專利名稱：一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到汽車部件，具體涉及一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置。
背景技術(shù)：
當今，汽車工業(yè)快速發(fā)展，對汽車的各種性能要求越來越高。汽車副車架是一個非 常關(guān)重的零部件，對其所接附區(qū)域的車身結(jié)構(gòu)有較高要求，因此副車架所對應的車體安裝 結(jié)構(gòu)設(shè)計就顯得尤為重要。副車架與車體的連接一般是采用螺栓螺母的連接方式，一般情 況下此區(qū)域至少應該包含螺母與副車架安裝面兩個因素。安裝螺母最簡單的形式是凸焊螺 母，但是這種螺母強度很差，對底盤副車架這種受力較大的零部件來說是不堪重負的。第二 種是螺母板，形狀為四方形，邊長大約30mm，厚度5mm。并且給它配一個螺母盒，二者通過保 護焊焊接到一起，再與車體焊接到一起。如果目標值要求不高，這種安裝螺母的強度可以基 本滿足A，B級以及緊湊型車的安裝需求了。但是對于C級以及更高級的車子來說，副車架 所受到的沖擊力更大。這種螺母板與螺栓的連接長度不過5mm，如果周邊沒有良好的車體輔 助加強結(jié)構(gòu)，這種形式的安裝結(jié)構(gòu)就可能達不到要求的目標值。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，它強度高、能 滿足汽車副車架承受較大沖擊力的要求。本實用新型所述的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，包括呈倒“T”形的螺 母套筒，其特征是螺母套筒的上端部設(shè)有一臺階，底部設(shè)有內(nèi)螺紋孔，螺母套筒與車體骨 架結(jié)構(gòu)固定連接，設(shè)在螺母套筒底部的內(nèi)螺紋孔與汽車底盤副車架配合連接。所述的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，其所述的車體骨架結(jié)構(gòu)由斷面呈 倒“U”形的骨架縱梁、斷面呈到“U”形的并與骨架縱梁內(nèi)壁緊貼的主加強件和斷面呈到“U” 形且兩側(cè)外壁與主加強件兩側(cè)內(nèi)壁下部緊貼的次加強件組成，在骨架縱梁上面的中部設(shè)有 與汽車副車架對應的第一安裝孔，在主加強件上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的第二安 裝孔，在次加強件上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的過孔；設(shè)在螺母套筒底部與主加強 件連接，螺母套筒底部的內(nèi)螺紋孔與第一安裝孔和第二安裝孔對應同心，螺母套筒上端部 的臺階穿過次加強件上面中部的過孔并固定連接。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于與具有三層的車體骨架結(jié)構(gòu)固定 連接，從而增加了汽車副車架與車體的安裝點，使其得能夠承受的最大載荷增大，能滿足汽 車副車架承受較大沖擊力的要求，解決了汽車副車架與車體安裝點強度偏弱的問題。

圖1是車體骨架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型與車體骨架結(jié)構(gòu)配合連接的示意圖。圖3是本實用新型與車體骨架結(jié)構(gòu)配合連接的立體圖。
具體實施方式
參見圖2和圖3所示的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，包括呈倒“T”形 的螺母套筒14，螺母套筒的上端部設(shè)有一臺階，底部設(shè)有內(nèi)螺紋孔，螺母套筒與車體骨架結(jié) 構(gòu)固定連接，設(shè)在螺母套筒底部的內(nèi)螺紋孔與汽車底盤副車架配合連接。參見圖1所述的車體骨架結(jié)構(gòu)由斷面呈倒“U”形的骨架縱梁11、斷面呈到“U”形 的并與骨架縱梁內(nèi)壁緊貼的主加強件12和斷面呈到“U”形且兩側(cè)外壁與主加強件兩側(cè)內(nèi) 壁下部緊貼的次加強件13組成，在骨架縱梁11上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的第一 安裝孔21，在主加強件12上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的第二安裝孔22，在次加強件 13上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的過孔23 ；設(shè)在螺母套筒14底部與主加強件12連 接，螺母套筒14底部的內(nèi)螺紋孔與第一安裝孔21和第二安裝孔22對應同心，螺母套筒14 上端部的臺階穿過次加強件13上面中部的過孔23并固定連接。安裝時，主加強件12首先要與螺母套筒14用C02保護焊焊接到一起，并使螺母套 筒14的內(nèi)螺紋孔與主加強件上的第二安裝孔22同心；然后，再將主加強件12與骨架縱梁 11焊接到一起，同樣要使骨架縱梁U上面的第一安裝孔21與螺母套筒的內(nèi)螺紋孔同心； 最后，次加強件13與主加強件12和螺母套筒通過通過保護焊焊接到一起，將骨架縱梁11、 主加強件12、次加強件13和螺母套筒14焊接成一個整體，從而增加了汽車副車架與車體的 安裝點，使其得能夠承受的最大載荷增大。
權(quán)利要求1.一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，包括呈倒“τ”形的螺母套筒(14)，其特征 是螺母套筒(14)的上端部設(shè)有一臺階，底部設(shè)有內(nèi)螺紋孔，螺母套筒(14)與車體骨架結(jié) 構(gòu)固定連接，設(shè)在螺母套筒底部的內(nèi)螺紋孔與汽車底盤副車架配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，其特征是所述的 車體骨架結(jié)構(gòu)由斷面呈倒“U”形的骨架縱梁(11 )、斷面呈到“U”形的并與骨架縱梁內(nèi)壁緊 貼的主加強件(12)和斷面呈到“U”形且兩側(cè)外壁與主加強件兩側(cè)內(nèi)壁下部緊貼的次加強 件(13)組成，在骨架縱梁(11)上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的第一安裝孔(21)，在主 加強件(12)上面的中部設(shè)有與汽車副車架對應的第二安裝孔(22)，在次加強件(13)上面 的中部設(shè)有與汽車副車架對應的過孔(23);設(shè)在螺母套筒(14)底部與主加強件(12)連接， 螺母套筒(14)底部的內(nèi)螺紋孔與第一安裝孔(21)和第二安裝孔(22)對應同心，螺母套筒 (14)上端部的臺階穿過次加強件(13)上面中部的過孔(23)并固定連接。
專利摘要本實用新型公開一種汽車底盤副車架與車體的連接裝置，包括呈倒“T”形的螺母套筒，其特征是螺母套筒的上端部設(shè)有一臺階，底部設(shè)有內(nèi)螺紋孔，螺母套筒與車體骨架結(jié)構(gòu)固定連接，設(shè)在螺母套筒底部的內(nèi)螺紋孔與汽車底盤副車架配合連接。本實用新型具有以下優(yōu)點由于與具有三層的車體骨架結(jié)構(gòu)固定連接，從而增加了汽車副車架與車體的安裝點，使其得能夠承受的最大載荷增大，能滿足汽車副車架承受較大沖擊力的要求，解決了汽車副車架與車體安裝點強度偏弱的問題。
文檔編號B62D24/00GK201842141SQ20102055032
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者張成勇, 林強, 梁昌明 申請人:重慶長安汽車股份有限公司