專利名稱：一種超重型駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓翻轉(zhuǎn)裝置，適用于各種超重型的駕駛室。
背景技術(shù)：
駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包括液壓結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)兩種。普通汽車駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包括舉升油缸、換向閥、油泵和連接它們的油管，這種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但不能保證駕駛室翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)性；在輕量小型和翻轉(zhuǎn)精度要求嚴(yán)格的駕駛室升降中，采用機(jī)械傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)功能，結(jié)構(gòu)緊湊，但成本高，承載負(fù)荷小?，F(xiàn)有的超重型駕駛室翻轉(zhuǎn)多采用液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是單個(gè)油泵直接向單個(gè)油缸供油，或者單個(gè)油泵向雙缸供油，中間過(guò)程直接用油管連接形成液壓系統(tǒng)。在普通載貨汽車上采用這種結(jié)構(gòu)管路簡(jiǎn)單，價(jià)格也比較廉。但一些超重型駕駛室(> 1.8t)卻不能利用該系統(tǒng)進(jìn)行平穩(wěn)的翻轉(zhuǎn)，因?yàn)槌匦婉{駛室自身結(jié)構(gòu)和底盤總布置導(dǎo)致油缸與駕駛室翻轉(zhuǎn)點(diǎn)距離較近，使油缸相對(duì)于前翻轉(zhuǎn)支點(diǎn)的力臂較小，駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的顫抖現(xiàn)象，導(dǎo)致駕駛室前圍地板骨架與殼體開裂，嚴(yán)重破壞駕駛室的整體結(jié)構(gòu)和影響駕駛室內(nèi)精密設(shè)備的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題而提供了一種超重型駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置，該裝置可以保證超重駕駛室在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)性。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種超重型駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置，包括油缸和油泵，還包括單向節(jié)流閥和溢流閥， 所述單向節(jié)流閥和溢流閥并聯(lián)，并連接在油缸和油泵之間，單向節(jié)流閥A 口和溢流閥T 口與油泵A 口相連，單向節(jié)流閥B 口和溢流閥P 口與油缸A 口相連。進(jìn)一步地，所述油缸上安裝有液控單向閥，所述油泵上安裝有換向閥。更近一步地，所述油缸由主油缸和副油缸組成。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，解決了超重型駕駛室由于自身結(jié)構(gòu)和重量帶來(lái)的翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)性問(wèn)題，其成功應(yīng)用方便了整車的總體布置，有效地保護(hù)了駕駛室的整體結(jié)構(gòu)和駕駛室內(nèi)部設(shè)備不受損壞，使駕駛室在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中更安全、可靠，大大提高了產(chǎn)品在以后維修時(shí)的可靠性。同時(shí)該裝置對(duì)油缸也起到了保護(hù)作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]參照
圖1，本裝置主要包括油缸、油泵4、單向節(jié)流閥3、溢流閥6，油缸由主油缸1 和副油缸7組成，單向節(jié)流閥3和溢流閥6并聯(lián)，并連接在油缸和油泵4之間，單向節(jié)流閥3 的A 口和溢流閥6的T 口與油泵4的A 口相連，單向節(jié)流閥3的B 口和溢流閥6的P 口與油缸的A 口相連。油缸上安裝有液控單向閥2，油泵上安裝有換向閥5。本裝置工作時(shí)，搖動(dòng)油泵4向裝置供油，上升過(guò)程中溢流閥6關(guān)閉，單向節(jié)流閥3 起單向閥作用實(shí)現(xiàn)駕駛室8平穩(wěn)上升；當(dāng)換向閥5換向，裝置處于回油狀態(tài)時(shí)，設(shè)定溢流閥 6開啟壓力，調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥3節(jié)流口大小實(shí)現(xiàn)駕駛室8平穩(wěn)下降。只要根據(jù)駕駛室8重量調(diào) 節(jié)單向節(jié)流閥3節(jié)流口大小，便能控制油泵4從油缸油腔中的吸油量，不會(huì)使油缸油腔中由于油泵4吸油而產(chǎn)生的真空現(xiàn)象，對(duì)油缸起到了保護(hù)作用。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種超重型駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置，包括油缸和油泵，其特征在于，還包括單向節(jié)流閥和溢流閥，所述單向節(jié)流閥和溢流閥并聯(lián)，并連接在油缸和油泵之間，單向節(jié)流閥A 口和溢流閥T 口與油泵A 口相連，單向節(jié)流閥B 口和溢流閥P 口與油缸A 口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重型駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述油缸上安裝有液控單向閥，所述油泵上安裝有換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任意一項(xiàng)所述的超重型駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述油缸由主油缸和副油缸組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓翻轉(zhuǎn)裝置，適用于各種超重型的駕駛室。該裝置包括油缸和油泵，還包括單向節(jié)流閥和溢流閥，所述單向節(jié)流閥和溢流閥并聯(lián)，并連接在油缸和油泵之間，單向節(jié)流閥A口和溢流閥T口與油泵A口相連，單向節(jié)流閥B口和溢流閥P口與油缸A口相連。本裝置可以保證超重駕駛室在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中的平穩(wěn)性。
文檔編號(hào)B62D33/067GK201999091SQ20102064139
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月4日
發(fā)明者關(guān)春智, 黃金平, 龍軍 申請(qǐng)人:中國(guó)三江航天工業(yè)集團(tuán)公司特種車輛技術(shù)中心