專利名稱：一種可伸縮的自行車車筐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車筐，特別涉及一種可伸縮的自行車車筐。
背景技術：
我國是自行車大國，有數(shù)以萬計的人以自行車作為代步工具。而自行車車筐安裝 于自行車，用來盛放物品，給廣大自行車使用者帶來了很大便利。不過現(xiàn)有的車筐大多是 固定大小，不管是否盛放東西，車筐體積不變，因而出現(xiàn)車筐笨重、占用空間大、不輕便的問 題，且在騎行過程中，如果框內(nèi)存放的物品易抖動，容易出現(xiàn)物品被拋出車筐的情況，甚至 給使用者造成經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可伸縮的自行車車筐，這種車筐解決了自行車車筐 笨重、占用空間大、不輕便的問題，在騎行過程中，可減緩框內(nèi)物品抖動，防止物品被拋出車 筐，為使用者減少經(jīng)濟損失。本實用新型所采用的技術方案是，可伸縮的自行車車筐，由車筐背板、底板和筐體 組成，其中筐體由若干連接片以及貫穿若干連接片的彈性皮筋組成，底板與車筐背板連接 的另一端頭設置有弧形的底盒，若干連接片的下端固定在底盒的內(nèi)側上邊緣，彈性皮筋穿 過連接片的兩個端頭固定在車筐背板上。其中，車筐背板的中部設置有至少兩個連接孔b，車筐背板與筐體靠近的兩邊沿處 分別設置一列連接孔a，穿過連接片的彈性皮筋的兩個端頭穿過與其位置對應的連接孔a， 彈性皮筋兩端連接中空鋁釘，中空鋁釘釘帽直徑大于連接孔a的直徑，中空鋁釘卡住連接 孔a孔口，用于固定住彈性皮筋。其中，連接片采用穿孔式連接片，每個穿孔式連接片的側面設置有橫向貫穿整個 連接片的連接孔c，彈性皮筋依次穿過每個穿孔式連接片上的連接孔c，將若干穿孔式連接 片連接。其中，連接孔c在穿孔式連接片上平行設置至少兩個。其中，連接片采用通孔式連接片，每個通孔式連接片上縱向設置有貫穿連接孔d， 彈性皮筋依次正反穿過每個通孔式連接片上的連接孔d，將若干通孔式連接片連接。其中，連接孔d在通孔式連接片上縱向設置至少兩個。本實用新型的有益效果是，用彈性皮筋連接連接片的結構方式代替現(xiàn)有車筐的筐 式結構，在未使用的狀態(tài)下，彈性皮筋保持正常狀態(tài)，車筐體積小、輕便、不占用太多空間， 當車筐內(nèi)放入物品時，彈性皮筋受力被拉長，車筐空間增加，從而有效解決筐式結構車筐笨 重、不輕便、占用空間大的問題，同時彈性皮筋和其所穿過的連接片對物品產(chǎn)生力的作用， 能夠減緩物品抖動，給自行車使用者帶來很大便利。
圖1是本實用新型自行車車筐的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型自行車車筐的使用狀態(tài)圖；圖4是本實用新型自行車車筐中車筐背板結構示意圖；圖5是本實用新型自行車車筐中中空鋁釘固定彈性皮筋的結構示意圖；圖6本實用新型自行車車筐中一種穿孔式連接片的結構示意圖；圖7是圖6的使用狀態(tài)圖；圖8是本實用新型自行車車筐中一種通孔式連接片的結構示意圖；圖9是圖8的使用狀態(tài)圖。圖中，1.車筐背板，2.底盒，3.底板，4.連接片，5.彈性皮筋，6.連接孔a，7. 連接孔b，8.中空鋁釘，9.連接孔c，10.連接孔d。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。本實用新型可伸縮的自行車車筐結構如圖1所示，由車筐背板1、底板3和筐體組 成，筐體由若干連接片4以及貫穿若干連接片4的彈性皮筋5組成，底板3與車筐背板1連 接的另一端頭設置有弧形的底盒2，若干連接片4的下端固定在底盒2的內(nèi)側上邊緣，彈性 皮筋5穿過連接片4的兩個端頭固定在車筐背板1上。車筐背板1沿兩側分別設置一列一定數(shù)量的連接孔a6，彈性皮筋5兩端分別穿過 對應位置的連接孔a6，彈性皮筋5穿出部分的頂端分別固定在一個中空鋁釘8上，中空鋁釘 8釘帽直徑大于連接孔a6的直徑，中空鋁釘8卡住連接孔a6孔口，用來固定彈性皮筋5，如 圖4所示。車筐背板1中部設置至少兩個連接孔b7，其結構如圖3所示，車筐背板1在連接 孔b7處與車架固定架連接。