專利名稱：氣動助力自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動助力自行車。
背景技術：
現(xiàn)代社會交通工具多種多樣，在中短途交通中自行車是一個不錯的選擇，它具有節(jié)能、環(huán)保和健身的優(yōu)點。自行車從發(fā)明之日起就受到了廣泛地重視和應用。無論是中短途的代步還是休閑時騎行游玩，自行車已經(jīng)成為很多人日常生活中不可缺少的部分。但是，現(xiàn)有自行車基本上是完全靠人力踩動腳踏板來驅動其前行的，比較費力；而且人的用力不會時刻保持均勻，致使自行車的速度不夠平穩(wěn)。為了省力，工程技術人員發(fā)明了省力的電動自行車。但是電動自行車的缺點很明顯電瓶需要及時地充電，否則無法使用。
實用新型內容為了克服上述的缺陷，本實用新型提供一種更為省力的氣動助力自行車。為達到上述目的，本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的氣動助力自行車，至少包括自行車本體和安裝在自行車本體上的氣動助力單元，所述氣動助力單元包括與自行車腳踏板鏈輪傳遞連接的氣泵、與所述氣泵通過管道連接的儲氣筒以及通過管道與所述儲氣筒連接的氣動機，所述氣動機的輸出軸與自行車后輪傳動連接。特別是，所述自行車本體上設有調節(jié)氣體輸出量的控制器，所述控制器連接所述儲氣筒。特別是，還包括增速輪，所述增速輪傳動連接在所述氣泵與自行車腳踏板鏈輪之間。特別是，還包括二次加壓罐，所述二次加壓罐連接在所述氣泵和所述氣動機之間。本實用新型氣動助力自行車在現(xiàn)有自行車上安裝了氣動助力單元，利用氣泵吸氣并產(chǎn)生高壓氣流來帶動氣動機，通過與自行車后輪傳動連接的氣動機帶動自行車運行。氣動助力單元使自行車運動更加平穩(wěn)、省力，相較于電動自行車更加的環(huán)保。利用氣泵帶動的氣動機來提供驅動力，降低騎行時使用者體力的損耗，尤其適合路途較遠的情況。

圖1為本實用新型最佳實施例示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細描述。如圖1所示，本實用新型氣動助力自行車，至少包括自行車本體和安裝在自行車本體上的氣動助力單元，所述氣動助力單元包括與自行車腳踏板鏈輪傳遞連接的氣泵3、與所述氣泵3通過管道連接的儲氣筒1以及通過管道與所述儲氣筒1連接的氣動機4，所述氣動機4輸出軸與自行車后輪傳動連接。所述自行車本體上設有調節(jié)氣體輸出量的控制器5，所述控制器5連接所述儲氣筒1。該控制器5根據(jù)當前車速來調節(jié)氣體輸出量，進而調節(jié)車速，使車速穩(wěn)定且運行平穩(wěn)。 在路況不好的情況下該優(yōu)點展現(xiàn)明顯。特別是，所述氣泵3連接增速輪，所述增速輪與自行車腳踏板之間用同步帶連接。 選擇同步帶連接是為了避免丟轉顯現(xiàn)的發(fā)生，使氣動助力單元產(chǎn)生的能量盡可能多地得到利用。特別是，還包括二次加壓罐2，所述二次加壓罐2連接在所述氣泵3和所述氣動機 4之間。使用二次加壓罐2可以使驅動氣動機4的氣流更加的平穩(wěn)。本實用新型氣動助力自行車的腳踏板連接有增速輪，通過增速輪使腳踏板帶動氣泵3工作；氣泵3中產(chǎn)生的氣流經(jīng)過二次加壓罐2的加壓，加壓后的氣流帶動氣動機4轉動，氣動機4的軸與自行車后輪連結，進而帶動自行車的后輪轉動。本實用新型氣動助力自行車使用時只需騎行一小段距離就可以在氣泵3中加滿氣體，這些氣體足夠自行車在一段較長距離的運行中使用。在這個過程中，還源源不斷地有氣體進入氣泵3，為自行車提供氣動助力。因此使用本實用新型自行車時無需持續(xù)地騎行， 可以在速度降低時再踩腳踏板提速。以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
權利要求1.一種氣動助力自行車，至少包括自行車本體和安裝在所述自行車本體上的氣動助力單元，其特征在于所述氣動助力單元包括與自行車腳踏板鏈輪傳遞連接的氣泵、與所述氣泵通過管道連接的儲氣筒以及通過管道與所述儲氣筒連接的氣動機，所述氣動機的輸出軸與自行車后輪傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣動助力自行車，其特征在于所述自行車本體上設有調節(jié)氣體輸出量的控制器，所述控制器連接所述儲氣筒。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣動助力自行車，其特征在于還包括增速輪，所述增速輪傳動連接在所述氣泵與自行車腳踏板鏈輪之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的氣動助力自行車，其特征在于還包括二次加壓罐，所述二次加壓罐連接在所述氣泵和所述氣動機之間。
專利摘要本實用新型公開一種氣動助力自行車，為解決現(xiàn)有自行車費力等缺點而設計。本實用新型氣動助力自行車，至少包括自行車本體和安裝在自行車本體上的氣動助力單元，氣動助力單元包括與自行車腳踏板鏈輪傳動連接的氣泵、與氣泵連接的儲氣筒以及和儲氣筒連接的氣動機，氣動機連接自行車后輪。氣泵與增速輪傳動連接，贈速輪與自行車腳踏板鏈輪之間用同步帶連接。本實用新型還包括二次加壓罐，所述二次加壓罐連接在氣泵和氣動機之間。本實用新型的氣動助力單元使自行車運動更加平穩(wěn)、省力，相較于電動自行車更加的環(huán)保。利用氣泵帶動的氣動機來提供驅動力，降低騎行時使用者體力的損耗，尤其適合路途較遠的情況。
文檔編號B62M6/80GK201961490SQ20102067183
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權日2010年12月21日
發(fā)明者馬紅麗 申請人:趙學志, 趙福利