專利名稱：一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的后組合燈，特別是涉及一種汽車后組合燈的安裝結(jié) 構(gòu)，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車的照明系統(tǒng)一般由內(nèi)部照明燈和外部照明燈組成，其中，內(nèi)部照明燈包括頂 燈、雜物箱燈等，外部照明燈由燈光開關(guān)、變光開關(guān)和霧燈開關(guān)控制，如前照燈、后組合燈 等，其中后組合燈包括轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、反光燈等。后組合燈一般裝于車身的尾部， 對應(yīng)于三廂車的行李艙門或者兩廂車的背門處，通常需在行李艙門或者背門的兩側(cè)沖壓出 凹槽來布置后組合燈，但是由于凹槽的深度較大，使得沖壓后容易在凹槽底部出現(xiàn)開裂的 現(xiàn)象，導(dǎo)致無法滿足成型要求，既影響外觀質(zhì)量，又影響安裝的穩(wěn)固性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種能使后組合燈固定可靠，外形美觀的汽車后組合燈的安裝 結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)， 設(shè)于車身的尾部，其特征在于，所述車身尾部外板的安裝汽車后組合燈的位置上開有通孔， 在該通孔處設(shè)有一與車身外板相固定的安裝板，所述的安裝板具有向內(nèi)凹入的用于安裝后 組合燈的凹腔。本汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)改變現(xiàn)有的一體沖壓形式，先在車身尾部外板上開制 通孔，由于車身尾部的兩側(cè)通常均設(shè)有后組合燈，因此可在車身尾部外板的兩側(cè)對稱設(shè)置 通孔，再將預(yù)先加工好的具有凹腔的安裝板放置在通孔處，使凹腔的凹入方向向著車身的 前側(cè)，最后將安裝板與車身尾部外板固定起來。在上述汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的安裝板固定于車身尾部外板的內(nèi)側(cè)。 車身尾部外板的面積比安裝板大，將安裝板固定在車身尾部外板的內(nèi)側(cè)后，車身尾部外板 能夠遮擋安裝板與車身尾部外板的連接處，防止影響車身的外觀。在上述汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝板的周部具有與車身尾部外板上的 通孔周邊相固定的連接邊。固定時(shí)，先將連接邊貼于通孔的周邊，再進(jìn)行固定即可；由于連 接邊能夠覆蓋通孔的周邊，因此該結(jié)構(gòu)可提高兩者的連接面積，使得固定可靠。在上述汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的連接邊與車身尾部外板通過焊接連 接。為了防止影響外觀質(zhì)量，可采用點(diǎn)焊的方式。在上述汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的連接邊上具有定位孔。在焊接安裝板 前，應(yīng)先制作一個(gè)用于定位安裝板及車身尾部外板的工裝，在該工裝上固定一個(gè)銷子，焊接 時(shí)，將連接邊上的定位孔套在該工裝的銷子上，這樣，就能使安裝板與車身尾部外板之間的 位置關(guān)系定位準(zhǔn)確了 ；并且定位孔被車身尾部外板遮擋住，因此不會(huì)影響外觀。在上述汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的安裝板上具有用于固定后組合燈的安3裝孔。該安裝孔除了固定后組合燈外，也可作為定位孔使用，進(jìn)一步提高定位的準(zhǔn)確性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)將現(xiàn)有的一體沖壓形式改成分體固 定的形式，結(jié)構(gòu)、工藝簡單，又能避免沖壓產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象，車身尾部外板與安裝板之間的 連接強(qiáng)度高，進(jìn)而保證后組合燈固定可靠；且安裝板固定于車身尾部外板的內(nèi)側(cè)，可防止兩 者的連接處影響整個(gè)車身的外觀。
圖1是本汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是安裝板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1車身尾部外板；Ia通孔；2安裝板；加凹腔；2b連接邊；2c定位孔；2d安裝 孔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)對稱設(shè)于車身尾部的兩側(cè)，從而便在車 身尾部的兩側(cè)均安裝后組合燈。本安裝結(jié)構(gòu)的具體構(gòu)造如圖2所示，在車身尾部外板1 (即背門外板或者行李艙門 外板)上用于安裝汽車后組合燈的位置上開有通孔la，在通孔Ia處設(shè)有一固定于車身尾部 外板1上的安裝板2，且安裝板2上還具有向內(nèi)凹入的凹腔2a，在凹腔壁上開有安裝孔2d， 后組合燈就安裝于該凹腔加內(nèi)，并通過該安裝孔2d固定住，通常還應(yīng)將車身尾部外板1與 后組合燈的周部卡接住。為了防止安裝板2影響車身的外觀，可將安裝板2固設(shè)在車身尾部外板1的內(nèi)側(cè)， 其具體的固定結(jié)構(gòu)是在安裝板2的周部具有連接邊2b，連接邊2b貼于車身尾部外板1的通 孔周邊，從而將整個(gè)通孔Ia封閉住，再將連接邊2b與車身尾部外板1焊接起來。為了防止安裝板2與車身尾部外板1在焊接時(shí)發(fā)生錯(cuò)位，可借助工裝來定位，先在 連接邊2b上開一定位孔2c，如圖3所示，在工裝上對應(yīng)于定位孔2c及安裝孔2d處分別固 定一根銷子，焊接時(shí)，將定位孔2c和安裝孔2d套到對應(yīng)的銷子上，通過兩個(gè)孔的位置限定 使安裝板2與車身尾部外板1準(zhǔn)確地定位。
權(quán)利要求1.一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于車身的尾部，其特征在于，所述車身尾部外板 (1)的安裝汽車后組合燈的位置上開有通孔(Ia)，在該通孔(Ia)處設(shè)有一與車身尾部外 板(1)相固定的安裝板0)，所述的安裝板(2)具有向內(nèi)凹入的用于安裝后組合燈的凹腔 (2a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝板(2)固 定于車身尾部外板(1)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板(2)的周 部具有與車身尾部外板(1)上的通孔(Ia)周邊相固定的連接邊Ob)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接邊Qb) 與車身尾部外板(1)通過焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接邊Qb) 上具有定位孔Oc)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一條所述的汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安 裝板(2)上具有用于固定后組合燈的安裝孔Cd)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車沖壓凹槽容易開裂，導(dǎo)致無法滿足成型要求，影響安裝的穩(wěn)固性等問題。本汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于車身的尾部，車身尾部外板的安裝汽車后組合燈的位置上開有通孔，在該通孔處設(shè)有一與車身外板相固定的安裝板，安裝板具有向內(nèi)凹入的用于安裝后組合燈的凹腔。本汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工藝簡單，又能避免沖壓產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象，車身尾部外板與安裝板之間的連接強(qiáng)度高，進(jìn)而保證后組合燈固定可靠；且安裝板固定于車身尾部外板的內(nèi)側(cè)，可防止兩者的連接處影響整個(gè)車身的外觀。
文檔編號(hào)B62D25/08GK201825119SQ20102029792
公開日2011年5月11日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 李書福, 李宏華, 楊健, 石虎, 趙福全, 陳君, 高冬仙 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司