圖5所示是本實用新型的連接片4設計為一種穿孔式連接片的實施例，每個穿孔 式連接片側面設置連接孔c9，連接孔c9橫向貫穿整個穿孔式連接片，穿孔式連接片呈曲面 狀依次排開，彈性皮筋5依次橫向穿過連接孔c9，如圖6所示，彈性皮筋5兩端頭固定在車 筐背板1上。圖7所示是本實用新型的連接片4設計為一種通孔式連接片的實施例，每個通孔 式連接片正面設置連接孔dio，連接孔dio縱向貫穿整個通孔式連接片，通孔式連接片呈曲 面狀依次排開，彈性皮筋5從正面穿過第一個通孔式連接片，然后從背面穿過相鄰的第二 個通孔式連接片，如圖8所示，依照上述方法依次穿過彈性皮筋5，連接好所有的通孔式連 接片，最后彈性皮筋5兩端固定在車筐背板1上。本實用新型工作原理如圖2所示，用彈性皮筋連接連接片的結構方式代替現(xiàn)有車 筐的筐式結構。在未使用的狀態(tài)下，彈性皮筋保持正常狀態(tài)，車筐體積小、輕便、不占用太多 空間，當車筐內(nèi)放入物品時，彈性皮筋受力被拉長，車筐空間增加，從而有效解決筐式結構 車筐笨重、不輕便、占用空間大的問題，同時彈性皮筋和其所穿過的連接片對物品產(chǎn)生力的 作用，能夠減緩物品抖動，給自行車使用者帶來很大便利。
權利要求一種可伸縮的自行車車筐，由車筐背板(1)、底板(3)和筐體組成，其特征在于，所述的筐體由若干連接片(4)以及貫穿若干連接片(4)的彈性皮筋(5)組成，所述底板(3)與車筐背板(1)連接的另一端頭設置有弧形的底盒(2)，所述若干連接片(4)的下端固定在底盒(2)的內(nèi)側上邊緣，所述的彈性皮筋(5)穿過連接片(4)的兩個端頭固定在車筐背板(1)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的可伸縮的自行車車筐，其特征在于，所述車筐背板(1)的中部 設置有至少兩個連接孔b (7)，車筐背板(1)與筐體靠近的兩邊沿處分別設置一列連接孔a (6)，穿過連接片(4)的彈性皮筋(5)的兩個端頭穿過與其位置對應的連接孔a (6)，彈性皮 筋(5)兩端連接中空鋁釘(8)，所述中空鋁釘(8)釘帽直徑大于連接孔a (6)的直徑，中空 鋁釘(8)卡住連接孔a (6)孔口，用于固定住彈性皮筋(5)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的可伸縮的自行車車筐，其特征在于，所述的連接片(4)采 用穿孔式連接片，每個穿孔式連接片的側面設置有橫向貫穿整個連接片的連接孔c (9)，所 述的彈性皮筋(5)依次穿過每個穿孔式連接片上的連接孔c (9)，將若干穿孔式連接片連 接。
4.根據(jù)權利要求3所述的可伸縮的自行車車筐，其特征在于，所述的連接孔c(9)在穿 孔式連接片上平行設置至少兩個。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的可伸縮的自行車車筐，其特征在于，所述的連接片(4)采 用通孔式連接片，每個通孔式連接片上縱向設置有貫穿連接孔d (10)，所述的彈性皮筋(5) 依次正反穿過每個通孔式連接片上的連接孔d (10)，將若干通孔式連接片連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的可伸縮的自行車車筐，其特征在于，所述的連接孔d(10)在 通孔式連接片上縱向設置至少兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種可伸縮的自行車車筐，由車筐背板、底板和筐體組成，筐體由若干連接片以及貫穿若干連接片的彈性皮筋組成，底板與車筐背板連接的另一端頭設置有弧形的底盒，連接片的下端固定在底盒的內(nèi)側上邊緣，彈性皮筋穿過連接片的兩個端頭固定在車筐背板上。這種車筐解決了自行車車筐笨重、占用空間大、不輕便的問題，在騎行過程中，可減緩框內(nèi)物品抖動，防止物品被拋出車筐，為使用者減少經(jīng)濟損失。
文檔編號B62J9/00GK201756150SQ20102029155
公開日2011年3月9日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權日2010年8月13日
發(fā)明者王毅 申請人:西安理工大學