專利名稱：自行車折疊扣具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運動器材領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車折疊扣具。
背景技術(shù)：
隨著時代的發(fā)展，折疊自行車受到了廣大使用者的喜愛。因為折疊自行車搬運方便，存放占用空間小，非常適合使用者作為交通或健身使用。發(fā)明人在實施本發(fā)明過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題目前，普通的自行車折疊器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且使用一段時間后鎖緊力會減小，鎖緊不可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠的自行車折疊扣具。為解決上述技術(shù)問題，提供了一種自行車折疊扣具，用于鎖緊和松開分別固定于自行車的兩管件上的且相互鉸接配合的第一折疊體和第二折疊體，包括前端鉸接于所述第一折疊體的手柄；固設(shè)于所述第二折疊體的卡擎件；頂桿組件，其一端鉸接于所述手柄后端，另一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動地咬合頂緊所述卡擎件的凹槽。上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果因為采用了鉸接于手柄上的可調(diào)距的頂桿組件一端設(shè)置凹槽，以咬合頂緊固設(shè)于第二折疊體的卡擎件的技術(shù)手段，所以克服了自行車折疊器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且使用一段時間后鎖緊力會減小，鎖緊不可靠的技術(shù)問題，進(jìn)而達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠的技術(shù)效果。


圖1為本發(fā)明實施例的自行車折疊扣具剖面示意圖。圖2為本發(fā)明實施例的自行車折疊扣具的分解示意圖。圖3為本發(fā)明實施例的自行車折疊扣具第一狀態(tài)示意圖。圖4為本發(fā)明實施例的自行車折疊扣具第二狀態(tài)示意圖。圖5為本發(fā)明實施例的自行車折疊扣具第三狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式請參考圖廣圖2，本發(fā)明實施例的自行車折疊扣具，用于鎖緊和松開分別固定于相應(yīng)的管件80、90上并且相互鉸接配合的第一折疊體60和第二折疊體70，包括手柄10、卡擎件20及頂桿組件30。手柄10的前端鉸接于第一折疊體60，手柄10后端設(shè)有通孔?？ㄇ婕?0固設(shè)于所述第二折疊體70，包括底座21及軸桿23。底座21通過焊接或螺絲固定的方式固設(shè)于所述第二折疊體70，大致呈U型，對應(yīng)的兩側(cè)壁分別設(shè)有在同一軸心線上的通孔，軸桿23收容于所述兩通孔。
所述頂桿組件30包括前座31、后座32及調(diào)節(jié)螺桿33。調(diào)節(jié)螺桿33兩端分別設(shè)有螺旋方向相反的螺紋，例如第一端為順時針螺旋，而第二端為逆時針螺旋。

前座31 —端設(shè)有可轉(zhuǎn)動地咬合所述卡擎件20的凹槽310，凹槽310軸向剖面大致呈半圓形，另一端垂直于所述凹槽310軸向設(shè)有螺孔，該螺孔即與調(diào)節(jié)螺桿33第一端的螺紋實現(xiàn)螺紋連接。后座32—端設(shè)有用于鉸接所述手柄10后端的通孔，另一端沿垂直于所述通孔方向設(shè)有螺孔，后座32的螺孔即與調(diào)節(jié)螺桿33第二端的螺紋實現(xiàn)螺紋連接。由于調(diào)節(jié)螺桿33兩端的螺紋的螺旋方向相反，當(dāng)前座31和后座32分別螺合于調(diào)節(jié)螺桿33的兩端后，通過旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺桿33，即可起到調(diào)整前座31和后座32間距的效果。從而可以在使用過程中，根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，以避免因為使用過程中的摩擦和其它因素導(dǎo)致的松動現(xiàn)象，使頂桿組件30始終頂緊卡擎件20。所述頂桿組件30還包括第一調(diào)節(jié)螺絲34、彈性件35、第二調(diào)節(jié)螺絲36及鉸軸37。第一調(diào)節(jié)螺絲34螺合于所述前座31另一端對應(yīng)垂直于頂桿組件30的螺孔，并抵于手柄10上。彈性件35為異型彈簧，其一端固定于第一調(diào)節(jié)螺絲34 —端，第一調(diào)節(jié)螺絲34旋轉(zhuǎn)過程中同步轉(zhuǎn)動而不會滑動。彈性件35兩端分別彈性抵接于前座31與所述手柄10上。 請對應(yīng)參考圖3 圖4，通過上下調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺絲34，便可控制頂桿組件30與第二折疊體 70所固定的管體90對應(yīng)接觸面之間的夾角A的大小，使第一折疊體60和第二折疊體70的鎖緊更緊固可靠。