋轉(zhuǎn)刀具相連接，所述加速機(jī)構(gòu)的另一旁側(cè)設(shè)置有動力輸入輪，所述動力輸入輪經(jīng)鏈條與設(shè)置于自行車體相應(yīng)旁側(cè)部上的變速飛輪傳動連接，所述鏈條上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車載破障機(jī)，其特征在于所述張緊機(jī)構(gòu)的是由成V字 型設(shè)置的固定桿和轉(zhuǎn)桿端部相鉸接而成的，所述固定桿上端部與后車架固定連接，所述固 定桿和轉(zhuǎn)桿的鉸接處設(shè)置有鏈輪和使轉(zhuǎn)桿能夠復(fù)位到與固定桿平行位置的扭簧，所述轉(zhuǎn)桿 的上端部也設(shè)置有鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車載破障機(jī)，其特征在于所述變速飛輪同軸旁側(cè)設(shè)置 有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車載破障機(jī)，其特征在于所述的自行車體為可折疊自 行車體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車載破障機(jī)，其特征在于所述的加速器為NGW型行星 齒輪加速器。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車載破障機(jī)，包括自行車體和后車架，其特征在于所述后車架上設(shè)置有加速機(jī)構(gòu)，所述加速機(jī)構(gòu)的輸出端經(jīng)軟軸與設(shè)置在該加速機(jī)構(gòu)一旁側(cè)的旋轉(zhuǎn)刀具相連接，所述加速機(jī)構(gòu)的另一旁側(cè)設(shè)置有動力輸入輪，所述動力輸入輪經(jīng)鏈條與設(shè)置于車體相應(yīng)旁側(cè)部上的變速飛輪傳動連接，所述鏈條上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)，該裝置結(jié)合了折疊自行車、加速器以及角磨機(jī)等的功能，設(shè)計的腳踩破障切割機(jī)完全依靠人力腳踩提供動力，擺脫了電力、燃油等的束縛，在受災(zāi)地區(qū)也可快速地開展救援工作，既快捷又方便，其體積小、移動方便的特點更為救援工作錦上添花，可解決大型救援設(shè)備無法解決的難題，極其滿足救援活動的需求。
文檔編號B62K17/00GK201727863SQ201020259630
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者樂恢鈦, 張守宇, 林劍鋒, 林榮平, 林鵬騰 申請人:福建農(nóng)林大學(xué)