專利名稱：載人載具動力控制結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種載人載具，尤其是指一種能控制載人載具的轉(zhuǎn)速及作前進或后退的運動狀態(tài)的載人載具動力控制結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的載人載具用于控制行進模式或狀態(tài)的機構(gòu)，是通過操控設(shè)在龍頭支撐桿件 4上的操縱桿5達成(請參閱圖4)，其中，令一可變電阻6連接于該操縱桿5的中間處，且該操縱桿5的兩端則分別形成扳動部51，藉此，當施力扳動該操縱桿5其中一端的扳動部 51，該操縱桿5將以與可變電阻6連接處為心軸轉(zhuǎn)動，并因此連動可變電阻6，使可變電阻6 因此轉(zhuǎn)動狀態(tài)改變阻值，進而達到控制載人載具前進、后退及速度。然而，由于該操縱桿是以其中間套接在可變電阻上，且兩端分立在手把的前側(cè)，故極容易有不小心誤觸或按壓到操縱桿兩端的扳動部的情形，并因此造成載人載具時誤動作，而使乘坐者有安全問題的疑慮。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種載人載具動力控制結(jié)構(gòu)，通過以手把的轉(zhuǎn)動方式來控制載人載具的前進、后退及轉(zhuǎn)速的運動狀態(tài)。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種載人載具動力控制結(jié)構(gòu)，其中，該動力控制結(jié)構(gòu)至少包括一手把，該手把套接組設(shè)于所述載人載具的龍頭支撐桿處，且該手把與所述龍頭支撐桿間設(shè)一動力控制器， 該動力控制器包含一動力控制轉(zhuǎn)軸，該動力控制轉(zhuǎn)軸與所述手把的軸心同向并與該手把固接。較佳為，本實用新型的載人載具動力控制結(jié)構(gòu)的動力控制器為一可變電阻。由以上說明得知，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，確實可達到如下的功效本實用新型的載人載具動力控制結(jié)構(gòu)，通過在載人載具的龍頭支撐桿上套接設(shè)置手把，一動力控制器組設(shè)在龍頭支撐桿與手把間，且令動力控制器的動力控制轉(zhuǎn)軸沿手把的心軸設(shè)置，并與手把固接；據(jù)此，當轉(zhuǎn)動手把便能帶動動力控制器操控載人載具的前進或后退及轉(zhuǎn)速的運作狀態(tài)。避免了現(xiàn)有載人載具其操縱桿分立在手把的前側(cè)，而有不小心誤觸或按壓到操縱桿導(dǎo)致載人載具誤動作的情形。

圖1為本實用新型動力控制結(jié)構(gòu)立體分解圖；圖2為本實用新型動力控制結(jié)構(gòu)立體組合圖；圖3為本實用新型動力控制結(jié)構(gòu)組合剖視圖；圖4為現(xiàn)有動力控制結(jié)構(gòu)立體外觀圖。主要元件標號說明[0015]本實用新型[0016]1 手把2 龍頭支撐桿3 動力控制器[0017]31 動力控制轉(zhuǎn)軸[0018]現(xiàn)有技術(shù)[0019]4 龍頭支撐桿件5 操縱桿6 可變電阻[0020]51 扳動部
具體實施方式
設(shè)計人即是鑒于現(xiàn)有載人載具其操縱桿分立在手把的前側(cè)而有不小心誤觸或按壓到操縱桿導(dǎo)致載人載具誤動作的情形，故而在專業(yè)知識與設(shè)計制造的經(jīng)驗的輔佐下，設(shè)計出本實用新型，以改善上述現(xiàn)有載人載具的缺陷。為令本實用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作目的及達成功效有更完整及清楚的揭露，茲于下詳細說明之，并請一并參閱揭示的附圖及元件符號。首先，請參閱圖1至圖3，本實用新型的動力控制結(jié)構(gòu)至少包括一手把1，該手把1 套接組設(shè)于載人載具的龍頭支撐桿2處，且在該手把1與龍頭支撐桿2間設(shè)一動力控制器 3，該動力控制器3包含一動力控制轉(zhuǎn)軸31，該動力控制轉(zhuǎn)軸31與手把1的軸心同向，且與手把1固接。藉此，當載人載具被啟動后，操控者便能通過轉(zhuǎn)動手把1的方式，控制載人載具的前進、后退及其行進速度。假設(shè)手把1轉(zhuǎn)動方向為第一方向時屬于前進行駛的控制，而手把 1轉(zhuǎn)動方向為第二方向時屬于后退行駛的控制；因此，當將手把1往第一方向轉(zhuǎn)動時，該載人載具將開始前進，并依據(jù)手把1轉(zhuǎn)動角度的大小，操控前進速度的快慢，而當手把1是往第二方向轉(zhuǎn)動時，該載人載具則后退行駛，且依據(jù)手把1轉(zhuǎn)動角度的大小，操控后退速度的快慢。通過以上的實施說明，可知本實用新型是將控制載人載具前進、后退及速度的動力控制器連設(shè)到手把，而藉由手把是朝第一方向或第二方向轉(zhuǎn)向，以及轉(zhuǎn)動的角度，控制載人載具前進、后退、快速或緩慢行駛，達到該載人載具的操控行駛模式近似于機車的操控行駛模式，具有方便操控者駕駛的功效。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種載人載具動力控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，該動力控制結(jié)構(gòu)至少包括一手把(1)，該手把(1)套接組設(shè)于所述載人載具的龍頭支撐桿( 處，且該手把(1)與所述龍頭支撐桿 (2)間設(shè)一動力控制器(3)，該動力控制器C3)包含一動力控制轉(zhuǎn)軸(31)，該動力控制轉(zhuǎn)軸 (31)與所述手把⑴的軸心同向并與該手把⑴固接。
2.如權(quán)利要求1所述的載人載具動力控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，該動力控制器(3)為一可變電阻。
專利摘要本實用新型公開了一種載人載具動力控制結(jié)構(gòu)，其為在載人載具的龍頭支撐桿上套接設(shè)置手把，一動力控制器組設(shè)在龍頭支撐桿與手把間，且令動力控制器的動力控制轉(zhuǎn)軸沿手把的心軸設(shè)置，并與手把固接；據(jù)此，當轉(zhuǎn)動手把便能帶動動力控制器操控載人載具的前進、后退及轉(zhuǎn)速的運動狀態(tài)。
文檔編號B62K21/00GK201980362SQ201020673089
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者王子儀 申請人:自游實股份有限公司