專利名稱：快速自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，具體涉及一種快速自行車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車(chē)的構(gòu)造主要是由車(chē)架，前后車(chē)輪，主動(dòng)大齒輪，被動(dòng)小齒輪及傳動(dòng) 鏈條組成。其運(yùn)行原理是轉(zhuǎn)動(dòng)較大的主動(dòng)齒輪，通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)較小的被動(dòng)齒輪與 自行車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車(chē)前行。這類自行車(chē)為人們的生活帶來(lái)方便，但是它尚存在 有運(yùn)行速度慢的缺陷，現(xiàn)有的變速自行車(chē)，雖然其運(yùn)行速度有了大幅提高，但其結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，成本及故障率較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低 廉的快速自行車(chē)。其技術(shù)方案是包括車(chē)架、前后車(chē)輪、主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪。在車(chē)架中部、主 動(dòng)齒輪的上側(cè)增設(shè)一加速齒輪，該加速齒輪通過(guò)兩根鏈條分別與主動(dòng)齒輪及被動(dòng)齒輪相 連接。其中，所述加速齒輪由一個(gè)大齒輪及同軸連接一起的一個(gè)小齒輪組成，其固定 在車(chē)架中部、主動(dòng)齒輪的上側(cè)且能轉(zhuǎn)動(dòng)。所述加速齒輪中的大齒輪通過(guò)一根鏈條與被動(dòng) 齒輪相連接；其小齒輪通過(guò)另一根鏈條與主動(dòng)齒輪相連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉、能大幅 提高行駛速度及故障率低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，一種快速自行車(chē)，包括車(chē)架1、前后車(chē)輪3、2、主動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒 輪5。在車(chē)架1中部、主動(dòng)齒輪4的上側(cè)增設(shè)一加速齒輪6，該加速齒輪6通過(guò)兩根鏈條 分別與主動(dòng)齒輪4及被動(dòng)齒輪5相連接。其中，所述加速齒輪6由一個(gè)大齒輪及同軸連 接一起的一個(gè)小齒輪組成，其固定在車(chē)架1中部、主動(dòng)齒輪4的上側(cè)且能轉(zhuǎn)動(dòng)。所述加 速齒輪6中的大齒輪通過(guò)一根鏈條與被動(dòng)齒輪5相連接；其小齒輪通過(guò)另一根鏈條與主動(dòng) 齒輪4相連接。運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)自行車(chē)上的主動(dòng)齒輪4，通過(guò)鏈條帶動(dòng)本裝置上加速齒輪6的小齒 輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于本裝置的小齒輪和大齒輪是同軸同速轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)再通過(guò)另一根鏈 條帶動(dòng)自行車(chē)的被動(dòng)齒輪5和自行車(chē)后輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自行車(chē)二次加速的目的。本實(shí) 用新型大幅提高了自行車(chē)的速度，省時(shí)省力。適用于平原城市及喜歡運(yùn)動(dòng)型人群。
權(quán)利要求1.一種快速自行車(chē)，包括車(chē)架、前后車(chē)輪、主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪，其特征在于在 車(chē)架中部、主動(dòng)齒輪的上側(cè)增設(shè)一加速齒輪，該加速齒輪通過(guò)兩根鏈條分別與主動(dòng)齒輪 及被動(dòng)齒輪相連接。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速自行車(chē)，其特征在于所述加速齒輪由一個(gè)大齒輪及 同軸連接一起的一個(gè)小齒輪組成，其固定在車(chē)架中部、主動(dòng)齒輪的上側(cè)且能轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快速自行車(chē)，其特征在于所述加速齒輪中的大齒輪通 過(guò)一根鏈條與被動(dòng)齒輪相連接；其小齒輪通過(guò)另一根鏈條與主動(dòng)齒輪相連接。
專利摘要一種快速自行車(chē)，包括車(chē)架、前后車(chē)輪、主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪。在車(chē)架中部、主動(dòng)齒輪的上側(cè)增設(shè)一加速齒輪，該加速齒輪通過(guò)兩根鏈條分別與主動(dòng)齒輪及被動(dòng)齒輪相連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉、能大幅提高行駛速度及故障率低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M11/02GK201800864SQ20102055279
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者黃河 申請(qǐng)人:黃河