專利名稱：用于機動車輛的前部部分的布置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的前部部分的布置。本發(fā)明尤其涉及這樣一種用于機動車輛的前部部分的布置，它包括至少一個結構箱元件，該結構箱元件包括兩個基本縱向的中間梁，在該中間梁的端部處附裝有用以支承車輛構件的稱為“技術前表面”的橫向元件，該前部部分支承至少兩個車輛前照燈、一個保險杠圍板和兩個用于封閉相關發(fā)動機罩的止動器。
背景技術：
已知許多這種類型的布置的示例。文獻FR 2，874，585說明了一種該類型的布置，其中技術前表面支承兩個用于封閉相關發(fā)動機罩的止動器。本發(fā)明基于這樣的理解，即，技術前表面能用來支承更大數(shù)量的元件，以便減少組裝有關車輛所花的時間。在有關例如保險杠圍板的附裝或升高車輛前照燈的位置以保護兒童頭部免受沖擊的安全標準方面的最近的改變尤其使這成為可能。另外，在多用途型車輛的情況下，前照燈安裝在比結構箱元件升高的位置中。因此，必須提供相對于結構箱元件延伸足夠高的技術前表面以便能附裝所述前照燈。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明提出一種上述類型的布置(安排，裝置)，該布置包括支承許多元件的高的技術前表面。為此，本發(fā)明提供一種上述類型的布置，其特征在于，橫向元件包括從中心部分延伸的至少兩個對置的橫向上臂，每個上臂的端部都附裝到兩個縱向元件上，該縱向元件由從該基本縱向的中間梁延伸的基本垂直(直立，豎直)的支腳支承，每個上臂都包括用于附裝至少一個相關前照燈的附裝突耳、至少一個保險杠圍板的附裝點和一個用于封閉(鎖閉)發(fā)動機罩的止動器的附裝機構。按照本發(fā)明的其它特征-每個垂直支腳都通過基本橫向的系桿(拉桿)連接到車輛的結構箱元件的至少一個相鄰的側向部件上，以防止所述支腳變形，-該系桿垂直地布置在車輛的前照燈的下平面(下水平面)的下方，-每個臂的端部都包括所謂的“結構性的”附裝部分，該附裝部分包括用于將臂附裝到相關上縱向元件的端部上的第一附裝機構和用于將前照燈的附裝突耳附裝到臂上的第二附裝機構，-用于將臂附裝到相關上縱向元件的端部上的第一附裝機構包括基本垂直的孔， 該孔穿過每個結構性附裝部分的端部，并設計成用于容納將所述結構性附裝部分附裝到相關上縱向元件的上表面上的垂直螺釘，
-用于將前照燈的附裝突耳附裝到臂上的第二附裝機構包括基本垂直的螺紋孔 (攻絲孔)，該螺紋孔在每個結構性附裝部分中形成，并設計成容納穿過前照燈的水平附裝突耳的垂直附裝螺釘，-該布置包括用于使該附裝部分和前照燈的突耳對準的對準機構，該包括由從相關上縱向元件的端部的上表面伸出的柱(定位銷)，該柱穿過每個結構性附裝部分的凹部并至少抵靠所述凹部的垂直表面容納在該凹部中，該柱的端部容納在形成于前照燈的水平附裝突耳內(nèi)的相匹配的長圓孔中，-各結構性附裝部分的凹部從各結構性部分的垂直邊緣延伸，并具有整體為“V” 形的形狀，該V形的兩個垂直邊緣沿著垂直支承面接合在一起以便形成曲率與該柱的直徑基本相對應的容納部，該垂直支承面形成所述凹部的垂直抵靠面，-該結構性附裝部分包括用于附裝上殼體的附裝機構，該附裝機構包括用于附裝保險杠圍板的附裝點的第三附裝機構和用于附裝封閉發(fā)動機罩所用的止動器的第四附裝機構，-每個結構性附裝部分都包括至少一個凹槽，該凹槽取在中心部分中容納一桶體的構架的形式，設計成容納用于將結構性部分附裝到上縱向元件上的螺釘?shù)乃隹仔纬稍谠撏绑w中，并且該桶體通過加強件聯(lián)接到構架的壁上，-上殼體包括至少一個垂直壁，該垂直壁對應于各結構性附裝部分的構架的與螺紋孔相對的邊緣，用于將上殼體附裝到結構性附裝部分上的附裝機構包括-至少兩個下部彈性垂直突耳，該彈性垂直突耳與垂直壁對齊地延伸，該彈性垂直突耳的端部凸銷(止銷)設計成容納在構架的相關垂直邊緣內(nèi)所形成的相匹配的開孔中， 