專利名稱：用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市交通的擁擠，自行車這種便捷的個人交通工具，重新引起人們的關(guān)注，由 此，將自行車列入公共使用，解決城市交通短程之需，已經(jīng)在國內(nèi)、國外悄然興起，因此，公 共自行車租借系統(tǒng)在快速地得到推廣應(yīng)用，各種租車控制系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，但自行車身份識 別與車輛的控制，在租車系統(tǒng)的管理中尚未很好地結(jié)合在一起，目前的公共自行車租車系 統(tǒng)的信息管理并不完善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種在公共自行車上安裝車輛信息編碼的車上固定裝置， 車輛在進入租停車車位鎖控系統(tǒng)時，車上固定有車輛編碼信息的裝置同時被停車位限制讀 取信息，證實被車位鎖住的為車輛。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置，包括用于安裝車輛信息編碼的非導(dǎo) 電體，還設(shè)置有平衡非導(dǎo)電體的平衡片，所述非導(dǎo)電體上有安裝孔，安裝孔套裝在軸位裝置 上，非導(dǎo)電體上還設(shè)置有平衡桿，非導(dǎo)電體通過軸位裝置被可調(diào)節(jié)地固定在車輛的前輪輪 軸上。平衡片上有調(diào)節(jié)孔和平衡片安裝孔，平衡桿限制在平衡片上的調(diào)節(jié)孔內(nèi)。軸位裝置為緊固在車軸上的加長限位螺母，在螺母內(nèi)側(cè)有到位凸起，在螺母外端 圓周上有槽口，槽口嵌入圓形開口擋圈。非導(dǎo)電體上設(shè)置有用于與車上系統(tǒng)通信或供電的第一有線觸點、第二有線觸點和 第三有線觸點。有益效果本發(fā)明裝置可以方便地固定在車輛的輪軸上，無需對車輛進行特殊的 加工或改進，即可安裝使用，既方便安裝也便于更新，不僅適合停車車位對控制租車車輛的 信息識別，也適合于社會車輛安裝該裝置，被納入通用存車信息自動化管理。能方便自動停 車系統(tǒng)識別車輛編碼信息向車輛系統(tǒng)提供信息傳輸?shù)闹巍?br>

圖1是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。一種用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置，包括用于安裝車輛信息編碼的非導(dǎo)電體1，還設(shè)置有平衡非導(dǎo)電體1的平衡片5，所述非導(dǎo)電體1上有安裝孔ld，安裝孔Id套 裝在軸位裝置2上，非導(dǎo)電體1上還設(shè)置有平衡桿4，非導(dǎo)電體1通過軸位裝置2被可調(diào)節(jié) 地固定在車輛的前輪輪軸3上。平衡片5上有調(diào)節(jié)孔恥和平衡片安裝孔5a，平衡桿4限制在平衡片5上的調(diào)節(jié)孔 5c內(nèi)。軸位裝置2為緊固在車軸上的加長限位螺母，在螺母內(nèi)側(cè)有到位凸起2a，在螺母 外端圓周上有槽口 2b，槽口嵌入圓形開口擋圈6。非導(dǎo)電體1上設(shè)置有用于與車上系統(tǒng)通信或供電的第一有線觸點la、第二有線觸 點Ib和第三有線觸點Ic。非導(dǎo)電體1通過軸位裝置2被可調(diào)節(jié)地固定在車輛的前輪輪軸3上，安裝在非導(dǎo) 電體1上的車輛信息編碼便于被停車車位讀取。在非導(dǎo)電體1上有第一有線觸點la、第二有線觸點Ib和第三觸點lc，其中有一個 觸點為接地共用，剩余兩個觸點分別用于與車位通信觸點接觸和電池充電觸點接觸。在非導(dǎo)電體1裝置上安裝限制距離的雙向無線通信電路。非導(dǎo)電體其內(nèi)部可以安放車輛信息編碼的載體，如用于存放車輛編碼的芯片或相 關(guān)信息編碼，非導(dǎo)電體1裝置也可以是一種非腹空的裝置，通過其他制作手段，將車輛編碼 或車輛編碼載體整合在裝置中。在非導(dǎo)電體1的裝置上面有安裝孔ld，用于非導(dǎo)電體1通 過軸位裝置2被可調(diào)節(jié)地固定在車輛前輪軸3上；軸位裝置2為一種加長的車軸螺母，車軸 螺母與車軸裝配的一端為多邊形，軸位裝置2既是非導(dǎo)電體1裝置的安裝裝置組合，又是緊 固車輪的車軸螺母，因此，為利于非導(dǎo)電體1在軸位裝置上的安裝，固定在車軸上的螺母外 端為圓形，直徑略小于非導(dǎo)電體1上安裝孔Id孔徑，兩者配合呈可轉(zhuǎn)動限制裝配，所說呈可 轉(zhuǎn)動限制裝配，軸位裝置2上面分別有防止非導(dǎo)電體1裝置移位的凸起加和凹槽2b，凹槽 加設(shè)置在軸位裝置2的圓頭頂端的圓周面上，凹槽2b內(nèi)嵌有圓形開口擋圈6限制非導(dǎo)電體 1裝置的滑出。要說明的是，也可以在軸位裝置2安裝非導(dǎo)電體1的位置設(shè)置有圓周槽，非 導(dǎo)電體1 d孔徑內(nèi)有可壓縮回彈的凸點與圓周槽配合安裝。