第二調(diào)節(jié)螺絲36螺合于所述后座32另一端對應(yīng)垂直于頂桿組件30的螺孔，用以調(diào)節(jié)所述后座32與所述手柄10之間夾角。鉸軸37穿過垂直連通于所述第二調(diào)節(jié)螺絲36對應(yīng)螺孔的所述后座32通孔，中部設(shè)有與所述第二調(diào)節(jié)螺絲36相匹配的凹口 370，從而將所述第二調(diào)節(jié)螺絲36固定，防止在運動過程中防止鉸軸37滑出手柄10，進(jìn)而，請對應(yīng)參考圖5，手柄10與頂桿組件20后端通過鉸軸37相鉸合，通過上下調(diào)節(jié)第二調(diào)節(jié)螺絲36，即可調(diào)整頂桿組件30與手柄之間的夾角 B的大小，可使頂桿組件30頂緊卡擎件20的力達(dá)到最緊合的角度。綜上，頂桿組件30 —端鉸接于所述手柄10后端，通過操作手柄10，使頂桿組件30 另一端可轉(zhuǎn)動地由脫離到咬合頂緊所述卡擎件20，便實現(xiàn)了對第一折疊體60和第二折疊體70的由松開到鎖緊的控制。所述自行車折疊扣具因為采用了鉸接于手柄10上的可調(diào)距的頂桿組件30 —端設(shè)置凹槽310，以咬合頂緊固設(shè)于第二折疊體70的卡擎件20的技術(shù)手段，所以克服了自行車折疊器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且使用一段時間后鎖緊力會減小，鎖緊不可靠的技術(shù)問題，進(jìn)而達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠的的技術(shù)效果。以上所述是本發(fā)明的具體實施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種自行車折疊扣具，用于鎖緊和松開分別固定于自行車的兩管件上的且相互鉸接配合的第一折疊體和第二折疊體，其特征在于，包括前端鉸接于所述第一折疊體的手柄； 固設(shè)于所述第二折疊體的卡擎件；頂桿組件，其一端鉸接于所述手柄后端，另一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動地咬合頂緊所述卡擎件的凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊扣具，其特征在于，所述卡擎件包括固設(shè)于所述第二折疊體的底座，收容于所述底座通孔且與所述凹槽相互適應(yīng)地咬合的軸桿。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊扣具，其特征在于，所述頂桿組件包括調(diào)節(jié)螺桿， 其兩端分別設(shè)有螺旋方向相反的螺紋；前座，一端設(shè)有所述凹槽，另一端與所述調(diào)節(jié)螺桿第一端的螺紋螺合；以及后座，一端借助于鉸軸鉸接于所述手柄后端，另一端與所述調(diào)節(jié)螺桿第二端的螺紋螺合。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車折疊扣具，其特征在于，所述頂桿組件還包括螺合于所述前座上并抵于所述手柄上的第一調(diào)節(jié)螺絲。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車折疊扣具，其特征在于，所述頂桿組件還包括兩端分別彈性抵接于所述前座與所述手柄上并與所述第一調(diào)節(jié)螺絲相連的彈性件。
6.如權(quán)利要求3或4所述的自行車折疊扣具，其特征在于，所述頂桿組件還包括螺合于所述后座以調(diào)節(jié)所述后座與所述手柄之間夾角的第二調(diào)節(jié)螺絲。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車折疊扣具，其特征在于，所述鉸軸上設(shè)有與所述第二調(diào)節(jié)螺絲相匹配的凹口。
全文摘要
本發(fā)明實施例涉及一種自行車折疊扣具，用于鎖緊和松開分別固定于自行車的兩管件上的且相互鉸接配合的第一折疊體和第二折疊體，包括前端鉸接于所述第一折疊體的手柄；固設(shè)于所述第二折疊體的卡擎件；頂桿組件，其一端鉸接于所述手柄后端，另一端設(shè)有可轉(zhuǎn)動地咬合頂緊所述卡擎件的凹槽。本發(fā)明實施例涉及的自行車折疊扣具采用了鉸接于手柄上的可調(diào)距的頂桿組件一端設(shè)置凹槽，以咬合頂緊固設(shè)于第二折疊體的卡擎件的技術(shù)手段，克服了自行車折疊器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且使用一段時間后鎖緊力會減小，鎖緊不可靠的技術(shù)問題，進(jìn)而達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠的技術(shù)效果。
文檔編號B62K15/00GK102152829SQ201110055850
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者李天堂 申請人:李天堂