以便能通過裝配在一起(接合，嵌合)來附裝該上殼體，-至少一個水平突耳，該水平突耳中的一孔與螺紋孔重合(一致，相符)，該孔設計成供前照燈的附裝螺釘穿過，-至少一個垂直定位突耳，該垂直定位突耳在殼體的下方垂直地延伸，并設計成穿過前照燈的附裝突耳上的長圓孔以便沿切向靠在該柱上，-用于附裝保險杠圍板的附裝點的第三附裝機構包括由凸臺組成的第一支承面， 該凸臺從殼體的上表面延伸并包括一螺紋孔，該螺紋孔設計成容納穿過在保險杠圍板的壁中所形成的孔的螺釘，-用于附裝封閉發(fā)動機罩所用的止動器的第四附裝機構包括第二支承面，該第二支承面沿著殼體的上表面延伸，在該第二支承面中，兩個上缺口設計成通過裝配在一起來容納兩個凸銷，所述兩個凸銷形成在夾具的彈性臂的端部處，該夾具具有基本為倒“U”形的形狀，該倒U形設計成穿過在保險杠圍板的壁中所形成的相匹配的窗口，其中用于使臂接合的相對的端部支承用于封閉發(fā)動機罩的止動器。


本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點在閱讀下面的詳細說明時顯見，為了理解該說明，將參照附圖進行，在附圖中-圖1是本發(fā)明的布置的概觀圖，-圖2是附裝機構的詳細部件分解圖，該附裝機構用于相關前照燈的附裝突耳、保
5險杠圍板的附裝點以及在圖1的布置中稱為“技術前表面”的橫向元件上封閉發(fā)動機罩的止動器；-圖3是附裝機構的貫穿圖2的平面3-3的組裝好的剖視圖，-圖4是附裝機構的貫穿圖2的平面4-4的組裝好的剖視圖。
具體實施例方式
在下面的說明中，相同的標號表示相同或具有相似功能的零部件。圖1示出用于機動車輛的前部部分12的布置10，該布置包括至少一個結構箱元件，該結構箱元件包括兩個基本縱向的中間梁14，在該中間梁14的端部處附裝有用以支承車輛構件的、稱為“技術前表面”的橫向元件18，該前部部分12支承至少兩個車輛前照燈 20、一個保險杠圍板22和兩個用于封閉有關發(fā)動機罩(未示出)的止動器38。按照本發(fā)明，如圖1中部分示出且圖2中更具體地示出的，橫向元件18包括至少兩個從中心部分21延伸的對置的橫向上臂沈，各橫向上臂沈的端部觀附裝到兩個上縱向元件16上，所述上縱向元件16由從基本縱向的中間梁14延伸的基本垂直的支腳17支承。另外，每個上臂沈的端部觀都包括附裝機構30，該附裝機構用于附裝至少一個相關前照燈20的附裝突耳32、至少一個保險杠圍板22的附裝點36和一個用于封閉發(fā)動機罩的止動器38。每個支腳17都通過沖壓制成，并且焊接到各個梁14的端部19上。優(yōu)選地，每個垂直支腳17都通過基本橫向的系桿23連接到車輛結構箱元件的至少一個相鄰的側向(橫向)元件25上，以防止支腳17變形。優(yōu)選地，系桿23垂直地布置在車輛前照燈的下平面(未示出)下方，該下平面基本上對應于支腳17高度的中途。更具體地說，如圖2中所示，每個臂沈的端部觀都包括所謂的“結構性的”附裝部分40，該附裝部分40包括用于將臂沈附裝到相關上縱向元件16的端部上的第一附裝機構和用于將前照燈20的附裝突耳32附裝到該臂沈上的第二附裝機構。若干生產(chǎn)方法可以適用于生產(chǎn)第一附裝機構。然而，在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，用于將臂26附裝到相關上縱向元件16的端部上的第一附裝機構包括一基本垂直的孔42，該孔42穿過每個結構性附裝部分40的端部并設計成容納用于附裝所述結構性附裝部分的垂直螺釘34，該垂直螺釘34容納在相關上縱向元件16的端部的上表面46上的開口端孔44 中。