專利名稱：一種齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭，屬汽車轉(zhuǎn)向器配件技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向油缸總成由油缸、支架及接頭部件焊接而成。油管與 油缸由接頭連接，接頭是保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油路暢通及各項(xiàng)性能指標(biāo)的重要元件，故在設(shè)計(jì) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器時(shí)，油缸與油缸接頭焊接的牢固性且在20Mpa的壓力下不泄露是至關(guān)重要的。 在通常的設(shè)計(jì)中，是將油缸接頭加工成圓柱形，兩端為平面，然后用焊接的方式固定在油缸 外表面上。此種油缸接頭的結(jié)構(gòu)雖然加工較為方便，但在焊接過程中，由于油缸的焊接處為 圓弧面，而油缸接頭兩端為平面，操作稍有偏移，焊接后就會(huì)發(fā)生漏氣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有弧形接觸面，使其在焊接的過程中能與油 缸更好地貼合，防止其偏移，以解決現(xiàn)有油缸接頭兩端為平面，與油缸焊接時(shí)易發(fā)生偏移而 導(dǎo)致漏氣問題的齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭。本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的一種齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭，油缸接頭本體呈圓柱形，油缸接頭本體的中 心制作有階梯通孔，其特征在于油缸接頭本體一端的端面為平面，油缸接頭本體另一端的 端面為圓錐面，圓錐面的階梯通孔處制作有凹形圓弧槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于該齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭在焊接的過程中，通過端面上設(shè)置的凹形圓弧槽 與油缸外圓柱面相接觸，使其兩者更好的貼合，且焊接端制作成圓錐面，便于焊接。避免了 現(xiàn)有油缸接頭由平面與油缸外圓柱面相接觸，易發(fā)生偏移，導(dǎo)致焊接后發(fā)生漏氣的問題。該 油缸接頭結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，焊接過程中不會(huì)偏移，降低了漏氣的風(fēng)險(xiǎn)；焊接質(zhì)量更容易 保證，同時(shí)提升了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的品質(zhì)。


附圖1為齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、油缸接頭本體，2、階梯通孔，3、凹形圓弧槽，4、圓錐面。
具體實(shí)施方式
該齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭的油缸接頭本體1呈圓柱形，油缸接頭本體1的 中心制作有階梯通孔2，油缸接頭本體1 一端的端面為平面，油缸接頭本體1另一端的端面 為圓錐面4，圓錐面4的階梯通孔2處制作有凹形圓弧槽3。凹形圓弧槽3是便于與油缸外 圓柱面更好的接觸吻合，增加兩者之間位置關(guān)系的穩(wěn)定性。該齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭焊接過程中，通過凹形圓弧槽3與油缸外圓柱面 相接觸，能起到自動(dòng)定位作用，避免了現(xiàn)有油缸接頭是采用平面與油缸外圓柱面相接觸，易發(fā)生偏移，導(dǎo)致焊接后發(fā)生漏氣的問題；且焊接端制作成圓錐面4，便于焊接。該油缸接頭 結(jié)構(gòu)簡單，加工容易。焊接過程不會(huì)偏移，降低了漏氣的風(fēng)險(xiǎn)；焊接質(zhì)量更容易保證，同時(shí)提 升了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的品質(zhì)。
權(quán)利要求1. 一種齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭，油缸接頭本體(1)呈圓柱形，油缸接頭本體(1) 的中心制作有階梯通孔(2)，其特征在于油缸接頭本體(1) 一端的端面為平面，油缸接頭 本體(1)另一端的端面為圓錐面(4)，圓錐面(4)的階梯通孔(2)處制作有凹形圓弧槽(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭，屬汽車轉(zhuǎn)向器配件技術(shù)領(lǐng)域。油缸接頭本體呈圓柱形，其中心制作有階梯通孔，油缸接頭本體一端的端面為平面，另一端的端面為圓錐面，圓錐面的階梯通孔處制作有凹形圓弧槽。該齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器油缸接頭在焊接的過程中，通過端面上設(shè)置的凹形圓弧槽與油缸外圓柱面相接觸，使其兩者更好的吻合，且焊接端制作成圓錐面，便于焊接。避免了現(xiàn)有油缸接頭由平面與油缸外圓柱面相接觸，易發(fā)生偏移，導(dǎo)致焊接后發(fā)生漏氣的問題。該油缸接頭結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，焊接過程中不會(huì)偏移，降低了漏氣的風(fēng)險(xiǎn)；焊接質(zhì)量更容易保證，同時(shí)提升了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的品質(zhì)。
文檔編號B62D5/22GK201872790SQ20102064367
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者鄧勇強(qiáng) 申請人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司