專利名稱：可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，尤其是其前輪支架可選 擇向中間靠合或者超左右兩側(cè)分開的嬰兒車骨架。
背景技術(shù)：
嬰兒車主要是由可折收的骨架及車輪所構(gòu)成；以功能區(qū)分，有一般型及運(yùn)動(dòng)型這 兩種。運(yùn)動(dòng)型的可折收骨架以三輪車的樣態(tài)為主，前、后輪軸距相對較一般型的長，如美國 第6，196，572號專利案、第5，876，309號專利案及第5，536，033號專利等案所揭示。嬰兒車的操作模式，包括正常的推動(dòng)及外出慢跑，讓使用者可推著嬰兒車休閑散 步或從事戶外的慢跑活動(dòng)。在正常推動(dòng)的模式下，使用者最需要的嬰兒車特性是操控靈活、 轉(zhuǎn)彎容易；在運(yùn)動(dòng)模式下，使用者需要的特性則是快速移動(dòng)時(shí)前輪的方向可自行維持穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于傳統(tǒng)的嬰兒車的問題，為了能使同一臺(tái)嬰兒車兼有上述特性，本實(shí)用新型 提供一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，包括可折收的骨架主體，至少具有后輪軸供 連接一對后輪組位于其后端的左、右兩側(cè)；前輪支架，與該可折收的骨架的前端樞接，其兩 端可分別用以連接一對前輪組；及轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，裝置于所述可折收的骨架主體與該前輪支架 之間的所述樞接處，控制該前輪支架的樞轉(zhuǎn)并可使其定位于第一操作模式位置或第二操作 模式位置，從而得與所述后輪組共同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)或三點(diǎn)支撐的狀態(tài)。所述轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括定位座，與所述可折收的骨架前端固接，至少設(shè)有定位部、旋 轉(zhuǎn)座、定位盤及彈性元件；旋轉(zhuǎn)座與所述前輪支架連接，并軸接該定位座；定位盤裝置于 該旋轉(zhuǎn)座與該定位座之間，可移動(dòng)地與該定位座卡扣與釋放，使所述前輪支架可選擇地定 位于所述第一操作模式位置及所述第二操作模式位置其中之一；彈性元件裝置于該定位盤 與所述可折收的骨架之間，藉以保持該定位盤對該定位座的卡扣固定。當(dāng)該前輪支架定位于所述第一操作模式位置時(shí)與所述后輪軸的軸線略呈平行，且 該對前輪組與該對后輪組共同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)。當(dāng)該前輪支架定位于所述第二操作模式位置時(shí)與所述后輪軸的軸線略呈垂直，且 該對前輪組呈前、后排列而與該對后輪組共同構(gòu)成三點(diǎn)支撐的狀態(tài)。本實(shí)用新型還可設(shè)置一對前輪支架，其一端分別與可折收的骨架的主體前端樞 接，另一端分別與一對前輪組連接；可折收的骨架主體，可經(jīng)由操作產(chǎn)生展開固定狀態(tài)及收 折狀態(tài)，且于該可折收的骨架的后端設(shè)有后輪軸供連接一對后輪組；轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)則分別裝置 于可折收的骨架主體與一對前輪支架之間的樞接處，控制所述前輪支架的轉(zhuǎn)動(dòng)與定位；可 使其定位于第一操作模式位置或第二操作模式位置；前輪支架定位于第一操作模式位置 時(shí)，該對前輪組分開而分別位于所述可折收的骨架主體的兩側(cè)，從而與所述該對后輪組共 同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)；前輪支架定位于第二操作模式位置時(shí)互相靠合鎖定，該對前輪組 隨之彼此靠合而與所述該對后輪組共同構(gòu)成近似嬰童跑車的三角支撐狀態(tài)。[0009]由此，由于根據(jù)本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其至少設(shè)有可 轉(zhuǎn)換固定位置的前輪支架，且在前輪支架側(cè)邊可供連接前輪組，以及在前輪支架與骨架之 間設(shè)有轉(zhuǎn)換定位機(jī)構(gòu)，使前輪支架可選擇地固定于骨架上的第一操作模式位置或第二操作 模式位置，從而使前輪組與后輪組的軸距可以變換，其間的支撐型態(tài)可以切換成三點(diǎn)支撐 型態(tài)或四點(diǎn)支撐型態(tài)，讓同一嬰兒車得以選擇其呈現(xiàn)一般四輪車的穩(wěn)定性或擁有三輪跑車 的優(yōu)越操控性。本實(shí)用新型還提供一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，包括可折收的骨架主 體、前腳架及定位機(jī)構(gòu)，可折收的骨架主體，其后端的左、右兩側(cè)分別設(shè)有后輪組；前腳架， 包括前支桿、樞接座以及一對延伸桿，該前支桿與該可折收的骨架主體連接，樞接座與該 前支桿連接，該對延伸桿一端與該樞接座樞接，另一端分別連接前輪組；定位機(jī)構(gòu)，裝置于 所述延伸桿與所述樞接座之間，其包括裝置于所述延伸桿的V型彈片，所述樞接座設(shè)有定 位孔供該V型彈片卡扣鎖定，使所述延伸桿定位于收合狀態(tài)及展開狀態(tài)；當(dāng)延伸桿收合時(shí)， 左、右兩側(cè)的前輪組隨之向中間靠合而與兩后輪組形成近似嬰童跑車(jogger)的三角支 撐的狀態(tài)；而當(dāng)延伸桿展開時(shí)，可使左、右兩側(cè)的前輪組隨之彼此分開而與后輪組形成一般 四輪推車的四點(diǎn)支撐的狀態(tài)；藉此，使同一嬰兒車兼一般四輪推車的穩(wěn)定性及三輪跑車的 優(yōu)越操控性。

