專利名稱：一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域；本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)，具體地說是一種減震效果更佳、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安 裝維護(hù)便利的叉車方向盤機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在叉車技術(shù)領(lǐng)域，大多數(shù)叉車都在叉車方向盤機(jī)構(gòu)的減震系統(tǒng)方面做得不 足，現(xiàn)在許多廠家沒有安裝減震裝置，有些只是在轉(zhuǎn)向柱固定組件設(shè)置一塊減震墊，而且減 震墊螺絲、安裝板直接固定，形成了硬連接，這導(dǎo)致了減震效果大打折扣。駕駛員在操作叉 車中，震動(dòng)有可能會(huì)導(dǎo)致操作不便，嚴(yán)重的會(huì)引起操作失誤，造成難以估算的損失。此外，為方便駕駛員調(diào)整方向盤的前后位置，一般設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。駕駛員在將方向 盤調(diào)至合適的操作位置后，操作旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)可將方向盤鎖緊。在維修和安裝時(shí)，由 于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓整體呈柱狀，表面光滑很難吃力，拆卸或安裝時(shí)非常麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述方向盤機(jī)構(gòu)震動(dòng)較大，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊手柄螺栓安裝或維修不便的缺 點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種減震效果更佳、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊容易、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝維護(hù)的叉車方 向盤機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)，包括下轉(zhuǎn)向軸、萬向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向柱固定組件、轉(zhuǎn)向柱面罩 組件、方向盤撥桿總成、轉(zhuǎn)向操作盤總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、喇叭開關(guān)組件和轉(zhuǎn)向柱總成，所述旋轉(zhuǎn) 固定組件的安裝板上設(shè)有不少于2個(gè)減震器，減震器在安裝板上按中心對(duì)稱，每個(gè)減震器 在安裝板的兩側(cè)均設(shè)有減震墊即按螺絲、減震墊片、安裝板、減震墊片、螺帽的形式固定； 這樣減震墊片的震動(dòng)空間明顯增大，減震效果大大增強(qiáng)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓進(jìn) 行了表面處理，這樣即使扳手失靈，也可以在這個(gè)表面上用上力氣，帶動(dòng)鎖緊手柄螺栓的旋 轉(zhuǎn)，方便了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的維修以及安裝。進(jìn)一步地，所述安裝板兩側(cè)的減震墊通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在安裝板上。進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓在其正面、上面、后面、下面各水平切割 了一塊。本實(shí)用新型具有幾方面的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向柱固定組件上設(shè)置了 2塊減震墊，這給了減震墊緩沖的空 間，能讓減震墊的作用發(fā)揮到最佳，從而減輕了整個(gè)方向盤機(jī)構(gòu)的震動(dòng)。2、本實(shí)用新型在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓上做了表面處理，用旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄螺栓 可以吃上力，安裝和維修上會(huì)方便許多。
圖1為本實(shí)用新型一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，[0013]圖2為圖1的左視圖，圖3為圖1中鎖緊手柄螺栓放大示意圖，圖4為圖3的立體示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)，包括下轉(zhuǎn)向軸、萬向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向柱固定組件、轉(zhuǎn)向柱面罩 組件、方向盤撥桿總成、轉(zhuǎn)向操作盤總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、喇叭開關(guān)組件和轉(zhuǎn)向柱總成。旋轉(zhuǎn)固定組件的安裝板上設(shè)有4個(gè)減震器，分別排布在安裝板的四個(gè)角上，并按 中心對(duì)稱。每個(gè)減震器在安裝板的兩側(cè)均設(shè)有減震墊，安裝板兩側(cè)的減震墊通過螺栓結(jié)構(gòu) 固定在安裝板上，即按螺絲、減震墊片、安裝板、減震墊片、螺帽的形式固定。這樣減震墊片 的震動(dòng)空間明顯增大，減震效果大大增強(qiáng)。即使在顛簸的路況上也不會(huì)有太大的震動(dòng)，不會(huì) 給駕駛員在操作叉車時(shí)帶來什么不便。這樣即使扳手失靈，也可以在這個(gè)表面上用上力氣，帶動(dòng)鎖緊手柄螺栓的旋轉(zhuǎn)，方 便了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的維修以及安裝。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓在其正面、上面、后面、下面進(jìn)行平面加工處理，這樣不 僅美觀，而且這樣即使扳手失靈，也可以在這個(gè)表面上用上力氣，帶動(dòng)鎖緊手柄螺栓的旋 轉(zhuǎn)，方便了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的維修以及安裝。本實(shí)用新型不局限于上述較優(yōu)的實(shí)施方式。任何人在本實(shí)用新型的啟發(fā)下可以得 出其他各種形式的產(chǎn)品。但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上做任何改變，凡是與本實(shí)用新型相同或 相似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)，包括下轉(zhuǎn)向軸、萬向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向柱固定組件、轉(zhuǎn)向柱面罩組 件、方向盤撥桿總成、轉(zhuǎn)向操作盤總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、喇叭開關(guān)組件和轉(zhuǎn)向柱總成，其特征在 于所述旋轉(zhuǎn)固定組件的安裝板上設(shè)有不少于2個(gè)減震器，減震器在安裝板上按中心對(duì)稱， 每個(gè)減震器在安裝板的兩側(cè)均設(shè)有減震墊；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓進(jìn)行了平面加工處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安裝板兩側(cè)的減震 墊通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在安裝板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手 柄螺栓在其正面、上面、后面、下面各水平切割了一塊。
專利摘要一種叉車方向盤機(jī)構(gòu)，包括下轉(zhuǎn)向軸、萬向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向柱固定組件、轉(zhuǎn)向柱面罩組件、方向盤撥桿總成、轉(zhuǎn)向操作盤總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、喇叭開關(guān)組件和轉(zhuǎn)向柱總成，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)固定組件的安裝板上設(shè)有不少于2個(gè)減震器，減震器在安裝板上按中心對(duì)稱，每個(gè)減震器在安裝板的兩側(cè)均設(shè)有減震墊所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓進(jìn)行了平面加工處理。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向柱固定組件上設(shè)置了2塊減震墊，這給了減震墊緩沖的空間，能讓減震墊的作用發(fā)揮到最佳，從而減輕了整個(gè)方向盤機(jī)構(gòu)的震動(dòng)。2、本實(shí)用新型在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖緊手柄螺栓上做了表面處理，用旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄螺栓可以吃上力，安裝和維修上會(huì)方便許多。
文檔編號(hào)B62D1/18GK201834047SQ20102026852
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者余曉賢, 朱曉靖, 李懷柱 申請(qǐng)人:何金輝