所說非導(dǎo)電體1的裝置通過軸位裝置2被可調(diào)節(jié)地固定在車輛前輪軸3上，在車 輪與軸位裝置2之間的車軸上，固定有平衡非導(dǎo)電體1裝置的平衡片5，平衡片5上有調(diào)節(jié) 孔恥和平衡片安裝孔fe，其中，調(diào)節(jié)孔恥向非導(dǎo)電體1裝置提供角度調(diào)節(jié)所需，調(diào)節(jié)孔恥 向非導(dǎo)電體1裝置提供角度調(diào)節(jié)，非導(dǎo)電體1裝置的一個面上有供調(diào)節(jié)角度的平衡桿4，限 制在平衡片5上的調(diào)節(jié)孔恥內(nèi)。根據(jù)圖中所示，一種用于安放或安裝車輛信息編碼的車上裝置，還可以作為一種 停車車位與車上系統(tǒng)進行通信或供電的轉(zhuǎn)接裝置，所說轉(zhuǎn)接裝置，在非導(dǎo)電體1裝置上有 通信和對車上系統(tǒng)電池充電的金屬觸點la、Ib和lc，金屬觸點la、Ib和Ic通過連接線Ie從 非導(dǎo)電體1腹腔穿過調(diào)節(jié)角度的管口，向外連接車上系統(tǒng)，構(gòu)成停車車位與車上系統(tǒng)實現(xiàn) 有線通信的連接，以及停車車位對車上系統(tǒng)供電電池的充電條件。所說停車車位與車上系 統(tǒng)構(gòu)成通信連接，在非導(dǎo)電體1裝置上使用金屬觸點與停車車位進行有線連接實現(xiàn)停車車 位與車上系統(tǒng)的通信；所說停車車位與車上系統(tǒng)構(gòu)成通信連接，還可以在停車車位完全可 以達到鎖控控制車輛的前提下，停車車位與車上系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)限定距離的無線通信， 所說限定距離的無線通信，在非導(dǎo)電體1裝置上安裝限制距離的雙向無線通信電路。
所說在非導(dǎo)電體1裝置上安裝限定距離的低功率雙向無線通信電路，如在非導(dǎo)電 體1裝置上安置紅外通信電路或無線收發(fā)電路等等。
權(quán)利要求
1.一種用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置，包括用于安裝車輛信息編碼的非導(dǎo)電 體(1 )，其特征在于還設(shè)置有平衡非導(dǎo)電體(1)的平衡片(5)，所述非導(dǎo)電體(1)上有安裝 孔(ld)，安裝孔(Id)套裝在軸位裝置(2)上，非導(dǎo)電體(1)上還設(shè)置有平衡桿(4)，非導(dǎo)電 體(1)通過軸位裝置(2 )被可調(diào)節(jié)地固定在車輛的前輪輪軸(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置，其特征在于所述 平衡片(5)上有調(diào)節(jié)孔(5b)和平衡片安裝孔(5a)，平衡桿(4)限制在平衡片(5)上的調(diào)節(jié) 孔(5c)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定和傳送車輛信息編碼的車上固定裝置，其特征在 于所述軸位裝置(2)為緊固在車軸上的加長限位螺母，在螺母內(nèi)側(cè)有到位凸起(2a)，在螺 母外端圓周上有槽口(2b)，槽口嵌入圓形開口擋圈(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定和傳送車輛信息編碼的車上固定裝置，其特征在 于所述非導(dǎo)電體(1)上設(shè)置有用于與車上系統(tǒng)通信或供電的第一有線觸點(la)、第二有 線觸點(Ib)和第三有線觸點(Ic)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于固定車輛信息編碼的車上固定裝置，包括用于安裝車輛信息編碼的非導(dǎo)電體，還設(shè)置有平衡非導(dǎo)電體的平衡片，所述非導(dǎo)電體上有安裝孔，安裝孔套裝在軸位裝置上，非導(dǎo)電體上還設(shè)置有平衡桿，非導(dǎo)電體通過軸位裝置被可調(diào)節(jié)地固定在車輛的前輪輪軸上。平衡片上有調(diào)節(jié)孔和平衡片安裝孔，平衡桿限制在平衡片上的調(diào)節(jié)孔內(nèi)。軸位裝置為緊固在車軸上的加長限位螺母，在螺母內(nèi)側(cè)有到位凸起，在螺母外端圓周上有槽口，槽口嵌入圓形開口擋圈。裝置可以方便地固定在車輛的輪軸上，即可安裝使用，不僅適合停車車位對控制租車車輛的信息識別，也適合于社會車輛安裝該裝置，被納入通用存車信息自動化管理。
文檔編號B62J99/00GK102114886SQ201110008490
公開日2011年7月6日 申請日期2011年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月15日
發(fā)明者謝瑞初 申請人:謝瑞初