另外，用于將附裝前照燈20用的突耳32附裝到臂沈上的第二附裝機構包括基本上垂直的螺紋孔48，該螺紋孔形成在每個結構性附裝部分40中并設計成容納垂直附裝螺釘50，該垂直附裝螺釘50穿過在前照燈20的水平附裝突耳32中形成的孔52。優(yōu)選地，該布置包括用于使附裝部分40和前照燈的突耳32對準以便保證孔52相對于螺紋孔48正確定位的對準機構。該對準機構包括柱M，該柱從相關上縱向元件16的端部的上表面46伸出、穿過每個結構性附裝部分40的凹部56并且至少抵靠凹部56的垂直面58容納在其中，該柱的端部60容納在相匹配的長圓孔62中，該長圓孔形成在用于附裝前照燈20的水平突耳32內(nèi)。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，每個結構性附裝部分40的凹部56都從該結構性部分的垂直邊緣64延伸并具有總體為V形的形狀，該V形的垂直邊緣66沿著垂直支承面58接合在一起，以便形成曲率基本與柱M的直徑相對應的容納部，該垂直支承面58形成所述凹部56的垂直貼靠面。優(yōu)選地，每個結構性附裝部分40都通過模制與橫向元件18制成一個部件。這使之有可能在模制每個結構性附裝部分時容易地產(chǎn)生凹部56。如圖2中所示，每個結構性附裝部分40都包括至少一個凹槽68，該凹槽取在中心部分中容納一桶體70的構架的形式，用以容納用于將結構部分40附裝到上縱向元件16上的螺釘34的所述孔42形成在該桶體70中，該桶體70通過加強件72聯(lián)接到構架68的壁上。取構架形式的凹槽68、該桶體70和該加強件72因此也由元件18的模制產(chǎn)生。有利地，結構性附裝部分40包括用于附裝上殼體74的附裝機構，該附裝機構包括用于附裝保險杠圍板22的附裝點36的第三附裝機構和用于附裝封閉發(fā)動機罩所用的止動器38的第四附裝機構。如圖4中所示，上殼體74包括至少一個垂直壁76，該垂直壁76與每個結構性附裝部分的構架68的與螺紋孔48相對的邊緣78相對應，所述用于將上殼體74附裝到結構性附裝部分40上的附裝機構包括-至少兩個下部彈性垂直突耳80，該彈性垂直突耳與垂直壁76對齊地延伸，該彈性垂直突耳的端部凸銷82用以容納在相匹配的開孔84中，該開孔形成在構架68的相關垂直邊緣78內(nèi)，以便能通過裝配在一起來附裝該上殼體74，-至少一個水平突耳86，該水平突耳的孔88與螺紋孔48重合并設計成使附裝前照燈20所用的螺釘50穿過，-至少一個垂直定位突耳90，該垂直定位突耳在殼體74的下方垂直延伸，并設計成穿過前照燈20的附裝突耳32中的長圓孔62，以便沿切向靠在柱M上。這種構型有利地使之有可能令人滿意地將殼體74固定在結構性附裝部分40上。在該構型中，用于附裝保險杠圍板22的附裝點36的第三附裝機構包括由凸臺92 構成的第一支承面，該凸臺從所述殼體的上表面延伸并包括螺紋孔96，該螺紋孔96設計成容納螺釘98，該螺釘98穿過在保險杠圍板22的壁中形成的孔36。另外，用于附裝封閉發(fā)動機罩所用的止動器的第四附裝機構包括第二支承面100， 該第二支承面100沿著殼體74的上表面94延伸，該第二支承面中的兩個上缺口 104設計成通過裝配在一起來容納兩個凸銷106，所述兩個凸銷形成在夾具110的彈性臂108的端部處，該夾具110具有基本為倒“U”形的形狀、設計成穿過在保險杠圍板22的壁中所形成的相匹配的窗口 102，并且其中用于將臂接合的對置的端部112支承用于封閉發(fā)動機罩的止動器38。因此，夾具110穿過保險杠圍板22并用來將止動器38支承在距保險杠22足夠的距離處，以便確保發(fā)動機罩的止擋。應該注意，夾具110有利地可以用彈簧鋼類型的鋼制成，由此使它的臂108能撓曲，這使之有可能在遇到止動器38時以非常簡單的方式實現(xiàn)發(fā)動機罩的減振。因此，本發(fā)明使之有可能提出成組的機構以用于附裝至少一個前照燈20附裝突耳32、至少一個保險杠圍板22附裝點36和用于封閉發(fā)動機罩的止動器38。
