專利名稱：轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向軸即為汽車轉(zhuǎn)向軸，是汽車轉(zhuǎn)向器的一個部分。經(jīng)加工成型的轉(zhuǎn)向軸從生產(chǎn) 線上卸下后，需要進(jìn)行堆放，由于汽車轉(zhuǎn)向軸的精度要求，因此轉(zhuǎn)向軸不可隨意堆放，以免 遭到破壞和腐蝕，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。另外，轉(zhuǎn)向軸的半成品需要在不同工序之間進(jìn)行周轉(zhuǎn)，以在不同工序的生產(chǎn)加工 設(shè)備上進(jìn)行加工。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，用來放置經(jīng)加工成型的轉(zhuǎn)向軸，或 在不同工序之間周轉(zhuǎn)待加工的半成品，同時能夠保證轉(zhuǎn)向軸不受到破壞和腐蝕。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，包括有底板，其特征在于所述底板四周邊沿分別固定焊接有 左、右以及后側(cè)板，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，所述的左、右以及后側(cè)板之間固定焊接有多 層隔板，每層隔板分別向內(nèi)傾斜；所述底板的上表面為向內(nèi)傾斜的斜坡面，底板的底部分別 安裝有數(shù)個滾輪，所述右側(cè)板的外側(cè)壁上固定安裝有把手。所述的轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，其特征在于每層隔板分別構(gòu)成一個轉(zhuǎn)向軸放置架。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，用來放置經(jīng)加工成型的轉(zhuǎn)向軸，或在不同工序之間周轉(zhuǎn)待 加工的半成品，保證了轉(zhuǎn)向軸不受到破壞和腐蝕；本實(shí)用新型的放置平臺為向內(nèi)傾斜的隔 板，保證了堆放的轉(zhuǎn)向軸不會倒塌，具有很好的實(shí)用價值。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，包括有底板1，底板1四周邊沿分別固定焊接有左、 右以及后側(cè)板2、3、4，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，左、右以及后側(cè)板2、3、4之間固定焊接有 多層隔板5，每層隔板分別向內(nèi)傾斜；底板1的上表面為向內(nèi)傾斜的斜坡面，底板1的底部 分別安裝有數(shù)個滾輪6，右側(cè)板3的外側(cè)壁上固定安裝有把手7。每層隔板分別構(gòu)成一個轉(zhuǎn)向軸放置架。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，包括有底板，其特征在于所述底板四周邊沿分別固定焊接有 左、右以及后側(cè)板，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，所述的左、右以及后側(cè)板之間固定焊接有多 層隔板，每層隔板分別向內(nèi)傾斜；所述底板的上表面為向內(nèi)傾斜的斜坡面，底板的底部分別 安裝有數(shù)個滾輪，所述右側(cè)板的外側(cè)壁上固定安裝有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，其特征在于每層隔板分別構(gòu)成一個轉(zhuǎn)向軸 放置架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向軸周轉(zhuǎn)車，包括有底板，底板四周邊沿分別固定焊接有左、右以及后側(cè)板，相鄰側(cè)板之間為固定焊接，左、右以及后側(cè)板之間固定焊接有多層隔板，每層隔板分別向內(nèi)傾斜；底板的上表面為向內(nèi)傾斜的斜坡面，底板的底部分別安裝有數(shù)個滾輪，右側(cè)板的外側(cè)壁上固定安裝有把手；每層隔板分別構(gòu)成一個轉(zhuǎn)向軸放置架。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，用來放置經(jīng)加工成型的轉(zhuǎn)向軸，或在不同工序之間周轉(zhuǎn)待加工的半成品，保證了轉(zhuǎn)向軸不受到破壞和腐蝕；本實(shí)用新型的放置平臺為向內(nèi)傾斜的隔板，保證了堆放的轉(zhuǎn)向軸不會倒塌，具有很好的實(shí)用價值。
文檔編號B62B3/00GK201816616SQ20102051626
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者鄭建坤 申請人:蕪湖佳先傳動軸有限公司