專利名稱：塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管柱式汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器管柱外部結(jié)構(gòu)，具體為塑料定位保險(xiǎn) 塊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
管柱式汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(以下稱C-EPS)主要是利用扭力桿的特性曲線，將扭 力桿的扭轉(zhuǎn)變形轉(zhuǎn)化成滑塊的軸向位移，接觸式扭矩傳感器檢測(cè)和傳遞軸向位移信號(hào)，控 制器對(duì)各個(gè)信號(hào)進(jìn)行綜合運(yùn)算，控制伺服電機(jī)輸出功率的大小。因C-EPS為汽車零部件，其 安全可靠性至關(guān)重要。所以C-EPS中的定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)能否有效控制潰縮力在整個(gè)轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)C-EPS的定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)如圖4、圖5所示。定位保險(xiǎn)塊Ib利用 注塑的塑料柱3b安裝固定在安裝板2b上。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，定位保險(xiǎn)塊Ib不動(dòng)，安裝 板2b向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)定位保險(xiǎn)塊處的潰縮力由塑料柱3b的剪切力、定位保險(xiǎn)塊Ib與安裝 板2b之間的摩擦力兩部分組成，而塑料柱3b的直徑恒定，故剪切力基本恒定。因此對(duì)潰縮 力進(jìn)行有效控制主要是通過(guò)調(diào)整定位保險(xiǎn)塊Ib與安裝板2b之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)C-EPS的定位保險(xiǎn)塊Ib采用鑄鋁構(gòu)件，安裝板2b采用鋼制構(gòu)件，兩者摩擦 系數(shù)較大，由于壓力有一定的變動(dòng)范圍，故摩擦力變化范圍較大，因而造成潰縮力不容易控 制；另外定位保險(xiǎn)塊Ib采用鑄鋁構(gòu)件，本身材料成本以及加工成本較高，增加了采購(gòu)成本； 而塑料柱3b采用聚甲醛注塑而成，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，以解決上述背 景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，主要包括定位保險(xiǎn)塊、安裝板、定位保險(xiǎn)塊蓋板，其與傳統(tǒng) 定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)的顯著區(qū)別特征在于定位保險(xiǎn)塊與安裝板聯(lián)接方式和定位保險(xiǎn)塊的材料。本實(shí)用新型中，所述定位保險(xiǎn)塊蓋板裝入定位保險(xiǎn)塊中，定位保險(xiǎn)塊通過(guò)定位保 險(xiǎn)塊蓋板與安裝板連為一體，這種聯(lián)接方式取代了傳統(tǒng)的聚甲醛塑料柱連接方式，造價(jià)低 廉，降低了生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型中，所述的定位保險(xiǎn)塊和定位保險(xiǎn)塊蓋板采用塑料構(gòu)件， 減少了定位保險(xiǎn)塊與安裝板摩擦系數(shù)，有效控制了定位保險(xiǎn)塊處潰縮力的變動(dòng)。本實(shí)用新型中，所述定位保險(xiǎn)塊內(nèi)部還可以設(shè)置有骨架，骨架一般采用鋼制構(gòu)件。有益效果本實(shí)用新型解決了裝有C-EPS的汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，管柱發(fā)生潰縮吸 能范圍大的問(wèn)題，減少了對(duì)駕駛員的傷害，且工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
3[0012]圖2為本實(shí)用新型第一種具體實(shí)施例的A-A方向剖面示意圖圖3為本實(shí)用新型第二種具體實(shí)施例的A-A方向剖面示意圖圖4為傳統(tǒng)定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖5為傳統(tǒng)定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)的A-A方向剖面示意圖
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1，塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，主要包括定位保險(xiǎn)塊la、安裝板2a、定位保險(xiǎn)塊 蓋板3a，其區(qū)別與傳統(tǒng)定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)的顯著特征在于定位保險(xiǎn)塊Ia與安裝板2a直接采 用保險(xiǎn)塊蓋板3a聯(lián)接為一體，并且定位保險(xiǎn)塊Ia和定位保險(xiǎn)塊蓋板3a為塑料構(gòu)件。參見圖2，塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)第一種具體實(shí)施例A-A方向剖面示意圖，所述定位 保險(xiǎn)塊蓋板3a裝入定位保險(xiǎn)塊Ia中，定位保險(xiǎn)塊Ia通過(guò)定位保險(xiǎn)塊蓋板3a與安裝板2a 連為一體；所述的定位保險(xiǎn)塊Ia和定位保險(xiǎn)塊蓋板3a采用塑料構(gòu)件，減少了定位保險(xiǎn)塊與 安裝板摩擦系數(shù)，有效控制了定位保險(xiǎn)塊處潰縮力的變動(dòng)。參見圖3，塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)第二種具體實(shí)施例A-A方向剖面示意圖，其結(jié)構(gòu)與 具體實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本一致，只是在定位保險(xiǎn)塊Ia內(nèi)部還設(shè)置有骨架4，骨架4采用鋼制 構(gòu)件，來(lái)增加定位保險(xiǎn)塊的機(jī)械強(qiáng)度。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本 行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描 述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型 還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新 型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，主要包括定位保險(xiǎn)塊、安裝板、定位保險(xiǎn)塊蓋板，其特征在于，所述定位保險(xiǎn)塊蓋板裝入定位保險(xiǎn)塊中，定位保險(xiǎn)塊通過(guò)定位保險(xiǎn)塊蓋板與安裝板連為一體，所述的定位保險(xiǎn)塊和定位保險(xiǎn)塊蓋板采用塑料構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位保險(xiǎn)塊內(nèi)部可 以設(shè)置骨架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位保險(xiǎn)塊內(nèi)部 的骨架為鋼制構(gòu)件。
專利摘要塑料定位保險(xiǎn)塊結(jié)構(gòu)，主要包括定位保險(xiǎn)塊、安裝板、定位保險(xiǎn)塊蓋板，所述定位保險(xiǎn)塊蓋板裝入定位保險(xiǎn)塊中，定位保險(xiǎn)塊通過(guò)定位保險(xiǎn)塊蓋板與安裝板連為一體，所述的定位保險(xiǎn)塊和定位保險(xiǎn)塊蓋板采用塑料構(gòu)件。本實(shí)用新型解決了裝有C-EPS的汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，管柱發(fā)生潰縮吸能范圍大的問(wèn)題，減少了對(duì)駕駛員的傷害，且工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B62D1/19GK201721497SQ20102029822
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者仇知生, 周廷明, 尹樂(lè)軍, 崔興旺, 張曉暉, 楊自芳, 蔣龍?jiān)?申請(qǐng)人:株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司