權利要求
1.一種用于機動車輛的前部部分(12)的布置(10)，包括至少一個結構箱元件，該結構箱元件包括兩個基本縱向的中間梁(14)，在該中間梁的端部處附裝有支承車輛構件的、稱為“技術前表面”的橫向元件(18)，該前部部分支承至少兩個車輛前照燈(20)、一個保險杠圍板02)和兩個用于封閉相關發(fā)動機罩的止動器(38)，其特征在于，該橫向元件(18)包括從中心部分延伸的至少兩個對置的橫向上臂 ( )，各橫向上臂的端部08)附裝到這兩個上縱向元件(16)上，該上縱向元件由基本垂直的支腳(17)支承，該支腳從基本縱向的中間梁(14)伸出，每個上臂06)都包括用于附裝至少一個相關前照燈OO)的附裝突耳(32)、至少一個用于保險杠圍板02)的附裝點(36) 和一個用于封閉發(fā)動機罩的止動器(38)的附裝機構。
2.如權利要求1所述的布置(10)，其特征在于，每個垂直的支腳(17)都通過基本橫向的系桿03)連接到車輛的結構箱元件的至少一個相鄰的側向元件(25)上，以便防止所述支腳(17)變形。
3.如權利要求2所述的布置(10)，其特征在于，該系桿03)垂直地設置在車輛的前照燈OO)的下平面的下方。
4.如權利要求1-3之一所述的布置(10)，其特征在于，每個臂06)的端部08)都包括所謂的“結構性的”附裝部分(40)，該附裝部分包括用于將該臂06)附裝到相關上縱向元件(16)的端部上的第一附裝機構和用于將前照燈OO)的附裝突耳(32)附裝到該臂06) 上的第二附裝機構。
5.如權利要求4所述的布置(10)，其特征在于，用于將該臂06)附裝到相關上縱向元件(16)的端部上的第一附裝機構包括一基本垂直的孔(42)，該孔穿過每個結構性附裝部分GO)的端部，該孔設計成容納用于將所述結構性附裝部分附裝到相關上縱向元件(16) 的端部的上表面G6)上的垂直螺釘(34)。
6.如權利要求4或5所述的布置(10)，其特征在于，用于將前照燈00)的附裝突耳 (32)附裝到該臂06)上的第二附裝機構包括基本上垂直的螺紋孔(48)，該螺紋孔在每個結構性附裝部分GO)中形成并設計成容納一垂直附裝螺釘(50)，該垂直附裝螺釘穿過前照燈00)的水平附裝突耳(32)。
7.如權利要求4-6之一所述的布置(10)，其特征在于，該布置包括用于使附裝部分 (40)與前照燈00)的突耳(32)對準的對準機構，該對準機構包括從相關上縱向元件(16) 的端部的上表面G6)伸出的柱64)，該柱穿過各結構性附裝部分GO)的凹部(56)并且至少抵靠所述凹部(56)的垂直表面(58)地容納在該凹部中，該柱的端部(60)容納在相匹配的長圓孔(62)中，該長圓孔形成在前照燈OO)的水平附裝突耳(32)內(nèi)。
8.如權利要求7所述的布置(10)，其特征在于，各結構性附裝部分00)的凹部(56) 從該結構性部分的垂直邊緣(64)延伸并具有整體為“V”形的形狀，該V形的垂直邊緣(66) 沿著垂直支承面(58)接合在一起以便形成曲率基本上與柱(54)的直徑相對應的容納部， 該垂直支承面(58)形成所述凹部(56)的垂直貼靠面。