圖1是本實(shí)用新型可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架位于第一操作模式位置的 立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架位于第一操作模式位置 的側(cè)視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)構(gòu)件分解立體示意圖；圖4是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)構(gòu)件組合剖面示意圖；圖5是本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架位于第一操作模式位置 呈四點(diǎn)支撐的仰視示意圖；圖6是為本實(shí)用新型的前輪組可拆立體示意圖；圖7是本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架位于第二操作模式位置 的立體示意圖；。圖8是本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架位于第二操作模式位置 的側(cè)視示意圖；圖9是本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架位于第二操作模式位置 呈近似三角支撐狀態(tài)的仰視示意圖；圖10是本實(shí)用新型采用一對前輪支架位于第一操作模式位置呈四點(diǎn)支撐狀態(tài)的 仰視示意圖；圖11是本實(shí)用新型采用一對前輪支架位于第二操作模式位置呈近似三角支撐 狀態(tài)的仰視示意圖；圖12是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的前腳架收合狀態(tài)立體示意圖；圖13是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的的定位機(jī)構(gòu)與延伸桿動(dòng)作示意圖；[0024]圖14是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的的前腳架展開狀態(tài)立體示意圖；圖15是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的呈近似三角支撐狀態(tài)的仰視示意圖；圖16是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的呈四點(diǎn)支撐狀態(tài)的仰視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1與圖2所示，本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架實(shí)施例，包 括可折收的骨架主體10，包括前支架11、后支架12、連桿13、控制關(guān)節(jié)15、手推桿16及 一個(gè)可供穿置座布或置放座位的嬰童乘座位置17。使用者可操作控制關(guān)節(jié)15，使可折收的 骨架主體10具有展開固定狀態(tài)及收折狀態(tài)。其中，可折收的骨架主體10還至少具有后輪軸供連接一對后輪組18位于其后端 的左、右兩側(cè)，更具體地說，本實(shí)施例的后支架12，其下端兩側(cè)分別裝置后輪軸供連接一對 后輪組18。此外，本實(shí)施例的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架還包括前輪支架2，可轉(zhuǎn)動(dòng) 地樞接于可折收的骨架主體10的前端，較佳者，樞接于前支架11。前輪支架2的兩端分別 連接一對前輪座21、22，并藉由前輪座21、22以可拆組的構(gòu)造連接一對前輪組23、24。本實(shí)施例的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架還包括轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)3，如圖3、4所示 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)3實(shí)施例，其裝置于前輪支架2與可折收的骨架主體10之間，包括定位座31、旋 轉(zhuǎn)座32、定位盤33及彈性元件34。定位座31固接于可折收的骨架主體10的前端，至少設(shè)有定位部35，優(yōu)選地，設(shè)有 復(fù)數(shù)個(gè)定位部35，本實(shí)施例的定位部35可為槽孔。旋轉(zhuǎn)座32系裝置于前輪支架2。本實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)座32也可與前輪支架2 —體成 型，利用支軸38與定位座31軸接，使旋轉(zhuǎn)座32可相對于定位座31轉(zhuǎn)動(dòng)。定位盤33，可移動(dòng)地裝置于前輪支架2與定位座31之間，更具體地，裝置于旋轉(zhuǎn)座 32與定位座31之間，定位盤33可移動(dòng)地與定位座31卡扣與釋放，使前輪支架2可選擇地 定位于第一操作模式位置20及第二操作模式位置30其中之一。