專利名稱：快鎖式可調(diào)角度立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車、電動車可調(diào)角度立管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車、電動車等設(shè)有的立管角度調(diào)整不方便，有的根本不能調(diào)節(jié)，不能適 應(yīng)使用者的特定需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便、工作效果好的快鎖式可調(diào) 角度立管。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種快鎖式可調(diào)角度立管，其特征是包括快把、中管，快把與中管通過快把上的 第一孔、中管上的第二孔及同時穿裝在第一孔和第二孔中的偏心軸連接，扁頭螺桿的一端 套裝在偏心軸上，扁頭螺桿的另一端通過連桿一端的第三孔與連桿連接，中管的一端設(shè)有 與車把連接的開口式第四孔，中管的另一端設(shè)有開口式第五孔，螺桿從第五孔開口的兩側(cè) 穿過，并與連桿另一端的第六孔連接，連桿呈杠桿形式，并裝于中管背部的第七孔中，中管 的第五孔中裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與豎桿連接配合的連接孔。中管上的第二孔設(shè)置在開口式第五孔的開口一側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，工作效果好。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種快鎖式可調(diào)角度立管，包括快把1、中管2，快把與中管通過快把上的第一孔 3、中管上的第二孔4及同時穿裝在第一孔和第二孔中的偏心軸5連接，扁頭螺桿6的一端 套裝在偏心軸5上，扁頭螺桿的另一端通過連桿7 —端的第三孔8與連桿7連接，中管2的 一端設(shè)有與車把連接的開口式第四孔9，中管的另一端設(shè)有開口式第五孔10，螺桿11從第 五孔開口的兩側(cè)穿過，并與連桿7另一端的第六孔12連接，連桿呈杠桿形式(即第三孔8、第 六孔12分列于連桿的兩端，連桿中部設(shè)有杠桿支點13)，并裝于中管背部的第七孔14中，中 管的第五孔中裝轉(zhuǎn)軸15，轉(zhuǎn)軸15上設(shè)有與豎桿16連接配合(通過豎桿上的連接孔18)的連 接孔17。中管上的第二孔設(shè)置在開口式第五孔的開口一側(cè)。本實用新型工作時，轉(zhuǎn)動快把使偏心軸轉(zhuǎn)動，并通過帶動扁頭螺桿拉動連桿的一 端，由于連桿的杠桿作用，連桿另一端拉動螺桿11，使中管的第五孔鎖緊轉(zhuǎn)軸，起到調(diào)整角 度的目的；同時由于中管上的第二孔設(shè)置在開口式第五孔的開口一側(cè)，這時也同時將車把鎖緊。
權(quán)利要求1.一種快鎖式可調(diào)角度立管，其特征是包括快把、中管，快把與中管通過快把上的第 一孔、中管上的第二孔及同時穿裝在第一孔和第二孔中的偏心軸連接，扁頭螺桿的一端套 裝在偏心軸上，扁頭螺桿的另一端通過連桿一端的第三孔與連桿連接，中管的一端設(shè)有與 車把連接的開口式第四孔，中管的另一端設(shè)有開口式第五孔，螺桿從第五孔開口的兩側(cè)穿 過，并與連桿另一端的第六孔連接，連桿呈杠桿形式，并裝于中管背部的第七孔中，中管的 第五孔中裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與豎桿連接配合的連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快鎖式可調(diào)角度立管，其特征是中管上的第二孔設(shè)置在開 口式第五孔的開口一側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種快鎖式可調(diào)角度立管，快把與中管通過快把上的第一孔、中管上的第二孔及同時穿裝在第一孔和第二孔中的偏心軸連接，扁頭螺桿的一端套裝在偏心軸上，扁頭螺桿的另一端通過連桿一端的第三孔與連桿連接，中管的一端設(shè)有與車把連接的開口式第四孔，車把的另一端設(shè)有開口式第五孔，螺桿從第五孔開口的兩側(cè)穿過，并與連桿另一端的第六孔連接，連桿呈杠桿形式，并裝于中管背部的第七孔中，中管的第五孔中裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與豎桿連接配合的連接孔。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，工作效果好。
文檔編號B62K21/22GK201901229SQ201020608149
公開日2011年7月20日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者王建國 申請人:王建國