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      載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):4027951閱讀:557來源:國知局
      專利名稱:載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),特別是一種重型載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搖 臂總成結(jié)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      轉(zhuǎn)向搖臂總成在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中占據(jù)著重要的位置,轉(zhuǎn)向搖臂總成完成扭矩和轉(zhuǎn)角的 傳遞功能。目前,重型載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成多采用無內(nèi)圈的滾針軸承,其結(jié)構(gòu)如圖1、 2所示,其裝配關(guān)系為無內(nèi)圈的滾針軸承4與軸承套5過盈配合裝配后,兩側(cè)加裝0型密封 圈3。套上搖臂6后,再在兩側(cè)加裝墊圈2以限制軸承套5的軸向移動(dòng)。該總成再與搖臂軸 9安裝并在兩側(cè)加裝墊圈7及鎖緊螺母8。其中,搖臂軸9安裝在支架1上。由于無內(nèi)圈的 滾針軸承滾動(dòng)副的數(shù)量多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此可靠性較低,制造成本高;并且損壞后拆換操作 困難,勞動(dòng)強(qiáng)度大。所述搖臂總成結(jié)構(gòu)的具體裝配關(guān)系為所述軸承套與搖臂焊接后,無內(nèi)圈的滾針 軸承安裝在所述軸承套的安裝孔內(nèi),兩側(cè)加裝0型密封圈,再套在所述搖臂軸上時(shí)加裝墊 圈I、墊圈II。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、裝配方便、可靠性高的載貨汽車轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總 成結(jié)構(gòu),包括搖臂軸和安裝在搖臂軸上的搖臂,其特征在于,所述搖臂和搖臂軸之間設(shè)置有 翻邊襯套作為轉(zhuǎn)動(dòng)副。所述搖臂總成結(jié)構(gòu)的具體裝配關(guān)系為所述翻邊襯套安裝在所述搖臂的安裝孔 內(nèi),再套在所述搖臂軸上。本實(shí)用新型對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),如圖1所示,原結(jié)構(gòu)搖 臂軸與搖臂總成之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系由無內(nèi)圈的滾針軸承實(shí)現(xiàn),在過盈配合的裝配條件下 安裝難度大,軸承在裝配外力的作用下容易受到破壞。而本實(shí)用新型的搖臂軸與搖臂總成之間的轉(zhuǎn)動(dòng)副采用翻邊襯套,同樣實(shí)現(xiàn)了兩者 之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系,并且翻邊襯套的工作表面有2mm的耐磨錫合金涂層。這樣相對(duì)于無內(nèi)圈 的滾針軸承結(jié)構(gòu)其可靠性提高、使用壽命長、整體結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、生產(chǎn)成本降低,在相 同潤滑條件下可達(dá)到和超過無內(nèi)圈滾針軸承的傳動(dòng)效果。

      圖1為采用無內(nèi)圈滾針軸承的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1中的A-A向剖視圖;圖3是本實(shí)用新型采用翻邊襯套的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成的結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖4是圖3中A-A向的剖視圖;其中1-支架2-墊圈 3-0型密封圈5-軸承套 6-搖臂 7-墊圈9-搖臂軸 10-翻邊襯套
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。結(jié)合圖3和圖4所示,載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu)由搖臂軸9、搖臂6、翻邊襯 套10、鎖緊螺母8和墊圈2組成。其中,搖臂軸9安裝在支架1上。其裝配關(guān)系為翻邊襯套 10與搖臂6裝配后,再安裝在搖臂軸9上,翻邊襯套10作為搖臂6和搖臂軸9之間的轉(zhuǎn)動(dòng) 副,翻邊襯套10的工作表面有2mm的耐磨錫合金涂層。在搖臂6及翻邊襯套10兩側(cè)加裝 墊圈2以限制翻邊襯套10的軸向移動(dòng),最后在搖臂軸9的末端用鎖緊螺母8鎖緊,從而限 制搖臂6和翻邊襯套10的軸向移動(dòng)。在工作過程中搖臂總成通過翻邊襯套10實(shí)現(xiàn)其繞搖 臂軸9轉(zhuǎn)動(dòng),由于采用了翻邊襯套,從而提高了工作可靠性,降低了使用故障率,簡化了整 體結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)緊湊合理、安裝簡單快捷、生產(chǎn)成本低,后期維護(hù)方便,維修成本低等優(yōu)勢(shì)。
      4-無內(nèi)圈的滾針軸承 8-鎖緊螺母
      權(quán)利要求1.一種載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu),包括搖臂軸和安裝在搖臂軸上的搖臂,其特 征在于,所述搖臂和搖臂軸之間設(shè)置有翻邊襯套作為轉(zhuǎn)動(dòng)副。
      2.如權(quán)利要求1所述的載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu),其特征在于,所述搖臂總成 結(jié)構(gòu)的裝配關(guān)系為所述翻邊襯套安裝在所述搖臂的安裝孔內(nèi),再套在所述搖臂軸上。
      3.如權(quán)利要求2所述的載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu),其特征在于,所述翻邊襯套 兩端設(shè)置有限制其軸向移動(dòng)的墊圈。
      4.如權(quán)利要求3所述的載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括設(shè)置在 所述搖臂軸末端用于限制所述搖臂和翻邊襯套軸向移動(dòng)的鎖緊螺母。
      5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu),其特征在于,所述 翻邊襯套的工作表面有2mm的耐磨錫合金涂層。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搖臂總成結(jié)構(gòu),包括搖臂軸和安裝在搖臂軸上的搖臂,其特征在于,所述搖臂和搖臂軸之間設(shè)置有翻邊襯套作為轉(zhuǎn)動(dòng)副。本實(shí)用新型對(duì)采用無內(nèi)圈的滾針軸承的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),銷軸與搖臂之間的轉(zhuǎn)動(dòng)副采用翻邊襯套,保證了兩者之間的相同運(yùn)動(dòng)關(guān)系,而且提高了可靠性,延長了使用壽命,簡化了整體結(jié)構(gòu),安裝方便,生產(chǎn)成本降低,在相同潤滑條件下可達(dá)到和超過無內(nèi)圈滾針軸承的傳動(dòng)效果。
      文檔編號(hào)B62D7/20GK201914314SQ20102066813
      公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
      發(fā)明者李莉, 武小衛(wèi), 羅強(qiáng)國, 苗永 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司
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