彈性組件34，裝置于定位 盤33與骨架10之間，藉以保持定位盤33對定位座31的卡扣固定。本實(shí)施例的定位盤33 可移動(dòng)地裝置于旋轉(zhuǎn)座32的內(nèi)部，設(shè)有能與定位座31的定位部35卡掣的卡扣件36，并藉 由彈性元件34保持卡扣件36對定位部35的卡扣狀態(tài)，使前輪支架2無法轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例 的定位盤33尚可再設(shè)置握持部37，供使用者驅(qū)動(dòng)卡扣件36使脫離定位部35，使前輪支架 2得以從前述的卡扣狀態(tài)釋放，恢復(fù)為可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。如圖1至圖2及圖5至圖6所示的前輪支架2實(shí)施例，其可定位于與后輪軸的軸 線A略呈平行的位置，以構(gòu)成第一操作模式位置20。在其處于第一操作模式位置20時(shí)，連 接于前輪支架2兩側(cè)的兩前輪組23J4與兩個(gè)后輪組18構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)，提供較平穩(wěn) 的操控性能。請參考圖4的實(shí)施例構(gòu)造及圖7至圖9所示，欲轉(zhuǎn)換第二操作模式位置30時(shí)，先 使定位盤33的卡扣件36退離定位部35，將前輪支架2推轉(zhuǎn)至與后輪軸的軸線A略呈垂直 的位置，便可使前輪支架2兩側(cè)的前輪組23J4形成前、后的排列，并與后輪組18構(gòu)成類似 三輪跑車的三點(diǎn)支撐狀態(tài)。較佳者，于第二操作模式位置30，可將后側(cè)的前輪組M拆除以 增加前、后輪之間的軸距，增加直線疾行時(shí)的方向穩(wěn)定度。如圖10及圖11所示的另一前輪支架51、52的變化實(shí)施例，包括一對前輪支架51、52樞接于可折收的骨架主體10前端兩側(cè)，分別以一端設(shè)置轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)3，另一端連接前輪 組71、72。此對前輪支架51、52的變化實(shí)施例，在第一操作模式位置40下，使兩前輪組71、 72分別位于可折收的骨架主體10兩側(cè)位置而與后輪組73、74構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)。當(dāng)嬰 兒車轉(zhuǎn)變成第二操作模式位置50時(shí)，操作轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)3使前輪支架51、52彼此靠攏，左、右兩 前輪組71、72向中間靠合而與兩后輪組73、74構(gòu)成近似三角支撐的狀態(tài)，。前輪支架51、52 可同時(shí)與嬰兒車骨架10樞接，亦可拆下其中之一(未圖示)而構(gòu)成真正的三點(diǎn)支撐狀態(tài)。 顯然，前輪支架51、52樞接于可折收的骨架主體10前端的方式還可以變化為同軸樞接，即 前輪支架51、52在可折收的骨架主體10前端的樞接處重合為一處(未圖示)。如圖12及圖16所示本實(shí)用新型的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架另一種實(shí)施 例，可折收的骨架主體8，由手推架81、一對后腳架82、連動(dòng)桿84及關(guān)節(jié)組85所組成，可固 定于展開使用狀態(tài)及收折狀態(tài)。兩后腳架82分別裝設(shè)于可折收的骨架主體8的兩側(cè)且下端各連接一后輪組79、 80。本實(shí)施例的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架還包括前腳架83，包括前支桿86、樞接 座87以及一對延伸桿88，于前支桿86的一端與可折收的骨架主體8連接，另一端與樞接座 87固接。兩延伸桿88分別以一端和樞接座87樞接，另一端與前輪組90連接。于樞接座87 與延伸桿88之間設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)9，用以使該對延伸桿88可選擇地保持收合及展開。定位 機(jī)構(gòu)9如圖13所示，于延伸桿88設(shè)置V型彈片91，于樞接座87設(shè)至少兩個(gè)定位孔92，使 兩延伸桿88得以定位于收合狀態(tài)93及展開狀態(tài)94。如圖15至圖16所示，于收合狀態(tài)93時(shí)，操作定位機(jī)構(gòu)9使兩延伸桿88朝中間收 合固定并與前支桿86呈一直線，兩前輪組90將隨之向中間靠合并與兩側(cè)后輪組79、80形 成一近似嬰童跑車(jogger)的三角支撐的狀態(tài)。于展開定位狀態(tài)94時(shí)，操作定位機(jī)構(gòu)9 使兩延伸桿88向左、右兩側(cè)展開后固定，使兩延伸桿88與前支桿86構(gòu)成Y字狀，這時(shí)兩前 輪組90亦隨之朝左、右分開而與兩后輪組79、80構(gòu)成一個(gè)四點(diǎn)支撐形態(tài)。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋 的范圍。