9.如權利要求4-8之一所述的布置(10)，其特征在于，該結構性附裝部分00)包括用于附裝上殼體(74)的機構，該用于附裝上殼體的機構包括用于附裝保險杠圍板OO)的附裝點(36)的第三附裝機構和用于附裝封閉發(fā)動機罩所用的止動器(38)的第四附裝機構。
10.如權利要求6-9之一所述的布置(10)，其特征在于，每個結構性附裝部分00)都包括至少一個凹槽(68)，該凹槽取在中心部分中容納桶體(70)的構架的形式，設計成容納螺釘(34)以用于將結構性部分GO)附裝到上縱向元件(16)上的所述孔02)形成在該桶體中，該桶體通過加強件聯(lián)接到該構架(68)的壁上。
11.如與權利要求9相結合的權利要求10所述的布置(10)，其特征在于，上殼體(74) 包括至少一個垂直壁(76)，該垂直壁與各結構性附裝部分的構架(68)的與螺紋孔08)對置的邊緣(78)相對應，用于將上殼體(74)附裝到結構性附裝部分GO)上的機構包括-至少兩個下部彈性垂直突耳(80)，該下部彈性垂直突耳與該垂直壁(76)對齊地延伸，該下部彈性垂直突耳的端部凸銷(82)設計成容納在形成于構架(68)的相關垂直邊緣 (78)內(nèi)的相匹配的開孔(84)中，以便能通過裝配在一起來附裝該上殼體(74)，-至少一個水平突耳(86)，該水平突耳的孔(88)與螺紋孔08)重合并設計成供用于附裝前照燈O0)的螺釘(50)穿過，-至少一個垂直定位突耳(90)，該垂直定位突耳在殼體(74)的下方垂直地延伸并設計成穿過該前照燈O0)的附裝突耳(32)中的長圓孔(62)，以便在切向上靠在該柱(54)上。
12.如權利要求9-11之一所述的布置(10)，其特征在于，用于附裝保險杠圍板02)的附裝點(36)的第三附裝機構包括由凸臺(9 組成的第一支承面，該凸臺從該殼體的上表面(94)延伸并包括螺紋孔(96)，該螺紋孔設計成容納一穿過在保險杠圍板02)的壁中形成的孔(36)的螺釘(98)。
13.如權利要求12所述的布置(10)，其特征在于，用于附裝封閉發(fā)動機罩所用的止動器的第四附裝機構包括第二支承面(100)，該第二支承面沿著該殼體(74)的上表面(94)延伸，該上表面中的兩個上部缺口(104)設計成通過裝配在一起來容納兩個凸銷(106)，所述兩個凸銷形成在一夾具(110)的彈性臂(108)的端部處，該夾具具有基本為倒“U”形的形狀，該倒U形形狀設計成穿過在保險杠圍板0 的壁中形成的相匹配的窗口(102)，其中用于使所述臂接合的對置的端部(112)支承該用于封閉發(fā)動機罩的止動器(38)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的前部部分(12)的布置(10)，包括至少一個結構箱元件，該結構箱元件包括兩個基本縱向的中間梁(14)和兩個基本縱向的上部元件(16)，該上部元件的端部處附裝有稱為“技術前表面”并支承車輛零部件的橫向元件(18)，該前部部分支承至少兩個車輛前照燈(20)、保險杠(22)和兩個用于封閉相關發(fā)動機罩的止動件(38)，其特征在于，該橫向元件(18)包括從中心部分(21)延伸的至少兩個對置的上部橫向臂(26)，每個上部橫向臂的端部(28)都附裝到該上部縱向元件(16)上，并包括用于附裝至少一個相關前照燈(20)的附裝突耳(32)、至少一個保險杠(22)附裝點(36)和發(fā)動機罩封閉止擋件(38)的機構(30)。
文檔編號B62D25/10GK102427991SQ201080021802
公開日2012年4月25日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者A·奧爾德爾, C·杜邦, N·瓦瑟爾, S·皮紹, Y·勒羅克 申請人:雷諾股份公司