權(quán)利要求1.一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，包括可折收的骨架主體，至少具有后輪軸供連接一對后輪組位于其后端的左、右兩側(cè)；前輪支架，與該可折收的骨架的前端樞接，其兩端可分別用以連接一對前輪組；及轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，裝置于所述可折收的骨架主體與該前輪支架之間的所述樞接處，控制該前 輪支架的樞轉(zhuǎn)并可使其定位于第一操作模式位置或第二操作模式位置，以與所述后輪組共 同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)或三點(diǎn)支撐的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述前輪 支架的兩端分別連接前輪座，并藉由該前輪座分別連接一對可拆式的前輪組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)換 機(jī)構(gòu)包括定位座，與所述可折收的骨架前端固接，至少設(shè)有定位部；旋轉(zhuǎn)座，與所述前輪支架連接，并軸接該定位座；定位盤，裝置于該旋轉(zhuǎn)座與該定位座之間，該定位盤可移動(dòng)地與該定位座卡扣與釋放， 使所述前輪支架可選擇地定位于所述第一操作模式位置及所述第二操作模式位置其中之 一；及彈性元件，裝置于該定位盤與所述可折收的骨架之間，藉以保持該定位盤對該定位座 的卡扣固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述定位 座的定位部是槽孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述定位 盤設(shè)有可與所述定位部卡扣的卡扣件。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述定位 盤設(shè)有供使用者移動(dòng)所述定位盤以脫離所述定位部的握持部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述前輪 支架可拆裝地定位于所述第一操作模式位置及所述第二操作模式位置的其中之一。
8.一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，包括可折收的骨架主體，可經(jīng)由操作產(chǎn)生展開固定狀態(tài)及收折狀態(tài)，且于該可折收的骨架 的后端設(shè)有后輪軸供連接一對后輪組；一對前輪支架，其一端分別與該可折收的骨架主體的前端樞接，另一端分別與一對前 輪組連接；轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，裝置于所述可折收的骨架主體與所述前輪支架之間的所述樞接處，控制所 述前輪支架的轉(zhuǎn)動(dòng)與定位；可使其定位于第一操作模式位置或第二操作模式位置，以與所 述后輪組共同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)或三角支撐的狀態(tài)。
9.一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，包括可折收的骨架主體，其后端的左、右兩側(cè)分別設(shè)有后輪組；前腳架，包括前支桿、樞接座以及一對延伸桿，該前支桿與該可折收的骨架主體連接， 樞接座與該前支桿連接，該對延伸桿一端與該樞接座樞接，另一端分別連接前輪組；及定位機(jī)構(gòu)，裝置于所述延伸桿與所述樞接座之間，使所述延伸桿可選擇地保持收合及 展開；當(dāng)所述延伸桿保持收合時(shí)，所述前輪組與所述后輪組形成嬰童跑車形的三角支撐形態(tài)；當(dāng)所述延伸桿保持展開時(shí)，所述前輪組與所述后輪組共同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述定位 機(jī)構(gòu)包括裝置于所述延伸桿的V型彈片，所述樞接座設(shè)有定位孔供該V型彈片卡扣鎖定，使 所述延伸桿定位于收合狀態(tài)及展開狀態(tài)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述延 伸桿于收合狀態(tài)時(shí)與所述前支桿呈一直線。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，其特征在于，所述延 伸桿于展開狀態(tài)時(shí)與所述前支桿呈Y字形。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可轉(zhuǎn)換前輪支撐樣態(tài)的嬰兒車骨架，包括可折收的骨架主體，至少具有后輪軸供連接一對后輪組位于其后端的左、右兩側(cè)；前輪支架，與該可折收的骨架的前端樞接，其兩端可分別用以連接一對前輪組；及轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，裝置于所述可折收的骨架主體與該前輪支架之間的所述樞接處，控制該前輪支架的樞轉(zhuǎn)并可使其定位于第一操作模式位置或第二操作模式位置，從而得與所述后輪組共同構(gòu)成四點(diǎn)支撐的狀態(tài)或三點(diǎn)支撐的狀態(tài)；藉此，使同一嬰兒車兼一般四輪推車的穩(wěn)定性及三輪跑車的優(yōu)越操控性。
文檔編號B62B7/06GK201856792SQ20102051312
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者吳澤堅(jiān), 李瑋燁 申請人:中山市隆成日用制品有限公司